低空经济发展现状 - 低空经济加速从政策规划走向产业实景，中央和地方双轮驱动推动制度障碍逐步扫清[1] - 过去一年低空经济新增企业数量达2427家，增量规模接近前三年总和，行业进入规模化发展新阶段[4] - 全国30个省份将低空经济写入2025年政府工作报告，250多座城市提出发展低空经济[4] 低空经济产业链 - 低空经济分为低空基础设施、低空生产制造、低空运营服务及低空飞行保障四大环节，相互支撑构成完整产业体系[4] - 深圳低空经济产业规模已突破千亿元，无人机年飞行量超70万架次，稳居全国首位[8] - 北京、上海2027年低空经济目标分别为1000亿元、500亿元，突出创新和服务[8] 城市竞争格局 - 北京、深圳、上海"链接力"指数分别为95.58、86.12、79.15，领跑优势明显[4][5] - 广州、成都、南京、苏州、杭州、西安等万亿城市加速追赶，"链接力"指数均在43分以上[10] - 珠海、绍兴、芜湖等13座地级市入围50强，通过差异化路径实现"突围"[12] 区域协同发展 - 大湾区、长三角、京津冀、成渝地区是低空经济发展的四大增长极[15] - 广东、浙江、江苏入围城市最多，分别有6座、6座、5座城市进入50强[15] - 长三角首条城际低空公交航线投入运营，单程飞行18分钟，单程最低398元/人[17] 城市发展特色 - 北京在企业聚集度、创新聚集度、资本活跃度上均排名第一[8] - 深圳环境友好度引领全国，产业规模突破千亿元[8] - 珠海环境友好度居全国第5位，通过"双航展+无人系统大会"平台发展通航产业链[12] - 绍兴、安阳等中小城市依托空域资源优势延伸产业链，融合文旅产业[14]