区域市场一体化推进 - 加快建设全国统一大市场，推进区域市场一体化是必然路径，鼓励京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域优先开展区域市场一体化建设工作 [1] - 通过打破行政区划壁垒、加强市场基础制度统一、深化对内对外开放，畅通要素资源流动集聚，区域市场一体化加速推进 [1] - 2024年京津冀区域经济总量达到11.5万亿元，11年来连跨6个万亿元台阶；长三角三省一市生产总值突破33万亿元；成渝地区双城经济圈生产总值增至8.7万亿元，5年来迈上2个万亿元台阶 [6] 破除行政壁垒措施 - 川渝高竹新区探索货车牌照"同标互认"，试点允许部分企业的车辆在指定时段、路线通行重庆，四川骏谊机械制造有限公司每辆货车节约物流成本超10万元，节约运输时间超500个小时 [2] - 长三角推行电子营业执照共享互认，市场主体登记等50余个高频服务事项"一网通办"；京津冀市场监管部门统一规范企业登记服务；川渝推进企业跨省市"一键迁移" [3] - 长三角异地异店无理由退换货承诺单位超1700家；粤港实施政务服务跨境通办，首批上线108项高频政务服务事项；川渝试点跨区域人才职称评价互认，惠及两地700余万专业技术人员 [4] 基础设施联通 - 北京轨道交通22号线河北段通车后，燕郊至北京城市副中心最快仅需9分钟 [5] - 珠港和珠澳口岸年内出入境客流量已突破1亿人次；苏皖首条跨省城际铁路滁宁城际滁州段稳定运营；上海机场－苏州前置货站启用后节省地面物流成本近30% [5] 产业协同发展 - 韵达快递总部从北京搬迁至河北香河县后，整体揽收能力扩大一倍多，实现日最大揽收超500万单；2024年底廊坊现代商贸物流产业增加值达949亿元，同比增长9%，占GDP的比重升至24% [7] - 京津冀地区突出产业转移与承接；长三角地区以上海为龙头，金融服务、数字经济等产业竞争优势凸显；粤港澳大湾区重点发展外向型经济；成渝城市群协同建设电子信息装备制造、生物医药等产业集群 [8] - 浙江时空道宇科技有限公司实现一年生产500颗卫星的制造能力；京津冀汽车产业链上数以万计零部件实现协同 [8] 对外开放合作 - "合肥-宁波舟山港"海铁联运精品快线开通后，合肥到欧洲一般物流时效从40天缩短至27天 [10][11] - 今年前5个月长三角地区实现进出口6.73万亿元，同比增长5.2%，较同期全国外贸增幅高2.7个百分点 [11] - 粤港澳大湾区推进跨境信用报告标准互认；川渝探索铁路单证物权化试点等陆上贸易规则创新；京津冀加快建设世界级机场群和港口群 [11]

UPS股价表现 - 2025年上半年UPS股价下跌20% 主要由于投资者担忧公司能否达成全年业绩指引 贸易关税争端影响快递量 [1] - 2023年和2024年公司均未达到隐含盈利指引 加剧市场对2025年目标的疑虑 [1] 业绩指引与现金流 - 管理层年初预测2025年营收890亿美元 营业利润率10.8% 对应营业利润96.1亿美元 [3] - 原计划产生57亿美元自由现金流 用于支持55亿美元股息支付和10亿美元股票回购 [3] - 一季度财报未更新全年指引 因贸易冲突导致上半年快递量低于预期 [4] - 盈利压力传导至现金流 57亿美元FCF原本就不足以完全覆盖股息和回购 [4] 股息政策争议 - 当前股息收益率达6.5% 但将现金返还投资者可能非最优策略 资金可用于更高回报投资 [6] - 管理层已识别医疗保健和中小企业领域的增长机会 需资金投入发展现有优势业务 [7][8] 未来关注点 - 投资者重点关注7月下旬的二季报 以及管理层对指引的更新 [10] - 公司正应对短期逆风 同时布局长期战略增长领域 [10]

航空货运行业 - 西藏首条货机定期航线正式开通 连接西藏与华中地区 [1] - 航线由波音757-200全货机执飞 每周运行1班 [1] - 预计每周可提供超30吨航空运力 [1] - 货运时间从传统陆运的7-10天缩短到2-4天 效率提升超50% [1] 农产品运输 - 首航班机载运西藏山南市琼结县小西红柿 宏农藏鸡蛋 扎囊县菜籽油 青稞等农特产品 [1] - 航线重点满足生鲜 高附加值商品的运输需求 [1]

