公司战略与运营模式调整 - 公司计划变革运营模式以驱动长期可扩展性和客户聚焦 这是其为下一阶段增长做准备的关键步骤 [1] - 运营模式变革的核心是将现有的六个事业部重组为三个业务领域 旨在简化结构、提升清晰度、速度和责任感 [1] - 新的运营模式计划于2026年第二季度生效 届时战略重组将全面运营 但需完成相关司法管辖区的劳资委员会谈判 [2] - 新的运营模式不会影响公司的对外报告 公司将继续保持设备和服务两大报告分部 [4] 领导团队与组织架构 - 除三个业务领域外 公司将继续保留五个职能部门 其负责人向总裁兼首席执行官Scott Phillips汇报 [2] - 现任领导团队将继续领导组织度过过渡期 Barry McGrane、Jenny McGeough和Martin Saint被提议继续担任事业部总裁 向计划中的三个新业务领域汇报 [3] - 公司总裁兼首席执行官Scott Phillips表示 此次变革旨在创造清晰度、速度和责任感 使公司能将精力聚焦于客户、创新和员工 [5] 成本削减计划更新 - 公司已启动一项计划 目标是使2026年的成本水平较2025年降低约2000万欧元 以主动适应持续不确定的市场环境 [6] - 初步估计显示 该计划可能导致全球减少约480个岗位 其中约60个预计影响芬兰的业务运营 [6] - 与该计划相关的成本将主要作为影响可比性的项目在2026年入账 [6] 公司背景与经营概况 - 公司是全球领先的智能和可持续道路货物装卸解决方案提供商 2024年持续经营业务销售额总计约16亿欧元 [8] - 公司在全球拥有超过4000名员工 并通过其广泛的3000个自有及合作伙伴销售和服务网点网络覆盖各大洲 业务遍及100多个国家 [8]

文章核心观点 公司在2025年第一季度成为独立上市公司，虽面临贸易紧张局势，但各部门执行有力，盈利能力持续提升，订单稳定、可比运营利润率创新高且现金流强劲 [14]。 关键要点总结 公司运营与结构调整 - 公司预计2025年持续经营业务的可比运营利润率超12.0%（2024年为13.2%），展望不变 [4] - 因出售MacGregor业务区协议，该业务自2024年第四季度起列为终止经营业务，公司公布了2023年各季度、2024年前三季度及全年持续经营业务的重分类财务信息 [5] - 自2025年1月1日起，公司有设备和服务两个报告部门，本季度开始报告新部门情况，并公布了2024年各季度及全年报告部门和集团管理的重分类财务信息 [6] 财务数据表现 - 订单方面，一季度收到订单3.78亿欧元，同比降2%；服务订单占比32%；期末订单积压6.01亿欧元，同比降22% [8] - 销售方面，一季度销售额4.11亿欧元，同比降1%；服务销售占比29%；生态产品组合销售额1.42亿欧元，同比增24%，占比35% [8] - 盈利方面，一季度EBITA为6650万欧元，同比增7%；运营利润6570万欧元，同比增7%；可比运营利润6570万欧元，同比增7%；期内利润4600万欧元，同比增10% [8][10] - 其他方面，一季度运营现金流（未计财务项目和税项）1.27亿欧元；计息净债务期末为 - 2.61亿欧元；资本回报率（ROCE）过去12个月为4.9% [9][13] 各报告部门表现 - 设备部门订单2.58亿欧元，同比降6%；订单积压5.41亿欧元，同比降8%；销售额2.94亿欧元，同比降1%；运营利润4620万欧元，同比增6%；可比运营利润率15.7% [20] - 服务部门订单1.2亿欧元，同比增8%；订单积压6000万欧元，同比增5%；销售额1.18亿欧元，同比持平；运营利润2780万欧元，同比增3%；可比运营利润率23.7% [20] - 集团管理运营利润 - 830万欧元，同比增8% [20] 市场与业务展望 - 订单连续十个季度保持稳定，因贸易紧张和设备利用率降低，美洲客户决策延迟，其他地区需求改善，预计全球增长前景不确定性仍高，但部分欧洲市场有积极需求迹象，国防物流业务有积极势头 [16] - 尽管销售与同期持平，但各部门战略执行有力，商业和供应链行动成功，使可比运营利润率创新高，设备和服务部门盈利能力分开报告 [17] - 一季度运营现金流强劲，净现金状况良好，MacGregor业务出售完成后将进一步加强，强大资产负债表支持公司有机和无机增长 [18] - 公司对实现2028年财务目标信心增加，尽管贸易紧张仍执行战略，维持2025年展望不变 [19]