2025年上半年，我国重卡市场累计销售53.9万辆，同比增长7%，较去年同期净增长约3.5万 辆。随着新一轮老旧营运货车报废补贴细则逐步落地，2025年全年重卡销量有望重返100万 辆水准。 与行业缓慢复苏同步的是，中国重卡行业竞争正在加剧，各家企业上半年表现大不相同。就以 占据90%以上份额的行业TOP5企业来看，主要细分均实现增长，"全面跑赢"所有细分市场的 企业只有一家——福田欧曼。 请看第一商用车网的分析解读。 不只是增速领跑，还跑赢全部主要细分市场 2025年上半年，重卡市场整体实现7%的增长，其中最受关注的牵引车市场仅增长2%，这与 重卡市场燃料类型持续变化密切相关。 上图可见，2025年上半年的6个月，新能源重卡在重卡市场比重均超20%，新能源重卡已实 质性地与柴油重卡以及燃气重卡同台竞技。上半年，重卡市场柴油、燃气、新能源车型比重约 为52:26:22，柴油和新能源重卡上半年销量同比分别增长12%和186%，燃气重卡则出现 16%的下滑，具体到行业TOP5企业来看： 2025年1-6月重卡行业TOP5企业同比增速及份额变化一览 | 企业/类别 | 重卡 | | 牵引车 | | | 柴油重卡 | ...

"一年跑20多万公里，用燃气比烧油省老多钱了。要说啥车最划算，不如选个好发动机，玉柴 燃气机就没得挑。" 作为拥有十余年积淀的资深从业者，赵师傅在选购搭载玉柴K14N燃气发动机的欧曼重卡后， 真切体验到了这款动力"可靠耐用、气耗经济、服务贴心"的三大核心优势。近日，第一商用车 网在采访他时了解到，正是玉柴K14N这些突出品质，助力他的长途运输事业实现逆势前行。 谈及实际使用体验，赵师傅的反馈十分接地气："现在运费压得太狠，高速还不能老跑。能撑 住这么高的里程，全靠玉柴燃气发动机有劲儿。特别是途径阿尔金山的那段路，海拔3000多 米，风大坡陡，轻轻一踩油门就上去了。自动挡配置连手动降挡都不用上，跑起来特别省 心。" 据了解，玉柴这款全新一代K14N燃气发动机，主要针对资源类和复合运输市场定制开发，拥 有14.8升同级大排量，最大功率达540马力，最大扭矩2500牛米，采用高效燃烧开发技术 及"单点喷射"燃气供给设计，在动力、轻量化和用户体验等方面全面升级，让整车综合气耗更 低。同时，这款燃气机依托高功率缸内制动+缓速器及"逆流"冷却技术，将车辆的动力、高可 靠性完美结合，确保了车辆在各种复杂路况下都能保持稳定的 ...