报告核心观点 - 回顾快递物流板块2025年上半年基本面变化及市场表现，维持对快递物流行业“推荐”投资评级，行业估值处于历史偏低水平，看好需求增长和头部公司网络管理及成本管控优势，短期关注监管政策及行业竞争格局演变，综合物流内外需总体承压，关注贸易谈判进展 [1][6] 快递行业 2025年上半年行业回顾 - 需求增长超预期，1 - 5月快递业务量累计完成787.8亿件，同比增长20.1%；业务收入累计完成5924.8亿元，同比增长10.3%，超额增长主要来自电商下沉市场及逆向物流需求增长 [11] - 主要公司业务量保持较快增长，Q2以来顺丰及圆通市占率显著提升，3月以来顺丰业务量增长显著加速，5月市占率同比大幅提升0.94pct至8.5% [14][17] - 单票价格整体下行，2025年1 - 5月快递业务单价为7.5元，同比下降8.2%，主要公司单价普遍下降，顺丰单票收入降幅较大 [22] - 主要公司以价换量，收入增长较快，圆通及申通增速领先，Q1申通收入增长领先行业，圆通4 - 5月收入增长领先 [27] 成本端 - 受益规模效应及件量结构下沉，主要公司单票成本降幅较大，25Q1中通、韵达、圆通、申通单票营业成本同比分别下降1%、8.6%、7.1%、6.2% [29] 毛利 - 单票盈利普遍承压，申通及顺丰毛利润同比增长，中通受益低基数净利润显著提升，Q1申通、顺丰经营利润增长主要来自业务量增长 [32] 2025年上半年快递板块行情复盘 - 快递指数跑赢大盘，顺丰超额收益明显，Q1板块跑输主要因行业价格竞争加剧、未来盈利预期下降，Q2受顺丰带动跑赢市场 [34] - 个股方面，顺丰、申通超额收益明显，顺丰Q1业绩增长、业务量增速加快推动估值修复，申通Q1业务量增长、运营优化推动股价上涨，Q2跑输 [35] 投资策略 - 下半年行业需求增速或回落，但全年增速有望维持在15%以上，下沉市场和逆向物流仍是需求超额增长主要动力 [37] - 行业估值处于历史偏低水平，中长期关注企业网络管理和成本管控能力提升，头部企业有望保持并强化优势地位 [43][49] - 短期关注行业监管影响，价格竞争持续时主管部门可能加强监管或价格指导，运营能力弱、盈利基数低的公司有望获竞争环境改善弹性 [49] 综合物流 2025年上半年行业回顾 - 中国外运Q1空运货量及盈利下降，出售股权及REITs项目有望大幅增厚全年业绩；东航物流Q1利润下降主要受去年所得税税率低基数影响 [53][54] - 东航物流跌幅较大，受美国加征关税及取消小额免税政策影响，国际货运业务量价承压，盈利预期下降 [58] 投资策略 - 合同物流预计下半年需求和价格端仍承压，但同比压力有望缓解 [61] - 跨境空运上半年受贸易政策影响小，下半年需求和价格端面临下行压力，短期关注贸易政策变化，长期看好海外需求韧性及供需新平衡 [61] - 货代行业盈利空间被挤压，25年上半年运营不确定性加大，下半年需求仍受美国关税政策扰动 [61]

华为开发者大会2025(HDC2025)概况 - 华为开发者大会2025(HDC2025)于6月20日—22日在东莞松山湖召开，被称为开发者"嘉年华"，展示新观点、新技术、新体验 [1] - 6月21日—22日互动展区向开发者开放，华为通过多个主题展区、超百个展台将前沿技术转化为生活体验 [1] - 快递100作为中国快递物流信息云服务领导品牌和鸿蒙首批原生应用合作伙伴，多个特性应用入选场景案例展 [1] 快递100的智能化特性 - 快递100基于HarmonyOS NEXT SDK开发应用和元服务，全面融入小艺智能体意图框架的鸿蒙生态系统 [2] - 构建多端多模融合协同分发的服务接入体系，通过小艺对话、小艺推荐、小艺搜索等多种方式嵌入用户需求场景 [2] - 借助鸿蒙端侧AI能力实现复杂地址识别和物品分类功能，用户可通过自然语言指令快速寄出包裹 [3] - 支持跨应用信息流打通，用户在其他应用页面通过指关节"圈一圈"快递单号即可快捷查询物流信息 [3] 快递100的创新体验 - 以智能体、元服务、服务卡片等多种形态呈现，用户可在多场景中直接获取快递状态、预估送达时间等关键数据 [4] - 成功完成扫码直达特性接入，用户通过"碰一碰"能快速寄件，为驿站寄件等场景带来更便捷高效的体验 [4] - 扫码直达功能升级后，用户只需轻敲手机后背即可快速启动寄件流程，操作效率提升50% [5] - 该功能不仅支持驿站场景，快递员亦可生成专属二维码，拓展便捷寄件应用场景 [5] 快递100的发展历程与市场地位 - 2010年源于客户物流跟踪痛点，在金蝶内孕育孵化上线，成为快递物流信息领域开创者 [6] - 2017年成为微信小程序首批内测唯一受邀快递类小程序，上线一年注册用户量达3000万，成为微信小程序TOP20 [6] - 2024年全网累计注册用户突破2.7亿，意味着中国每五个人中就有一人使用快递100 [6] - 常年上榜生活类应用榜单，成为用户量最大的工具产品之一 [6] 快递100的未来展望 - 推出全新ChatUI交互设计，实现"一句话查快递，一句话寄快递"的高效操作模式 [7] - 关键信息智能有序展示，使用户一目了然获取重要物流动态，大大提升使用效率 [7] - 将继续携手鸿蒙HarmonyOS，不断拓展智能服务边界，探索更多创新应用场景 [8] - 在快递物流行业智能化道路上，将持续为用户创造更多价值，引领行业迈向更智能便捷的未来 [8]

报告行业投资评级 - 看好（维持）[4] 报告的核心观点 航空 - 行业供给长期低增长，需求有望受益宏观回暖，长期供需差趋势明朗带动板块弹性上行，短期订票数据有望回暖，当前处于预期反转阶段，具有配置价值，重点关注华夏航空、中国国航、南方航空、中国民航信息网络、吉祥航空[15] - 飞机产业链OEM&MRO双产能困境推高二手飞机紧缺度，中期内难以有效缓解，美债降息背景下，航空租赁利差有望持续走阔，重点关注渤海租赁、中银航空租赁、Aercap、AL[15] 快递 - 当前快递需求坚韧，终端价格总体处在历史底部水平，下行空间有限，通达系快递受价格战影响估值下杀，当前板块龙头估值安全边际充分，可作为底部长期配置；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩弹性相对更大，业绩与估值存在双升空间，建议关注中通快递、圆通速递、申通快递、顺丰控股[15][16] 供应链物流 - 深圳国际华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估[16] - 快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注德邦股份、安能物流[16] - 化工物流市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会，化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性，关注密尔克卫、兴通股份[16] 航运 - 看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性，预计2025年Q4油运市场景气度或有明显提升，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油[16] - 看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂，同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运[16] - 看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加2025年底西芒杜铁矿投产与未来美联储降息周期后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏，建议关注招商轮船、海通发展、国航远洋[16] 船舶 - 船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动，展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好，同时，造船企业预计将进入利润兑现期，建议关注中国船舶、中船防务、中国动力[16] 港口 - 港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲，随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注唐山港、招商港口、青岛港、北部湾港[16] 公路铁路 - 