作为本次交易的核心标的，宁波交工实力雄厚，以综合交通施工业务为主业，具备公路工程施工总承包 特级、港口与航道工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、铁路工程施工总承包一级等稀 缺资质，是宁波市唯一一家集齐上述高等级资质的企业。其业务范围覆盖公路工程、港口与航道工程、 市政工程（含城市道路、城市地下管廊、城市轨道交通）施工、重大项目代建及高速公路养护等领域， 先后参与杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程、象山港大桥等标志性交通基础设施项目，还拥有"李春 奖""詹天佑奖""鲁班奖"等多项行业最高荣誉，品牌认可度与行业地位突出。 11月19日晚，宁波建工（601789）（601789.SH）发布公告称，公司发行股份购买资产暨关联交易事项 已获得上海证券交易所并购重组审核委员会审核通过。本次交易作为控股股东宁波交通投资控股有限公 司（以下简称"交投集团"）履行解决同业竞争承诺的重要举措，将实现房建施工、市政工程和公路工程 等业务的归集整合，预计显著提升宁波建工产业链竞争力。 据交易方案，宁波建工拟通过发行股份的方式，向控股股东交投集团购买其持有的宁波交通工程建设集 团有限公司（以下简称"宁波交工"）100%股权，交易 ...

公司概况与业务领域 * 公司为山东路桥，拥有公路工程、市政工程施工设计三特三甲资质，业务涵盖科研、设计、施工、养护、投融资等全产业链[3] * 公司具备对外援助成套项目总承包企业资格，主要子公司路桥集团历史悠久，参与过众多国内重大桥梁和高速公路工程项目[3] 2025年前三季度财务表现 * 营业收入413.54亿元，同比下降3.11%[2][5] * 净利润17.29亿元，同比下降3.52%；归属于母公司所有者净利润14.10亿元，同比下降3.27%[2][5] * 经营活动产生的现金流量净额为负13.89亿元，但同比改善76.98%[2][5] * 资产总额1,739.29亿元，较年初增长6.47%；负债1,326.76亿元，较年初增长3.67%；归属于上市公司股东的所有者权益251.54亿元，较年初增长3.5%[5] 2025年前三季度订单情况 * 中标额656亿元，订单结构涵盖房建类（占比最高）、路桥综合类、市政工程类、养护维修类及产业园区类等14个主要业务领域[2][6] * 区域分布：山东省内中标比例42.42%，国内省外35.93%，海外约21%[2][6] * 业务板块增速：市政工程和产业园区业务增速较快，路桥综合板块基本持平[7] * 海外市场增速明显，订单规模接近100亿人民币，未来将巩固中东与非洲市场，并加快开拓南美、中亚、中东及东南亚新兴市场[8][24] 各业务领域发展情况 * 房建领域增速显著，专注于公共建筑与工业建筑，如厂房与保障性住房，不涉及商品房开发，已成为占比最高的板块之一[2][9] * 对"十五五"规划预期乐观，预计山东省高速公路通车里程将增加约5,000公里，大型片区改造与城市更新将继续推进[10] 第三季度业绩下滑原因分析 * 整体行业压力增大，相比去年基数较高[11] * 行业周期性因素导致三季度处于施工阶段且成本支付增加，回款滞后[11][12] * 新中标项目或具体项目进度不达预期[12] 项目选择与风险管理 * 选择项目时优先考虑业主资信实力、现金流状况及支付能力，经营重心放在财政水平好的地区[4][14] * 内部管理通过加强两金清收、实行项目经理终身责任制等措施优化管理[4][15] * 项目开工受整改签证未能及时下达的影响更大，导致滞后[16] 债务化解与应收款项进展 * 政策支持明确但落地因地区而异，南方地区效果明显好于北方，不同区域间存在差距[13][17] * 公司积极沟通希望将工程款纳入财政预算，若无法达成协议将采取合法途径保护权益[17] 现金流管理与分红预期 * 公司成立清收专班优化付款模式，前三季度现金流同比减少流出，但第三季度因节假日付款增加出现同比多流出[18] * 分红比例受现金流水平影响，公司致力于改善现金流以提升分红能力[19] * 公司计划提升分红比例，以促使可转债转股并提高公司估值，短期目标是促使转股，长期目标是确保市净率大于1[4][20][21][23] * 具体分红比例提升方案尚在研究，需综合考虑大环境改善和行业吸引力等因素[22] 海外业务详细分析 * 海外订单增长得益于收购海外平台打开东欧市场，以及自身在非洲、东南亚等地区的积累，从过去几十亿规模增长至今年突破百亿[24][25] * 海外项目盈利与现金流视项目类型而定，援建类和银团担保类项目支付稳定，但需考虑政治经济、汇率等风险，公司以稳健方式适度拓展[26]

