拜耳公司股价表现 - 拜耳公司股价今日承受巨大压力，延续跌势，下跌4%，这使其有望创下自8月6日以来最差的单日交易表现 [2][9] 阿亚拉公司战略转型 - 菲律宾阿亚拉公司将于2025年底终止与本田和大众汽车的长期经销商合作关系，作为其加速向电动汽车和下一代移动出行解决方案转型的战略一部分 [3][9] - 阿亚拉公司的移动出行部门ACMobility将在长达35年的合作后，于2026年1月1日前将其九家本田经销业务移交新主体 [3] - 该公司目前正将汽车业务组合重点转向比亚迪、起亚和五十铃等品牌 [3] 中国能源安全战略 - 作为全球最大原油进口国，中国正通过在今年和明年新增十一个石油储备站点来加强其能源安全 [4][9] - 此次加速扩张旨在增加战略石油储备，以减轻对全球能源市场波动和地缘政治干扰的脆弱性 [4] - 公开数据和行业消息人士指出，国有石油巨头计划到2026年，在这些新站点增加至少1.69亿桶的存储容量 [4]

非洲液体储运能力增长前景 - 非洲预计新增液体储运能力占全球总增量的12% 主要驱动因素包括人口增长、工业化和经济发展导致精炼石油产品和化学品消费量上升 同时该地区正大力投资储运设施以保障能源安全并管理石油供应波动[1] 乌干达储运能力建设 - 乌干达将主导非洲液体储运能力新增 主要依托Buloba终端项目 其储运能力达2520万桶 该项目由乌干达国家石油公司运营并持有51%多数股权 战略位置位于Wakiso地区 旨在保障坎帕拉市场及其他主要消费中心的稳定供应[2] 尼日利亚储运能力扩张 - 尼日利亚新增储运能力规模仅次于乌干达 拉各斯终端通过扩建计划在2030年前增加630万桶容量 由丹格特炼油厂全资拥有并运营 其他重要项目包括Eghudu、Koko I和Kula等终端[3] 加纳储运项目发展 - 加纳新增液体储运能力位列非洲第三 预计通过新建项目增加1940万桶容量 Jomoro终端占主要部分并计划于2028年投运 该项目隶属加纳石油枢纽计划 由石油枢纽发展公司全资运营 旨在通过一体化石油石化工业综合体推动经济转型[4]