阿拉伯贸易网1月22日消息，沙迦机场管理局宣布，2025年沙迦国际机场旅客吞吐量达1948万人次，同 比增长13.9%，航班量达11.67万架次。同期货运量和海空联运货运量持续增长，显示沙迦作为区域航空 与物流枢纽的功能不断增强。 ...

近年来，白云机场客流增幅明显，2025年全年，旅客吞吐量首次突破了8300万人次，创下历史新高。 T3航站楼国际业务今天全面开启后，将为粤港澳大湾区世界级机场群的发展注入新动能。 白云机场第二航管分公司副总经理 罗力：我们将持续优化航站楼间协同运行的流程，提高国际航班保 障能力，不断提升国际航空枢纽能级。(央视新闻客户端) 2026年1月，白云机场出入境客流比去年提前3天突破了100万人次，彰显了大湾区开放往来的蓬勃活 力。 白云出入境边防检查站副站长 胡诗尉：不断增长的态势，与我国出入境政策红利的持续释放、免签不 断扩容密切相关。截至2026年1月22日，白云机场口岸今年日均出入境客流超5.5万人次，居于高位，实 现了"开门红"。伴随着2026年春运临近，预计口岸将迎来新一轮出入境客流高峰，单日出入境客流或达 5.8万人次。 客流量的攀升离不开航站楼配置和运力资源的优化，目前，白云机场坐拥"三座航站楼+五条跑道"的规 模，而在航线网络布局方面，白云机场已构建起覆盖全球105个主要城市的航线网络，其中近70个航点 为共建"一带一路"国家的主要城市，东南亚、欧美等方向的航线网络持续加密，进一步激活了商贸、旅 游 ...

格隆汇1月22日｜新加坡樟宜机场集团1月22日发布数据显示，2025年客运量6998万人次创历史新高，比 2024年的6770万人次增长3.4%；飞机起降架次同比增加2.2%，达37.4万架次。樟宜机场全年旅客量排名 前五的市场分别是中国、印尼、马来西亚、澳大利亚和印度。越南和日本同样位列增长最快的市场之 一，分别同比增长9.8%和7.0%。 ...

莫斯塔尔机场客运表现 - 2025年机场共接待旅客超过7.2万人次，较上一年约4.8万人次的客流量实现显著增长 [1] - 斯图加特和杜塞尔多夫航线客座率表现最为突出，均超过90% [1] - 贝尔格莱德航线保持稳定，巴勒莫航线表现超出预期 [1] - 萨格勒布航线客座率约55%，巴里航线持平 [1] - 罗马和贝加莫航线仍有提升空间，但预计今年将恢复正常水平 [1] 莫斯塔尔机场发展规划与基建项目 - 公司今年的目标是在稳定现有客流的基础上，着力推进基础设施建设，为2027年拓展航线网络和提升客运量做好准备 [1] - 重点工程包括建设太阳能发电站以降低用电成本 [1] - 重点工程包括扩建航站楼900平方米，系规模最大的项目，计划2026年内完工 [1] - 重点工程包括完成老旧照明系统的改造升级 [1]

香港国际机场2025年运营表现 - 2025年全年客运量达6100万人次，同比增长15% [1] - 2025年全年航班升降量达394,730架次，同比增长8.7% [1] - 2025年全年货运量达507万吨，同比增长2.7% [1] 2025年12月运营数据 - 12月客运量达580万人次，同比增长13.5%，其中8天单日客运量超过20万人次 [3] - 12月航班升降量达35,920架次，同比增长7.1% [3] - 12月货运量达46.2万吨，同比增长3.6%，其中转口货运量增长18% [3] 客运市场表现 - 12月访港及过境/转机旅客均录得双位数增长 [3] - 12月往返中国内地、东南亚及北美地区的客运量增幅最为显著 [3] 货运市场表现 - 12月出口及转口货运量均录得增长 [3] - 12月东南亚、欧洲及内地为增长最显著的主要货运市场 [3] 公司战略与成就 - 2025年香港国际机场在全球新增了30个航点，并在主要航线增设班次 [3] - 2025年香港国际机场获得约80个涵盖营运及服务不同范畴的殊荣 [3] - 2025年的强劲流量巩固了香港作为亚洲领先国际航空枢纽的地位 [3]

