新华社西安10月29日电 题：陕西：重大项目建设跑出"加速度" 新华社记者张斌 目光向南，秦岭深处已层林尽染。站在高处望去，在建的西康高铁轨道向远处不断延伸。在西康高铁柞 水西站，由中铁十二局承建的10kV变配电所一次送电近日刚刚成功，所内设备已投入带电运行。 记者了解到，这个变配电所承担着柞水西站生产生活用电、设备用电和柞水区段线缆供电的任务，为后 期高铁联调联试奠定了坚实的能源基础。 "这是我们继镇安西、桐木两座10kV变配电所成功送电后取得的第三场胜利。"中铁十二局西康高铁四 电工程项目常务副经理魏鹏说，后续送电任务会继续向西安方向推进，在近期还将完成牛背梁35/10kV 变配电所送电，届时西康高铁全线送电任务进度将完成总量的80%。 引水工程部分主体完工、通水在即；变配电所一次送电成功；高铁站房主体结构完工……深秋的三秦大 地，接连不断的"完工"消息从黄土高原、秦岭深处传来。加速推进的重大项目，正不断勾勒出陕西高质 量发展的新图景。 近日，榆林气温骤降，但榆林黄河东线马镇引水工程的建设现场却一片火热。记者在现场看到，高压泵 将特制的水泥浆均匀注入岩层，工人们身着防护装备严谨操作，确保洞体结构稳固无渗漏 ...

项目进展 - 西康高铁全线铺轨正式启动 [1][2][3]

项目概况与建设进展 - 西康高铁全线铺轨正式启动，标志着项目建设进入全面攻坚阶段 [1] - 项目新建正线全长约171公里，设计时速为350公里/小时 [5] - 全线共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站 [5] - 截至铺轨启动，20座隧道已全部贯通，26座桥梁主体已全部完成，406孔箱梁已全部架设 [2] - 新建6座站房已完成设计总量的70%，四电集成工程整体完成超72%，无砟轨道完成设计总量的97% [2] 工程技术特点与施工管理 - 线路穿越秦岭山脉，地质结构复杂，桥隧比高达94% [2] - 全线正线铺轨341.49公里、站线铺轨19.62公里，道岔铺设78组 [2] - 施工方投入32台智能群吊，通过同步控制系统实现长钢轨高效精准作业，使钢轨吊装、存储运输效率提升40%以上 [3] - 推行网格化管理、穿透式管理和"两单两卡"制度以实现铺轨施工组织和项目管控的智能化、信息化、绿色化 [5] 项目战略意义与预期影响 - 西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分 [5] - 项目建成通车后，西安至安康的铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内 [5] - 将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，显著改善沿线地区客货运输服务水平 [5] - 对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义 [5]

项目进展 - 西康高铁于10月11日进入全线铺轨阶段，首对500米长钢轨铺设完成 [1] - 铺轨任务自浐河特大桥向安康方向进行，需跨越既有铁路、公路、河流，面临作业精度高、施工干扰大、工期紧张等挑战 [1] - 截至目前，项目20座隧道已全部贯通，26座桥梁主体工程全部完成，406孔箱梁全部架设，新建6座站房完成设计总量的70% [1] 项目规格与战略定位 - 西康高铁新建正线全长约171公里，设计时速350公里，桥隧比高达94% [1] - 该项目是国家“八纵八横”高铁网络中包（银）海通道与京昆通道的关键组成部分 [1] - 线路北起西安东站，向南穿越秦岭山脉，终至安康西站 [1] 预期效益 - 通车后，西安至安康的铁路运行时间将从约3小时缩短至1小时以内 [1] - 将显著缩短关中平原城市群与陕南秦巴山区的时空距离 [1] - 对提升沿线客运服务、释放区域运输需求、推动乡村振兴及地方经济发展具有重要作用 [1]

项目进展 - 西康高铁于10月11日启动全线铺轨，标志着项目建设进入全面攻坚阶段 [1] - 首对500米长钢轨已铺设在西康高铁西安东至牛背梁区间 [1] 工程挑战与技术应用 - 线路桥隧比高达94%，地质结构复杂，安全风险和精准度要求非常高 [3] - 正线铺轨总长度为341.49公里，道岔运输难度大，交叉施工作业多 [3] - 施工单位采用轨道工程运输管理智控平台进行全域智能管控，实现铺轨作业全过程数字化、可视化、精准化管控 [3] 线路规划与设计 - 西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"高铁通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分 [5] - 新建正线全长约171公里，设计时速350公里 [5] - 线路设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西共6个车站 [5] 预期效益 - 项目建成后，西安至安康运行时间将由3小时缩短至1小时内 [6] - 将推动关中与陕南迈入"一小时生活圈"，为乡村振兴和区域经济高质量发展注入新动能 [6]

