财务数据和关键指标变化 - 第二季度合并收入下降19%，主要由于摩托车出货量计划性减少和需求疲软 [10] - 全球摩托车零售额同比下降15%，反映高利率对客户购买行为的影响 [10] - 第二季度每股收益为0 88美元 [27] - 第二季度运营现金流为5 09亿美元，同比下降6800万美元 [46] - 截至第二季度末，现金及现金等价物为16亿美元，同比减少2 61亿美元 [47] 各条业务线数据和关键指标变化 摩托车业务(HDMC) - 第二季度收入下降23%，摩托车出货量下降28%至3 6万辆 [34] - 第二季度毛利率为28 6%，同比下降350个基点 [35] - 第二季度运营利润率为5 9%，同比下降880个基点 [36] - 美国巡洋舰业务市场份额增长3个百分点至53% [32] 金融服务业务(HDFS) - 第二季度收入下降2%至2 57亿美元 [43] - 第二季度运营利润下降2%至7000万美元 [43] - 零售信贷损失率为3 25%，同比上升13个基点 [44] - 零售贷款发放量下降15%，商业融资活动下降20% [45] LiveWire业务 - 第二季度运营亏损1900万美元，同比改善34% [21] - 上半年现金使用量同比减少36% [21] - 第二季度仅售出55辆电动摩托车，同比大幅下降 [46] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场零售额下降17%，但7月出现改善迹象 [28][67] - EMEA市场零售额下降5%，德国和北欧地区表现较好 [30] - 亚太市场零售额下降21%，日本和中国市场表现最弱 [31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推出小排量摩托车Sprint，目标售价低于6000美元，预计2026年上市 [20] - 与KKR和PIMCO达成HDFS战略合作，释放12 5亿美元现金 [8] - 计划加速10亿美元股票回购计划，下半年回购5亿美元 [9] - 计划减少4 5亿美元债务，并预留3亿美元用于未来增长机会 [9] - 与MotoGP合作推出新赛事系列，2026年开始 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 高利率和经济不确定性持续影响消费者购买行为 [10] - 全球关税环境仍具挑战性，预计全年关税影响在5000-8500万美元 [42] - 北美市场7月出现改善迹象，预计下半年零售额将转为正增长 [67] - 计划推出新的效率计划，利用AI等技术实现显著成本节约 [11] 其他重要信息 - 全球经销商库存同比下降28% [13] - 美国新税法允许摩托车贷款利息抵扣，预计将刺激需求 [15] - 赛车业务表现强劲，CVO Road Glide RR车型售价11万美元且供不应求 [16] 问答环节所有的提问和回答 HDFS交易相关问题 - 1 75倍账面价值的计算基于KKR和PIMCO对HDFS股权的投资 [53] - 交易后HDFS正常化运营利润预计为2 4-2 5亿美元/年 [65] - 选择4 9%股权出售主要出于FDIC监管考虑 [80] - 交易不包含任何业绩担保条款 [89] 业务运营相关问题 - 北美市场零售趋势自2月以来逐月改善 [67] - 小排量摩托车Sprint预计将实现盈利，打破历史惯例 [98] - 经销商库存管理取得进展，目标年底实现两位数下降 [73] - 新产品发布节奏将调整，部分车型将在秋季推出 [75] 财务相关问题 - HDFS交易带来的3亿美元收益将分阶段在Q3和Q4确认 [104] - 新的效率计划细节将在未来财报中公布 [106]

财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度营收同比下降19%，主要由于摩托车出货量计划性减少和需求疲软[10] - 全球摩托车零售额同比下降15%，反映高利率对客户购买行为的影响[10] - 第二季度每股收益为0.88美元[28] - 公司计划通过HDFS交易减少约4.5亿美元债务，并加速10亿美元股票回购计划[9] - HDFS交易预计将为2025财年带来2.75-3亿美元增量运营收入[25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 