全球年轻人购车意愿下降趋势 - 2025年上半年韩国新车登记数据显示，20多岁和30多岁消费者登记数量仅占约四分之一，创过去10年最低纪录[7] - 20多岁的韩国人仅购买29066辆新车，占同期本地新车总销量的5.7%[8] - 日本20多岁持证驾驶员人数从2014年底约1078万锐减至2024年底983万[10] - 美国16岁青少年持有驾照比例从20世纪90年代约50%大幅下滑至2025年25%左右[11] 年轻人远离汽车的核心原因 - 日本调查显示东京80%和农村地区70%的Z世代喜欢开车，但72.8%东京和46.7%农村Z世代认为"年轻人远离汽车"现象适用于自己[17][18] - 美国新车平均价在2025年5月达48699美元，相比30年前1.5万-2万美元上涨近3倍[20] - 西班牙销量前十汽车平均价格从2014年14236欧元涨至去年23977欧元，涨幅近七成[22] - 日本二十岁出头年轻人年均收入约267万日元，三十岁时约394万日元，而普通乘用车价格动辄突破400万日元[24][25] - 美国汽车月供过去4年上涨30%，近五分之一新车每月花费超过1000美元[30] - 德国考驾照费用最低2500欧元（约人民币1.8万元），最高可达3500欧元（约人民币2.5万元）[35] 汽车共享服务的兴起与市场表现 - 韩国SoCar会员人数截至2024年底突破1000万，相当于韩国驾照持有者三分之一[45] - 美国Turo平台至2024年底拥有350万全球活跃用户，14万名车主出租34万辆车涵盖1600种车型[47] - 日本汽车共享市场约30家运营商，超过6.5万辆汽车，丰田、本田和日产等汽车巨头直接参与[47] - 全球汽车共享市场规模2024年达89亿欧元，预计2025年至2033年以11.8%复合年增长率增长，2033年达约244亿欧元[52][53] 汽车共享服务的用户拓展与模式创新 - 韩国SoCar在40至50岁人群中迅速增长，被用作"家庭第二辆车"[57] - 中老年用户更愿意为送车上门等增值服务支付额外费用，常用场景包括露营地、高尔夫球场和KTX高铁站周边[59][60] - SoCar针对性地扩展服务，如将露营车租赁延伸至济州岛、江陵市，推出"KTX车票+汽车共享"组合产品[62][63] - 法国平台CarKlop创新性地提供跨境购物服务，仅收取15%佣金，方便用户前往德国购买价格更低的香烟、酒类及食品杂货[68][70]