寒潮天气影响 - 受寒潮天气影响，福州马尾至马祖“小三通”客运航线将接连三天停航，自1月20日起接连两天停航后，22日将继续双向停航[1] - 此轮低温过程持续时间较长，给海上航运、滨海旅游和渔业等带来不利影响[1] - 福建省气象台发布低温警报，22日早晨部分地区最低气温可达-3至0℃，有结冰[1] 行业应对措施 - 厦门海事局强化与气象、海洋部门联动，精准研判寒潮影响，并通过多种渠道向航运企业、船舶、码头等推送预警信息[1] - 中国铁路南昌局集团有限公司通过调整列车运行方案、加密设备巡查频次、组织除冰扫雪等措施保障旅客出行[1] 航线运营现状 - 福建现有福州马尾至马祖、福州黄岐至马祖、泉州至金门、厦门至金门四条“小三通”客运航线[1] - 目前受影响的航线为福州马尾至马祖航线[1]

气候极端化现状 - 全球变暖导致局部地区"涝的更涝，旱的更旱"，甚至出现短期旱涝急转[1][3][8] - 2024年全球平均气温较工业化前升高1.55±0.13℃，突破《巴黎协定》1.5℃目标[5] - 中国成为全球变暖高敏感区，升温幅度和灾害数量可能高于全球平均水平[6] 极端天气数据表现 - 2024年7月河南省平均气温30.5℃，较常年偏高3.2℃，为64年来最热[2] - 内蒙古2024年7月降水量创1961年以来历史同期最高，北京为第二高[2] - 2020-2024年全球自然灾害数量大幅攀升，气候相关灾害增长最显著[5][6] 农业领域影响 - 冬小麦因冬季低温不足导致提前抽空穗，玉米高温下光合作用受阻[14][15] - 北方需增加粮食烘干设备，东北需改良排水系统，华北需完善灌溉设施[16] - 蔬菜"天气型涨价"频发，但中国因储备完善价格波动小于国际市场[16][17] 行业应对措施 - 农业保险需调整巨灾险种设计和赔付标准以应对生产脆弱性[18] - 新能源企业需应对"无风无日"天气导致的发电量波动[18] - 海绵城市建设需结合低洼地区改造为临时蓄洪区以突破承载力限制[19][20] 能源转型与产业机会 - 全球需加速淘汰化石能源，转向绿色可再生能源[11] - 能源转型将催生新能源产业发展机遇，但需付出短期代价[11] - 中国需坚持碳达峰碳中和战略以应对长期气候挑战[21]

极端气候的现状与趋势 - 2024年成为有纪录以来最热年份，全球平均气温较工业化前水平升高1.55±0.13℃，首次突破《巴黎协定》设定的1.5℃温控目标 [5] - 2024年7月以来，河南省平均气温达30.5℃，较常年异常偏高3.2℃，为64年来同期最热 [2] - 全球极端天气事件明显增多，单次灾害影响范围更广、持续时间更长、强度更高，并出现复合型灾害 [5] - 气候极端化已成为一种常态，表现为“涝的更涝，旱的更旱”以及短期内的旱涝急转 [3][7] 极端气候对中国的影响 - 中国因国土面积广阔、地形复杂，在全球变暖过程中成为高敏感区和高风险区，其升温幅度和自然灾害数量可能高于全球平均水平 [5] - 国内许多粮食主产区受到极端高温和暴雨影响，具体表现为冬小麦提前抽空穗，玉米生长变缓慢，种植户灌溉成本增加 [3][13] - 极端天气已导致全球许多大宗商品价格出现较大波动，包括北美洲玉米、大豆和南美咖啡豆 [17] - 贫穷的发展中国家更易受极端气候影响，国际食品价格波动可能引发资源抢夺、边界冲突等问题 [18] 对农业部门的具体冲击与应对 - 北方地区夏季变得更加高温高湿，粮食仓储需配备烘干、除湿设备，东北地区需关注田间排水并推广耐涝水稻品种 [14] - 农业公司需要优化农作物品种，培育能适应冬季低温时间不足的冬小麦以及更耐高温干旱的玉米、水稻 [15] - 短期内最重要的是大规模更新全国农业基础设施，以适应极端天气并从容切换灌溉和排涝模式 [16] - 相比于全国受极端天气影响的种植面积，因气温升高而增加的适宜耕种面积可以忽略不计 [12] 对其他行业的潜在影响 - 与农业相关的保险行业需引入新金融工具，调整农业巨灾险的险种设计和赔付标准 [19] - 新能源企业面临“无风无日”天气导致发电量受影响的风险 [19] - 海上航运企业需考虑更多极端天气（如台风）并开始评估北极航线以节省成本 [19] - 城市规划企业需调整设计思路以更好地应对高温和暴雨天气 [19] 应对策略与未来展望 - 为有效应对气候危机，全球需要付出比现在多五倍的努力，加速淘汰化石能源并全面转向绿色可再生能源 [10] - 向绿色能源转型蕴藏着巨大的产业机会，特别是新能源产业的发展 [10] - 海绵城市有承载力限制，需构思额外策略如将低洼地区设计成公园、湿地在超量降雨时吸纳洪水 [20] - 全球气候转好可能需要较长时间，需要坚持碳达峰碳中和的国家战略，排除噪声并与伪科学斗争 [21]