项目进展 - 西康高铁桥梁架设任务于7月28日全部完成 跨关中环线立交特大桥箱梁架设长度为32.6米 重量为431.75吨 [1] - 桥梁架设完成为无砟轨道施工奠定基础 [1] 项目概况 - 西康高铁新建正线全长约171公里 设计时速350公里/小时 [1] - 线路设西安东 太河 柞水西 镇安西 桐木 安康西共6个车站 [1] 战略定位 - 项目属于国家中长期铁路网规划"八纵八横"高铁通道中包海通道和京昆通道组成部分 [1] - 线路是陕西"米"字形高铁网南北向主干道 [1] 运营效益 - 通车后西安至安康铁路运行时间从3小时缩短至1小时以内 [1]

高铁建设进展 - 渝厦高铁重庆段进入试运行阶段，有望2024年上半年开通，成为今年首条开通高铁线路 [1] - 西康高铁最后一个隧道贯通，预计2026年通车，是陕西"米"字形高铁南段 [1] - 西延高铁启动全线铺轨，全长299.8公里，设计时速350公里，力争年内开通 [2] - 全国至少14条高铁项目有望年内通车，合计里程近3000公里 [2] 铁路投资数据 - 2024年一季度全国铁路完成投资1312亿元，同比增长5.2%，高于全国固定资产投资增速0.9个百分点 [1] - 2020-2024年全国铁路投产新线分别为4933/4208/4100/3637/3113公里，高铁投产2521/2168/2082/2776/2457公里 [8] - 2024年1-4月全国铁路完成固定资产投资1947亿元，同比增长5.3% [19] 高铁网络建设 - 14条拟开通高铁中10条设计时速350公里，占比达七成 [11] - 沿江高铁武宜段静态验收启动，全长313公里，武汉至宜昌时间将从2小时缩短至1小时 [12] - 襄荆高铁完成全线铺轨，将与沿江高铁武宜段形成汉襄宜"金三角"高铁大环线 [12] - 宜兴高铁将串联沿江高铁武宜段和郑渝高铁，武汉至重庆最短运行时间将缩短至4小时左右 [15] 区域发展突破 - 沈白高铁预计9月底通车，将结束抚顺不通高铁历史，使辽宁成为第11个"市市通高铁"省份 [16][17] - 贵州将通过盘兴高铁实现"市市通高铁"，成为第12个达标省份 [17] - 目前已有10个省份实现"市市通高铁"，包括福建、安徽、江西等 [18] 经济带动效应 - 铁路建设乘数效应显著，1元投资带动3.5元关联产业产值 [19] - 广东计划2025-2027年完成综合交通投资约9000亿元，包括湛海高铁等重点项目 [21] - 浙江、山东、江苏、河南2025年综合交通投资预计分别达3500/2500/2300/1000亿元 [22] - 一季度陕西铁路运输业投资增长22.8%，辽宁建设项目投资增长14.9% [22]

西康高铁建设进展 - 西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通，标志着全线20座隧道全部贯通 [1] - 全线33座桥梁完成89.7%，路基工程完成77.5%，无砟轨道工程完成16.2% [1] - 新建西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6座车站已全面开工 [1] 工程难度与技术突破 - 秦岭九天山隧道全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深1200米，穿越多条断裂带 [1] - 隧道岩爆风险段落达5.9公里，岩溶风险段落达3公里，存在危岩落石、围岩失稳等风险 [1] - 铁一院团队通过专题研究和针对性设计，克服高地应力、岩爆等复杂地质条件 [2] 线路设计与战略意义 - 西康高铁新建正线全长171公里，桥隧总长161.310公里，占比94.41% [2] - 线路途经黄土残塬区、秦岭中山峡谷区、安康盆地区，地层岩性复杂 [2] - 建成后西安至安康铁路运行时间将从3小时缩短至1小时以内，提升客货运输效率 [2] 国家铁路网规划 - 西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分 [2] - 项目将释放关中与陕南间运输需求，助力乡村振兴和地方经济发展 [2]

西康高铁建设进展 - 西康高铁全线隧道顺利贯通 项目建设进入"快车道" [1] - 秦岭九天山隧道贯通标志着全线隧道工程完成 [1] 项目战略定位 - 西康高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"中包海通道与京昆通道的关键组成部分 [1] 通车后效益 - 预计2026年建成通车 西安至安康铁路运行时间从3小时压缩至1小时内 [1]