异动分析 航运概念+统一大市场+国企改革+一带一路+民爆概念 1、公司主营业务是港口中转运输业务和综合物流业务，公司的主要产品及服务为装卸及客货代理业 务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务。公司港口码头通过能力强。近年来通过对港口码头 建设投资及改(扩)建,已基本形成了集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头(群),港口货物通过能 力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位。 2、公司以港口为依托，围绕铁、公、水多式联运，坚持大客户战略，充分整合仓储、航运、铁路、公 路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。 3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会。 4、主营装卸及综合物流、商品销售等,重庆处在"一带一路"、长江经济带等重大发展战略的节点上,承东 启西、连接南北,是衔接和联动几大战略的重要枢纽,具有良好的互联互通基础。 5、子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司，主要经营炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材 及原材料。 (免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断) 来源：新浪证券-红岸工作室 12月17日，重庆港涨0.97 ...

来源：新浪证券-红岸工作室 12月16日，重庆港跌1.15%，成交额4298.40万元，换手率0.70%，总市值61.12亿元。 异动分析 航运概念+统一大市场+国企改革+一带一路+民爆概念 1、公司主营业务是港口中转运输业务和综合物流业务，公司的主要产品及服务为装卸及客货代理业 务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务。公司港口码头通过能力强。近年来通过对港口码头 建设投资及改(扩)建,已基本形成了集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头(群),港口货物通过能 力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位。 2、公司以港口为依托，围绕铁、公、水多式联运，坚持大客户战略，充分整合仓储、航运、铁路、公 路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。 3、公司属于国有企业。公司的最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会。 4、主营装卸及综合物流、商品销售等,重庆处在"一带一路"、长江经济带等重大发展战略的节点上,承东 启西、连接南北,是衔接和联动几大战略的重要枢纽,具有良好的互联互通基础。 该股筹码平均交易成本为5.67元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位5.11，注意支 撑位处反弹，若 ...

来源：新浪证券-红岸工作室 12月11日，重庆港跌0.57%，成交额8181.07万元，换手率1.32%，总市值61.84亿元。 异动分析 航运概念+统一大市场+国企改革+一带一路+民爆概念 1、公司主营业务是港口中转运输业务和综合物流业务，公司的主要产品及服务为装卸及客货代理业 务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务。公司港口码头通过能力强。近年来通过对港口码头 建设投资及改(扩)建,已基本形成了集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头(群),港口货物通过能 力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位。 5、子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司，主要经营炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材 及原材料。 (免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断) 资金分析 今日主力净流入446.13万，占比0.05%，行业排名4/35，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明 显；所属行业主力净流入-5.67亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。 区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入446.13万22.16万849.33万-481.01万-6275.56万 主力持仓 主力 ...

核心观点 - 重庆港是一家位于西南地区的国有港口物流企业，其股价于12月5日出现上涨，成交活跃，公司业务涵盖港口装卸、多式联运物流、商品贸易及民爆器材销售，并受益于一带一路等国家战略[1][2][3][4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工业务[2] - 通过对港口码头持续投资与改扩建，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位[2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，围绕铁、公、水多式联运，积极拓展贸易物流和供应链物流业务[2] - 公司地处一带一路和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽，具有良好的互联互通基础[3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会[3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%[7] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润4817.43万元，同比减少35.43%[7] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68%[7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元[8] 市场表现与交易数据 - 12月5日，公司股价上涨2.12%，成交额5377.41万元，换手率0.87%，总市值62.79亿元[1] - 当日主力资金净流入184.38万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第11位（共35家）[4] - 近5日主力资金净流出1023.59万元，近20日主力资金净流出1.04亿元[5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3262.88万元，占总成交额5.61%[5] - 筹码平均交易成本为5.71元，近期获筹码青睐且集中度渐增，股价位于压力位5.64元和支撑位5.11元之间[6] 公司治理与股东结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%[7] - 截至2025年9月30日，人均流通股为32941股，较上期增加22.38%[7] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股[8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 公司涉及的概念板块包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、国资改革、港口运输等[2][3][7]

公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输业务和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，已基本形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流等业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆处在"一带一路"、长江经济带等重大发展战略的节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司所属概念板块包括快递概念、RCEP概念、国资改革、一带一路、港口运输等 [7] 市场交易数据 - 12月3日，公司股价上涨1.55%，成交额5856.69万元，换手率0.95%，总市值62.31亿元 [1] - 当日主力资金净流入374.18万元，占成交额0.07%，在所属行业中排名第9位 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3099.29万元，占总成交额4.14% [5] 近期财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8]

