公司发展历程与战略转型 - 公司成立于1992年，初期为中外合资企业，注册资本400万美元，业务聚焦工业铝型材 [3] - 2003年面临经营困境，2002年加入的总经理罗世兵推动公司开启从工业铝型材到汽车铝合金零部件的战略转型 [4][5] - 转型初期面临客户认证周期长（1至2年）、现金流紧张等困难，通过持续研发投入逐步掌握核心技术 [6] - 公司成功把握行业节奏，2012年研发首款铝合金门槛梁，2015年配套凯迪拉克CT6，2016年进入蔚来等新能源车企供应链，2020年通过特斯拉供应商认证 [9] 核心技术优势与研发成果 - 公司掌握高性能铝合金新材料、先进加工工艺、轻量化终端产品设计三大核心技术，累计获得176项授权专利，其中发明专利29项 [6] - 通过材料配比和工艺优化，使铝合金材料强度提升20%以上，加工精度控制在0.1毫米以内，生产效率提升30% [6][7] - 采用拓扑优化技术实现减重不减强，例如某款电池托盘重量仅25公斤，却能承受1.5倍于电池组的重量冲击 [7] - 创新推出协同开发模式，提前介入客户车型设计环节，如为特斯拉Model Y研发的零部件帮助整车减重8公斤 [7] 产品应用与市场定位 - 在传统燃油车时代，产品帮助整车减重10%至15%，每辆车每年可减少碳排放约0.5吨 [8] - 在新能源汽车时代，研发的高强度铝合金电池托盘重量较传统钢制托盘减少30%以上，间接帮助提升续航里程10%左右 [8] - 公司从产品供应商转变为解决方案服务商，提供模块化解决方案，如将门槛梁与车身结构集成设计 [8] - 公司目标是成为全球汽车工业顶级供应商，未来将继续推动铝合金材料在汽车领域的应用 [11] 产能扩张与全球化布局 - 沪市主板IPO募集资金将重点投入云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）和年产50万台（套）电池托盘及20万套下车体制造项目 [10] - 云南基地投产后预计新增产能10万吨，利用当地较低电力成本（比上海低30%左右）优化产品毛利率 [10] - 2023年启动全球化战略，在墨西哥建设生产基地，在保加利亚设立公司，墨西哥一期基地已于2024年末投产，供应沃尔沃、特斯拉等 [12] - 墨西哥基地到特斯拉德州工厂运输时间仅3天，未来计划在欧洲扩建产能，目标未来3至5年显著提升海外收入 [12] 行业认可与未来规划 - 公司获得北汽新能源优秀质量保证奖、蔚来质量卓越合作伙伴等荣誉，2024年入选中国工业铝型材企业二十强 [10] - 电池托盘、保险杠项目获得上海市高新技术成果转化项目认定，成为行业内轻量化标杆企业 [10] - 未来产品规划包括研发更高强度、更轻量化材料，探索铝-碳纤维复合零部件 [13] - 海外市场将重点拓展欧洲、东南亚地区，深化与客户的协同开发，参与更多新能源汽车车型前期设计 [13]

公司发展历程与战略转型 - 公司1992年成立时为中外合资企业友升有限，初期聚焦工业铝型材业务，注册资本400万美元 [2] - 2003年公司面临经营困境，外资股东萌生退意，企业处于生死存亡十字路口 [3] - 2002年罗世兵加入公司后推动战略转型，从工业铝型材转向汽车铝合金零部件 [3][4] - 转型初期面临客户认证周期长（1-2年）、研发投入大、现金流紧张等困难 [5] - 公司通过专项研发团队攻克技术难题，逐步掌握三大核心技术，累计获得176项授权专利（发明专利29项） [5] - 2012年研发出首款铝合金门槛梁，2015年实现量产并配套凯迪拉克CT6车型 [9] - 2016年抓住新能源车企崛起机遇，成为蔚来等车企供应商，开启新能源汽车领域布局 [9] - 2020年通过特斯拉供应商认证，成为Model 3和Model Y零部件供应商，业绩迎来爆发式增长 [9] 核心技术优势与产品创新 - 公司掌握高性能铝合金新材料、先进加工工艺、轻量化终端产品设计三大核心技术 [5] - 通过材料配方和工艺优化使铝合金材料强度提升20%以上 [5] - 自主研发加工设备将零部件加工精度控制在0.1毫米以内，生产效率提升30% [6] - 采用拓扑优化技术实现减重不减强，某款电池托盘重量仅25公斤却能承受1.5倍电池组重量冲击 [6] - 创新推出协同开发模式，提前参与客户车型设计环节，如为特斯拉Model Y研发的零部件帮助整车减重8公斤 [7] - 从单一零部件供应商向模块化解决方案服务商转变，如将门槛梁与车身结构集成设计 [8] - 电池托盘和保险杠项目获得上海市高新技术成果转化项目认定 [10] 市场定位与业务成果 - 公司专注于新能源汽车门槛梁、电池托盘等高端零部件研发和生产 [2] - 在传统燃油车时代通过铝合金零部件帮助整车减重10%-15%，每辆车每年减少碳排放约0.5吨 [8] - 在新能源汽车时代研发的电池托盘重量较传统钢制托盘减少30%以上，间接帮助提升续航里程10%左右 [8] - 获得北汽新能源优秀质量保证奖、蔚来质量卓越合作伙伴等荣誉 [10] - 2024年4月被评选为2024年SMM中国工业铝型材企业二十强 [10] - 公司目标成为全球汽车工业顶级供应商，推动铝合金材料在汽车领域应用 [11] 产能扩张与全球化布局 - IPO募集资金将投入云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）和年产50万台（套）电池托盘、20万套下车体制造项目 [10] - 云南基地投产后预计新增产能10万吨，利用当地低30%电力成本优化产品毛利率 [10] - 2023年启动全球化战略，在墨西哥建设生产基地，在保加利亚设立泽升欧洲公司 [12] - 墨西哥一期基地已投产，供应沃尔沃、特斯拉和斯特兰蒂斯等客户 [12] - 墨西哥基地到特斯拉德州工厂运输时间仅3天，能更好响应紧急订单 [12] - 未来计划在欧洲扩建产能，服务沃尔沃、大众等车企，目标实现国内+海外双循环 [12] 未来发展规划 - 产品上持续研发更高强度、更轻量化材料，探索铝-碳纤维复合零部件 [13] - 海外市场重点拓展欧洲、东南亚等地区，提升全球市场份额 [13] - 技术上深化与客户协同开发，参与更多新能源汽车车型前期设计 [13] - 未来3-5年海外收入将显著提升 [12]

公司概况 - 上海友升铝业股份有限公司是国内新能源汽车轻量化零部件的核心供应商，近三年主营业务收入分别为21 06亿元、26 01亿元和35 74亿元，其中新能源汽车配套产品收入占比逐年提升 [1] - 公司从工业铝型材生产商转型为专业铝合金汽车零部件制造商，产品聚焦新能源汽车门槛梁、电池托盘、保险杠、副车架等核心结构件 [1] - 公司已成为特斯拉、蔚来汽车、广汽集团等全球领先汽车厂商的核心供应商 [1] 客户与合作 - 除直接与特斯拉等整车厂合作外，还与海斯坦普、宁德时代、凌云工业、富奥股份、华域汽车等知名汽车一级供应商保持深度合作 [1] - 汽车行业供应链体系需要履行严格复杂多重认证，一旦确立供应关系便形成长期稳定合作格局 [1] - 多元化客户组合能有效实现订单动态平衡，确保业绩收入的稳定性与持续性 [1] 核心技术 - 公司以"自主研发高性能铝合金新材料+先进加工工艺+轻量化终端产品设计"构建核心竞争力 [2] - 自主研发的具备纤维微观组织结构的铝合金门槛梁，通过优化材料微观结构与产品设计，在实现轻量化的同时显著提升汽车碰撞吸能效果 [2] 产业布局 - 国内已形成"贴近整车厂、辐射供应链"的立体化布局，在上海、山东、重庆、安徽、广东、长春、江苏、湖北等地建立子公司 [2] - 全球化布局方面，在墨西哥设立生产基地并采用Shelter模式运营，一期工厂已正式投产 [2] - 在保加利亚设立泽升欧洲，瞄准欧洲新能源汽车市场，拟于2026年初投产 [2] 行业发展与募资计划 - 中国汽车工程学会预测，2025年单车用铝量将达250kg、2035年单车用铝量将达350kg [3] - 公司IPO拟募集资金24 71亿元，主要用于云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）、年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目及补充流动资金 [3] - 云南基地将聚焦新能源汽车轻量化铝合金材料生产，电池托盘项目瞄准新能源汽车"三电系统"核心部件 [3]