2025年香港国际机场运营表现 - 2025年12月，机场接待旅客580万人次，较去年同期上升13.5% [1] - 2025年12月，航班升降量达35920架次，同比增加7.1% [1] - 2025年12月，访港及过境/转机旅客均录得双位数增长，往返中国内地、东南亚及北美地区的客运量增幅最为显著 [1] - 2025年全年，机场共接待旅客6100万人次，较去年上升15% [1] - 2025年全年，航班升降量达394730架次，同比上升8.7% [1] - 强劲的圣诞旅游旺季推动增长，2025年12月共有八天的单日客运量超过20万人次 [1] 2025年香港国际机场货运表现 - 2025年12月，货运量同比增长3.6%至46.2万公吨 [1] - 2025年12月，出口及转口货运量均录得增长，其中转口量升幅达18% [1] - 2025年12月，东南亚、欧洲及中国内地为增长最显著的主要货运市场 [1] - 2025年全年，货运量增长2.7%，达507万公吨 [1] 公司战略与行业地位 - 香港机场管理局行政总裁表示，2025年的强劲流量标志着新的里程碑，巩固了香港作为亚洲领先国际航空枢纽的地位 [2] - 2025年，公司进一步拓展航空网络，全球新增了30个航点，包括阿布扎比、布鲁塞尔及达拉斯，并在主要航线增设班次 [2] - 2025年全年，公司共获得约80个涵盖营运及服务不同范畴的殊荣 [2]

行业整体规模与地位 - 截至2025年，中国航空总人口超过5亿，成为全球第一航空人口大国 [1] - 2025年中国境内旅客吞吐量超过1000万人次的机场已达到41座 [1] 千万级机场分布与格局 - 广东成为全国首个拥有四个千万级机场的省份，揭阳潮汕机场首次跻身千万级行列 [1][7] - 2025年，上海浦东机场和广州白云机场旅客吞吐量先后突破8000万人次大关，在全国领先 [7] - 广州白云机场与上海浦东机场的全年旅客吞吐量差距仅100多万人次 [7] 头部机场竞争与容量 - 广州白云机场T3航站楼和第五跑道投运，成为中国民航首个5条商用跑道运行的机场，终端承载容量可提升至覆盖旅客1.4亿人次 [10] - 上海浦东机场四期扩建工程建成后的规划容量为1.3亿人次 [10] - 2025年旅客吞吐量排名第三至第五的机场依次为北京首都、深圳宝安、成都天府，排名无变化 [10] 高流量机场俱乐部扩张 - 2025年，北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北机场旅客吞吐量集体突破5000万人次 [10] - 内地机场“5000万俱乐部”成员增至9座，昆明长水机场以4969万人次接近门槛 [13] - 2025年航空客运量TOP10城市为上海、北京、成都、广州、深圳、杭州、重庆、昆明、西安、南京 [13] 机场表现分化与结构性挑战 - 部分中西部地区机场如武汉天河、太原武宿、长沙黄花、南宁吴圩出现客流量负增长 [17] - 客流量排名出现明显下滑的多为中小机场，例如牡丹江（下降67位）、黔江（下降54位）、百色（下降40位）等 [17] - 鄂州机场因聚焦货运枢纽建设，客运航线网络缩减，2025年旅客吞吐量降低，但新开货运航线35条，累计开通111条，全年完成枢纽货量147.81万吨，同比增长44.2% [22] 行业发展阶段判断 - 2025年数据表明，中国机场业已完成“恢复性增长”，但尚未进入均衡发展阶段 [22] - 未来数年行业将呈现枢纽机场效率提升与中小机场生存压力并存的常态 [22]

