本周以来，智能驾驶板块有所回调，但资金借震荡进行中长期布局的意愿依然明显。其中，智能驾驶 ETF（516520）2026年以来（26/1/5-26/1/20）持续获得资金青睐，12个交易日中有9个交易日获资金加 仓，区间累计"吸金"5.25亿元，这一规模已达到其2025年全年净流入总额的1.5倍。资金的持续涌入推动 基金规模、份额攀升至12.12亿元、8.86亿份，相较年初分别上涨88%、77%，具有规模较大、流动性表 现较优的特征。（截至25/12/31智能驾驶ETF基金规模、份额分别为6.45亿元、5.02亿份，2025年智能驾 驶ETF净流入3.34亿元，数据来源：交易所、Wind，截至26/1/20） 行业层面，智能驾驶正进入以AI大模型为核心驱动的新阶段。2026年以来，L3级智驾法规落地进程推 进、硬件成本持续下探、AI大模型加速开源赋能以及Robotaxi等商业化探索深化，共同为板块注入了持 续的成长动力。（资料来源：人民网《XX汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌》-25/12/21；数据 来源：Wind） 展望未来，自动驾驶或正临近规模化发展的关键节点。麦肯锡研究预计，2025-2027年 ...

智能驾驶板块近期表现与催化因素 - 板块表现活跃，智能驾驶ETF（516520）自2026年以来资金累计净流入达5.17亿元，日均成交额升至2.25亿元，较2025年日均成交额大幅增长650% [1] - 基金规模与份额显著攀升，分别达到12.20亿元和8.80亿份，呈现规模较大、流动性较优的特征 [1] 产业合作与商业化进展 - 岚图与引望达成深化战略合作，将在智能驾驶、智能座舱联合开发及用户软件运营等方面加强协作，旨在加速软件服务市场化 [1] - 某知名新能源车企与自动驾驶技术上市公司达成全面战略合作，基于L4级Robotaxi经验，聚焦自动驾驶技术的量产化、商业化与全球化落地 [1] 政策支持与发展目标 - 上海市印发《高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》，明确到2027年，高级别自动驾驶应用场景实现规模化落地，形成具有国际竞争力和影响力的智能网联汽车产业集群 [1] - 继L3级智驾法规落地后，该政策有望加速自动驾驶技术向产业竞争力转化，进一步激活市场投资热情 [1] 相关投资标的指数概况 - 智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，该指数覆盖为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司及其他受益公司 [2] - 指数前五大申万二级行业权重分别为：汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%），涵盖产业链多个关键环节 [2] 当前估值水平 - 智能驾驶ETF（516520）标的指数当前市盈率（PE）为34.33倍，处于近10年23.92%的较低分位数水平 [2] - 结合产业与政策层面的积极利好，当前指数点位处于估值低位区间，或是值得关注的重要时间窗口 [2]

智能驾驶板块表现与驱动因素 - 智能驾驶板块在政策、技术与产业推进等多重利好下表现活跃 [1] - 智能驾驶ETF（516520）2026年以来累计资金净流入达5.28亿元，日均成交额升至2.27亿元，较2025年日均成交额大幅增长657% [1] - 该ETF基金规模攀升至12.25亿元，份额达8.88亿份，具有规模较大、流动性较优的特征 [1] 政策与技术进展 - 上海市印发《高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》，目标到2027年实现高级别自动驾驶应用场景规模化落地，并形成具有国际竞争力的智能网联汽车产业集群 [1] - 英伟达发布并开源Alpamayo智驾模型及相关工具链，显著降低开发门槛，助力L2++至L4级自动驾驶技术普及 [1] - 城区智能驾驶功能已成为消费端购车关键考量，供给端因性能提升与成本下降加速渗透 [1] - Robotaxi持续落地，智驾与机器人在算法、数据等方面协同加强，全产业链感知、决策、执行与运营环节均有望受益 [1] 行业趋势与产业链 - 全球智能驾驶加速落地，英伟达DRIVE Hyperion平台扩大合作生态，纳入多家国内头部供应商，推动中国智驾产业链出海 [2] - 高阶智驾渗透率或已跨过拐点，L3/L4级技术量产进程提速，Robotaxi商业化加速，带动车载SoC、传感器、域控制器等核心环节价值提升 [2] - 国内龙头凭借研发与规模化优势，受益于全球供应链重构与技术输出，有望实现量价齐升 [2] - 智能驾驶ETF（516520）跟踪的中证智能汽车主题指数，前五大申万二级行业为汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%） [2] 基金管理人动态 - 智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一 [3] - 其管理的华泰柏瑞沪深300ETF（510300）最新规模达4104亿元，是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）将实施现金分红，每10份基金份额派发现金红利1.23元，按最新份额测算，本次分红总额或接近110亿元，有望创下境内ETF单次分红新高 [3]

