中国新能源与汽车产业动态 - 中国牵头研制的国际标准《用于电力系统动态分析的基于变流器发电单元的通用均方根值（RMS）仿真模型》发布 该标准首次提出新能源发电系统标准化通用仿真模型 将为新能源规模化发展和电网安全评估提供技术基础 [7] - 湖北省发布“十五五”规划建议 提出加快消费扩容提能 推动汽车等商品消费更新升级 支持武汉打造国际消费中心城市和国际会展中心城市 积极发展赛事经济、会展经济、演艺经济 [8] - 智己汽车推出跨年购置税补贴方案 用户在2025年12月31日前完成指定车型锁单 若因公司原因需在2026年开票 可享受至高15000元补贴 [9] - 东风风行推出年终购车优惠政策 提供至高35000元厂家置换补贴及限时保险补贴4000元 星海V9购车权益至高66800元 菱智燃油车惊喜价4.99万起 菱智新能源惊喜价9.98万起 [10] - 长安汽车全球设计总监表示 公司计划在未来两年内于欧洲市场推出阿维塔、Nevo两大电动品牌车型 并考虑销售轻型商用车 若市场需求充足 也可能推出混合动力及插电式混合动力车型 [11] - 比亚迪计划于2026年第一季度在南非布局约35家经销商 并计划到2026年底将经销商网络规模拓展至60至70家 [12] - 理想汽车宣布其超充站第2万根超充桩已建成 用时2年8个月 成为超充桩数量全国第一的车企 其5C充电桩峰值功率可达520千瓦 最快10分钟可充电续航500公里 [13] - 出行平台哈啰首款L4级自动驾驶车型预计将在2025年6月量产 并于2025年3月进行小批量交付 该车型基于东风日产旗下启辰VX6打造 [14] 国际汽车与能源政策动向 - 美国总统特朗普宣布将降低在美车企生产的燃油车经济性标准要求 到2031款车型年度 行业轻型车平均燃油经济性标准应达到每加仑约34.5英里（约合每百公里6.9升） 显著低于当前标准要求的每加仑50.4英里（约合每百公里4.7升） [16] - 英国能源监管机构天然气和电力市场办公室宣布 将拨款280亿英镑用于企业投资能源网络的稳定性、安全性和韧性 其中178亿英镑用于维护天然气网络 103亿英镑用于加强输电网络 预计到2031年总投资额将达到900亿英镑 [17] - 大众汽车集团计划将德国德累斯顿工厂在停止汽车生产后改造为创新中心 重点布局人工智能、机器人技术及芯片设计领域 [18] - Stellantis集团首席执行官表示 公司正将混合动力车型作为美国市场的核心发力方向 标志着其战略重心从前任高管主推的纯电动路径发生了转变 [19] 商用车领域进展 - 南京依维柯旗下专业越野车型“依维柯欧霸·山海”在“2026中国商用车年度车型”活动中被评定为“年度四驱越野车” [20] - 斯堪尼亚位于江苏如皋的工业生产基地首批本地制造的Super卡车正式下线交付 标志着其中国市场“战略2.0”进入加速阶段 [21] - 大通纯电轻客新途EV90与新途EV70在Euro NCAP 2025年商用轻客评级中获最高五星安全认证 至此大通成为首个且唯一实现全系商用车均获Euro NCAP五星安全认证的品牌 [22] - 广州市启动2025年第二批燃料电池汽车示范运营补贴申报 补贴按车辆总质量分级设定 重型氢燃料电池车单车年度补贴最高可达10万元 具体标准为：轻型车辆（总质量<4.5吨）0.5元/公里 年度最高补贴2万元；中型车辆（4.5吨≤总质量<12吨）1.0元/公里 年度最高补贴4万元；重型车辆（总质量≥12吨）2.5元/公里 年度最高补贴10万元 [23][24]

斯堪尼亚如皋基地并非只为了补充斯堪尼亚的生产能力，作为如皋工业生产基地战略布局的重要组成部分，斯堪尼亚在中国设立了研发中心，分布于如皋、 上海和北京，以进一步满足中国商用车市场的本土化需求，并强化与中国合作伙伴共同开发解决方案的能力。据透露，如皋基地已经在做电动车的开发和生 产准备。 在如皋基地开业仪式上，斯堪尼亚同时发布了针对中国的新产品战略，宣布新工厂将投产专门针对竞争激烈的长途货运市场而开发的通用规格牵引车系列 ——NEXT ERA，该系列基于传拓模块化系统（TMS），提供标准化的产品和服务组合，并与本地数字生态系统深度融合。这些技术将率先在中国应用，随 后推广至全球市场。 经济观察报记者 刘晓林10月15日，一座总投资20亿欧元（约合166亿人民币）的跨国车企基地在江苏如皋正式投入运营。这是瑞典知名卡车品牌——斯堪尼 亚（Scania）在全球的第三个工业生产基地，占地面积达80万平方米，规划年产能为5万辆，不仅满足中国市场需求，还将出口至全球其他市场。 "这项重大投资不仅强化了斯堪尼亚的全球布局，更将其置于全球最大卡车市场的核心区域。"斯堪尼亚方面表示，该工业基地将创造超过3000个就业岗位。 斯堪尼 ...