核心观点 - 公司通过最新软件版本将其无人驾驶货运网络路线数量扩大两倍至10条 并准备向美国阳光地带大规模扩张 同时宣布了2025年第四季度及全年业绩 [1] - 公司预计凭借当前流动性在2028年实现正自由现金流 [1] 业务与运营进展 - 无人驾驶网络规模扩大两倍至10条路线 覆盖达拉斯-休斯顿、沃斯堡-埃尔帕索、埃尔帕索-凤凰城、沃斯堡-凤凰城以及达拉斯-拉雷多之间的货运 [1] - 截至2026年1月 公司已完成25万英里的无人驾驶里程 并保持零公司自动驾驶系统责任碰撞的完美安全记录 [1] - 公司计划在2026年第二季度于International® LT® Series卡车平台上推出无需安全员的下一代硬件套件 并预计在2026年底前投入运营超过200辆无人驾驶卡车 [1] - 公司所有商用卡车运力目前已完全被预订至2026年第三季度 [1] 技术能力与软件发布 - 最新软件是自2025年4月部署无人驾驶卡车以来的第四次发布 显著提升了系统能力 [1] - 新软件使自动驾驶系统能够在恶劣天气（包括雨、雾、大风）下在高速公路和地面街道进行无人驾驶操作 去年在德克萨斯州约有40%的时间因各种恶劣天气限制了无人驾驶运营 此次验证将大幅提升潜在正常运行时间 [1] - 公司利用可验证人工智能技术 在单次人工驾驶后 通过云端算法生成语义组件 从而以极少或无需人工协助的方式构建新地图 显著缩短了新路线的测绘时间 [1] - 在发布前 公司执行了包含超过400万次测试的严格验证流程 [1] 市场扩张与客户合作 - 公司正准备向美国南部各州（阳光地带）扩张 该地区拥有超过美国一半的人口 [1] - 公司已开始进行有监督的自动驾驶货运交付 以支持多个客户设施 包括美国一家领先的承运商在凤凰城的设施、Detmar物流在米德兰与Monahans矿场之间的运输 以及Hirschbach Motor Lines为全球最大浆果公司Driscoll's在达拉斯与拉雷多之间的运输 [1] - 公司已验证了沃斯堡与凤凰城之间约1000英里路线的无人驾驶运营 成为首家在远超现行服务时间限制的路线上自动驾驶货运的公司 无需强制休息可将运输时间减少近一半 [1] - Hirschbach是该路线的早期客户 [1] - 公司合作伙伴生态包括AUMOVIO、FedEx、Hirschbach、NVIDIA、PACCAR、Ryder、Schneider、Toyota、Uber、Uber Freight、Volvo Trucks、Volvo Autonomous Solutions和Werner等行业领导者 [2] 财务信息 - 公司于2026年2月11日宣布了2025年第四季度及全年业绩 相关股东信和财务结果已发布在其投资者关系网站 [1] - 公司计划于美国东部时间2026年2月11日下午5点举行业务回顾电话会议 [1]