行业增长目标 - 到2027年，中国集装箱铁水联运量年均增长率目标设定为约15% [1] 基础设施发展 - 加快集疏港铁路建设，推进铁路和港口集装箱堆场共享 [1] - 畅通港口后方铁路通道，推动内陆场站体系建设 [1] 运营组织优化 - 重点推进联运集约化运营，提升集装箱联运产品质量效率 [1] - 支持“公转铁”和“散改集”运输，优化国际集装箱铁水联运衔接 [1] 标准与数据整合 - 完善集装箱铁水联运标准体系，推进港口铁路协同发展 [1] - 加快集装箱铁水联运信息互联互通，发展铁水联运“一单制” [1] - 推动实现铁水联运“一箱制” [1] 市场机制建设 - 健全集装箱铁水联运市场价格机制，推动提升口岸通关便利化水平 [1] - 打造铁水联运精品线路 [1]

政策文件与目标 - 交通运输部联合国家铁路局、国铁集团印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展规划行动计划(2025-2027年)》[1] - 行动计划主要目的是优化调整运输结构，发挥综合运输优势，促进有效降低全社会物流成本[1] - 计划设定目标，到2027年集装箱铁水联运量年均增长15%左右[2] 核心推进方向 - **推进基础设施一体互通**：加快集疏港铁路建设，推进铁路和港口集装箱堆场共享，畅通港口后方铁路通道，推动内陆场站体系建设[1] - **推进联运组织一体协同**：推进联运集约化运营，提升集装箱联运产品质量效率，支持“公转铁”“散改集”运输，优化国际集装箱铁水联运衔接[1] - **推进标准规则一体衔接**：着力完善集装箱铁水联运标准体系，推进港口铁路协同发展[1] - **推进联运数据一体共享**：加快集装箱铁水联运信息互联互通，大力发展铁水联运“一单制”，推动实现铁水联运“一箱制”[2] - **推进市场培育一体联动**：健全集装箱铁水联运市场价格机制，推动提升口岸通关便利化水平，打造铁水联运精品线路[2] 实施机制 - 各有关省级交通运输主管部门、铁路监管局及铁路局集团公司等单位共同落实行动计划要求[2] - 指导各集装箱铁水联运港口企业牵头进一步细化完善“一港一策”推进方案，建立动态调度和督导机制[2]