中国经济网11月12日讯(记者 郭跃)昨日，通用汽车宣布领导层变动：自12月1日起，现任通用汽车 高级副总裁兼通用汽车中国总裁何思文(Steve Hill)将担任全新设立的全球出口与零售创新高级副总裁一 职。现任凯迪拉克全球副总裁John Roth则将成为何思文的继任者。 何思文携中国经验赋能全球出口 自2024年6月上任至2025年12月调任，何思文担任通用汽车中国总裁虽然仅一年半时间，但却为通 用在中国的触底反弹立下汗马功劳。 2024上半年，通用汽车在中国销量骤减、业绩亏损，此时何思文临危受命，并在任职期间主导了一 系列业务优化重组，如整合产能资源、提升本土团队话语权、坚定智能电动化转型。据通用汽车公司最 新的2025年第三季度财报显示，通用汽车在中国市场已连续四个季度实现盈利；三季度，公司在中国市 场再度实现了销量和份额的同比双增长。 值得一提的是，何思文任内还积极利用在华产能，并将其打造为通用的全球出口 "核心引擎"， 如 将五菱车型换标为雪佛兰出口至东南亚、中东及中南美洲市场，并迅速取得成绩。何思文表示："除了 向中国消费者交付车辆外，我们的合资企业，尤其是上汽通用五菱的出口业务也取得了显著增长。 ...

领导层变动概述 - 通用汽车于11月11日宣布领导层变动，旨在支持中国市场业务持续复苏并促进全球出口增长 [1] - 自12月1日起，现任通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国总裁何思文将担任新设立的全球出口与零售创新高级副总裁 [1] - 现任凯迪拉克全球副总裁John Roth将接替何思文，担任通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国总裁 [1] 何思文的新职责与过往业绩 - 何思文在新职位上将负责利用公司的全球制造布局、强大品牌和各地分销渠道，以加速出口增长 [1] - 在担任通用汽车中国总裁期间，何思文主导了一系列业务重组，带领公司在中国市场连续四个季度实现盈利 [1] - 在其领导下，公司成为今年唯一实现市场份额增长的全球整车制造商 [1] - 何思文指出，合资企业尤其是上汽通用五菱的出口业务取得显著增长，为通用汽车在国际市场提升盈利能力做出贡献，并拥有巨大未来增长潜力 [2] - 何思文拥有在全球市场营销、销售与售后服务领域的多项领导职务经验 [2] John Roth的任命与资历 - John Roth自2023年6月以来带领凯迪拉克重夺“世界标准”美誉，使其成为增长最快的豪华品牌和销量第一的豪华电动车品牌 [1] - 在Roth任期内，凯迪拉克成功进入F1赛车领域，推进了全球战略，并打造了备受青睐的豪华产品组合 [1] - Roth于1991年加入通用汽车，拥有在一线及总部销售和营销部门的多个岗位任职经验 [2] - 其职业生涯包括担任加拿大市场营销、销售及服务副总裁，非洲与中东业务总裁兼董事总经理，以及全球客户关怀与售后服务副总裁 [2] - 公司高管认为Roth具备全球市场的丰富领导经验，能深化合作伙伴关系，是引领公司在中国实现可持续发展的最佳人选 [2] 对中国市场的战略展望 - Roth表示中国是世界上最具活力和竞争力的市场之一，期待与团队及合资伙伴携手推动业务转型 [3] - 公司强调此次人事变动旨在支持中国市场的持续复苏 [1]

