电竞赛事与蓝领群体 - 富士康、饿了么、京东、顺丰等企业年轻工友参与"无畏契约工友冠军杯"电竞赛事，覆盖北京、广州等5座城市 [4] - 参赛选手均为蓝领工人，如富士康流水线工人、外卖骑手等，通过电竞在工作之外获得精神满足 [2][4] - 赛事场地为普通网吧，虽设施简陋但参与者热情高涨，形成独特的蓝领电竞文化 [4][14] 企业员工管理创新 - 富士康等企业通过组织团建、电竞比赛等方式提升员工归属感，与父辈时代的纯雇佣关系形成对比 [15] - 企业观察到年轻蓝领对精神生活的需求上升，电竞成为连接不同年龄段员工的纽带 [16][18] - 内部电竞比赛投入低但效果显著，能激发团队凝聚力和员工积极性 [18][19] 蓝领群体特征变化 - 新一代蓝领工人平均年龄20岁左右，单身居多，在满足物质需求后更追求精神表达 [14] - 相比父辈的两点一线生活，当代蓝领通过游戏、阅读等方式丰富业余生活 [7][8][9] - 电竞活动帮助蓝领工人突破"流水线编号"身份，获得被认可感和自我价值实现 [21][23] 电竞的社会功能 - 电竞成为蓝领群体释放工作压力、扩大社交圈的重要方式 [11][16] - 游戏中的团队协作和策略决策让工人展现工作之外的能力 [12][19] - 电竞比赛成为人生特殊体验，部分参与者因此重新规划职业发展路径 [23]

战略合作协议签署 - 神州控股旗下科捷与圆通速递签署战略合作协议，共建"仓配一体"生态体系[1] - 双方将在大数据和人工智能技术应用方面展开联合创新，推动供应链数智化转型[1] - 神州控股总裁蔡英华和圆通速递总裁潘水苗等高层出席签约仪式[1] 合作三大维度 - 业务协同：联合开发"仓储+配送"定制化解决方案，针对电商、美妆、鞋服等重点行业设计专属供应链方案[3] - 资源整合：科捷输出仓储管理能力，圆通提供配送运力保障，共享优质客户资源并进行联合营销[3] - 技术创新：共建数据互通平台，实现WMS与TMS无缝对接，探索自动化设备和绿色物流技术应用[3] 协同效应 - 科捷的仓储运营经验与圆通的配送网络优势互补，提升高端供应链服务竞争力[5] - 电商、美妆等行业客户将获得一体化解决方案，供应链响应速度和成本控制能力双重提升[5] - 针对鞋服等高退货率品类，科捷仓储优势联动圆通末端揽收能力，大幅提升逆向物流效率[5] 公司背景 - 科捷管理运营仓库超150个，覆盖300个城市，日处理订单最高达500万单，拥有多项行业认证[6] - 圆通拥有5000多家分公司，10万多个服务网点，133个集运中心，服务网络覆盖全国县级以上城市[6] - 双方合作将整合优势资源，在物流供应链领域形成强大协同效应[6]

财务表现 - 公司2025年5月季度营收为222.2亿美元，同比增长0.5% [1] - 每股收益(EPS)为6.07美元，高于去年同期的5.41美元 [1] - 营收超出Zacks共识预期2.24%，EPS超出预期2.36% [1] 市场表现 - 公司股价过去一个月上涨5.8%，跑赢标普500指数3.9%的涨幅 [3] - 目前Zacks评级为3(持有)，预计短期内表现与大盘一致 [3] 业务指标 - 联邦快递国际出口日均包裹量112万件，高于分析师平均预估108万件 [4] - 联邦快递货运每批货物平均重量92万磅，略低于分析师预估的92.271万磅 [4] - 联邦快递总日均包裹量1679万件，显著高于分析师预估的1619万件 [4] 各业务部门收入 - 联邦快递部门收入189.8亿美元，同比大幅增长82.2%，超出分析师预期 [4] - 联邦快递货运部门收入23亿美元，同比下降0.4%，略高于分析师预期 [4] - 联邦快递美国地面包裹收入85.9亿美元，高于分析师预估83.4亿美元 [4] - 联邦快递国际优先货运收入6.03亿美元，同比增长7.1%，超出预期 [4] - 联邦快递总货运收入14.1亿美元，同比下降13.9%，但高于分析师预期 [4]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年公司实现22亿美元DRIVE结构性成本削减承诺，达成两年40亿美元DRIVE目标，较2023财年基线有所提升 [11] - 第四季度营收同比增长1%，调整后运营收入增长8%，调整后运营利润率扩大60个基点 [12][13] - 联邦快递第四季度营收增长1%，调整后运营收入增长9% [13] - 2025财年公司向股东返还43亿美元现金，高于此前38亿美元的承诺 [49] - 2025财年资本支出较2024财年减少约11亿美元，降至41亿美元，为十余年最低水平，资本支出占营收比例为4.6%，为1998财年以来最低 [51] - 预计2026财年资本支出约为45亿美元，其中7亿美元用于Network two point zero投资，计划将飞机资本支出降至约10亿美元并维持数年 [51][52] - 2025财年调整后自由现金流转化率接近90% [52] 各条业务线数据和关键指标变化 联邦快递（Federal Express） - 第四季度美国国内包裹业务量增长6%，优先服务表现强劲，但递延和地面经济服务因混合业务转移和收益率下降有所抵消 [29][33] - 国际出口包裹收益率下降1%，国际经济服务收益率降低，国际优先服务收益率增长11% [33] 联邦快递货运（FedEx Freight） - 第四季度日均货运量同比下降1%，较第三季度的5%和第二季度的8%有所收窄，环比增长8.3%，为2021财年以来最大的第四季度环比增幅 [31] - 每百磅收入增长1%，每票总收入下降1%，主要因燃油附加费降低和每票重量减少 [34] 各个市场数据和关键指标变化 - 第四季度亚洲至美洲航线运力减少超35%，5月较4月净运力减少约20% [16][17] - 中国至美国航线第四季度出口量大幅下降，国际出口收入持平，反映了关税对跨太平洋航线的影响 [30][31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推进Network two point zero战略，优化大型、人口密集市场，4月完成加拿大市场全面优化，第四季度优化45个美国站点，6月1日在11个市场近30个站点实施，月底将在9个市场再优化33个站点 [20] - 实施Tricolor战略，提高网络灵活性、降低成本，支持国际出口货运市场盈利性增长，第四季度国际航空货运收入增长5% [33][34] - 计划在2026年6月分拆货运业务，组建独立的联邦快递货运公司，并提前公布部分领导团队成员 [22] - 公司将举办联邦快递公司投资者日和联邦快递货运投资者日，分享长期战略和详细信息 [59][60] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球需求环境依然动荡，公司将密切关注客户需求，灵活调整运力以适应市场变化 [24] - 预计第一季度营收持平至增长2%，其中包括5.7亿美元特殊营收逆风因素，具体增长幅度取决于联邦快递美国国内业务表现 [34][35] - 2026财年预计实现10亿美元转型相关节省，包括DRIVE和Network two point zero带来的成本降低 [25][57] - 尽管2026财年面临挑战和不确定性，但公司有信心通过转型举措、运力削减和商业战略应对当前环境，需求复苏时将实现价值创造 [60] 其他重要信息 - 公司创始人弗雷德里克·W·史密斯（Frederick W. Smith）突然去世，董事会选举布拉德·马丁（Brad Martin）为董事会主席 [3][6] - 第四季度公司对12架飞机及8台相关发动机进行非现金减值计提，过去三年机队净减少31架喷气式飞机，占2022财年机队数量的7% [49] - 预计2026财年自愿向美国合格养老金计划缴纳最高6亿美元，有13亿美元债务到期，计划偿还或再融资 [53] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：Network two point zero节省资金的发展情况及DRIVE节省资金在上半年未更大的原因 - 