智能驾驶板块市场表现与政策环境 - 2026年以来智能驾驶板块交投火热，智能驾驶ETF（516520）累计吸金5.03亿元，日均成交额达2.28亿元，较2025年日均成交额增长660%，其昨日（26/1/14）成交额突破3.84亿元创下历史新高 [1] - 板块成长动力由L3级智驾法规逐步落地、硬件成本下降、AI大模型开源赋能以及智驾商业化推进共同构筑 [1] - 2026年1月14日，上海市印发《上海高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》，从三个方面提出9项重点任务，包括推动无人驾驶装备应用落地、完善数据监测平台、扩大开放区域、实施关键技术攻关及打造世界级汽车产业集群 [1] 智能驾驶产业发展目标 - 《行动计划》提出产业能级高端化目标，包括培育行业领先的自动驾驶大模型，使具备L2级和L3级功能的汽车占新车生产比例超过90%，并实现L4级自动驾驶汽车量产 [1] - 目标还包括实现关键技术自主可控，并建立涵盖整车、零部件、数据、地图、安全、服务的完整产业生态 [1] 智能驾驶ETF（516520）与相关指数 - 智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，该指数样本为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司及其他受益于智能汽车的代表性公司 [2] - 指数前五大申万二级行业构成为：汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%），涵盖智能汽车产业链多个环节 [2] 基金管理人华泰柏瑞基金动态 - 智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一 [2] - 其管理的华泰柏瑞沪深300ETF（510300）于2026年1月9日起启用新场内简称"沪深300ETF华泰柏瑞"，该产品最新规模达4297亿元，是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的 [2] - 沪深300ETF华泰柏瑞（510300）将实施现金分红，每10份基金份额派发现金红利1.23元，按最新份额测算，本次分红总额或接近110亿元，有望创下境内ETF单次分红新高 [2]

智能驾驶板块市场表现 - 2026年以来智能驾驶板块交投火热 主要驱动力包括L3级智驾法规逐步落地、硬件成本下降、AI大模型开源赋能以及智驾商业化推进 [1][5] - 智能驾驶ETF（516520）2026年以来累计吸金5.03亿元 日均成交额达2.28亿元 较2025年日均成交额0.30亿元增长660% [1][5] - 该ETF于2026年1月14日成交额突破3.84亿元 创下历史新高 [1][5] 上海自动驾驶产业政策 - 2026年1月14日 上海市经信委等三部门印发《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》 旨在推动自动驾驶技术创新向产业竞争力加速转化 [1][5] - 计划提出9项重点任务 包括有序推动无人驾驶装备应用落地、完善数据监测平台、扩大开放区域、实施关键技术攻关、打造世界级汽车产业集群等 [1][5] - 在产业能级高端化方面 计划提出培育行业领先的自动驾驶大模型 使具备L2/L3级功能的汽车占新车生产比例超过90% 并实现L4级自动驾驶汽车量产 [2][6] 智能驾驶ETF产品信息 - 智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪中证智能汽车主题指数 该指数样本为智能汽车产业链相关公司 [2][6] - 指数前五大申万二级行业及占比为：汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%） [2][6] - 该ETF的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一 [2][6] 基金管理人其他产品动态 - 华泰柏瑞基金管理的华泰柏瑞沪深300ETF（510300）于2026年1月9日起启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞” [2][6] - 该产品最新规模达4297亿元 是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的 [2][6] - 该产品将实施现金分红 每10份基金份额派发现金红利1.23元 按最新份额测算 本次分红总额或接近110亿元 有望创下境内ETF单次分红新高 [3][7]