订单数据 - 2025年第三季度新签订单274个，金额198.99亿元[3] - 累计已签约未完工订单628个，金额1123.69亿元[3] - 累计已中标未签约订单171个，金额239.85亿元[3] 项目进展 - 临沂至滕州公路工程（第三标段）进度84.66%[2] - 高青至商河公路（第一合同段）进度98.12%[2] - 高青至商河公路（第二合同段）进度92.78%[4] - 济南绕城高速改扩建工程进度92.73%[4] - 东营至青州高速改扩建工程进度98.23%[4] - 董家口至梁山公路（第一标段）进度30.85%[4] - 董家口至梁山公路（第二标段）进度89.55%[4] - 董家口至梁山公路（第六标段）进度73.20%[5] 财务情况 - 各项目确认收入、结算金额、收款金额不等[2][4][5] - 重大项目合同对手方履约及结算回款正常[6][7]

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价下跌2.00%至4.41元/股，成交额3002.67万元，换手率0.89%，总市值33.39亿元 [1] - 当日主力资金净流出515.40万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，其中大单卖出占比达27.27% [1] - 公司股价近期表现疲软，近5个交易日下跌13.19%，近60日下跌14.20%，今年以来累计下跌2.65% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为3月11日，当日龙虎榜净买入额为-9213.82万元，卖出总计1.41亿元，占总成交额31.01% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为公路、桥梁和隧道工程施工，主营业务收入构成为：工程施工66.02%，房建施工收入27.98%，其他5.99% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入5.41亿元，同比增长0.88%；归母净利润为-2836.14万元，同比减少36.96% [2] - 公司A股上市后累计派现2.49亿元，近三年累计派现1741.33万元 [3] 行业归属与股东情况 - 公司所属申万行业为建筑装饰-基础建设-基建市政工程，概念板块包括装配建筑、低价、PPP概念等 [2] - 截至9月30日，公司股东户数为6.31万，较上期减少5.47%；人均流通股11937股，较上期增加5.79% [2]

股价与交易表现 - 10月20日公司股价下跌1.62% 成交额为6943.56万元 [1] - 当日融资买入421.07万元 融资偿还679.51万元 融资净卖出258.44万元 [1] - 截至10月20日融资融券余额合计1.67亿元 融资余额占流通市值的4.55% [1] 融资融券状况 - 当前融资余额1.67亿元 超过近一年90%分位水平 处于高位 [1] - 10月20日融券偿还0股 融券卖出0股 融券余量0股 融券余额0元 [1] - 融券余额超过近一年80%分位水平 处于高位 [1] 公司基本信息 - 公司全称为成都市路桥工程股份有限公司 位于四川省成都市高新区 [1] - 公司成立于1988年5月28日 于2011年11月3日上市 [1] - 主营业务为公路工程 桥梁工程和隧道工程的施工 [1] 主营业务收入构成 - 工程施工收入占比66.02% 房建施工收入占比27.98% 其他收入占比5.99% [1] 股东与股本结构 - 截至6月30日股东户数为6.68万户 较上期减少16.27% [2] - 人均流通股为11284股 较上期增加19.39% [2] 财务业绩 - 2025年1月至6月公司实现营业收入3.34亿元 同比减少9.79% [2] - 同期归母净利润为-2264.06万元 同比增长18.79% [2] 分红历史 - A股上市后累计派现2.49亿元 [2] - 近三年累计派现1741.33万元 [2]

股价与交易表现 - 10月16日盘中股价下跌2.15%至5.00元/股，成交额1.26亿元，换手率1.97%，总市值63.41亿元 [1] - 当日主力资金净流出1993.41万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，大单净卖出额达1555.89万元 [1] - 公司今年以来股价上涨35.14%，近60日涨幅为28.87% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为8月14日，龙虎榜净买入额为-4225.44万元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2001年8月7日，于2009年11月11日上市，总部位于新疆乌鲁木齐 [2] - 主营业务为公路、桥梁、隧道和市政交通工程等公共交通基础设施的施工业务 [2] - 工程收入是公司核心收入来源，占总收入的90.25%，高速公路收费收入占比5.80% [2] - 公司所属申万行业为建筑装饰-基础建设-基建市政工程，概念板块包括喀什规划区、西部开发等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1-6月，公司实现营业收入49.56亿元，同比增长20.66% [2] - 2025年1-6月，公司归母净利润为-8091.27万元，同比大幅减少868.68% [2] - 截至6月30日，公司股东户数为6.06万户，较上期减少6.81%，人均流通股增加7.30%至17999股 [2] - A股上市后累计派现7431.96万元，近三年累计派现1268.29万元 [3]

股价与融资交易表现 - 10月15日公司股价上涨0.79%，成交额为1.08亿元 [1] - 当日融资买入1822.54万元，融资偿还1212.50万元，实现融资净买入610.04万元 [1] - 截至10月15日，融资融券余额合计1.65亿元，融资余额占流通市值的4.29%，超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] 公司基本概况 - 公司全称为成都市路桥工程股份有限公司，成立于1988年5月28日，于2011年11月3日上市 [1] - 公司主营业务为公路工程、桥梁工程和隧道工程的施工，主营业务收入构成为：工程施工66.02%，房建施工收入27.98%，其他5.99% [1] 股东结构与经营业绩 - 截至6月30日，公司股东户数为6.68万户，较上期减少16.27%；人均流通股11284股，较上期增加19.39% [2] - 2025年1月至6月，公司实现营业收入3.34亿元，同比减少9.79%；归母净利润为-2264.06万元，但同比增长18.79% [2] 分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利2.49亿元 [2] - 近三年累计派发现金红利1741.33万元 [2]

