行业整体动态 - 汽车行业进入“金九银十”传统销售旺季，各大车企密集推出新车型以冲刺全年销量目标 [1] 企业战略合作 - 欧摩威集团与华为引望签署合作协议，将在智能车控产品联合研发、数字底座生态共建领域深化合作，旨在推动下一代智能汽车架构创新与商业化落地 [2] - 欧摩威集团于今年9月完成品牌焕新并独立上市，其中国区战略强调以中国速度贴近市场，通过全价值链本土深耕提升成本竞争力和敏捷响应能力 [2] 智能驾驶技术进展 - 赛恩领动发布全新一代基于卫星架构的4D成像雷达5R系统，通过将雷达数据处理集中至智驾域控制器，实现性能提升100%并降低成本30% [3] - 该卫星雷达系统已获车企定点，计划于明年量产，其厦门智能制造基地最大设计年产能为1000万颗4D雷达 [3] - 技术路线从分布式走向集中式，解决了静态障碍物检测等痛点，标志着中国企业在智能驾驶传感器领域具备从技术定义到规模化交付的全链路能力 [3] 重点车企产品与销量 - 蔚来于10月31日完成第10000辆全新ES8交付，并计划在11月将产能较10月提升70%，12月力争在15,000辆基础上实现更多交付 [3] - 奇瑞风云T11作为品牌焕新后首款旗舰SUV上市，定位“智享大六座旗舰SUV”，售价17.99万~23.99万元，上市24小时大定锁单达38,169台 [5] - 深蓝L06开启预售，预售价13.99万元起，首发搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max，并采用与300万级法拉利同款的磁流变悬架 [6] - 凯迪拉克新CT6上市，搭载第四代MRC主动电磁悬挂，官方建议零售价36.99万~42.99万元，全款一口价后为28.99万~32.99万元，相当于官降7万元 [7] - 极氪7X焕新上市，定位家庭豪华SUV，置换权益后限时售价21.98万~25.98万元，全系搭载900V高压平台及激光雷达，其全球交付量已突破10万辆，今年9月国内销量5,524辆，占品牌总销量35.23% [8] - 吉利银河星耀6全球上市，提供60km、125km两种续航版本，馈电油耗2.8L/100km，CLTC综合续航达1700公里，上市限时指导价6.88万~9.98万元 [9] - 传祺向往M8宗师版上市，官方指导价26.99万元起，综合补贴后起售价24.99万元，搭载Momenta辅助驾驶系统及英伟达Orin-X芯片等感知硬件 [10][11] - 腾势N8L正式上市，定位“大六座安全豪华SUV”，官方指导价29.98万~32.98万元，标配比亚迪天神之眼B-辅助驾驶激光版 [12] - 东风奕派推出2026款纳米01和eπ008五座版，纳米01限时售价5.88万~8.88万元，eπ008五座版限时售价15.99万~17.16万元，东风奕派年内累计销量已突破15万辆 [13] 市场竞争格局 - 豪华车市场竞争激烈，乘联分会数据显示今年9月豪华车促销力度达27.7%的高位 [7] - 20万~30万级纯电SUV市场有特斯拉Model Y、小米YU7等热门车型，竞争尤为激烈 [8] - 新能源A级家轿市场竞争白热化，形成“一超多强”格局 [9] - 2025年1～6月主流品牌六座SUV销量达36.8万辆，同比增长2.2% [12] - 汽车市场主流价格区间仍在10万元～15万元 [13]

公司动态与产品策略 - 凯迪拉克新CT6于10月22日上市，起售价为28.99万元，采用“一口价”策略 [1] - 新车核心竞争力为“百万级配置平民化”，搭载与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，组成“磁浮底盘”，每秒千次扫描路况并瞬时调节阻尼 [1] - 产品搭配全进口纵置10速变速箱与mLSD限滑差速器 [1] - 公司采取“技术降维 + 价格重置”破局策略，28.99万起售价较BBA低近8万元，并叠加“车损超30%免费换新车”等权益以形成差异化优势 [1] 行业竞争格局 - 当前豪华中大型车市场正处重构期，BBA（宝马、奔驰、奥迪）仍占主导地位 [1] - 2024年宝马5系销量同比下滑近5万辆，奔驰E级、奥迪A6L依赖终端优惠维持销量，入门价均超过36万元 [1] - 比亚迪汉、小米SU7等国产新能源车型快速崛起，对传统燃油豪华车造成明显压力 [1] - 凯迪拉克的策略不仅瞄准BBA燃油车用户，更试图在新能源浪潮中以“燃油车高端配置”抢占市场份额 [1]