智能驾驶行业动态 - 2026年以来智能驾驶板块在政策、技术与成本等多重利好推动下持续活跃 尽管在2026年1月13日板块出现回调 但资金借道ETF布局的意愿增强 [1][6] - 行业成长动力来自L3级智驾法规逐步落地、硬件成本下降、AI大模型开源赋能以及Robotaxi商业化推进 [1][6] - 英伟达在2026年CES展会上发布开源AI模型Alpamayo 并配套仿真工具与数据集 旨在提升自动驾驶系统在复杂场景中的决策能力 此举有望降低L4级研发成本、缩短开发周期 加速产业化进程 [1][6] - 中金证券指出 Alpamayo模型体现了英伟达“软硬一体”的战略布局 通过整合算法、工具链与算力硬件提升方案附加值并反哺硬件迭代 开源模式或为整个智能驾驶生态带来更高关注与普及动力 [2][7] 智能驾驶ETF（516520）资金与规模 - 智能驾驶ETF（516520）在2026年1月5日至1月13日连续7个交易日获得资金净流入 累计吸金5.42亿元 [1][6] - 资金流入助推该基金规模和份额接连创下历史新高 规模达12.40亿元 份额达8.98亿份 [1][6] - 该ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数 指数前五大申万二级行业及占比为：汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%） 涵盖智能汽车产业链多个环节 [3][8] 基金管理人华泰柏瑞及相关产品 - 智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一 [3][8] - 华泰柏瑞管理的华泰柏瑞沪深300ETF（510300）是A股市场规模居首的ETF 于2026年1月9日起启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞” [3][8] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）最新规模达4342亿元 市场活跃度高 同时是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的 [3][8] - 该基金将实施现金分红 每10份基金份额派发现金红利1.23元 按最新份额测算 本次分红总额或接近110亿元 有望创下境内ETF单次分红新高 [4][9]

智能驾驶行业发展趋势 - 2026年以来，L3级智驾法规落地、硬件成本骤降、AI大模型赋能、Robotaxi商业化进程推进，多重拐点共振助推智能驾驶概念火热 [1][6] - 机构指出，我国智能驾驶呈现技术持续迭代升级，向高阶发展并加速普及，应用场景不断拓展，产业链上下游协同发展，政策法规日益完善，“车路云一体化”推进，多方协作构建产业生态的趋势 [1][6] 智能驾驶ETF（516520）市场表现 - 智能驾驶ETF（516520）2026年以来累计吸金4.47亿元，助推基金规模、份额连续创下历史新高，分别达11.73亿元、8.30亿份 [1][6] - 该ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，前五大申万二级行业为汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%） [2][7] 中欧电动汽车争端进展 - 中欧电动汽车争端迎来积极成果，欧方将发布文件推进“价格承诺”机制，为国产电动车对欧出口提供更明确路径 [1][6] - 为满足潜在溢价条件并提升欧洲市场竞争力，中国车企预计将加快在出口车型上搭载智能驾驶等高端配置，从而有望间接带动国内智能驾驶产业链的需求与技术升级 [1][6] 基金管理人华泰柏瑞基金动态 - 智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一 [2][7] - 其管理的华泰柏瑞沪深300ETF（510300）最新规模达4374亿元，是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的，并于2026年1月9日起启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞” [2][7] - 该沪深300ETF将实施现金分红，每10份基金份额派发现金红利1.23元，按最新基金份额测算，本次分红总额或接近110亿元，有望创下境内ETF单次分红新高 [3][8]

行业趋势与市场拐点 - 2026年被业内广泛称为“自动驾驶商业化元年”，主要驱动力包括L3级智驾法规落地、硬件成本骤降以及AI大模型赋能，多重拐点共振助推相关板块交投活跃 [1][4] - 特斯拉Robotaxi近期启动无安全员的Robotaxi运营，该服务基于L4/L5级自动驾驶技术，全球Robotaxi商业化持续推进，中国在落地进展上相对领先 [1][5] - 产业链价值向中下游迁移，硬件降本助力规模扩张，预计到2035年全球Robotaxi市场规模有望超过3500亿美元 [1][5] 智能驾驶ETF（516520）表现 - 智能驾驶ETF（516520）在2026年首周（1月5日至1月9日）已累计吸引资金3.75亿元，助推其基金规模与份额再创新高，分别达到10.67亿元和7.78亿份 [1][4] - 该ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，指数前五大申万二级行业构成为：汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%） [2][6] - 该指数旨在反映智能汽车产业公司的整体表现，涵盖智能汽车产业链的多个环节，被视为布局智能汽车发展的重要工具 [2][6] 基金管理人华泰柏瑞基金动态 - 智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一，其管理的华泰柏瑞沪深300ETF（510300）是A股市场规模居首的ETF，最新规模达4374亿元 [2][6] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）于2026年1月9日起正式启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞”，该产品具有较高的市场活跃度，同时是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的 [2][6] - 2026年1月11日，华泰柏瑞基金公告称，沪深300ETF华泰柏瑞（510300）将实施现金分红，每10份基金份额派发现金红利1.23元，按最新基金份额测算，本次分红总额或接近110亿元，有望创下境内ETF单次分红新高 [3][7]

