股价表现 - 公司股价收于6.11美元 单日下跌3.71% 表现逊于标普500指数0.43%的跌幅 道指下跌0.77% 纳斯达克指数下跌0.22% [1] - 过去一个月股价累计上涨28.86% 大幅超越汽车轮胎卡车行业4.53%的涨幅和标普500指数2.65%的涨幅 [1] 财务预期 - 预计9月2日发布季报 预期每股亏损0.3美元 较去年同期改善11.76% [2] - 季度收入预期为27.6亿美元 同比增长14.78% [2] - 全年每股亏损预期为1.02美元 同比改善32.45% 全年收入预期为136.7亿美元 同比增长49.65% [3] 分析师评级 - 公司获得Zacks第三级持有评级 [5] - 过去30天内共识每股收益预期上调1.45% [5] - 分析师预测修订反映短期业务趋势变化 正面修订显示分析师对业务和盈利能力的乐观态度 [3] 行业地位 - 所属汽车轮胎卡车板块中的外国汽车行业 [6] - 行业Zacks排名第193位 处于所有250多个行业中最差的22%分位 [6] - 研究显示排名前50%的行业表现优于后50%行业 幅度达2比1 [6]

股价表现 - 公司最新收盘价为4 91美元 单日涨幅1 45% 表现优于标普500指数当日0 25%的跌幅 道指下跌0 45% 纳斯达克指数下跌0 3% [1] - 过去一个月公司股价累计上涨24 1% 同期汽车-轮胎-卡车行业板块上涨6 83% 标普500指数上涨2 71% [1] 即将发布的财报预期 - 分析师预计公司即将公布的每股收益为-0 3美元 同比增长11 76% 营收预计为27 6亿美元 同比增长14 78% [2] - 全年共识预期显示每股收益-1 05美元 营收136 6亿美元 分别同比增长30 46%和49 61% [3] 分析师预期调整 - 近期分析师对公司盈利预期的调整反映短期业务趋势变化 正面调整通常体现分析师对业务前景的乐观态度 [3] - 过去30天内Zacks共识EPS预期下调1 45% 当前公司Zacks评级为3级(持有) [5] 行业排名 - 公司所属的汽车-外资行业在Zacks行业排名中位列207 处于全部250多个行业的后17%分位 [6] - 研究显示Zacks排名前50%的行业平均表现是后50%行业的2倍 [6] 评级系统说明 - Zacks排名系统通过量化分析师预期变化生成操作评级 历史数据显示1级(强力买入)股票自1988年以来年均回报率达25% [5]

股价表现 - 公司股价在最近交易日收于4 60美元 单日跌幅达8 18% 表现逊于标普500指数1 47%的涨幅 道琼斯指数和纳斯达克指数同期分别上涨1 34%和1 95% [1] - 过去一个月公司股价累计上涨42 74% 大幅跑赢汽车轮胎卡车行业0 26%和标普500指数0 64%的涨幅 [1] 财务预期 - 公司即将公布的季度每股收益预计为-0 3美元 较去年同期改善11 76% 季度营收预期为27 6亿美元 同比增长14 78% [2] - 全年每股收益预期为-1 04美元 同比改善31 13% 全年营收预期为136 6亿美元 同比增长49 61% [3] - 分析师近期对公司盈利预测的调整反映了短期业务趋势变化 正面修正通常意味着市场对业务前景持乐观态度 [3] 行业地位 - 公司所属的外资汽车行业在Zacks行业排名中位列183位 处于所有250多个行业中的后26%区间 [6] - 研究显示排名前50%的行业平均表现是后50%行业的两倍 [6] 评级信息 - 公司当前Zacks评级为3级(持有) 过去30天内每股收益预测维持不变 [5] - Zacks评级系统1级(强力买入)股票自1988年以来年均回报率达25% [5]