预计2026财年实现10亿美元节省，第一季度约2亿美元，包括DRIVE和Network two point zero的节省，DRIVE将持续推进，是公司的一种经营方式 [66][67][68] 问题2：定价环境改善的原因及如何平衡额外运力、利用率和定价举措 - 定价环境改善得益于团队对收入质量的关注和多方面定价策略的执行，如大包裹策略、农村市场差异化定价和燃油附加费调整等 [71][72] 问题3：第一季度指引中部分因素在全年的表现及国际业务逆风的具体情况 - 第一季度指引受贸易环境影响，中国至美国航线关税逆风主要来自最低免税额政策，未来30 - 60天贸易环境将变化，届时公司将更明确 [77][78][80] 问题4：第一季度在全年EPS结果中的权重是否会降低 - 由于美国邮政服务合同到期的逆风因素在后续季度会消除，且结构成本节省将在全年逐步增加，第一季度权重可能低于往常 [83][84] 问题5：B2B和消费者业务情况及6月业务表现 - B2B业务受工业经济疲软影响仍面临压力，消费者业务5月增长主要因公司内部业务承接能力增强，是否存在消费者提前消费有待观察 [87][88] 问题6：第一季度1.7亿美元逆风因素中收入和成本的构成 - 由于Tricolor战略使网络更灵活，难以明确区分收入和成本，公司将密切关注资产和需求流动情况 [92][93][94] 问题7：Network two point zero的利润率贡献及滞后的原因 - 团队对Network two point zero的执行情况满意，大部分节省来自取件和派件环节，因实施服务变更和确保无收入损失的成本，收益实现存在滞后，预计2027财年实现20亿美元节省 [98][99] 问题8：全球贸易模式变化对零担货运和国内制造业的影响及是否会出现“中国 + 1”甚至“ + 2”物流战略 - 贸易模式正在变化，东南亚、印度等市场增长，公司凭借全球网络和数据优势能够灵活应对，团队在开发新市场方面表现出色，且有机制促进中国销售团队与全球团队的沟通 [103][104][105] 问题9：货运部门去年的资本支出及今年的预算趋势 - 2025财年货运部门资本支出为4.37亿美元，关于今年预算趋势需后续提供更多信息 [114] 问题10：2026财年10亿美元节省中DRIVE和Network two point zero的占比及全年盈利增长的信心 - 未明确区分DRIVE和Network two point zero的占比，公司致力于实现10亿美元节省目标，全年盈利增长取决于宏观需求环境，若有利因素出现，有望处于指引范围的高端 [116][117][118] 问题11：创始人对应对美国贸易壁垒的指导及公司网络的应对策略 - 创始人支持自由贸易，但公司需执行政策，凭借公司规模优势，在实体和数字层面为客户提供服务，不做预测，专注执行 [124][125][126] 问题12：Network two point zero的进展情况及关闭站点数量 - 项目进展顺利，截至2025财年末已关闭100个站点，整合290个站点，预计项目结束时将减少约30%的地面设施 [133][135][136]

核心观点 - 联邦快递Q4业绩超预期但未来指引谨慎，股价盘后跌近5% [1][3] - 公司面临增长乏力与成本控制的双重挑战，市场担忧其长期盈利能力 [5][6][7] 财务表现 - Q4营收222亿美元（预期218亿美元），调整后EPS 6.07美元（预期5.87美元），运营利润20.2亿美元（预期19.1亿美元） [3][4] - 全年营收从2024财年877亿美元微降至874亿美元 [4] - 2026财年Q1 EPS指引3.40-4.00美元（市场预期4.05美元），且未提供全年EPS指引 [4][5] 成本控制 - 完成2025财年DRIVE计划削减22亿美元结构性成本目标，累计削减达40亿美元 [3][6] - 2026财年计划通过DRIVE和Network 2.0再削减10亿美元成本 [4][6] - 资本支出同比下降22%至41亿美元，占收入比例创历史新低4.6% [6] 资本回报 - 2025财年通过30亿美元股票回购（原计划25亿美元）和13亿美元股息，合计返还股东43亿美元 [4][6] - 2026财年承诺继续"强劲股票回购"并将股息提高5% [6] 行业与公司挑战 - 电商放缓、B2B需求疲软、国际贸易摩擦导致结构性增长乏力 [6][7] - 创始人史密斯离世恰逢公司转型关键期，市场关注战略连续性 [1][7] - 估值仅11倍预期收益（历史区间14-15倍），反映基本面压力 [6] 未来关注点 - Network 2.0整合效果与联邦快递Freight分拆执行情况 [7] - 经济衰退对物流需求、关税政策对国际业务的潜在冲击 [7]

财务表现 - 公司第四季度净利润为16 5亿美元 合每股6 88美元 高于去年同期的14 7亿美元 合每股5 94美元 经调整后每股收益为6 07美元 [4] - 第四季度营收为222 2亿美元 略高于去年同期的221亿美元 全年营收为879亿美元 较上一财年的877亿美元小幅增长 [4][5] - 每股收益6 07美元超出分析师预期的5 84美元 营收222 2亿美元也高于预期的217 9亿美元 [9] 成本控制与资本支出 - 公司已完成40亿美元的成本削减目标 并计划在下一财年再削减10亿美元成本 [1][6] - 2025财年资本支出为41亿美元 较上一财年的52亿美元下降22% 资本支出占营收比例创历史新低 [5] - DRIVE成本削减计划已实现40亿美元的节省目标 2026财年计划再削减10亿美元成本 [6] 业务运营 - 美国每日包裹量同比增长6% 其中地面家庭配送量同比增长10% [3] - 公司与UPS被视为全球经济风向标 因其业务覆盖广泛 [5] - 公司计划在未来18个月内分拆Freight部门 形成两家上市公司 [8] 市场反应与展望 - 尽管业绩超预期 但股价在盘后交易中下跌约5% 因当前季度盈利指引略低于华尔街预期 [2] - 截至周二收盘 公司股价年内累计下跌超过18% [2] - 公司预计2026财年第一季度营收持平至增长2% 高于预期的下降0 1% 但调整后每股收益3 40-4 00美元略低于预期的4 06美元 [7] 管理层变动 - 公司创始人兼执行董事长Fred Smith去世 享年80岁 其于2022年卸任CEO 由现任CEO Raj Subramaniam接任 [8]

零售与便利店行业 - 罗森在东京开设AI与机器人技术新型门店，实现商品智能推荐及自动化烹饪陈列 [1] - 永辉超市完成首批100家胖东来模式调改，计划9月底前再完成100家，并启动店长精英培训强化落地能力 [1] 企业投资与成立 - 中国中冶在雄安成立全资投资子公司，注册资本1亿元，聚焦工程管理及咨询服务 [2] 校企合作与新能源 - 海天股份与四川大学共建联合创新研究中心，5年投入5000万元专项基金，覆盖水处理、氢能、光伏等领域 [3] 物流与配送服务 - 京东物流招募全职骑手拓展外卖配送业务，强化末端履约协同效应 [4] 投融资动态 - 易控智驾完成超4亿元D轮融资，宁德时代领投，资金用于无人矿卡研发及海外布局，国内市场占有率近50% [5] - 理万电子获数千万元A+轮融资，聚焦晶圆电性测试设备研发及产线升级 [6] - 米纯生物科技完成2000万元A轮融资，资金用于母婴营养产品研发及纳斯达克上市推进 [8] 新产品与技术发布 - 华为云推出CloudDevice系列终端，支持4K 90FPS超清画质及60ms低时延，获信通院双认证 [9] - 法拉第未来发布FF AI 2.0智能座舱系统，支持多语言实时切换及复杂指令理解，将OTA升级至FF 91车型 [10] - 诺和诺德在印度推出减肥药Wegovy，每周注射一次，月底上市 [10] 宏观经济与政策 - 高盛维持中国股市超配建议，沪深300目标4600点，看好银行、地产及消费板块 [10] - 中国六部门联合发文支持居民就业增收，强化小微企业金融服务及创业贷款政策 [11] - 英国公布十年工业战略，计划降低高耗能企业用电成本最高25%，加速清洁能源产业并网 [12][13]