摩托车业务(HDMC)营收下降23%，出货量下降28%至3.6万辆[35] - HDFS业务营收下降2%，运营收入下降2%至7000万美元[43] - LiveWire业务运营亏损1900万美元，同比改善34%[21] - Rev Max平台(包括Adventure Touring和Sportster车型)在北美同比增长16%[12] - 新推出的CVO Road Glide RR摩托车(售价11万美元)获得超额认购[17] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场零售额下降17%，国际市场下降12%[28] - EMEA地区零售下降5%，德国和北欧地区增长但法国和英国下降[30] - 亚太地区零售下降21%，日本和中国市场降幅最大[32] - 美国市场在总Cruiser类别中份额从2024年的50%增长至2025年的53%[33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司宣布与KKR和PIMCO达成HDFS业务战略合作，出售4.9%股权[23] - 计划推出首款小排量摩托车(售价低于6000美元)，预计2026年上市[20] - 与MotoGP合作推出新赛车系列，2026年开始[17] - 公司正在开发新的效率计划，将利用AI技术降低成本[11] - 继续减少经销商库存，全球库存同比下降28%[13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 高利率和经济不确定性持续影响客户购买行为[10] - 7月份北美经销商客流量有所改善[30] - 新的汽车税收抵扣立法预计将对需求产生积极影响[15] - 全球关税环境仍不确定，预计2025年直接影响在5000-8500万美元[42] - 预计北美零售趋势将在下半年转正[66] 其他重要信息 - 公司现金及等价物为16亿美元[47] - 预计LiveWire全年运营亏损在5900-6900万美元之间[46] - 公司预计2025年HDFS运营收入在5.25-5.5亿美元之间[48] - 计划在下半年回购5亿美元股票[49] - 新产品开发包括小型摩托车和经典巡航车型[20] 问答环节所有的提问和回答 问题: HDFS交易中1.75倍账面价值的计算方式 - 该倍数是基于KKR和PIMCO对HDFS股权的投资金额与交易后账面价值的关系[53][54] 问题: HDFS业务的正常盈利能力 - 预计HDFS正常化后年运营收入约为2.4-2.5亿美元[64] 问题: 7月零售表现 - 北美零售趋势自2月以来逐月改善，预计7月将有显著改善[66] 问题: 经销商库存目标和车型发布时间 - 预计年底经销商库存将实现两位数下降[71] - 新车型将在秋季推出，同时全年会推出特别版车型保持新鲜度[73][74] 问题: 小排量摩托车的盈利能力 - 首款小排量摩托车将实现盈利，标志着公司在传统非盈利领域的突破[97] - 该产品开发始于2021年，采用了新的工程方法确保盈利能力[98] 问题: HDFS交易的时间安排 - 交易预计将在下半年完成，部分可能在第三季度，部分在第四季度[102] 问题: 新效率计划的规模 - 公司已确定400亿美元生产力目标，并将超额完成10%[104] - 新计划细节将在未来财报中公布，将利用AI技术实现显著成本节约[105]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度合并收入下降19%，主要由于摩托车出货量计划性减少和需求疲软[10] - 全球摩托车零售额同比下降15%，反映高利率对客户购买行为的影响[10] - 第二季度每股收益为0.88美元[28] - HDFS第二季度营业收入为7000万美元，同比下降2%[43] - LiveWire第二季度运营亏损1900万美元，同比改善34%[21] - 公司计划利用HDFS交易产生的12.5亿美元现金进行债务削减和股票回购[9] 各条业务线数据和关键指标变化 - Touring系列面临阻力，但新推出的Softail系列表现较好[11] - Rev Max平台（包括Adventure Touring和Sportster车型）在北美同比增长16%[12] - 美国市场整体巡洋舰业务份额增加，冒险旅行产品份额小幅上升[12] - LiveWire计划推出两款新概念车型的生产版本，瞄准轻量级越野和城市友好型移动解决方案市场[22] - 全球经销商摩托车库存同比下降28%[13] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美市场零售额下降17%，国际市场下降12%[28] - EMEA地区零售额下降5%，德国和比荷卢及北欧地区增长，法国和英国下降[30] - 