行业整体规模与里程碑 - 截至2025年，中国航空总人口超过5亿，成为全球第一航空人口大国 [1][16] - 2025年全国境内旅客吞吐量超过1000万人次的机场达到41座，创下新高 [1][16] - 广东成为全国首个拥有四个千万级机场的省份，随着揭阳潮汕机场首次跻身千万级行列 [1][16] 头部机场竞争格局 - 2025年，上海浦东机场和广州白云机场旅客吞吐量先后突破8000万人次大关，在全国200余座机场中领先 [1][16] - 白云机场与浦东机场全年旅客吞吐量仅相差100多万人次，差距甚微 [1][16] - 白云机场T3航站楼和第五跑道于2025年10月末投运，成为中国民航首个拥有5条商用跑道的机场，其终端承载容量将提升至1.4亿人次，超过浦东机场四期扩建后的1.3亿人次规划容量 [1][16] - 2025年旅客吞吐量排名第三至第五的机场依次为北京首都、深圳宝安、成都天府，排名与上年无变化 [2][13] - 北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北机场在2025年旅客吞吐量集体突破5000万人次，使内地“5000万俱乐部”机场增至9座 [2][17] - 昆明长水机场以4969万人次的吞吐量位列第十，无限逼近5000万人次门槛 [2][17] 城市航空客运量排名 - 2025年航空客运量排名前十的城市依次为：上海、北京、成都、广州、深圳、杭州、重庆、昆明、西安、南京 [2][17] - 上海航空客运量达13513万人次，同比增长8.3% [7][22] - 北京航空客运量达12437万人次，同比增长6.5% [7][22] - 广州航空客运量达8359万人次，同比增长9.5% [7][22] - 深圳航空客运量达6600万人次，同比增长8.0% [7][22] 机场吞吐量分化与结构性挑战 - 部分机场出现客流量负增长，以中西部地区为例，武汉天河、太原武宿、长沙黄花、南宁吴圩等机场吞吐量均有不同程度下降 [2][17] - 从整体排名看，客流量出现明显下滑的多为中小机场，例如牡丹江（排名下降67位）、黔江（-54）、百色（-40）、丹东（-37）、鄂州（-33）、梧州（-27）等 [2][17] - 鄂州机场专注于打造国际航空货运枢纽，2025年新开货运航线35条，累计开通111条，全年完成枢纽货量147.81万吨，同比增长44.2%，其客运因资源倾斜而缩减 [3][17] - 2025年数据显示，中国机场业已完成“恢复性增长”，但尚未进入均衡发展阶段，枢纽机场效率提升与中小机场生存压力并存将成为未来数年的常态 [3][18] 具体机场吞吐量数据（部分） - 2025年，上海浦东机场旅客吞吐量为8498万人次，广州白云机场为8359万人次 [5] - 北京首都机场为6737万人次，深圳宝安机场为6148万人次，成都天府机场为5668万人次 [5] - 北京大兴机场为5361万人次，杭州萧山机场为5046万人次，上海虹桥机场为5015万人次，重庆江北机场为4868万人次 [5] - 昆明长水机场为4969万人次，西安咸阳机场为4854万人次 [5][7] 客流量下降的百强机场案例 - 2025年，武汉天河机场旅客吞吐量为3025万人次，同比下降0.20% [9][24] - 长沙黄花机场吞吐量为2851万人次，同比下降3.10% [9][24] - 海口美兰机场吞吐量为2685万人次，同比下降0.20% [9][24] - 延吉朝阳川机场吞吐量为138万人次，同比下降22.90% [9][24] - 茅台机场吞吐量为122万人次，同比下降21.40% [9][24] 千万级机场省份分布 - 广东省拥有4座千万级机场，数量最多 [12][27] - 浙江省拥有3座千万级机场 [12][27] - 拥有2座千万级机场的省份/直辖市包括：辽宁、海南、山东、福建、江苏、四川、北京、上海 [12][27]

公司运营数据 - 2025年12月单月旅客吞吐量达752.44万人次，同比增长12.27% [1] - 2025年全年累计旅客吞吐量达8358.77万人次，同比增长9.45% [1] 业务表现分析 - 单月旅客吞吐量增速（12.27%）高于全年累计增速（9.45%），显示年末出行需求强劲 [1] - 公司全年旅客吞吐量突破8300万人次，业务规模持续扩大 [1]

行业整体表现 - 2025年广东全省机场总客流量超过1.8亿人次，持续位居全国各省市首位 [1] - 广东成为全国首个拥有四个千万级机场的省份，年旅客吞吐量持续位居全国第一 [3] - 广东机场集团所管理的机场年旅客吞吐量预计首次超过1亿人次 [3] 广州白云机场运营数据 - 2025年航班起降55万架次，日平均1508架次，同比增长7.53% [1] - 2025年旅客吞吐量8359万人次，日平均22.9万人次，同比增长9.45% [1] - 2025年货邮吞吐量244万吨，日平均6682吨，同比增长2.37% [1] - 2025年国际旅客1745万人次，日平均4.8万人次，同比增长19.31%，占总旅客比重为20.88% [1] - 白云机场通航点240余个，超160条国际（地区）航线 [13] 广州白云机场基础设施升级 - 2025年10月30日，T3航站楼正式投运，第五跑道也正式投入运行，机场进入“五条跑道+三座航站楼”运行时代 [7] - 成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场 [8] - 2025年12月30日，白云机场国内2号货站正式投入运营，三期货运设施将陆续投产 [10] 其他重要机场里程碑 - 2025年12月24日，揭阳潮汕机场年旅客吞吐量首次实现1000万人次，正式跻身全国大型机场行列 [3] 历史成就与行业地位 - 白云机场2020年—2023年连续四年旅客量全国第一、货邮量全国第二，2020年客流量问鼎全球首位 [13] - 2024年白云机场跻身全球十大最繁忙机场，货邮量位居全球第九 [13] 战略意义与发展目标 - 国内2号货站投运将增强区域航空货运网络综合服务能力，为电商快递、冷链运输、高附加值产品等提供专业服务 [10] - 基础设施升级助力广州空港型国家物流枢纽建设，目标是打造“全球效率最高、成本最低、最具竞争力的国际物流中心” [10] - 发展旨在为粤港澳大湾区高质量发展注入新动能 [10]