公司业务更新电话会议 - PlusAI将于2026年4月7日东部时间下午4:30举行业务更新电话会议 [1] - 会议将提供关键商业、财务和战略里程碑的最新信息 [1] - 会议将通过公司投资者关系网站进行网络直播，并提供电话接入和回放选项 [2] 新业务与财务目标 - 公司推出名为HyperFoundry™的数据和工具平台，这是一个新的、可重复的收入来源 [1] - HyperFoundry平台旨在支持L2+、ADAS、国防、机器人和采矿等领域的第三方自动驾驶系统开发 [1] - 该平台已产生2500万美元的总合同价值，预计在2026年上半年交付 [5] - 该业务模式设计为可重复的经常性收入，预计额外的数据购买和持续的客户需求将推动持续增长 [5] - 公司2026年全年收入目标为4000万至5000万美元 [5] - 基于内部估计，2027年收入有潜力达到5000万至1亿美元 [5] 技术与产品进展 - PlusAI是人工智能公司，专注于为工厂制造的自动驾驶卡车开发基于AI的虚拟驾驶员软件 [3] - 公司发布了SuperDrive™ 6.0，这是其面向商业规模部署的最新自动驾驶软件版本 [17][19] - SuperDrive 6.0为商业货运运营引入了关键功能，包括夜间驾驶和施工区域处理 [19] - 新版本通过将其AI模型训练速度提升10倍，实现了功能的快速部署和验证 [19] - 该软件建立在超过700万英里的真实世界驾驶数据基础上 [19] 合作伙伴与行业地位 - 公司总部位于硅谷，在美国和欧洲开展业务，被Fast Company评为全球最具创新力公司之一 [3] - 合作伙伴包括TRATON GROUP的Scania、MAN和International品牌，现代汽车公司，依维柯集团，英伟达，博世，DSV和固特异 [3] - 这些合作伙伴正与PlusAI合作，加速下一代自动驾驶卡车的部署 [3] 资本市场活动 - 公司计划通过与Churchill Capital Corp IX合并的方式上市 [3] - Churchill Capital Corp IX是一家为与一家或多家企业合并而成立的特殊目的收购公司 [4] - PlusAI拟议的公开上市计划预计在2026年第二季度完成 [18] - 与Churchill IX的拟议业务合并相关的注册说明书已提交给美国证券交易委员会并已生效 [11]

合作公告核心内容 - Wayve、Uber与日产签署谅解备忘录，合作开发并部署机器人出租车服务 [1] - 计划于2026年底在东京启动试点项目，具体时间取决于与相关部门的讨论 [1] - 这是Uber在日本的首个自动驾驶汽车合作伙伴关系，Wayve作为AI技术合作伙伴，日产作为汽车制造商合作伙伴 [1] 合作模式与技术细节 - 合作目标是将Wayve的端到端AI自动驾驶系统集成到日产的基础车辆中 [1] - 车辆将搭载Wayve AI Driver，并接入Uber的叫车平台，为寻求出行服务的个人匹配机器人出租车 [1] - 在初始阶段，车辆将在Uber网络上运营，车内配备经过培训的安全操作员 [1] - Wayve AI Driver的设计理念是从真实世界数据中学习，无需依赖高清地图即可适应新的道路和城市，从而实现快速全球市场扩张 [1] 市场与战略意义 - 此次合作是Wayve与Uber全球机器人出租车推广计划的一部分，该计划包括在全球超过十个城市（包括伦敦）推出服务 [1] - 目标是在东京部署先进、安全可靠的机器人出租车服务，东京因其密集的交通模式、复杂的道路布局和高安全标准而被视为最具挑战性的市场之一 [1] - Uber计划通过与日本持牌出租车合作伙伴合作推出服务，目前正在遴选合作伙伴 [1] - 