动力电池回收市场前景 - 预计2030年国内动力电池回收市场规模将突破千亿元 [2] - 2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元 [2] - 我国已发布动力电池回收利用国家标准22项，涵盖回收通用要求、管理规范、拆解规范等多个方面 [2] 别克至境L7车型信息 - 别克至境L7于10月20日开启全国交付，共推出5款车型，售价17.39万元起 [3] - 新车上市10天大定突破12000辆 [3] - 搭载"真龙"增程系统，百公里综合油耗0.5L，配备"逍遥智行"辅助驾驶系统 [5] 岚图泰山车型信息 - 岚图汽车旗舰SUV泰山将于11月上市，搭载最新乾崑智驾及鸿蒙座舱 [6] - 搭载1.5T发动机加双电机插混系统，CLTC纯电续航370km，综合续航1400km [8] - 前脸采用家族化设计，配备贯穿式灯带和半隐藏式车门把手 [8] 奔驰纯电CLA车型信息 - 全新奔驰纯电CLA将于11月5日上市，采用全新轿跑设计语言 [9] - 搭载800V电气架构，支持320kW直流快充，充电10分钟增加续航370km [11] - 是MMA平台首款量产车型，搭载MB.OS架构，虚拟助手融合生成式AI [11] 凯迪拉克新CT6车型信息 - 凯迪拉克新CT6于10月22日上市，推出三款车型，全款一口价28.99万元起 [12] - 搭载第四代MRC电磁悬架，每秒扫描路面1000次，0.01秒瞬时建立4000牛阻尼力 [14] - 全系标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载2.0T发动机，最大功率174kW [14] 汽车以旧换新政策效果 - 截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份，其中报废更新超340万份，置换更新超660万份 [15] - 2025年1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率升至52.1%，9月单月渗透率达57.8% [15] - 今年前三季度全国回收报废汽车734.5万辆，同比增长47.9% [15] 比亚迪高管人事变动 - 腾势方程豹直营事业部总经理赵长江于10月24日确认离职，将暂别比亚迪 [16] - 赵长江于2009年加入比亚迪，曾担任比亚迪汽车销售公司总经理等职务 [17] - 2025年7月根据比亚迪轮岗制度，赵长江与李慧完成岗位对调 [17]

行业竞争态势 - 国内新车竞争围绕更先进技术与更具竞争力价格思路不断升级[2] - 电池、快充、智驾及轻量化竞争白热化后，底盘技术成为差异化竞争新突破口[2] - 没有新技术和真金白银实惠已难以在拥挤豪车赛道获得新份额[4] 底盘技术发展 - 底盘技术作为整车骨架与灵魂，关系车辆舒适性和安全性，成为汽车技术革命热门赛道[3] - 电磁悬架并非新技术，已广泛应用于高性能车和豪华品牌车型[3] - 磁浮底盘核心技术为与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，反应速度更出色[2] - 第四代MRC系统可根据实时路况与驾驶模式智能切换悬架软硬，提升驾控质感[2] - MRC电磁悬架系统由通用汽车研发实验室推出，2002年首次搭载于凯迪拉克车型[3] - 搭载MRC系统的克尔维特ZR1于2009年成为纽伯格林北环赛道最快量产车之一[3] - 2020年第四代MRC系统率先在凯迪拉克部分车型上搭载[3] 供应链与产能 - 磁流变悬架主要供应商京西智行预测将迎来大量订单[3] - 京西智行于今年8月宣布新增两条磁流变悬架生产线，总产能跃升至200万支/年[3] - 京西集团通过2009年收购德尔福底盘业务，成为磁悬架量产领域头部企业[3] 产品与市场策略 - 凯迪拉克发布百万级磁浮底盘，并同步上市搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车新CT6[2] - 凯迪拉克提出底盘豪华才是真的豪华，强调传统车企技术创新连续性和稳定性[4] - 新CT6重新标定价格体系，推出三款车型，全款一口价28.99万元起，跌穿30万价格底线[4] - 新CT6推出战损焕新礼，单次车损超过购车价三成可置换等价新车，目前已有超过60位车主享受该权益[4]