亚太地区零售额下降21%，主要受日本和中国经济不确定性影响[31] - 美国巡洋舰类别销量增长6%，市场份额从50%增至53%[33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 宣布与KKR和PIMCO达成HDFS战略合作伙伴关系，出售4.9%股权[3][23] - 计划推出首款小排量摩托车，目标起售价低于6000美元，预计2026年上市[20] - 宣布与MotoGP合作，2026年推出新的赛车系列[17] - 将引入新的效率计划，利用AI技术实现成本节约[11][105] - 继续减少经销商库存，致力于实现库存与需求更好匹配[13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 高利率和经济不确定性持续影响客户购买行为[10] - 美国新出台的摩托车贷款利息税收抵扣政策预计将刺激需求[15] - 全球关税环境仍不确定，但欧盟最近协议是积极进展[13] - 北美市场7月出现客户流量改善迹象[30] - 预计北美零售趋势将在下半年转为正增长[64] 其他重要信息 - HDFS交易预计将为2025年带来2.75-3亿美元增量营业收入[6][25] - 公司计划加速10亿美元股票回购计划，2025年下半年回购5亿美元[9] - 计划减少4.5亿美元债务，并预留3亿美元用于未来增长机会[9] - 小排量摩托车开发始于2021年，将在2025年10月向全球经销商展示[20] - 预计2025年新关税直接影响成本在5000-8500万美元之间[42] 问答环节所有的提问和回答 关于HDFS交易 - 1.75倍账面价值的计算基于KKR和PIMCO对HDFS股权的投资溢价与交易后账面价值的关系[52] - 交易不包含任何业绩担保条款，合作伙伴对HDFS现有运营模式高度信任[87] - 4.9%的股权出售上限主要基于FDIC对工业贷款公司的监管要求[77] 关于业务展望 - 北美零售趋势自2月以来逐月改善，预计下半年将实现同比增长[64] - 小排量摩托车将首次实现盈利，得益于2012年开始的开发工作和新的工程方法[97] - 新产品发布节奏将进行调整，部分车型将在秋季推出以延长销售季节[72] 关于运营管理 - 经销商库存管理取得进展，预计年底将实现两位数同比下降[69] - 新的效率计划细节将在未来财报电话会议中公布，AI技术将是重点[105] - 关税影响缓解措施已节省约700万美元成本[38]

业绩总结 - 2025年第二季度实现稀释每股收益为0.88美元，同比下降46%[6] - HDMC营业收入为6100万美元，营业收入率为5.9%，同比下降69%[15] - HDFS营业收入为7000万美元，营业收入率为27.1%，同比下降2%[39] - 2025年第二季度收入为6,000万美元，同比下降7%[44] - 2025年第二季度运营亏损为1,870万美元，同比减少34%[44] - 2025年截至6月的现金及现金等价物为16亿美元[48] - 2025年资本投资为6,900万美元[48] - 2025年预计运营收入为5.25亿至5.50亿美元[53] 用户数据 - 全球摩托车出货量同比下降28%，主要由于计划中的经销商库存减少[6] - 全球摩托车零售销售同比下降15%[6] - 2025年第二季度摩托车单位销量为55台，同比下降65%[44] - 2025年第二季度电动自行车单位销量为4,730台，同比增长25%[44] - 全球经销商库存同比下降28%[6] 未来展望 - HDFS预计在2027年开始实现双位数的营业收入增长[14] - HDFS预计将出售超过50亿美元的现有消费者零售贷款应收款，预计将净现金流入约10亿美元[14] - HDFS交易将解锁12.5亿美元的可支配现金，约占当前哈雷-戴维森市值的40%[7] - HDFS预计将减少约4.5亿美元的债务，以支持HDMC的净杠杆目标为1.0x-1.5x[66] - HDFS交易预计将产生约10亿美元的可用现金[67] 新产品和新技术研发 - 公司需成功实施Hardwire战略计划及其各个支柱，以推动业务发展[69] 市场扩张和并购 - 公司需在全球范围内成功开展制造和组装业务，以满足市场需求[69] 风险因素 - 公司面临的风险因素包括关税变化、通货膨胀、工作停滞、设施关闭、自然灾害等[72] - 公司需管理供应链和物流问题，包括原材料短缺和价格上涨[69] - HDFS的零售信用损失在最近几个季度已恢复到较高水平，之前经历了历史低水平[71] - 公司依赖经销商的能力和财务能力来制定有效的零售销售计划，以创造对摩托车及相关产品的需求[70] - HDFS正在根据市场和经济条件调整承保标准，这可能会影响零售信用损失[71] - 公司需应对气候变化及相关法规带来的挑战[69] - 公司需维护和提升哈雷-戴维森品牌的价值，以应对品牌损害行为[69] - 公司需管理与Hero MotoCorp的关系，以确保品牌的分销和许可[69]

