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西南证券:首次覆盖越秀交通基建给予“买入”评级 目标价为5.73港元
智通财经· 2026-01-16 16:15
公司概况与市场地位 - 公司是1997年成为国内第一支在香港上市的公路红筹股,是万亿国企越秀集团旗下四大核心产业之一 [1][3] - 公司是国内公路上市公司中少有的非交投背景企业,控股、参股、代管的高速公路、桥梁、码头项目共18个,总里程约1039.54公里 [3] - 西南证券看好公司成为国内领先的交通基建资产管理公司,首次覆盖给予“买入”评级,目标价为5.73港元 [1][4] 财务表现与股东回报 - 2025年上半年,公司整体收入增长14.9%至20.99亿元,归母净利润同比增长14.9%至3.61亿元 [2][3] - 收入增长得益于平临高速于2024年11月入表 [2] - 公司自2010年以来维持稳定及可持续的派息,每年股息总额约占股东应占盈利的50%到60% [2] 资产运营与战略布局 - 公司通过持续进行资产优化,不断做强做大收费公路主营业务 [2] - 2025年12月31日,公司与越秀集团订立的秦滨高速项目85%股权转让协议已获股东特别大会通过 [2] - 公司已形成独有的资产布局,路产所在地区位优势明显,营运效率良好 [4] - 近五年来,越秀集团代为孵化的公路资产规模近250亿元 [4] 融资模式与平台架构 - 2021年,公司成功搭建REITs平台,标志着公司“孵化平台、上市公司、公募REITs”三平台架构基本成型 [4] - 依托三平台良性互动,公司可以运用多元融资工具,多渠道筹集资金,完善“投、融、建、管、退”全链条的金融化发展模式 [4] - 该模式有助于降低上市公司的资产负债率,优化公司的资产结构 [4] 行业现状与发展趋势 - 我国公路行业已进入成熟期,已完成超七成《国家综合立体交通网规划纲要》中提出的里程目标 [3] - 行业整体收入在疫情后稳步恢复,但新造公路成本攀升,未来或仍面临收支缺口 [3] - 从《收费公路管理条例(修订草案)》等多份政策来看,新版条例或在不久后出台,打破原有收费期限已成趋势 [3] - 结合政策和市场需求,未来我国收费公路企业将积极参与改扩建、并购优质的成熟路产和在原有主业的基础上推进业务多元化 [3] 估值依据 - 西南证券选用PB对公司进行相对估值,通过对标公司的估值和业务布局,给予公司2026年0.7倍PB,对应目标价5.21元人民币 [4] - 按照2025年12月人民币对港元汇率约1:1.1计算,目标价为5.73港元 [4]
中企再获中东最佳码头运营商奖
人民网-国际频道 原创稿· 2025-11-01 11:10
公司荣誉与认可 - 中远海运港口阿布扎比码头在迪拜海事标准奖颁奖典礼上再次荣获中东及印度次大陆地区"最佳码头运营商"大奖 [1] - 海事标准奖是中东和南亚地区最具权威性与影响力的海事奖项之一 [1] - 活动主办方表示公司在运营中体现出卓越的执行力与不懈的创新精神 [1] 运营效率与技术升级 - 公司持续优化区域领先的智能化运营体系 [1] - 完成12台无人集装箱卡车的升级换代并新投入6台自动导引车 [1] - 自动化作业水平显著提升 [1] 客户关系与业务发展 - 成功锚定全球航运三大联盟 [1] - 实现修洗验箱业务量的大幅提升 [1] - 有效增强了客户服务能力与黏性 [1] 行业贡献 - 公司为全球产供链的稳定畅通作出重要贡献 [1]
海峡股份(002320) - 002320海峡股份投资者关系管理信息20250624
2025-06-24 19:52
公司发展历程 - 2002年由5位股东发起设立 [2] - 2009年在深圳证券交易所挂牌上市 [2] - 2017年增发股份收购海南港航的轮渡码头资产,业务扩展至港口服务 [2] - 2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团,进入快速发展期 [2] - 2021年完成琼州海峡航运资源整合 [2] - 2025年现金收购中远海运客运100%股权,客滚船规模达64艘,全球排名第一 [2] 业务情况 - 以琼州海峡及渤海湾为中心开展客滚运输业务,经营9条航线及2个轮渡港口服务业务 [2] - 商业模式为通过船舶运输收取客货运费,依托港口服务获取码头运营收入,借助西沙旅游航线开发特色产品提升收益 [2][3] 收购相关 - 收购目的是构建“南北联动 + 资源互补”协作机制,发挥协同效益,增强盈利能力 [4] - 收购后将成国内首个跨区域经营的客滚龙头企业,通过多种方式提高运营效率,促进南北市场融合 [5] 航线情况 - 西沙航线为期四天三晚,登陆三个岛屿观光,“祥龙岛”轮投入提高载客人数和客单价 [6] - 海口至海安航线票价近年未变动,未来将通过增值服务和商业运营提升收入 [9] - 海口至防城港航线航程157海里,航行约12小时,“棋子湾”轮运营,可满足多元化出行需求,开辟新通道,促进区域经济发展 [12][13] 政策机遇 - 海南自贸港优惠税收政策降低运营成本,封关运作后货物进出自由便利、投资自由化,吸引投资者,利于车客流量增长,基础设施完善带动主营业务 [7][8] 其他业务 - 新能源汽车过海采用“人车分装”模式,投资2艘甲板货船运输新能源汽车 [11] - 股息政策综合考虑盈利、现金流、投资计划和股东回报预期等因素 [10] - 近期计划投资新造2艘客滚船替换老旧船舶 [12]