产品发布与定价 - 凯迪拉克于10月22日发布全尺寸旗舰轿车新CT6，并同步推出百万级磁浮底盘 [2] - 新CT6优化为三款车型：臻享版、奢享版、旗舰版，全款一口价起售价为28.99万元 [2] - 具体建议零售价为：臻享版36.99万元、奢享版39.99万元、旗舰版42.99万元 [3] 核心技术与性能 - 新CT6搭载与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，每秒可进行1000次路面扫描，并在0.01秒内瞬时建立4000牛阻尼力 [6] - 配备同级唯一全进口纵置10速自动变速箱，与百万级BLACKWING系列及凯雷德同源 [6] - 采用同级唯一全铝车身，广泛应用航天级7系铝合金，车长超5.2米，整车质量仅1.76吨 [8] - 配备"弯道利器"mLSD机械式限滑差速器，提升弯道操控性能 [6] 设计与豪华配置 - 新CT6设计与百万级旗舰Celestiq一脉相承，车长超5.2米，轴距超3.1米，配备19英寸轮毂 [9] - 内饰搭载环抱式游艇级座舱，全系标配33英寸9K环幕式超视网膜屏及AKG 5.0车机系统 [12] - 内饰采用Fine Nappa半苯胺真皮、天然白栓木饰板及高级拉丝真铝饰条等百万级用料 [13] - 配备与劳斯莱斯同级厚度的声学前挡风玻璃、前排双层隔音玻璃及ANC主动降噪系统，打造静音座舱 [15] 安全标准 - 新CT6采用五环八纵全笼式车身结构，车身抗扭强度达到同级领先的36.6kN·m/deg [18] - 全系标配23项高阶驾驶辅助系统，并搭载独家3D Haptic振动座椅专利技术及360°全景影像 [20] 市场推广与用户权益 - 推出"战损焕新礼"：3年内单次车损超过购车价30%可免费置换新车，目前已有超过60位车主享受该权益 [2][3] - 提供限时膨胀礼遇：即日起至"双十一"，支付5000元定金可抵扣15000元购车款 [2][3] - 同时推出金融礼、保养礼、续保礼、维修礼、忠爱礼、质保礼等八大用户权益 [2][3]

产品技术发布 - 公司于10月22日正式发布磁浮底盘技术并同步上市搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6 [1] - 磁浮底盘核心技术为第四代MRC电磁悬架 可实现每秒1000次路面扫描和0.01秒瞬时建立4000牛阻尼力 [1] - 底盘同时搭载全进口纵置10速自动变速箱 [1] 产品性能与安全 - 新CT6采用五环八纵全笼式车身结构 应用高精钢铝混焊工艺 整合11种复合材质与5大精密加工工艺 实现同级领先车身抗扭强度 [1] - 新CT6全系标配23项高阶驾驶辅助系统 [1] 产品配置与定价 - 新CT6优化配置结构 精简为臻享、奢享、旗舰三款车型 [1] - 新车售价为28.99万元起 [1]

产品上市与定价 - 凯迪拉克新CT6全尺寸旗舰轿车于2025年10月22日正式上市 [1] - 新车推出臻享、奢享、旗舰三款车型，起售价格为28.99万元 [1] 外观与内饰设计 - 新车车长超过5.2米，轴距超过3.1米，配备19英寸轮毂与双边双出排气尾管 [3] - 配备专属LED礼宾照明系统、直列式LED流光大灯和LED飞翼尾灯 [3] - 内饰采用凯迪拉克环抱式游艇级座舱，新增专属内饰配色，全系标配33英寸9K环幕式超视网膜屏 [3] 科技与信息娱乐系统 - 车机系统搭载OTA V5.0版本，提供沉浸式视觉体验 [3] - 配备19扬声器AKG录音棚级高保真音响系统 [3] 静谧性与舒适性 - 采用声学前挡风玻璃、前排双层夹胶隔音玻璃，全车有32处空腔填充发泡材料 [3] - 行李舱使用高密度吸音材质并配备ANC主动降噪系统，以提升听觉体验 [3] 车身结构与安全 - 采用五环八纵全笼式车身结构，应用高精钢铝混焊工艺，整合11种复合材质与5种精密加工工艺 [3] - 车身抗扭强度达到36.6kN·m/deg [3] - 前纵梁和门槛板选用航空级7系铝合金，乘员舱核心结构以热成型钢强化 [3] - 全系标配23项高阶驾驶辅助系统，并搭载3D Haptic振动座椅技术和360°全景影像 [3]