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告的核心观点 - 2025年6月期间中国至亚太航线整体趋势平稳 [4][25] - 内贸集运运价指数上升，干散货运价下降 [4][39] - 2025年5月快递业务量同比上升17.20%，快递业务收入同比增加8.20% [4][52] - 2025年6月第三周国际日均执飞航班1741.57次，环比 -2.03%，同比 +16.48% [4][85] - 6月9日 - 6月15日全国高速公路累计货车通行5328.4万辆，环比增长2.46% [4][106] - 2025年Q1联想PC电脑出货量达1520万台，同比上升10.95%，市场份额环比下降0.3pct [4][119] 根据相关目录分别进行总结 本周行业热点事件点评 - 中东局势升温引发油运运价和保费上涨，海岬型船市场情绪趋冷日租金大幅回落，VLCC平均租金涨至近5.5万美元/天，环比超100%，LR2型油轮超4.5万美元/天，霍尔木兹海峡船舶保险费率涨超60%，截至6月19日海岬型航线（5TC）平均日租金报25,524美元，较本周一高点回落超17% [13][14] - 国泰航空1 - 5月载客量较2024年同期增加28.4%，北京口岸今年出入境客流量越过900万人次，2025年5月国泰航空单月载客量增36.1%，可用座位公里数增31.2%，货运载货量增12.2%，截至6月15日北京口岸本年度出入境人员总量突破900万人次，较2024年提前29天 [15][17] - 顺丰控股5月份营收同比增长11.34%，前5月国内快递业务量同比增长20.1%，5月顺丰合计营收251.13亿元，速运业务营收193.81亿元，业务量14.77亿票，1 - 5月邮政行业寄递业务量累计861.8亿件，快递业务量787.7亿件 [22][23] 行业高频动态数据跟踪 航空物流高频动态数据跟踪 - 价格方面，截至6月16日上海出境空运价格指数报价4475.00点，同比 -6.4%，环比 -2.0%，中国至亚太航线整体趋势平稳 [25] - 量方面，2025年5月货运国内执飞航班6989架次，同比 -6.76%，国际/港澳台地区执飞12411架次，同比 +26.98% [31] 航运港口高频动态数据跟踪 - 内贸集运价格周环比上升，PDCI指数报收1125点，干散货BDI指数环比下降，报收1689点 [39][44] - 2025年1 - 4月全国港口货物吞吐量57.55亿吨，同比增长3.7%，集装箱吞吐量11225万标箱，同比增长7.9% [50] 快递物流动态数据跟踪 - 2025年5月快递业务量173.2亿件，同比增加17.20%，业务收入1255.50亿元，同比增加8.20%，1 - 5月累计业务量787.70亿件，业务收入5924.60亿元 [52] - 5月顺丰、圆通、申通、韵达快递业务量和收入均有不同程度同比上升，单票价格方面顺丰同比 -13.97%，韵达同比 -5.42%，申通同比 -2.99%，圆通同比 -4.93% [54][70] - 2025年5月快递业品牌集中度指数CR8为87.00，较4月环比上升，顺丰市占率8.53%，同比 +0.94pct，环比 +0.35pct [78] 航空出行高频动态数据跟踪 - 2025年6月第三周国际日均执飞航班1741.57次，环比 -2.03%，同比 +16.48%，国内飞机日利用率环比上升 [85] - 6月15 - 21日美国、泰国、印尼、英国国际航班日均执飞航班有不同程度环比和同比变化 [93] - 2025年5月吉祥、春秋、国航、南航、东航、海航ASK已超19年同期 [100] 公路铁路高频动态数据跟踪 - 6月2 - 6日中国公路物流运价指数为1050.36点，比上周上升0.06%，6月9 - 15日全国高速公路累计货车通行5328.4万辆，环比增长2.46% [106] - 6月9 - 15日国家铁路累计运输货物7815.6万吨，环比增长2.42%，2025年4月全国铁路货运周转量为3018.66亿吨公里，同比增长8.40% [108] - 