中欧班列发展概况 - 中欧班列累计开行突破11万列 [1] - 10余年间服务能力提质升级 为沿线国家和地区经济社会发展注入新动能 [1] 通道网络建设 - 石家庄国际陆港建成后 单个集装箱运输成本从6000元以上大幅降低 中欧班列发运量占公司总业务量八成 [2] - 国内构建西中东三条通道 覆盖128个城市 通达欧洲26国229城及亚洲11国超100城 [2] - 六大口岸单日交接车能力达184列 支撑扩能需求 [2] - 二连浩特铁路口岸前5个月接运出入境班列1503列(同比+5.6%) 集装箱运输量170430标准箱(同比+5.2%) 货物191.6万吨(同比+8.7%) [3] 运营效率提升 - 二连浩特口岸采用计算机终端控制 换装作业配备8台智能化正面吊 单列换装时间压缩至3小时内 [3] - 全程时刻表班列每周稳定开行17列 全程时间较普通班列压缩30%以上 单柜货值提升41% [4] - 冷链专列在青岛济南淄博等地实现常态化运营 满足农产品出口需求 [4][5] 产品与服务创新 - 运输品类从传统大宗物资扩展至光伏组件轮轴产品等20多类 [6] - 开行国际运邮跨境电商食品冷链商品汽车等特色班列 [4] - 太原中鼎物流园累计开行833列 运输货物91.9万吨 货值131.1亿元 [6] 区域经济带动效应 - 太原重工轨道交通设备通过班列扩大出口"朋友圈" 产品销往土库曼斯坦等国 [6] - 内蒙古沙良物流园助力巴彦淖尔葵花籽直达国际市场 [7] - 青岛计划拓展新能源汽车锂电池光伏产品等"新三样"出口通道 [7]

中欧班列发展概况 - 中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元 [2] - 山东中欧班列自2018年10月起实行统筹运营模式，从年均不足200列增至2024年突破2200列 [2] - 截至2024年5月，山东中欧班列累计开行超1.18万列，是全国用时最短突破万列的省份 [2] 山东中欧班列网络体系 - 构建"2+4+N"境内外网络服务体系：境内济南、青岛获批国家中欧班列集结中心，境外设立4个海外集结中心（哈萨克斯坦、塞尔维亚、俄罗斯、老挝） [3] - 在德国、波兰、塞尔维亚、乌兹别克斯坦建有海外仓，在日本、韩国设立营销中心 [3] - 国际运营线路达56条，通达27个共建"一带一路"国家的59个城市 [3] 业务模式创新 - 推出"班列+冷链"专列，青岛、济南、淄博等地实现常态化运营 [3] - 创新"班列+跨境电商"、"班列+运贸一体化"、"班列+供应链金融"等新业态 [3] - 运输货物涵盖60余个大类1.6万个品类，累计服务外贸企业超2万家，实现进出口货值超1200亿元 [3] - 为海尔、海信、玲珑等重点企业开行供应链专列700余列 [3] 回程班列发展 - 回程班列开行量从2019年93列增至2024年1058列，占比从9.4%提升至47.7% [4] - 回程货物从板材、棉纱扩展到纸类、粮食类、石油焦、煤炭等品类 [4] - 山东工业体系支撑高附加值产品出口，同时省内市场对海外优质消费品、汽车零部件、高端设备需求旺盛 [4] 运营效率提升 - 中铁集装箱胶州中心站推出"全场区海关监管模式"，实现铁路到发与海关保税、查验业务"一站式"办理 [2] - 该模式减少客户中间环节，提升物流效率 [2]

中欧班列发展概况 - 截至2025年6月10日中欧班列累计开行突破11万列 自2011年首发以来横跨欧亚大陆 [1] - 山东中欧班列2017年8月首开 2024年开行量达2200列 截至2025年5月累计开行1.18万列 为全国最快突破万列的省份 [4] - 山东中欧班列国际线路达56条 覆盖27个国家59个城市 2025年1-5月开行790列(同比+4%) 其中青岛占比38% [4] 运营模式创新 - 山东省2018年10月首创统筹运营模式 从年均不足200列跃升至2024年2200列 [4] - 创新"班列+冷链"特色产品 2021年5月首发冷链专列 青岛/济南/淄博累计发运42列 [6] - 推出"班列+跨境电商""班列+运贸一体化"等新业态 累计服务外贸企业超2万家 实现进出口货值1200亿元 [12] 物流网络优势 - 构建海铁联运网络 开通70余条线路覆盖180国 2024年海铁联运量420万标箱(全国首位) [8] - 青岛港形成"港口即始发站"模式 日韩货物经山东中转至欧洲 欧洲货物反向分拨至日韩 [8] - 中欧班列时效为海运1/4 成本为空运1/6-1/8 玲珑集团案例显示运输时效比海运提升50% [10][15] 货物品类演变 - 出口主力从轮胎/日化转向家电/汽车等高附加值产品 涵盖60大类1.6万种商品 [19] - 进口品类从板材/棉纱扩展至粮食/钾肥/铝锭等 回程班列占比从2019年9.4%提升至2024年47.7% [19] - 特色专列带动产业 济南开展哈萨克斯坦粮食运贸 临沂发展木材产业集群 [23] 国际枢纽建设 - 济南-青岛获批国家中欧班列集结中心 境外设4个海外集结中心(哈萨克斯坦/塞尔维亚等) [23] - 上合示范区多式联运中心日到发班列6-10列 单日最高作业2000标箱 2024年过境箱量同比+55.4% [25][27] - 青岛中心站2025年1-5月发送量20760TEU(253列 同比+14.9%) 成为辐射华东的物流枢纽 [30]