公司业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入50.83亿元 利润总额1.02亿元 归属于上市公司股东的净利润6993.57万元 [1] - 期末资产总额354.42亿元 归属于母公司所有者权益37.84亿元 [1] - 新增合同订单70.24亿元 但受全国建筑业下行影响 订单规模有所下滑 [2] 业务发展状况 - 省内业务成功中标多个重点交通工程项目 县域市场成果显著 [2] - 省外市场投资类项目取得重要突破 空白区域开拓初见成效 [2] - 新能源基础设施建设取得一定进展 股权多元化公司建设收获阶段性成果 [2] 市场战略布局 - 公司是东北地区最具实力的大型基础设施建设综合服务商之一 在黑龙江省有稳定市场份额 [1] - 发展足迹遍布国内31个省区市和国外23个国家 正积极拓展其他省份及海外市场 [1] - 四季度重点关注省内吉黑高速公路项目 国道京漠公路加格达奇至瓦拉干段项目 国省道养护工程项目 [2] 未来发展规划 - 紧密跟踪国家和黑龙江省经济社会发展大局 关注重大交通工程和市政工程建设 [3] - 在"十五五"期间围绕主业向产业链上下游延伸 探索新能源 新材料 节能环保等新赛道 [3] - 持续关注黑龙江省内冰雪领域项目规划 但目前没有正在跟踪的冰雪项目 [4] 行业特性与风险管理 - 公司实施的项目以政府投资项目为主 项目实施风险可控 在建项目均可贡献收入和利润 [2] - 建筑行业普遍存在应收账款金额较大 回收周期较长的问题 受项目周期 结算流程 工程验收等因素影响 [2] - 公司通过建立督办机制加强催收管控 强化回款考核 并积极跟进化债方案落实实现清收回款 [2]

公司中标项目 - 公司控股子公司吉林省科维交通工程有限公司所属联合体中标高速公路施工总承包SG02标段 项目中标价格95.92亿元[1] - 科维公司联合体在项目中占比约3.39%[1] 项目细节 - 中标项目为G12珲春至乌兰浩特高速公路防川至珲春段和G1131牡丹江至延吉高速公路老爷岭（黑吉界）至汪清段施工总承包SG02标段[1]

发行方案核心内容 - 本次向特定对象发行股票已通过公司董事会、股东大会审议，并获得深交所审核及证监会注册 [1] - 发行对象包括控股股东兵团建工集团及其他不超过35名特定投资者，兵团建工集团拟以现金认购金额不低于2000万元且不超过8000万元 [2] - 发行股票数量不超过发行前总股本1,268,291,582股的30%，即不超过380,487,474股 [3] - 发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80% [3][4] - 控股股东认购股份锁定期为36个月或18个月，其他发行对象锁定期为6个月 [5] 募集资金用途 - 募集资金总额不超过165,000万元，扣除发行费用后全部用于宿州至固镇高速公路项目 [6] - 项目投资总额603,487.87万元，拟使用募集资金165,000万元 [6] - 若募集资金不足，公司将通过自筹资金解决 [6] 公司基本情况 - 公司是新疆乃至西北地区首家建筑行业国有上市公司，控股股东为兵团建工集团（持股46.34%），实际控制人为十一师国资委 [15] - 主营业务为公路工程、桥梁工程、隧道工程和市政交通工程施工，兼具高速公路投资运营、商业贸易及房地产开发业务 [15] - 截至2025年6月30日，公司总股本1,268,291,582股，前十大股东合计持股49.81% [15] 行业竞争格局 - 公司处于土木工程建筑业，主要竞争对手包括中国交建（601800）、成都路桥（002628）、四川路桥（600039）等企业 [48][49] - 行业实行资质许可制度，存在资质壁垒、人才壁垒、经验壁垒和资金壁垒 [43][44][45][46] - 行业具有周期性、区域性和季节性特征，受宏观经济政策及气候条件影响显著 [46][47] 财务与经营状况 - 报告期内公司收入从1,165,806.87万元下降至848,655.44万元，净利润出现亏损 [7] - 有息债务规模从2,964,187.52万元增至3,567,256.82万元，资产负债率达88.58% [8][9] - 应收账款、合同资产及长期应收款占流动资产比例均超过20% [12] - 存货账面价值维持在12-14亿元区间，占流动资产比例约8-10% [12] 项目投资风险 - 广平高速项目通车后贷款利息费用化，导致2024年财务费用增加22,158.51万元 [7] - 高速公路运营业务持续亏损，特许经营权账面价值存在减值风险 [9][10] - 前次募投项目渝长高速因车流量不及预期未实现预期效益 [11] - 本次募投项目建成后预计年均新增折旧摊销15,727.28万元 [11]