财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度营收增长11%（不包括加拿大），调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）同比改善230万美元 [6] - 第一季度调整后EBITDA为负120万美元，经营活动现金流为负20万美元，主要因递延收入增加，部分被营运资金账单抵消 [19] - 第一季度资本支出为320万美元，主要包括约150万美元的飞机维护资本化和70万美元的飞机购置付款 [19] - 截至第一季度末，公司持有1.2亿美元现金及短期投资，无债务 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 客运业务 - 不包括加拿大，短途收入同比增长28.1%，主要受欧洲业务增长推动 [13] - 喷气式及其他业务收入同比增长60%，得益于航班量和单航班收入的增长 [13] - 客运业务调整后EBITDA在本季度同比改善270万美元，截至2025年第一季度的过去十二个月达到630万美元，高于2024年第四季度的360万美元 [7] - 2025年第一季度客运业务实现自上市以来首个调整后EBITDA盈利季度，飞行利润率提高840个基点，客运业务调整后销售、一般及行政费用（SG&A）降低16% [13] 医疗业务 - 医疗业务收入同比基本持平，为3590万美元 [14] - 1月医疗收入实现个位数同比增长，2月同比下降，3月恢复增长，4月创下单月业务量历史新高 [15] - 医疗业务调整后EBITDA利润率同比下降80个基点至11.4%，主要因本季度自有机队计划内维护停机时间增加 [18] - 医疗业务调整后SG&A同比增加，与自有机队有关，该机队上一年度并不存在 [18] 地面及其他业务 - 地面及其他业务收入本季度较上年同期持续强劲增长 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲客运业务第一季度收入约为600万美元，业务季节性明显，主要集中在第三季度，其次是第二季度 [43] 公司战略和发展方向和行业竞争 客运业务 - 持续推进欧洲业务重组，提升运营效率和客户体验，预计将推动业务增长和盈利能力提升 [11][13] - 计划拓展航空公司和信用卡合作，推出更多通行证产品，提供增值服务，利用数据进行动态定价，提高航班利用率 [31][32] - 受益于规模、品牌、技术和基础设施优势，公司客运业务有望在中期实现从直升机向电动垂直起降飞行器（eVTOL）的过渡 [11] 医疗业务 - 继续执行2024年战略，增加专用机队规模，将飞机部署在离客户更近的位置，以降低成本、缩短响应时间，提升竞争力 [16] - 关注医疗行业灌注领域竞争，保持对客户临床决策的中立态度，以适应市场变化，提升业务量和竞争力 [36] - 考虑进行医疗领域的战术和战略收购，寻求能为现有客户提供服务、与医院建立合作关系的机会，目标是实现单日增值的交易 [44] 管理层对经营环境和未来前景的评论 客运业务 - 尽管宏观经济存在不确定性，但公司高端客户群体具有经济韧性，预计成本和重组措施将在全年持续带来收益 [8][10][11] - 纽约直升机旅游事故对业务的影响预计是暂时的，4月已出现改善迹象 [10][11] 医疗业务 - 行业移植量增长强劲，公司医疗业务有望受益于新客户的加入和现有客户业务的增长 [7][21] - 预计2025年第二季度医疗收入实现个位数增长，下半年随着新客户的增加和比较基数的降低，将实现强劲增长 [22] - 预计2025年医疗业务调整后EBITDA利润率约为15%，但可能因维护时间安排略低于全年目标 [22] 其他重要信息 - 公司是2025年莱德杯官方直升机公司，将在赛事期间运营八个直升机停机坪，提升品牌知名度 [37] - 与大西洋城海洋赌场合作，开放直升机停机坪，并续签合作协议，参与更多现场活动 [38] - 采用预扣税款方式处理员工股票薪酬相关税款，本季度使用430万美元，预扣约150万股，平均价格约为2.91美元 [20] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：投资者应如何看待公司2025年及未来发展？ - 客运业务方面，2025年欧洲业务将加速增长，休闲市场预订情况良好，具有经济韧性，预计将拓展航空公司和信用卡合作，推出更多通行证产品，采用动态定价策略 [29][30][31][32] - 医疗业务方面，维护问题将在下半年得到缓解，2024年战略将在下半年产生积极影响，长期来看，灌注领域竞争将推动行业移植量增长，公司战略将使其在竞争中占据优势 [34][35][36] 问题2：欧洲客运业务本季度收入贡献及增长可持续性如何？ - 本季度欧洲客运业务收入约为600万美元，业务季节性明显，主要集中在第三季度，其次是第二季度，重组措施改善了服务，获得了企业客户的积极反馈，增长具有可持续性 [43] 问题3：公司如何分配1.2亿美元现金？ - 收购方面，专注于医疗领域的战术和战略收购，寻求能为现有客户提供服务、与医院建立合作关系的机会，目标是实现单日增值的交易 [44] - 有机增长方面，销售团队将继续拓展医院客户，提升市场份额 [45] - 回购方面，公司有回购授权，但预扣税款计划已起到类似回购的作用 [45] 问题4：5月客运业务预订情况及纽瓦克机场业务情况如何？ - 预订方面，业务为按需服务，提前一个月的预订量较少，夏季预订情况略好于去年，但参考意义不大 [51][52] - 纽瓦克机场方面，业务量减少，但推动了肯尼迪国际机场（JFK）的利用率，预计影响是暂时的 [49][50][51] 问题5：公司将飞机部署在离客户更近位置的策略与同行相比有何优势？ - 公司本季度专用飞机数量较去年同期增加50%，自有和租赁机队共有10架专用飞机，能够更好地满足客户需求，减少飞机重新定位，为客户提供更好的服务和价值 [53][54] 问题6：eVTOL的进展及客运业务航线拓展计划如何？ - eVTOL预计在2025年末至2026年初部署，公司与制造商保持良好关系，看好Joby的进展，初期航程和载客量可能有限，但因其安静、零排放的特点，有望在更多社区设置起降点，拓展业务 [58][59][60] 问题7：新泽西业务情况如何？ - 公司策略是在服务区域内管理或重新启用可用的直升机停机坪，新泽西纽波特直升机停机坪是离曼哈顿最近的新停机坪，目前主要用于包机业务，运营成本较低 [65] 问题8：飞机重新定位对收入的影响及自有机队维护后重新定位收入情况如何？ - 飞机重新定位是业务的一部分，目前对收入的影响为低至中个位数逆风，但受客户飞行模式等因素影响，难以准确量化，预计下半年战略调整的影响将逐渐消除 [72][73][74] 问题9：当前经济环境和关税对公司购置自有飞机计划的影响如何？ - 经济环境和关税对公司购置自有飞机的计划没有影响，公司预计未来12 - 18个月将增加个位数数量的飞机，但目前没有购置计划，如有合适机会将迅速行动 [75][76]