领导层变动概述 - 通用汽车于11月11日宣布高级管理层变动，旨在支持中国市场业务复苏并促进全球出口增长 [1] - 现任通用汽车高级副总裁兼中国总裁何思文将自12月1日起担任新设立的全球出口与零售创新高级副总裁 [1] - 现任凯迪拉克全球副总裁John Roth将接替何思文，担任通用汽车高级副总裁兼中国总裁 [3] 新任全球出口与零售创新高级副总裁：何思文 - 何思文在通用汽车长期服务期间，曾在全球市场营销、销售与售后服务领域担任多项领导职务 [3] - 在担任中国总裁期间，其主导了一系列业务重组，带领公司在中国市场连续4个季度实现盈利 [3] - 在其领导下，公司成为今年唯一实现市场份额增长的全球整车制造商 [3] - 其指出，合资企业尤其是上汽通用五菱的出口业务取得显著增长，为提升国际市场盈利能力做出贡献并具有巨大未来潜力 [3] - 公司认为其对全球运营有深刻了解，在销售、市场营销和售后服务方面的领导经验是其在新闻位取得成功的关键因素 [3] 新任中国总裁：John Roth - John Roth于1991年加入通用汽车，职业生涯中在一线及总部的销售和营销部门多个岗位任职 [6] - 自2023年6月带领凯迪拉克以来，其帮助品牌重夺“世界标准”美誉，成为增长最快的豪华品牌和销量第一的豪华电动车品牌 [3] - 在其任期内，凯迪拉克成功进入F1赛车领域，推进了全球战略并打造了备受青睐的豪华产品组合 [3] - 其具备丰富的全球市场领导经验，曾担任加拿大市场营销、销售及服务副总裁以及非洲与中东业务总裁兼董事总经理等职 [6] - 公司认为其在销售、广告、运营、营销以及全球市场等领域的经验将增强公司在中国市场的地位 [6] - 其表示中国是世界上最具活力和竞争力的市场之一，期待与团队及合资伙伴携手推动业务转型 [4][6] 战略重点与业务表现 - 何思文的新角色将充分利用公司的全球制造布局、强大品牌和各地分销渠道，以加速出口增长 [1] - 公司在中国市场已实现连续4个季度的盈利 [3] - 合资企业的出口业务，特别是上汽通用五菱，为公司在国际市场的盈利能力做出了贡献 [3]

行业格局变化 - 2025上海车展是经历700多天"价格战"短暂停火后的第一场车展 [3] - 头部企业地盘扩大，吉利集团、华为展台规模明显增大，奇瑞集团亮相53辆车 [4] - 品牌多样化消失，新面孔多为大车企子品牌，代替原来"新势力"和小品牌 [4] - 合创、哪吒、高合、极越等品牌缺席，部分转型不成功的国外车企或合资车企也未参展 [4] 技术趋势 - 闪充技术成为竞争焦点，极氪发布峰值功率1.2MV全液态充电桩，5分钟补能300km续航 [26] - 比亚迪超级e平台搭配闪充技术实现5分钟补能400km [26] - 底盘技术革命，宝马"驾控超级大脑"实现动力及底盘控制二域合一 [26] - AI大模型应用深化，十几家车企宣布深化DeepSeek等AI大模型应用 [26] - 车企大模型布局分为三类：自研+DeepSeek融合、全栈自研、轻量化模型切入差异化赛道 [29] - "甲醇+电驱"新技术首次亮相并商用，充一次可续航1500公里 [31] - 内燃机技术仍有创新，如大众第五代EA888、长城4.0T V8发动机等 [33] 营销与展示 - 车企展示方式从"硬件堆砌"转向"软件定义" [30] - 场景化路演式营销增多，如福特将展台打造成越野场景 [20] - 车模功能转变，以特定主题制服出现，与观众互动 [20] - 智己汽车展台设置六七位主播直播卖车，现场如巨型直播间 [19] - 企业家利用车展获取流量红利，如李斌变身金牌销售向国际高层推销 [18] 政策与安全 - 国家对"智驾"加强监管，禁止夸大和虚假宣传 [35] - "接近L3"、"自动驾驶"等误导性词汇基本销声匿迹 [35] - 车企转向安全营销，如鸿蒙智行余承东句句不离"安全" [36] - 华为发布ADS 4高速L3商用解决方案，强调"L3是有条件的自动驾驶" [35] - 国家监管促进智驾行业规范化发展，L3商业化可能但时间未定 [38] 国际化程度 - 上海车展国际化程度提高，外国人大量涌入 [7] - 比亚迪展台成为全球人种聚集地，吸引中东青年等 [9] - 各国企业高管和政要前来观摩，如奥迪宝马高管关注小鹏蔚来 [11] - 法国前总理拉法兰带团参观，但法国车企几乎不见踪影 [12] 行业阶段 - 汽车行业进入技术存量竞争时代，大技术变革已结束 [39] - 技术细节打磨成为重点，如快充从800V普及到1000V [39] - 行业高度同质化趋势显现，可能降低车展吸引力 [41]