投资公告核心内容 - 公司下属公司恒力海洋工程(大连)有限公司拟投资4.58亿元建设舾装码头工程 建设周期约12个月 [1] - 项目建成后可满足10-40万吨级船舶舾装作业 承接高端船舶、海洋钻井平台、海上风电安装船等大型海洋工程装备建造任务 [1] - 公司下属全资子公司恒力重工集团有限公司拟以自有及自筹资金20亿元向全资孙公司恒力造船(大连)有限公司增资 增资后其注册资本由100亿元增至120亿元 [1] 项目战略意义 - 投资旨在满足公司因船舶建造业务持续增长而对大型船舶靠泊舾装能力日益攀升的需求 [1] - 项目将大幅提升船舶建造与舾装能力 推动船舶和海洋工程装备产业向精细化、专业化方向发展 [1] - 增资资金主要用于补充恒力造船日常经营所需流动资金及绿色高端装备制造项目的资本金缺口 以进一步提升其资金实力和经营能力 [1][2] 市场反应 - 在披露投资消息前 公司股价于11月3日、4日接连斩获两个涨停板 [1][2] - 截至11月4日收盘 公司股价收于涨停价62.4元/股 总市值达605.8亿元 [2]

行业概述与战略意义 - 海洋钻井平台是集钻井、储油、居住功能于一体的关键海洋工程装备，全球约70%的油气资源蕴藏于深海区域[1] - 行业经历了从浅水木质栈桥到深水智能化装备的跨越式发展，技术持续迭代升级[1] - 中国海洋钻井平台制造业生产总值从2018年的36亿元增长至2024年的206.4亿元，年复合增长率高达33.78%[1][11] 中国行业发展历程 - 中国海上钻井始于1967年渤海“海一井”，日产油119吨，成为海上第一口工业油气流井[5] - 2012年5月，首座自主建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在南海开钻，标志深水钻井能力迈入新阶段[1][5] - 2017年建成“蓝鲸一号”及“蓝鲸二号”深海钻井平台，配置高效液压双钻塔和全球领先闭环平台，为世界最大最先进半潜式深海钻井平台[1] - 2025年4月，首艘第六代国产超深水平台“奋进号”刷新国内3500米至4000米超深水钻井周期纪录[1] 产业链上游原材料供应 - 钢材是海洋钻井平台主要材料，中国钢材产量从2017年的10.5亿吨增长至2024年的14亿吨，年复合增长率4.2%[6] - 2025年1-8月中国钢材产量为9.82亿吨，同比增长5.5%[6] - 中国铝合金产量从2017年的792.2万吨增长至2024年的1614.1万吨，年复合增长率10.7%[6] - 2025年1-8月中国铝合金产量为1232.4万吨，同比增长21.29%[6] 全球及中国市场现状 - 2024年底全球自升式钻井平台利用率为91%，同比上涨2个百分点，浮式钻井平台利用率为89%，同比持平[8] - 2024年全球自升式和浮式钻井平台平均日租金分别为12.3万美元/天和32.3万美元/天，较近十年均值分别上涨26.7%和61.1%[8] - 中国海洋工程装备制造业生产总值从2018年的360亿元增长至2024年的1032亿元，年复合增长率19.19%[9] 行业竞争格局 - 全球市场由Transocean、Shelf Drilling、Noble Corporation等国际巨头主导，在深海及超深海区域占据重要市场份额[12] - 中国海油、中海油服、海油工程等国内企业依托近海资源及完整产业链快速崛起，业务覆盖勘探开发到钻井服务全链条[12] - 中集来福士、大船集团等国内制造企业在自升式、半潜式钻井平台设计建造领域具备国际一流交付能力[12] 重点企业运营表现 - 中海油服2025年上半年钻井平台作业日数为9906天，同比增加945天，增幅10.5%，其中自升式平台作业7776天，半潜式平台作业2130天[14] - “奋进号”平台成功突破我国3500-4000米超深水钻井周期纪录，“COSLConfidence”平台刷新中东区域海上进尺纪录[14] - 海油工程2025年上半年海洋工程营业收入为103.7亿元，同比下降8.23%[16] 未来发展趋势 - 智能化：通过物联网、大数据、人工智能技术实现全流程智能感知与自主决策，构建“无人平台”或“少人平台”运营模式[16] - 绿色化：动力系统向电气化改造迈进，采用清洁能源，降低碳排放，并推动闭环钻井液系统和高效废弃物处理技术普及[17] - 高效化：通过装备与技术升级压缩非生产作业时间，采用随钻测井、旋转导向钻井等技术缩短建井周期，提升开发效率[18]