此次合作结合了Wayve的AI技术、日产的尖端车辆和Uber的网络，旨在将自动驾驶出行推广至更多城市 [1] 公司高层表态 - Wayve联合创始人兼CEO表示，自2025年初以来一直在日本测试技术，积累了该国独特道路环境的大量经验 [1] - 日产总裁兼CEO表示，与Wayve在消费级车辆组合中集成先进AI技术的合作奠定了坚实基础 [1] - Uber CEO表示，自动驾驶出行正成为Uber平台日益重要的一部分，此次合作也反映了公司对日本市场的长期承诺，创新有助于解决司机短缺问题并支持城市交通的未来 [1] 其他相关动态 - 同日新闻稿显示，Zoox与Uber宣布战略合作伙伴关系，计划于今年夏季在拉斯维加斯、2027年中在洛杉矶部署Zoox专用机器人出租车至Uber平台 [2] - Uber宣布将其“女性偏好”匹配功能扩展至美国全国范围 [2] - Uber CFO将出席摩根士丹利举办的一场炉边谈话 [2]

核心观点 - 公司通过最新软件版本将其无人驾驶货运网络路线数量扩大两倍至10条 并准备向美国阳光地带大规模扩张 同时宣布了2025年第四季度及全年业绩 [1] - 公司预计凭借当前流动性在2028年实现正自由现金流 [1] 业务与运营进展 - 无人驾驶网络规模扩大两倍至10条路线 覆盖达拉斯-休斯顿、沃斯堡-埃尔帕索、埃尔帕索-凤凰城、沃斯堡-凤凰城以及达拉斯-拉雷多之间的货运 [1] - 截至2026年1月 公司已完成25万英里的无人驾驶里程 并保持零公司自动驾驶系统责任碰撞的完美安全记录 [1] - 公司计划在2026年第二季度于International® LT® Series卡车平台上推出无需安全员的下一代硬件套件 并预计在2026年底前投入运营超过200辆无人驾驶卡车 [1] - 公司所有商用卡车运力目前已完全被预订至2026年第三季度 [1] 技术能力与软件发布 - 最新软件是自2025年4月部署无人驾驶卡车以来的第四次发布 显著提升了系统能力 [1] - 新软件使自动驾驶系统能够在恶劣天气（包括雨、雾、大风）下在高速公路和地面街道进行无人驾驶操作 去年在德克萨斯州约有40%的时间因各种恶劣天气限制了无人驾驶运营 此次验证将大幅提升潜在正常运行时间 [1] - 公司利用可验证人工智能技术 在单次人工驾驶后 通过云端算法生成语义组件 从而以极少或无需人工协助的方式构建新地图 显著缩短了新路线的测绘时间 [1] - 在发布前 公司执行了包含超过400万次测试的严格验证流程 [1] 市场扩张与客户合作 - 公司正准备向美国南部各州（阳光地带）扩张 该地区拥有超过美国一半的人口 [1] - 公司已开始进行有监督的自动驾驶货运交付 以支持多个客户设施 包括美国一家领先的承运商在凤凰城的设施、Detmar物流在米德兰与Monahans矿场之间的运输 以及Hirschbach Motor Lines为全球最大浆果公司Driscoll's在达拉斯与拉雷多之间的运输 [1] - 公司已验证了沃斯堡与凤凰城之间约1000英里路线的无人驾驶运营 成为首家在远超现行服务时间限制的路线上自动驾驶货运的公司 无需强制休息可将运输时间减少近一半 [1] - Hirschbach是该路线的早期客户 [1] - 公司合作伙伴生态包括AUMOVIO、FedEx、Hirschbach、NVIDIA、PACCAR、Ryder、Schneider、Toyota、Uber、Uber Freight、Volvo Trucks、Volvo Autonomous Solutions和Werner等行业领导者 [2] 财务信息 - 公司于2026年2月11日宣布了2025年第四季度及全年业绩 相关股东信和财务结果已发布在其投资者关系网站 [1] - 公司计划于美国东部时间2026年2月11日下午5点举行业务回顾电话会议 [1]