中原高速路产结构年轻，加权平均剩余收费年限为17年，2026年郑洛高速通车或将助力业绩增长，控股股东拥有众多省内资源，房地产业务承压下，具有较大资产优化空间[16] - 四川成渝公路收益稳健，成乐高速与天邛高速25 - 26年产能爬坡有望助力业绩增长，公司持续推进债务置换，财务费用持续节降[16] - 东莞控股高速主业优势夯实，高分红承诺稳定股东收益[16] 根据相关目录分别进行总结 行业动态跟踪 快递物流 - TikTok Shop二季度东南亚电商GMV环比高增长，平台在泰国/印尼/越南/菲律宾/马来西亚/新加坡的GMV环比增长93%/145%/191%/245%/211%/30%，延续高速增长或利好东南亚第三方快递需求，极兔2024年在东南亚的市场份额达28.6%，连续5年排名第一，2025Q1东南亚市场包裹量15.38亿件，同比增长50.0%，看好其保持件量持续快速增长[4] - 申通计划2025年投运2000台无人车，重点打造六大核心配送场景，强化末端智能化配送能力[5] - 京东物流7月2日发布自研无人轻卡VAN，具备24立方米载货空间，是物流行业内载货量最大的无人轻卡，可替代传统4.2米货车，具备最高400公里满载续航及L4级别公开道路自动驾驶能力，相比传统运输可节省约60%成本，提升物流运营效率[5] 航空机场 - 2025年暑运首月国内航线机票预订量超2101万张，热门线路机票价格预计上涨，一线城市及区域中心城市飞往避暑胜地涨幅较大，消费者对中转联程方式需求上升，多家航空公司新开航线或加密航班，北京两机场计划执行航班超14万架次，比去年同期增长5.2%，上海虹桥、浦东两大国际机场预计航班量达15万架次，同比增长5%，截至7月6日，国际机票平均支付价格较去年同期下降15%，部分热门国家预订量同比增长六成以上[6] - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，下一步将聚焦多方面工作，促进通用航空和低空经济安全有序发展[6][7] - 美国政府通知通用电气航空航天公司恢复向中国商飞供应喷气发动机，是中美贸易紧张局势缓和迹象，双方团队正落实伦敦框架有关成果[7] - 民航局、国铁集团共同印发任务清单，推动空铁联运高质量发展，明确七个方面具体任务[7] 航运船舶港口 - OPEC+8月增产54.8万桶/日，加速增产以赢回市场份额，自4月以来释放产量达191.8万桶/日，此前自愿削减的220万桶/日产量仅剩28万桶/日未恢复，该组织仍实施其他减产措施共计366万桶/日[8] - 中国船舶吸收合并中国重工事项获上交所审核通过，交易前期监管审核基本完成，将进入实施阶段，换股价格和比例已确定[9] - 本周上海出口集装箱运价指数下降，欧线运价有小幅上涨，SCFI综合运价指数环比降5.3%至1763点，上海-欧洲/地中海、美西/美东、东南亚运价有不同变化[9] - 本周原油轮运价下降，BDTI指数环比降8.7%至967点，VLCC TCE、Suezmax TCE、Aframax TCE均环比下降[10] - 本周成品油轮运价下降，BCTI指数环比降19.6%至557点，LR1中东 - 日本、MR - 太平洋/新加坡 - 澳洲/大西洋运价有不同变化[11][12] - 本周散货船大船运价下降，BDI指数环比降10.1%至1456点，BCI/BPI/BSI有不同变化[12] - 本周新造船价指数微降，油轮/散货船/干货船/气体船船价指数有不同变化，当月集装箱船价指数环比持平[12] - 6月21 - 27日新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数报1087点，环比跌18点，跌幅1.63%，各区域指数有不同变化[12] - 6月23 - 29日中国港口货物吞吐量27435万吨，环比增长4.01%，集装箱吞吐量667万TEU，环比下降0.73%[12][13] 公路铁路 - 7月1日深高速发布5月路费收入，总计8.65亿元，同比降0.7%，广东省至深圳地区收入3.36亿元，同比增5.6%，至其它地区及中国其他省份收入同比下降，广深高速路费收入2.2亿元，同比降2.5%[14] - 6月23 - 29日全国物流保通保畅有序运行，国家铁路累计运输货物8102.6万吨，环比增长0.61%，全国高速公路累计货车通行5428.9万辆，环比增长1%[14] 市场回顾 - 2025年6月30 - 7月4日，上证综合指数环比增长1.40%，A股交运指数环比下降0.33%，跑输上证指数1.73pct，交运各板块中航运、港口、公路、机场、物流综合、铁路、快递、航空有不同表现[20] 子行业数据跟踪 快递物流 - 2025年5月社零数据41326亿元，同比增长6.4%，实物商品网上零售额10613亿元，同比增长8.2%，全国快递服务企业业务量完成173.2亿件，同比增长17.2%，业务收入完成1255.5亿元，同比增长8.2%[25] - 2025年5月，顺丰、圆通、韵达、申通业务量和单票收入有不同表现，如顺丰业务量14.77亿票，同比增长31.76%，单票收入13.12元，同比下降13.97%[33] 公路铁路 - 2025年5月公路客运量9.85亿人，同比 - 2.58%，货运量36.81亿吨，同比 + 1.68%；铁路客运量4.06亿人，同比 + 26.52%，货运量4.40亿吨，同比 + 1.09%[49] 航空机场 - 2025年5月民航旅客运输量约0.64亿人次，同比 + 8.2%，货邮运输量85.70万吨，同比 + 16.6%[55] - 2025年5月三大航整体客座率84.14%，较4月增加0.12pct，春秋航空客座率91.07%领跑[58] - 2025年5月深圳、上海、白云、厦门机场飞机起降、旅客吞吐量、货邮吞吐量同比有不同变化，如深圳机场飞机起降同比 + 11.17%[63] 航运船舶 - 本周克拉克森综合运价24515美元/日，环比增长0.34%，新造船指数186.84点，环比增长0.15点[68] - 本周原油运输指数（BDTI）952点，环比增长2.64%，波罗的海干散货指数（BDI）1492点，环比增长11.12%，成品油运输指数（BCTI）651点，环比下降7.89%，CCFI指数1342.99点，环比下降1.92%[68] 港口 - 2025年6月23 - 29日中国港口货物吞吐量27435万吨，环比增长4.01%，集装箱吞吐量667万TEU，环比下降0.73%[75]

物流行业 - 广东荔枝通过航空"荔枝专线"和冷链技术仅需7小时即可从枝头运送至北方餐桌 [2] - 2024年我国社会物流总额首次超过360万亿元 物流业总收入达13 8万亿元 物流市场规模连续9年位居世界第一 [2] - 2024年1-5月单位与居民物品物流总额同比增长6 4% 较1-4月提高0 5个百分点 [2] - 电商促销及国补政策推动前五月民生消费物流需求加速释放 [3] - 直播带货 即时零售等新业态推动"直播间下单 半小时送达"模式成为消费物流新引擎 [3] - 6月邮政快递业和航空运输业扩张明显 受网络购物和季节性生鲜冷链需求带动 [3] 交通与文旅 - 2024年暑运自7月1日开启 预计发送旅客9 53亿人次 以"学生流"和"旅游流"为主 [3] - 全国铁路新运行图实施 多条新线新站投入运营 为暑期出游提供更多选择 [3] - 2025年全国暑期文旅消费季推出超4300项活动 包括草原音乐节 乡村非遗赶集 夜间博物馆等 [4] - 交通网络升级与多元文旅活动深度融合 为夏日经济注入强劲动力 [4]

配售H股完成情况 - 公司于2025年7月4日成功完成配售70,000,000股新H股，配售价为每股42.15港元 [1][2] - 配售股份占经扩大后已发行H股总数的29.2%，所得款项净额约为29.327亿港元（扣除佣金和开支） [2] - 配售完成后，公司已发行H股总数从170,000,000股增至240,000,000股，总股本从4,992,692,017股增至5,062,692,017股 [2] 股权结构变动 - 明德控股持股比例从53.32%稀释至52.58%，仍为公司第一大股东 [2] - 新增承配人持股占比1.38%，其他H股股东持股比例从3.40%微降至3.36% [2] - 明德控股由王卫控制（持股99.9%），深圳市玮顺企业管理有限公司间接持有100,000,000股A股 [2] 交易背景 - 本次配售依据2025年6月26日发布的配售及可转债公告实施，同步涉及子公司发行29.5亿港元可转债 [1] - 交易已满足联交所上市批准等全部先决条件，承配人均为独立第三方 [1][2]