公司业绩预期 - 哈雷戴维森预计于2025年7月30日公布2025年第二季度财报 市场共识预期每股收益0 96美元 较去年同期1 63美元下降41% 预期营收11亿美元 同比下滑19% [2] - 业绩下滑反映消费者对高端摩托车的需求减弱 主要受高利率和经济不确定性影响 同时特朗普政府时期的关税政策可能增加供应链成本和进口零部件价格压力 [2] - 公司已撤回2025全年业绩指引 但管理层强调将通过成本控制和库存管理应对挑战 [2] 财务概况 - 当前市值30亿美元 过去12个月营收48亿美元 营业利润3 14亿美元 净利润3 54亿美元 [3] - 历史数据显示 过去5年17次财报发布后 65%概率出现单日股价上涨 中位数涨幅7 8% 下跌情形中位数跌幅6 8% [5] 股价波动规律 - 短期与中期回报存在相关性 1日与5日回报的关联性可用于事件驱动交易策略 若首日上涨则后续5日做多成功率较高 [6] - 近3年数据表明 单日上涨概率微降至64% 显示近期市场反应略有弱化 [5] 同业影响 - 同业公司财报表现可能提前影响哈雷股价 历史数据显示同业公布业绩后的单日回报与哈雷自身财报后走势存在关联性 [7] 替代投资方案 - Trefis高质量投资组合自成立以来回报率达91% 超越标普500指数表现 可作为降低个股波动性的替代选择 [4][8]

哈雷戴维森公司现状 - 摩托车制造商哈雷戴维森近期表现不佳 [1] - 2022年10月底该公司曾被列为"买入"标的 [1] 原油价值洞察服务内容 - 提供专注于石油和天然气领域的投资服务 [1] - 服务重点分析现金流及产生现金流的公司 [1] - 通过现金流分析挖掘具有真实增长潜力的价值标的 [1] 订阅者权益 - 可使用包含50多只股票的投资组合模型 [2] - 获得勘探开发公司的深度现金流分析报告 [2] - 提供石油天然气板块的实时聊天讨论功能 [2] 服务推广 - 新用户可享受两周免费试用期 [3] - 服务定位为石油天然气领域投资机会 [3]

财报发布安排 - 公司将于2025年7月30日周三市场开盘前发布2025年第二季度财务业绩 [1] - 公开电话会议定于美国中部时间上午8点至9点举行 管理层将讨论财务业绩、业务进展及展望更新 [1] - 电话会议前将提供配套幻灯片演示材料 [1] 电话会议参与方式 - 参与者需提前至少10分钟登录注册 幻灯片材料可通过指定链接获取 [2] - 电话会议结束后约两小时将提供录音回放 [2] 公司架构 - 公司为哈雷戴维森摩托车公司及哈雷戴维森金融服务公司的母公司 [3]

核心观点 - Synchrony与KTM北美公司联合赞助2025年Babes in the Dirt越野冒险系列赛，Synchrony成为官方金融服务合作伙伴，KTM提供最新摩托车试驾[1] - 女性是动力运动领域增长最快的群体，23%的2024年活动参与者计划在一年内购买摩托车，融资是关键因素[4] - Babes in the Dirt成立11年来致力于改变动力运动行业格局，增加女性参与度[3][9] 公司动态 Synchrony - 作为领先的消费金融服务公司，成为Babes in the Dirt系列赛中摩托车、零部件、服装和配件销售的官方融资合作伙伴[1][4] - 过去一年举办系列活动团结动力运动社区的女性，通过提供融资方案降低参与门槛[4] - 公司拥有近百年历史，为美国数千万人提供信贷和银行产品支持[6] KTM北美公司 - 作为欧洲领先的高性能街车和越野摩托车制造商，将在活动中展示最新车型并提供现场试驾机会[1][5] - 公司以"READY TO RACE"理念著称，将赛道技术应用于民用产品[7][8] - 与Babes in the Dirt紧密合作，帮助更多女性体验摩托车运动[5] Babes in the Dirt - 美国最大的女性越野摩托车手网络和活动系列，成立于2014年[1][3] - 通过现场活动等创新方式持续吸引新骑手加入，目标改变传统摩托车手形象[9] - 2024年23%的参与者没有摩托车但计划一年内购买[4]