产品战略与市场定位 - 公司加速迈入“技术豪华”新时代，通过创新技术发布和产品升级强化市场定位 [1] - 面对豪华车市场价格乱象，公司推出“限时一口价”策略以降低用户决策成本并稳定销量，1-9月累计销量达74093辆，月均销量超8000辆 [3] - 新CT6优化配置结构，精简为臻享、奢享、旗舰三款车型，全款一口价28.99万元起 [1][3] 核心技术亮点 - 新车型搭载与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架，具备每秒1000次路面扫描和0.01秒瞬时建立4000牛阻尼力的能力 [5] - 磁浮底盘搭载全进口纵置10速自动变速箱，与百万级BLACKWING系列及凯雷德同源，并针对不同车型配备mLSD机械式限滑差速器 [5] - 采用全铝车身，广泛应用航天级7系铝合金材质，拥有前双叉臂后五连杆的全铝底盘，车长超5.2米但整车质量仅1.76吨 [7] 设计与豪华配置 - 新CT6设计与百万级旗舰Celestiq一脉相承，采用钻石切割设计语言，车长超5.2米、轴距超3.1米，配备19英寸轮毂与专属LED礼宾照明系统 [7] - 内饰搭载环抱式游艇级座舱，新增云端谧境专属内饰配色，全系标配33英寸9K环幕式超视网膜屏及OTA V5.0车机系统 [9] - 内饰采用Fine Nappa半苯胺真皮、天然白栓木饰板及高级拉丝真铝饰条等高端材质，营造触觉与视觉的双重豪华体验 [9] 静谧性与音响系统 - 采用与劳斯莱斯同级厚度的声学前挡风玻璃、前排双层夹胶隔音玻璃，全车32处空腔填充发泡材料，并配备ANC主动降噪系统 [11] - 搭载19扬声器AKG录音棚级高保真音响，打造电车级静谧座舱和沉浸式听觉体验 [11] 安全性能与车身结构 - 车身采用五环八纵全笼式结构，应用高精钢铝混焊工艺和11种复合材质，实现36.6kN·m/deg的同级领先抗扭强度 [13] - 前纵梁、门槛板选用航空级7系铝合金，乘员舱核心结构以热成型钢强化，前后防撞梁及车门内部均配备加强架构 [13] - 全系标配23项高阶驾驶辅助系统，搭载独家3D Haptic振动座椅专利技术，并新增标配360°全景影像 [13] - 推出“战损焕新礼”政策，三年内若单次车损超购车价30%即可免费置换新车 [13]

产品发布与定价 - 凯迪拉克全新CT6于10月22日正式上市，售价区间为28.99万至32.99万元 [1] - 全新CT6搭载进口纵置10速自动变速箱，与凯雷德同源 [1] 产品技术与配置 - 公司发布磁浮底盘并应用于新CT6上，其核心是与法拉利SF90同源的第四代MRC电磁悬架 [1] - 磁浮底盘可实现每秒1000次路面扫描，并在0.01秒内瞬时建立4000牛阻尼力，可根据实时路况与驾驶模式智能切换悬架软硬 [1] - 车辆采用全铝车身，车长超过5.2米，轴距超过3.1米 [1]

北京商报讯（记者 刘晓梦）10月22日，凯迪拉克发布百万级磁浮底盘，搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车 新CT6同步上市。全新CT6精简为臻享、奢享、旗舰三款车型，28.99万元起售。 全新CT6基于品牌专属旗舰豪华后驱平台打造，磁浮底盘含第四代MRC电磁悬架、全进口纵置10速自动 变速箱，部分车型配备mLSD机械式限滑差速器。此外，新车采用全铝车身与前双叉臂后五连杆全铝底 盘，车长超5.2米、轴距超3.1米，整车质量1.76吨，车身抗扭强度达36.6kN·m/deg，全系标配23项高阶驾 驶辅助系统及360°全景影像。 全新CT6提供曜石黑、阿拉斯加白、曼哈顿灰三种颜色。配置上，新车全系标配33英寸9K环幕式超视网 膜屏，搭配OTA V5.0车机系统。 ...