新能源重卡市场概况 - 2025年6月新能源重卡销量达1.8万辆，环比增长19%，同比增长158% [4] - 纯电动重卡占比97.87%，其中充电重卡销量1.21万辆，环比增长19%，同比增长183% [5] - 充电重卡连续18个月翻倍增长，连续22个月跑赢新能源重卡市场大盘 [5] 充电重卡细分市场表现 - 充电重卡在纯电动重卡中占比68.38%，2024年全年占比62.76%，2025年1-6月提升至67.73% [5][7] - 2025年1-6月充电重卡平均月销量8700辆，3-6月为历史最高四个月 [9] - 细分车型中牵引车占比68.48%，自卸车13.26%，混凝土搅拌车12.60%，环卫车型合计5.01% [11] 区域市场渗透 - 充电重卡覆盖全国31个省级行政区，304座城市有上牌记录 [11] - 上海、深圳、成都等6座城市上牌量超1000辆 [11] 企业竞争格局 - 2025年6月三一以2503辆蝉联充电重卡销量冠军，解放、徐工、陕汽、重汽分列2-5位 [15] - 1-6月累计销量前五企业：三一(1.18万辆)、徐工(8223辆)、解放(7722辆)、陕汽(6226辆)、重汽(2567辆) [21] - 江淮和联合重卡累计销量同比增幅超10倍，分别达4353%和1358% [21] 细分车型企业表现 - 充电牵引车1-6月销量3.59万辆，同比增长351%，三一(7650辆)、解放(6442辆)、徐工(6186辆)领跑 [26][28] - 充电自卸车1-6月销量6954辆，同比增长102%，三一(1749辆)、重汽(1422辆)、徐工(1078辆)居前三 [30][32] 市场增长里程碑 - 2025年1-6月充电重卡累计销量5.25万辆，超2024年全年销量(4.84万辆) [35] - 行业参与者从2024年27家增至2025年29家 [19]

新能源重卡市场表现 - 2025年4月新能源重卡销量达1.58万辆创历史新高 其中充电重卡销量1.08万辆同步刷新纪录 5月销量维持1.5万辆以上 充电重卡销量连续两月破万 [1] - 2025年5月新能源重卡实销1.51万辆 同比增长190% 纯电动重卡占比98.99% 充电重卡销量1.01万辆 同比大增264% 连续17个月翻倍增长 [3][4] - 2025年1-5月充电重卡累计销售4.04万辆 同比增长250% 其中3-5月为历史销量最高的三个月 [8][18] 充电重卡市场份额与渗透率 - 充电重卡在纯电动重卡中占比持续提升 2024年全年占比62.76% 2025年5月达67.85% 较去年同期提升超9个百分点 [6] - 2025年1-5月充电重卡在纯电动重卡中占比67.54% 显著高于2024年全年水平 渗透率呈现加速趋势 [6] - 充电重卡细分车型中牵引车占比67.17% 自卸车13.62% 混凝土搅拌车13.37% 牵引车占比较2024年提升明显 [10][25] 区域与城市分布 - 2025年1-5月充电重卡覆盖全国31个省份 进入295座城市 81座城市上牌量超百辆 上海等8座城市超600辆 [10] - 纯电动环卫车全国推广带动充电重卡城市覆盖率显著高于换电重卡（221座城市） [10] 企业竞争格局 - 三一集团2025年5月以2245辆蝉联充电重卡销量冠军 徐工/解放/陕汽分列2-4位 销量均超千辆 [14] - 2025年1-5月三一累计销量9289辆 市场份额22.99% 徐工/解放/陕汽/重汽市场份额均超10% 解放份额同比提升7.8个百分点 [20][22] - 头部企业增速分化 解放/陕汽/江淮/联合重卡同比增幅达659%/445%/2673%/2324% 显著高于行业250%的平均增速 [20] 细分车型表现 - 充电牵引车2025年1-5月销售2.71万辆 同比激增405% 增速远超新能源重卡大盘 三一/解放/徐工销量均超4800辆 竞争胶着 [25][27] - 充电自卸车同期销售5505辆 同比增长114% 三一以1492辆领跑 市场份额27.1% 重汽/徐工分列二三位 [29][31]