6月16 - 20日查干哈达堆煤场 - 甘其毛都口岸炼焦煤短盘运费日均60.00元/吨，6月9 - 15日通车数环比下降18.29% [114] 交通新业态动态数据跟踪 - 2024年10月滴滴出行市占率79.54%，环比下降0.64% [116] - 2025年5月理想汽车交付新车约40856辆，同比上升16.66%，2025年Q1联想PC电脑出货量达1520万台，同比上升10.95%，市场份额环比下降0.3pct [119] 交通运输行业上市公司表现情况 A股交通运输上市公司发展情况 - A股交运上市公司127家，占比3.32%，交运行业总市值33174.24亿元，占总市值比例3.32%，截至6月20日市值排名前十公司有京沪高铁、顺丰控股等 [124] - 本周（6月16 - 20日）上证综指、沪深300、交通运输行业指数涨跌幅分别 -0.51%、 -0.45%、 -0.41%，年初至今上证综指、沪深300、交通运输指数累计涨跌幅分别为 +0.24%、 -2.24%、 -1.51% [125] 交通运输行业估值水平 - 截至2025年6月20日交通运输行业市盈率为13.63倍（TTM），上证A股为12.73倍 [129] - 在市场28个一级行业中交通运输行业市盈率处于偏下水平，A股和H股交运行业市盈率分别为13.63倍、17.42倍 [132][137] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，关注东航物流、中国外运 [142] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，关注中信海直 [142] - 关注公路铁路板块投资机会，关注四川成渝、赣粤高速等公司 [142] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，关注渤海轮渡、海峡股份 [142] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，关注中通快递、申通快递 [142] - 关注航空行业投资机会，关注中国国航、南方航空等公司 [142]

宏观消息 - 财政部、公安部、市场监管总局联合发布通知，针对政府采购领域"四类"违法违规行为开展专项整治，包括采购人设置差别歧视条款、代理机构乱收费、供应商提供虚假材料及围标串标等行为，整治时间为今年6月至明年1月[4] - 国家药监局通过《关于优化全生命周期监管支持高端医疗器械创新发展的举措》，将出台新措施支持高端医疗器械创新发展[4] - 工信部等九部门发布《黄金产业高质量发展实施方案（2025—2027年）》，目标到2027年黄金资源量增长5%—10%、黄金白银产量增长5%以上，黄金矿石处理量500吨/日以上矿山产量占比超70%，固体废物综合利用率提升至35%以上，并突破2000米以下深矿开采及无氰提金等技术[5] - 市场监管总局上线经营者集中反垄断业务系统新功能，企业可查询无条件批准案件及简易案件公示表[6] - 广州市政府印发智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划，目标2027年产业转型升级初见成效[6] - 杭州推出住房公积金直付购房首付款业务，支持新建商品房线上办理[6] - 1—5月全国发电装机容量36.1亿千瓦（同比+18 8%），其中太阳能发电装机10 8亿千瓦（+56 9%）、风电装机5 7亿千瓦（+23 1%）[6] 市场热点 - 香港《稳定币条例》8月1日生效，金管局制定严格发牌制度[8] - 港股稳定币概念股众安在线涨8 45%，A股安妮股份、恒宝股份、四方精创领涨，楚天龙、东信和平、拉卡拉分别涨6 22%、3 26%、13 04%[8] - 固态电池概念活跃，欣旺达实验室样品能量密度达500Wh/kg，计划2027年实现700Wh/kg全固态电池原型[8] - 6月创新药主题ETF净申购额35 4亿元，其中汇添富港股通创新药ETF净申购25 