公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，集装箱和货物吞吐能力位居西南地区首位，并已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，坚持大客户战略，积极拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材及原材料 [3] 财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 市场表现与股东结构 - 截至12月1日，公司总市值为61.12亿元，当日成交额4032.73万元，换手率0.66% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [7] - 截至2025年9月30日，人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，位居第七，相比上期减少464.37万股 [8] 资金与技术面 - 12月1日主力资金净流出438.04万元，占成交额0.13%，所属行业主力资金净流入2.46亿元，连续2日增仓 [4] - 近20日主力资金净流出1.18亿元，近5日净流入159.45万元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额1534.50万元，占总成交额2.64% [5] - 筹码平均交易成本为5.72元，近期筹码减仓程度减缓，股价靠近5.11元支撑位 [6]

公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处重庆，位于一带一路和长江经济带等重大发展战略的节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司所属概念板块包括RCEP概念、快递概念、国资改革、港口运输、一带一路等 [7] 财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至11月28日，公司总市值为60.77亿元 [1] 市场交易与资金动向 - 11月28日，公司股价上涨1.59%，成交额4458.80万元，换手率0.74% [1] - 当日主力资金净流入410.97万元，占比0.11%，在行业中排名第12位，连续2日被主力资金增仓 [4] - 近3日、近5日主力资金分别净流入614.84万元和563.10万元，但近10日和近20日主力资金净流出4767.29万元和1.13亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1315.92万元，占总成交额的2.17% [5] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为5.72元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位5.13元 [6]

文章核心观点 - 重庆港股价于11月25日出现异动，上涨1.39% [1] - 公司业务定位为西南地区领先的港口运营商，具备多式联运和战略区位优势 [2] - 近期财务表现显示营收与净利润同比下滑，股东户数减少且筹码分散 [7] 公司业务与战略定位 - 主营业务为港口中转运输和综合物流业务，核心产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工 [2] - 通过对港口码头的投资与改扩建，形成了集装箱、件散货、商品车和化工等专业化码头群，货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86% [7] 市场表现与交易数据 - 11月25日成交额为4018.28万元，换手率为0.67%，总市值为60.41亿元 [1] - 当日主力资金净流入189.57万元，占成交额的0.05% [4] - 近5日、近10日、近20日主力资金分别净流出4270.45万元、6210.20万元和1.22亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4897.87万元，占总成交额5.15% [5] - 筹码平均交易成本为5.74元，近期筹码快速出逃 [6] - 股价靠近支撑位4.99元 [6] 财务状况与股东结构 - 2025年1-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1-9月归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日，股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：RCEP概念、快递概念、一带一路、国资改革、成渝城市群等 [7]

公司股价与交易表现 - 11月24日股价微涨0.20%，成交额4992.60万元，换手率0.84%，总市值59.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出241.31万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第20位（共35家公司） [4] - 主力资金连续3日及5日净流出，金额分别为2425.88万元和5386.08万元 [5] 主营业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，产品服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 通过投资建设，公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，坚持大客户战略，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] 公司属性与地域优势 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽，具有承东启西、连接南北的区位优势 [3] 业务构成与财务表现 - 主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86%，分部间抵销占4.68% [7] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 股东结构与筹码分布 - 截至9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，位居第七，相比上期减少464.37万股 [8] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6288.57万元，仅占总成交额的4.99% [5]

股价及交易表现 - 11月21日股价下跌5.29%，成交额9672.91万元，换手率1.59%，总市值59.46亿元 [1] - 当日主力资金净流出1611.57万元，近20日主力资金累计净流出1.18亿元 [4][5] - 主力持仓占比为5.83%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [5] 公司业务概况 - 主营业务为港口中转运输和综合物流，核心产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 商品贸易业务是主要收入来源，占比67.46%，装卸、物流及客货代理业务占比27.86% [7] - 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居中国西南地区首位，拥有集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] 公司战略与股东背景 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 实施以港口为依托的铁、公、水多式联运大客户战略，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流资源 [2] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] 财务及运营数据 - 2025年1月至9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%，归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日股东户数为3.60万，较上期减少18.29%，人均流通股增至32941股，增加22.38% [7] 技术面及筹码分布 - 筹码平均交易成本为5.75元，近期筹码减仓程度减缓 [6] - 当前股价靠近5.01元支撑位 [6]