智能驾驶板块近期催化因素 - 英伟达在CES 2026上宣布推出新一代开源自动驾驶AI模型，推动技术开发进程 [1][3] - 国内首块L3级自动驾驶汽车专用号牌正式发出，标志着高阶自动驾驶商业化落地迈出关键一步 [1][3] - 内外双重因素共同构成了板块的积极催化，相关板块早盘表现再度活跃 [1][3] 智能驾驶ETF（516520）资金流向与市场表现 - 今年以来四个交易日（26/1/5-26/1/8）连续获资金加仓，区间累计“吸金”2.82亿元，超过2025年度净流入总额（3.34亿元）的八成 [1][3] - 昨日（26/1/8）单日成交额达2.80亿元，刷新产品自成立以来（21/2/9-26/1/8）的新高 [1][4] - 在增量资金推动下，产品最新份额和规模双双攀升至成立以来新高，分别达7.10亿份和9.62亿元 [1][4] 智能驾驶产业链与市场前景 - 产业链已形成“感知—计算—执行—整车—运营”的闭环协同 [1][4] - 技术路线正从单点硬件升级走向多传感器融合、域控集中化与软件驱动的持续迭代 [1][4] - 随着渗透率提升与规模效应释放，产业链中长期市场空间有望在稳步扩容中逐步兑现 [1][4] 中证智能汽车主题指数构成 - 指数以智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本 [1][4] - 前五大申万二级行业及占比为：汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%） [1][4] - 指数涵盖智能汽车产业链的多个环节，是助力投资者布局智能汽车发展新浪潮的重要工具 [1][4] 基金管理人华泰柏瑞基金背景 - 华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一 [1][4] - 其管理的华泰柏瑞沪深300ETF（510300）最新规模达4,335.91亿元，是A股市场规模居首的ETF [1][4] - 该产品今日起正式启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞”，同时是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的 [1][4]

小盘股投资机会 - 小盘股在偏暖市场行情中业绩弹性更高，2013-2015年互联网+行情期间中证1000上涨426.39%，中证500上涨319.98%，沪深300上涨152.99% [2] - 2024年9月24日至2月26日，中证2000上涨53.88%，中证1000上涨45.99%，中证500上涨34.64%，沪深300上涨23.26%，小盘股弹性显著 [2] - 科创板小盘股表现更突出，同期科创200上涨80.26%，科创100上涨68.24%，科创50上涨75.23%，科创200超越半导体权重更高的科创50 [2][4] - 中证2000ETF（563300）规模31.2亿，科创200ETF（588230）年初至今上涨19.39%，兼具科技与小盘双重弹性 [5] AI应用领域投资机会 - AI产业从"百模大战"转向商业化应用，智能驾驶指数CS智汽车（930721）年初上涨20.35%，智能驾驶ETF（516520）连续四日净流入 [6] - 比亚迪推出10万元以下车型智驾系统，特斯拉FSD入华加速行业竞争，AIGC指数（970075.CNI）年初上涨17.45%但缺乏跟踪产品 [7] - 人形机器人赛道主动基金自2023年9月24日以来涨幅近200%，显示AI应用领域高增长潜力 [6] 电力板块投资逻辑 - 电力ETF（561560）份额从2.14亿份激增至4.37亿份，成交活跃度提升 [8] - 人工智能算力需求增长带动电力需求预期，叠加煤炭价格下跌改善火电企业盈利 [8][9] - 电力板块兼具防御属性与科技期权概念，场外联接基金（A类018172，C类018173）提供配置工具 [9] 宽基指数配置价值 - 中证A500年初上涨2.25%，跑赢沪深300（0.64%），体现成长均衡优势 [10] - 中证A500ETF基金（563360）日均成交20.25亿，规模达170亿（截至2025年2月26日） [11] - 科创综指作为"科创板中的A500"表现优于科创50，相关产品即将上市 [11]