摩托车行业数据更新 - 2025年5月250cc以上摩托车销量10.1万辆，同比+31.1%，环比+8.9%；1-5月累计销量39.9万辆，同比+50.4% [1] - 分排量销量： - 250ml<排量≤400ml：5月销售5.3万辆，同比+21.4%，环比+20.7%；1-5月累计销量21.2万辆，同比+55.2% [2] - 400ml<排量≤500ml：5月销售3.0万辆（春风占1.5万辆），同比+23.3%，环比+1.0%；1-5月累计销量10.4万辆，同比+15.6% [2] - 500ml<排量≤800ml：5月销售1.6万辆（春风占0.5万辆），同比+96.6%，环比-5.5%；1-5月累计销量7.2万辆，同比+105.9% [2] - 排量＞800cc：5月销售0.26万辆（隆鑫占0.2万辆），同比+109.6%，环比-11.5%；1-5月累计销量1.2万辆，同比+167.4% [2] 主要摩托车企业表现 - 春风动力：250cc+车型5月销量2.2万辆，同比+48.1%，市占率21.5%（环比-2.6pcts）；1-5月累计市占率21.7%，较2024年全年+1.9pcts [2] - 隆鑫通用：250cc+车型5月销量1.3万辆，同比+20.7%，市占率12.9%（环比+0.2pcts）；1-5月累计市占率13.2%，较2024年全年-1.0pcts [2] - 钱江摩托：250cc+车型5月销量1.4万辆，同比+6.4%，市占率14.0%（环比-2.2pcts）；1-5月累计市占率14.6%，较2024年全年-2.2pcts [2] 乘用车市场动态 - 6月第1/2周乘用车销量36.2/45.9万辆，同比+12.4%/+26.4%，环比-22.3%/+26.8%；新能源渗透率55.7%/54.8% [4] - 新车密集上市：小米YU7、理想i8、小鹏G7、吉利银河A7、M9、零跑B01等 [5] - 智能驾驶趋势：15万元市场加速普及性价比方案（小鹏MONA03、零跑C16），高端车型向多模态融合演进（理想VLA架构） [5] 机器人行业进展 - 杭州机器人展会亮点：宇树科技（人形机器人）、云深处（四足机器狗）、拓普集团（关节模组）、灵心巧手（灵巧手）等参展 [6] - 硬件创新方向：灵巧手、轻量化腱绳（超高分子量聚乙烯）、耐高温谐波减速器等 [6] 投资建议 - 摩托车：推荐中大排量龙头春风动力 [8] - 乘用车：推荐吉利汽车、比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、小米集团 [3][7] - 零部件：智能化推荐伯特利、地平线机器人；新势力产业链推荐拓普集团、新泉股份 [7] - 机器人：推荐拓普集团、伯特利、双环传动等汽配转型标的 [7] - 轮胎：推荐赛轮轮胎、森麒麟；重卡推荐中国重汽 [9]

战略合作 - 宝马摩托巴西与Ituran巴西子公司达成战略合作 为宝马摩托客户提供远程信息处理服务 包括安全、防盗和连接功能 [1] - 合作将Ituran先进的远程信息处理技术引入巴西摩托车市场 显著扩大Ituran的总可寻址市场 [1][4] - 新服务包含实时定位追踪、虚拟地理围栏、路线历史、风险区域热力图、维护提醒、数字服务集成和车辆找回服务 [2] 服务内容 - 宝马摩托新购车客户将获得24个月免费Ituran服务 现有客户可享受特殊条件接入相同服务 [3] - 服务通过Ituran应用程序提供 实现摩托车与用户的深度数字连接 包括接收宝马摩托及其经销商的最新信息 [3] - 该合作超越传统追踪服务 提供全面的数字集成体验 [3] 市场影响 - 宝马集团2024年全球摩托车销量达21万辆 巴西作为重要市场将推动Ituran用户增长 [6][4] - Ituran当前全球用户超250万 在以色列和拉美市场占据领先地位 此次合作进一步巩固其在巴西的创新领导地位 [8][4] - Ituran是拉美最大的OEM远程信息处理供应商 业务覆盖20多个国家 [7] 公司背景 - 宝马集团旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯和宝马摩托四大品牌 2024年全球汽车销量245万辆 员工15.9万人 [5][6] - Ituran成立于1995年 全球员工约2800人 在以色列、巴西等9国设有办事处 运营DRIVE智能移动技术孵化器 [7][8]