51亿元，广发港股创新药ETF净申购11 99亿元[9] - "苏超"赛事赞助商从6家增至19家，总赞助费用或超5000万元，预计创造超3亿元综合经济效益[10] - "WCS·2025RWA产业大会"将于6月25日在香港举办，聚焦现实世界资产数字化技术革新与产业融合[10] - 3机构席位合计买入神州细胞4601 69万元，占成交额11 15%，其重组八因子产品安佳因®销售稳定，IL-17单抗SCT650C及双抗SCTB14进入II期临床[11] 大公司动态 - 小米将于6月26日发布YU7、Xiaomi Flip2折叠手机、搭载玄戒O1芯片的小米平板7S Pro及新型个人智能设备[13] - 饿了么、飞猪并入阿里中国电商事业群，范禹、南天分别继续担任CEO并向蒋凡汇报[13] - 特斯拉Robotaxi在奥斯汀启动试点，初期配备约10辆车，马斯克称其为十年研发成果[13] - 美团宣布全面拓展即时零售，构建生鲜直采、冷链物流等新供应链体系[14] - 何猷君以北京寰聚董事长身份出席活动，此前收购王思聪旗下公司[15] - 银河通用机器人完成11亿元融资，宁德时代领投[15] - 哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代成立造父智能科技（注册资本12 88亿元），进军L4级Robotaxi赛道[15] - 淘宝闪购联合饿了么日订单超6000万，零售订单同比增179%[16] - 高瓴资本参与星巴克中国反向路演，后者估值50—60亿美元，2024年净收入30亿美元、门店7685家[16] - 华为擎云C5平板即将上市，配备11 5英寸120Hz屏及HarmonyOS[16] - 莎莎国际关闭中国内地最后18家门店，年度营业额39 42亿港元（-9 7%）、净利润7697万港元（-64 8%）[17] - 中通快递成立中通航空（注册资本6亿元），拟开拓航空货运业务[17] - 兆芯集成科创板IPO获受理，拟募资41 69亿元投入服务器及桌面处理器研发[18] - 胖东来宣布关闭生活广场店等多家门店，因"老店品质跟不上"[19] - 杜超出任小鹏汇天CFO兼副总裁，曾主导一起教育科技纳斯达克上市[20] - 沐曦股份完成IPO辅导，拟科创板上市[21]

航线开通 - 中国邮政郑州—卢森堡国际邮货运航线于6月23日正式开通，这是公司继南京—卢森堡航线后开通的第二条洲际航线，也是河南域内首条洲际航线 [2] - 新航线将进一步加密郑州与欧洲的空中通道，推动"空中丝路"从"串点连线"向"组网成面"转变 [2] - 航线开通标志着中国邮政郑州全球航空枢纽项目迈入实质性运作新阶段，深度释放央企服务区域经济发展的潜能 [3] 战略意义 - 航线开通是央地合作相向而行的生动实践，有助于河南构建"覆盖全球主要经济体"枢纽航线网络 [2] - 中国邮政作为快递物流领域唯一的央企，此次开通是构建自主国际航空网络的关键一步 [3] - 河南坚定不移扩大高水平对外开放，以融入服务全国统一大市场为牵引，做强枢纽优势 [3] 区位优势 - 河南地处中原，郑州是"米"字形高铁网络与"四纵六横"货运干线铁路网的交会点，具有"空铁公"多式联运的复合交通优势 [4] - 郑州"承东启西、连南贯北"的区位特征，使其成为中国邮政构建"全国—区域—国际"三级物流网络的理想节点 [4] - 河南跨境电商进出口额从2016年的760多亿元增长到2024年的2600多亿元，年均增长24%以上，亟须高效国际寄递通道 [4] 产业协同 - 河南已形成电子信息、装备制造、生物医药等优势产业，对物流时效、稳定性要求极高 [4] - 中国邮政在河南的战略布局是国家战略导向、区位枢纽价值、产业需求拉动、企业自主发展等多重逻辑的共振 [5] - 未来协同效应将向金融、人文等领域延伸，进一步放大战略布局的综合价值 [5] 历史合作 - 郑州与卢森堡自2014年6月卢森堡货航"郑州号"首次降落郑州机场开始合作 [2] - 中国邮政自2011年6月起陆续开通西安—郑州—南京、郑州—首尔、郑州—东京航线 [3]