基层治理创新模式 - 由快递员、环卫工、街巷物业、理发师、餐饮从业者等十类行业1759名劳动者组成的"陶然小哥"队伍，成为基层治理的温暖力量[1] - 队伍中25名街巷小哥与45名环卫小哥承担辖区44条背街小巷和7条主大街的交通疏导、安全巡查等本职工作[6] - 快递员通过"城市响应人陶然小哥参与基层治理平台"小程序上报安全隐患，一个月收集到十余条有效问题线索[8][9] 多元化社区服务 - 建立"社区—小哥"响应机制，为20余户失能老人和残疾人建立固定帮扶档案，最长的帮扶关系持续近5年[6] - 服务内容延伸至雨水箅子清掏、水电气暖维修、平房屋顶苫盖维修等额外任务[6] - 快递员朱婷婷及时发现并阻止可疑男子尾随女业主，避免潜在危险发生[9][10] 行业协同发展 - 顺丰陶然亭站点日均处理近3万单货量，街道协调建成1500平方米快递分拣中心解决占道经营问题[14] - 成立陶然亭街道快递物流业党支部，搭建小哥驿站提供婚恋交友、技能培训等支持[15] - 西城区"三新学院"陶然亭分校开设33项课程助力小哥职业发展[15] 社会价值体现 - 设立积分奖励制度，小哥可凭积分兑换奖品，公司也将社区治理参与情况纳入评优考核[10] - 快递员梁刚通过街道实现"为家乡捐建图书角"愿望，200本图书在其家乡落地[16] - 多名小哥获得"首都最美巾帼奋斗者""西城区最美城市响应人"等荣誉称号[19]

报告公司投资评级 - 给予顺丰控股“优于大市”评级，目标价 59.31 元 [1][4][11][16] 报告的核心观点 - 顺丰“由 1 到 N”进阶综合大物流，长期空间广阔，通过融通与变革持续降本，盈利能力逐年增强，叠加 Q2 起量增领跑行业，看好顺丰全年业绩确定性 [1] 各部分总结 投资建议 - 盈利预测方面，预计 2025 - 2027 年顺丰控股营业收入为 3185.57/3493.71/3768.37 亿元，同比+12.0%/9.7%/7.9%；归母净利润分别为 118.44/136.44/153.39 亿元，同比+16.5%/+15.2%/+12.4%，对应 EPS 为 2.37/2.73/3.07 元，BPS 为 19.62/20.98/22.52 元 [8][9][10] - 采用 P/E 相对估值法进行估值，选取圆通速递、韵达股份、申通快递作为可比公司，给予公司 2025 年 25xP/E，对应合理估值 59.31 元，给予“优于大市”评级 [11][12][16] 直营快递龙头，“1 到 N”向综合物流商进阶 - 顺丰 1993 年成立，是中国第一家民营快递企业，采用直营、综合、独立第三方商业模式，稳居高端市场龙头宝座，2024 年时效件市场份额达 64%，中高端经济件市场份额达 51% [18][24][26] - 通过“1 到 N”扩张战略，从时效快递拓展至综合大物流，2019 - 2024 年新兴业务合计营收复合增速达 35.8%，远超快递领域 [40][44] - 成本优化明显，盈利能力持续改善，2024 年公司收入为 2844.2 亿元，同比增长 10.1%，归母净利润 101.7 亿元，同比+23.5% [50][51] - 基础设施高壁垒，2016 - 2025 年 Q1 累计购建固定资产等支付现金 979 亿元，截至 2025Q1 相关资产累计达 727 亿元，拥有高效可靠全球物流基础设施网络 [63] - 重视股东回报，2024 年投入 106.6 亿元回馈股东，2025 年发布第一期 A 股回购股份方案，拟回购资金总额不低于 5 亿元且不超过 10 亿元 [82] 融通及变革 - 多网融通降本效果逐年放大，2021 年起推进，四年来累计降本超 38 亿元，2025 年进入常态化阶段 [90] - 运营模式变革增效益，无人化加速落地，主要措施有末端直分直发、干线笼车转运与布局“无人化”，2025 年无人车规模化商用提速 [94][95] 快递需求与市场机遇 - 2024 年快递行业业务量突破 1750.8 亿件，同比增长 21.5%；2025 年 1 - 5 月快递行业业务量同比+20.1%，顺丰 3 - 5 月量增领跑行业，5 月业务量同比+31.8% [101][102] - 顺丰面向 11.8 万亿美元全球物流市场，2024 年供应链及国际业务实现营业收入 704.9 亿元，同比增长 17.5%，公司正加码端到端国际网络建设，看好该业务第二增长曲线 [107][115]