股价表现 - NIO股价在上一交易日大涨10.8%至5.01美元 成交量显著高于平均水平 [1] - 过去四周累计涨幅达31.8% 显示持续走强趋势 [1] 产品动态 - L90车型确定7月31日发布 8月1日开始交付 该车型将成为公司产品线中上市速度最快的车型之一 [2] - 摩根士丹利维持"买入"评级 并将L90发布视为关键催化剂 [2] 财务预期 - 预计季度每股亏损0.30美元 同比改善11.8% [3] - 预计营收27.6亿美元 同比增长14.8% [3] - 过去30天每股收益预期维持不变 缺乏上修趋势可能限制股价持续上涨空间 [4] 行业比较 - 所属行业为外资汽车板块 同行业本田汽车(HMC)上一交易日微涨0.3%至30.41美元 [5] - 本田过去一个月涨幅5.6% 但预计季度每股收益0.51美元 同比下滑67.5% [5][6] - 本田当前Zacks评级为4级(卖出) 低于NIO的3级(持有) [5][6]

股价表现 - 理想汽车ADR最新收盘价上涨1.4%至31.80美元，表现优于标普500指数当日0.01%的跌幅[1] - 过去一个月公司股价累计上涨18.7%，远超汽车轮胎卡车行业3.5%和标普500指数5.37%的涨幅[1] 业绩预期 - 全年Zacks一致预期显示每股收益1.29美元(同比-6.52%)，营收220亿美元(同比+9.54%)[2] - 过去一个月Zacks共识EPS预期下调0.31%[5] 估值指标 - 公司当前远期市盈率24.27倍，显著高于行业平均9.75倍[6] - PEG比率1.27倍，高于汽车-外资行业平均1.06倍[7] 分析师评级 - 目前Zacks评级为3级(持有)[5] - 分析师预期调整反映短期业务趋势变化，正面调整通常预示盈利前景改善[3] 行业状况 - 所属汽车-外资行业在Zacks行业排名中位列228位(后8%)[8] - 该行业属于汽车轮胎卡车板块，研究显示排名前50%行业表现优于后50%行业2:1[8]

股价表现 - 蔚来汽车(NIO)最新收盘价上涨192%至425美元，表现优于标普500指数(当日下跌04%)[1] - 过去一个月公司股价累计上涨1847%，远超汽车-轮胎-卡车行业064%的涨幅和标普500指数497%的涨幅[1] - 道琼斯指数同期下跌098%，纳斯达克指数微涨018%[1] 即将发布的财报预期 - 市场预期公司下一季度每股收益(EPS)为-03美元，较去年同期改善1176%[2] - 预计季度营收将达276亿美元，同比增长1478%[2] - 全年EPS预期为-104美元，较上年提升3113%[3] - 全年营收预期1366亿美元，同比大幅增长4961%[3] 分析师预期调整 - 过去一个月Zacks共识EPS预期上调235%[5] - 分析师预期上调通常反映短期业务趋势变化和盈利能力的乐观情绪[3] - 当前公司Zacks评级为3级(持有)[5] 行业状况 - 公司所属的外资汽车行业在Zacks行业排名中位列209，处于全部250+个行业中后16%位置[6] - 汽车-轮胎-卡车行业整体表现较弱，过去一个月仅上涨064%[1][6] - Zacks研究显示排名前50%的行业表现是后50%的2倍[6] 历史表现数据 - Zacks排名系统历史数据显示，获得1级(强力买入)评级的股票自1988年以来年均回报率达25%[5]

股价表现 - Stellantis最新收盘价下跌1 99%至9 87美元，表现逊于标普500指数当日0 14%的涨幅，道指上涨0 2%，纳斯达克指数上涨0 27% [1] - 过去一个月公司股价累计上涨3 81%，跑赢汽车-轮胎-卡车行业1 73%的跌幅，但落后于标普500指数3 97%的涨幅 [1] 财务预期 - 公司预计于2025年7月29日发布财报，全年Zacks一致预期为每股收益1 83美元，营收1805 2亿美元，同比分别下降31 72%和11 99% [2] - 过去30天内Zacks共识EPS预期下调5 2% [5] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为5 5倍，显著低于行业平均10 02倍的水平 [6] - PEG比率为0 4倍，低于汽车-外国行业平均1 07倍的水平 [7] 行业状况 - 公司所属的汽车-外国行业在Zacks行业排名中位列234位，处于所有250多个行业的后6%区间 [8] - 该行业属于汽车-轮胎-卡车板块，研究显示排名前50%的行业表现优于后50%行业2倍 [8] 分析师评级 - 公司当前Zacks评级为3级(持有) [5] - 分析师预期调整反映短期业务趋势变化，乐观修正通常预示对业务健康和盈利能力的看好 [3]

