1月23日，轻舟智航（QCraft，以下简称"轻舟"）在北京举行QCraft DAY 2026活动。 迈向第七年的轻舟交出了一份扎实的成绩单：辅助驾驶搭载量突破100万台；行业首个单征程6M城市NOA正式上车，首发车型为"搭载AD Pro的理想汽 车L系列焕新版"；2026年轻舟城市NOA预计量产上车约50款；技术层面，轻舟重磅亮相VLA与世界模型统一架构，构筑L2与L4同一技术底座。基于此，"轻 舟乘风"也迎来2.0全新升级，正式发布大于500TOPS的解决方案，以"VLA+世界模型"解锁极致城市NOA体验；同时，轻舟宣布正式进军L4无人物流领域， 已多地开启部署运营，携手合作伙伴打造"量产即运营"新范式。 轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士发表了题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲。他提出，2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之 年，也是进入"超人智能"时代的元年。于骞对新周期给出了"城市NOA接管将至'月'级别，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上"等8个趋势预测。于 骞讲到，"对于轻舟而言，我们凭借七年如一日的战略定力与务实不冒进的风格，坚定推进L2与L4双轮驱动路径，成功跨越量产' ...

来源：环球网 【环球网 记者 赵宝瑞】从辅助驾驶迈向无人驾驶的时代序幕已然拉开。2026年1月23日，轻舟智航 （QCraft，以下简称"轻舟"）在北京举行QCraft DAY 2026活动。 轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞博士发表了题为《将无人驾驶带进现实》的主题演讲。他提 出，2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年，也是进入"超人智能"时代的元年。于骞对新周期给 出了"城市NOA接管将至'月'级别，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费50%以上"等8个趋势预测。 活动现场，北京市海淀区政府领导、中国汽车行业协会代表、国内头部主机厂、物流领域合作方、产业 链上下游企业、投资人与媒体等 200 余位重要嘉宾共同出席。 于骞讲到，"对于轻舟而言，我们凭借七年如一日的战略定力与务实不冒进的风格，坚定推进L2与L4双 轮驱动路径，成功跨越量产'泥潭'，渡过艰难爬坡周期，构筑起独特的轻舟工程化硬实力。"于骞在演 讲中特别强调了轻舟"以客户为中心"的价值观，"客户的成功才是轻舟自身成功的基石。"七年时间，轻 舟智航走出了一条中国自动驾驶领域独有的"轻舟范式"。 于骞在QCraft DAY 2026上发表题为《 ...

公司核心成果与里程碑 - 截至2026年1月，公司乘用车辅助驾驶系统搭载量正式突破**100万台**，标志规模化落地新阶段[5] - 从50万到100万台的量产交付，仅用了**8个月**时间，量产交付效率显著提升[7] - 公司合作车企近**10家**，已助力理想、奇瑞、上汽、吉利等车企量产**23款**车型[12] - 2026年，公司预计新增合作车型将突破**50款**，且几乎全部搭载城市NOA功能[12] - 公司“轻舟乘风”用户累计使用辅助驾驶行驶里程已超**25亿公里**，智能泊车辅助使用次数近**1亿次**[12] - AEB误触发率低至每**40万公里**少于**1次**，年均帮助用户避免潜在事故超**14.6万次**[12] 技术发布与产品矩阵 - 行业首个基于单征程6M平台的端到端城市NOA方案于2026年1月21日正式上车，首发车型为“搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版”[7] - 该单征程6M方案仅凭**128TOPS**算力实现媲美**256TOPS**的辅助驾驶体验[7] - 正式发布新一代“轻舟乘风2.0”辅助驾驶解决方案，形成三级产品矩阵[9]： - **乘风AIR**：提供极致高速NOA体验，约**80TOPS**算力，采用**7V**传感器配置[9] - **乘风PRO**：提供普惠型城市NOA体验，约**200TOPS**算力，采用**11V**或**11V1L**传感器配置[9] - **乘风MAX**：全新推出城市NOA进阶版，大于**500TOPS**算力，采用**11V1L**传感器配置，深度融合VLA与世界模型技术[9] - 公司推出行业首个“安全可解释”一段式端到端大模型，通过显式生成中间表征解决“黑盒”安全隐患[16] - 公司技术已完成高通、英伟达主流芯片平台的适配，具备全球化规模落地能力[16] 技术架构与战略路径 - 公司亮相“VLA+世界模型”统一架构，构筑L2与L4同一技术底座[13][18] - 该架构通过语言能力理解环境文本与复杂场景，并借助世界预测模型推演交通参与者行为，规划最优行驶轨迹[18] - 公司坚持“L2+L4双轮驱动”战略，构建起“数据闭环+AI大模型”的统一技术基座[16] - 公司已建成完整的“自动驾驶超级工厂”，涵盖数据闭环、自动标注与仿真验证等核心能力[16] - 公司已推出“Robo-X”自动驾驶开放平台，致力于成为“自动驾驶领域的安卓”，赋能Robobus、Robovan、Robotaxi等多类产品商业化部署[23] 新业务拓展：L4无人物流 - 公司宣布正式进军L4无人物流领域，携手合作伙伴打造“量产即运营”新范式[19] - 推出第一代无人物流车解决方案，具备全域安全保障、多场景扩展能力及“4S”全生命周期服务体系[23] - 已与奇瑞商用车达成战略合作，共同打造面向规模化量产的L4无人物流产品与服务标杆[23] - 目前已在金华、芜湖、宁波等多地开展无人物流车的部署运营[23] - 公司透露2027年将向Robotaxi规模化部署迈进[23] 市场定位与行业影响 - 公司已实现从**8万到40多万元**全价位车型的量产覆盖，推动高阶辅助驾驶从豪华配置走向全民标配[12] - 公司提出2026年是无人驾驶黄金十年新周期的开启之年，也是进入“超人智能”时代的元年[2] - 公司CEO预测新周期趋势包括“城市NOA接管将至‘月’级别，自动驾驶专属保费低于人类驾驶保费**50%**以上”等[2] - 公司秉持“智驾平权”理念，为老百姓提供“好用不贵”的智能辅助驾驶[9] 全球化布局与生态合作 - 公司秉持“技术全球化，服务本地化”理念，加速推进国际化布局[24] - 已在北京、苏州、慕尼黑等地设立办公室，重点进军欧洲、东亚、中东、新加坡等市场[24] - 公司方案可适配地平线、英伟达、高通三大芯片平台，已通过多个国际权威认证[26] - 地平线创始人兼CEO余凯博士透露，2025年公司基于征程6M芯片出货近**70万片**[26] - 活动现场汇聚了北京市海淀区政府领导、中国汽车行业协会代表、主机厂、物流合作方、产业链企业及投资人与媒体等**200余位**重要嘉宾[2]