牵引车市场整体申报情况 - 第395批新车公示牵引车申报39款新品 相比上一批减少11款 相比第393批和第392批多十余款 相比第391批仅减少1款 反映企业对市场潜力持乐观态度 [3] - 新能源与国六牵引车数量分化显著 新能源申报31款(换电14款 充电12款 插电混动3款 燃料电池2款) 国六申报8款(燃气车5款 柴油3款) [5] 新能源技术路线新趋势 - 换电牵引车数量反超充电车型 创近7个批次最高纪录 打破此前连续6批充电车型领先的局面 [5] - 插电混动牵引车持续升温 今年前5个月申报8款已超去年全年7款 新增宇通重卡和东风华神两家企业参与 [8] - 混合动力重卡1-4月实销318辆同比暴涨413% 4月单月达134辆 显示赛道加速扩张 [18] 大电量电动牵引车竞争格局 - 本批至少8款电动牵引车电量超600度 占比超三成 涉及一汽解放/东风柳汽乘龙/重汽成商等8家企业 [9] - 电量配置呈现三档：600.92-600.93度(6款) 636.787度(三一重卡) 661.939度(远程新能源商用车) 最高续航达570公里 [11] - 电池供应商多元化 宁德时代/亿纬动力/中创新航/国轩高科等参与配套 [10][13] 重点企业新品动态 - 江淮汽车联合速豹科技推出纯电动牵引车 搭载双电机总功率692千瓦(941马力) 采用宁德时代电池 [20][23] - 福田戴姆勒推出5款新车覆盖燃气/柴油/新能源 其中欧曼银河9换电牵引车正式亮相 搭载400度电池续航超300公里 [28][29] - 贵州长江汽车首次推出四电机纯电动牵引车 总功率980马力 采用426.58度电池续航250公里 [30][33] 其他市场亮点 - 北汽重卡/庆铃/苏州金龙等企业推出差异化产品 如庆铃与华为合作车型352.08度电续航276公里 [35][37] - 燃料电池牵引车发展平缓 纯电动领域技术路线竞争(换电vs充电)成为主要焦点 [39]

新能源重卡行业表现 - 2025年4月新能源重卡销量达1.58万辆，创历史新高，同比增长245% [1] - 2025年1-4月累计销量4.61万辆，同比增长197%，净增超3万辆 [1] - 纯电动重卡占比98.57%，其中充电重卡占比69.05%，较上月略有提升 [5] 充电重卡细分领域 - 2025年4月充电重卡销量1.08万辆，同比增长305%，连续16个月翻倍增长 [4][5] - 充电重卡连续20个月跑赢新能源重卡市场大盘 [5] - 2025年1-4月充电重卡累计销量3.03万辆，同比增长245% [19] 充电重卡细分车型 - 牵引车、自卸车、混凝土搅拌车为主，占比分别为67.33%、13.28%、13.35% [11] - 充电牵引车2025年1-4月销量2.04万辆，同比大增384%，远高于行业整体增速 [25] - 充电自卸车2025年1-4月销量4018辆，同比增长109%，增速低于行业整体 [29] 区域市场表现 - 全国31个省份均有充电重卡上牌，覆盖279座城市，63座城市上牌量超百辆 [11] - 上海、深圳、成都等8座城市上牌量超500辆 [11] 企业竞争格局 - 2025年4月充电重卡销量破千企业5家，三一以2614辆蝉联冠军 [14] - 2025年1-4月三一累计销量7044辆，市场份额23.27%，同比提升0.42% [21] - 解放累计销量4474辆，同比增长813%，市场份额提升9.19个百分点 [21][23] - 江淮、联合重卡同比分别增长2152%、2991%，增速领跑行业 [17][21] 细分车型企业表现 - 充电牵引车前三位三一、解放、徐工销量均超3500辆，市场份额差距较小 [27] - 充电自卸车三一以1146辆居首，市场份额28.52%，重汽以832辆排名第二 [31]