股价表现 - Stellantis最新收盘价为9 80美元 单日跌幅达4 95% 表现优于标普500指数(-0 79%) 但逊于道指(-0 94%)和纳斯达克指数(-0 92%) [1] - 过去一个月股价累计上涨4 46% 跑赢汽车轮胎卡车行业(-2 1%) 但落后于标普500指数(5 22%) [1] 财务预期 - 2025年7月29日将发布财报 全年共识预期为每股收益1 96美元(同比-26 87%) 营收1801 1亿美元(同比-12 19%) [2] - 当前分析师对Stellantis的盈利预测调整反映短期业务动态变化 上调预测通常显示对其盈利能力的乐观预期 [3] 估值指标 - 公司远期市盈率仅5 26倍 显著低于行业平均的9 62倍 [6] - 所属的"外国汽车"行业在Zacks行业排名中位列232 处于所有250+个行业的后7%分位 [6] 评级系统 - Zacks评级模型将股票分为1-5级(从强力买入到强力卖出) 其中1级股票自1988年来年均回报达+25% [5] - Stellantis当前获Zacks 3级(持有)评级 过去一个月共识EPS预测微降0 1% [5]

股价表现 - 丰田汽车最新收盘价上涨2.99%至175.74美元，表现优于标普500指数当日0.52%的涨幅 [1] - 过去一个月公司股价累计下跌8.32%，跑输汽车轮胎卡车行业2.65%的跌幅和标普500指数5.95%的涨幅 [1] 财务预期 - 即将公布的季度EPS预计为4.67美元，同比下滑26.46%，营收预计增长4.57%至794.1亿美元 [2] - 全年EPS共识预期为18.62美元（同比-21.14%），营收预期3393.6亿美元（同比+7.63%） [3] 分析师预期调整 - 过去一个月Zacks共识EPS预期下调16.32%，反映短期经营趋势变化 [6] - 当前Zacks评级为3级（持有），该评级系统历史显示1级股票年均回报率达25% [6] 估值水平 - 公司远期市盈率9.17倍，略低于行业平均9.2倍 [7] - 所属的外资汽车行业Zacks排名210位，处于全部250+个行业中后15%分位 [7] - 研究显示排名前50%行业平均表现是后50%的2倍 [8]

股价表现 - 公司最新收盘价为28 34美元 较前一交易日下跌1 67% 表现逊于标普500指数0 09%的涨幅 道琼斯指数上涨0 32% 纳斯达克指数上涨0 02% [1] - 过去一个月公司股价上涨24 65% 低于汽车轮胎卡车行业28 79%的涨幅 但超过标普500指数13 05%的涨幅 [1] 财务预期 - 公司计划于2025年5月29日公布财报 市场预期全年每股收益1 38美元 营收239 7亿美元 分别较上年持平及增长19 33% [2] - 分析师近期对公司的盈利预测修订反映了短期业务趋势 上调预测通常表明对公司盈利能力的乐观态度 [3] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为20 93倍 显著高于行业平均7 47倍 [6] - 公司PEG比率为4 41倍 远高于行业平均1 44倍 显示其估值包含较高盈利增长预期 [6] 行业排名 - 公司所属的汽车-外资行业在Zacks行业排名中位列209位 处于全部250多个行业的后16%分位 [7] - 研究显示排名前50%的行业表现优于后50%行业 优势比率为2:1 [7] 分析师评级 - 公司当前Zacks评级为3级(持有) 过去30天共识EPS预测维持不变 [5] - Zacks评级系统1级(强力买入)股票自1988年以来年均回报率达25% [5]