贸易业务
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华升股份:12月10日召开董事会会议
每日经济新闻· 2025-12-10 20:36
公司近期动态 - 公司于2025年12月10日以现场方式召开了第九届第二十五次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了包括《关于批准本次交易相关审计报告、备考审阅报告及资产评估报告的议案》在内的文件 [1] 公司业务与财务概况 - 2024年1至12月,公司营业收入构成为:贸易业务占比80.97%,纺织生产占比16.6%,其他业务占比2.16%,制药机械占比0.27% [1] - 截至新闻发稿时,公司市值为36亿元 [1] - 公司股票收盘价为9.05元 [1]
宁波富邦:12月1日召开董事会会议
每日经济新闻· 2025-12-01 18:59
公司治理 - 公司于2025年12月1日召开十届第二十次董事会会议,审议了《关于修订部分公司治理制度的议案》等文件 [1] 业务构成 - 2024年1至12月份公司营业收入构成为电触点占比61.5%,贸易占比25.82%,铝材加工占比12.54%,其他业务占比0.14% [1] 市场数据 - 公司股票收盘价为13.65元 [1] - 公司市值为18亿元 [1]
华控赛格:主动终止向特定对象发行股票事项
每日经济新闻· 2025-11-28 17:08
公司重大事项 - 公司于2025年11月27日召开董事会会议,审议通过主动终止向特定对象发行股票的议案 [1] - 公司同意终止向特定对象发行股票事项 [1] 公司财务与业务构成 - 2025年1至6月份,公司营业收入构成为:贸易业务占比65.52%,工程施工占比21.78%,软件和信息技术服务业占比7.32%,环保行业占比5.2%,其他占比0.17% [1] - 截至发稿时,公司市值为38亿元 [1] 股票交易信息 - 公司股票收盘价为3.79元 [1]
中播数据(00471)拟折让约31.06%按“1供3”基准发行供股
智通财经网· 2025-11-19 22:49
供股方案详情 - 公司建议按"1供3"基准进行供股,供股价为每股0.455港元,较市价折让约31.06% [1] - 假设供股获悉数认购且股份数目无变动,将发行最多359,821,602股,筹集最多约1.637亿港元 [1] - 假设可换股票据悉数转换后供股,将发行最多383,161,602股,筹集最多约1.743亿港元 [1] - 扣除开支后,供股最高所得款项净额估计分别为约1.62亿港元或约1.726亿港元 [1] 募集资金用途 - 约33.5%的款项用于CMMB业务的技术开发及基础设施升级 [1] - 约29.2%的款项用于贸易业务 [1] - 约8.4%的款项用于强化CMMB业务及贸易业务的营运团队及业务发展 [1] - 约4.2%的款项用于开展营销活动并为新客户制定推广方案 [1] - 约16.3%的款项用作集团的一般营运资金 [1] - 约8.4%的款项将预留以备可能出现的合适投资机遇 [1]
浩通科技的前世今生:2025年三季度营收23.85亿行业第七,净利润1.19亿行业第八
新浪财经· 2025-10-31 07:43
公司基本情况 - 公司成立于2005年6月7日,于2021年7月16日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的贵金属回收企业,具备全产业链优势和技术实力 [1] - 主营业务分为贵金属回收、贵金属为主的新材料、贸易三个业务板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为23.85亿元,在行业中排名第7位,略高于行业中位数22.83亿元,但远低于行业平均数73.57亿元 [2] - 主营业务构成中,贸易业务收入9.33亿元占比最高,达69.27%,贵金属回收业务收入3.92亿元占比29.12%,新材料业务收入1834.5万元占比1.36% [2] - 2025年三季度净利润为1.19亿元,在行业中排名第8位,与行业中位数持平,但低于行业平均数3.41亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为63.41%,较去年同期的45.26%显著上升,并高于行业平均的44.55% [3] - 2025年三季度毛利率为7.84%,虽较去年同期的6.17%有所改善,但仍远低于行业平均的20.16% [3] 股权结构与股东情况 - 公司控股股东和实际控制人均为董事长兼总经理夏军 [4] - 截至2025年9月30日,A股股东户数为1.34万,较上期增加6.50% [5] - 户均持有流通A股数量为8314.76股,较上期减少6.13% [5] - 十大流通股东中出现多只广发基金产品,其中广发价值领先混合A为新进股东 [5]
002311,大手笔回购
中国基金报· 2025-10-29 00:06
股份回购计划 - 公司拟以自筹资金回购10亿元至16亿元A股股份,回购价格不超过62.00元/股 [2] - 回购股份中10亿元将用于注销并减少注册资本,超出10亿元的部分将用于股权激励或员工持股计划 [2][9] - 按回购金额上限16亿元测算,回购资金约占公司总资产、流动资产及归属于上市公司股东净资产的3.15%、6.34%及6.33% [9] - 按回购价格上限62.00元/股测算,回购金额上限16亿元预计可回购不低于2580.6451万股,占总股本1.55%;下限10亿元预计可回购不低于1612.9033万股,占总股本0.97% [10] - 此次回购旨在增强投资者信心、提高股东回报及优化公司治理结构 [5] 公司财务与经营业绩 - 2025年前三季度公司实现营收960.94亿元,同比增长13.24%;实现归母净利润41.42亿元,同比增长14.31% [13] - 2025年第三季度公司实现营收372.63亿元,同比增长14.43%;实现归母净利润15.04亿元,同比增长0.34% [13] - 2025年上半年境外地区营收达82.18亿元,同比增长10.87%,占营收比重13.97%,毛利率为15.08%,远超境内水平 [13] - 2024年公司饲料销量达2652万吨,同比增长约9% [13] - 截至2025年9月30日,公司总资产为508.16亿元,流动资产为252.55亿元,归属于上市公司股东的净资产为252.69亿元 [9] 业务分拆与战略发展 - 公司计划分拆控股子公司海大控股至港交所主板上市,分拆后海大控股将聚焦亚洲(不含东亚)、非洲和拉丁美洲的饲料、种苗和动保业务 [15] - 分拆上市是公司优化全球化布局、提升国际影响力的关键举措,有助于拓宽融资渠道并加快境外业务发展 [15] - 海外市场已成为重要增长引擎,2025年上半年海外地区饲料外销量同比增长约40% [13][14] 市场表现与背景 - 截至10月28日收盘,公司股价报56.69元/股,下跌2.56%,总市值为943亿元 [5] - 自9月15日以来,公司股价在不到一个半月内下跌12.50%,远超板块7.25%的跌幅 [10] - 公司上一次公布股份回购计划在2023年11月,距今约2年,上一轮回购金额为3亿元,全部用于激励计划 [10]
龙江交通:董事、总经理孔德楠辞任
每日经济新闻· 2025-09-10 17:39
公司管理层变动 - 公司董事兼总经理孔德楠因工作调整原因辞去全部职务 辞职后不再担任公司任何职务 辞职报告于2025年9月9日提交[1] 公司财务结构 - 2024年度营业收入构成中公路建设占比43.55% 贸易行业占比40.74% 其他业务占比15.71%[1] 公司市场表现 - 当前股价为3.59元人民币 对应总市值达47亿元人民币[1]
瑞港建设(06816.HK)上半年营收增75.79%至8.95亿港元 净亏损6094.3万港元
格隆汇· 2025-08-28 22:16
财务表现 - 公司收益为8.95亿港元 同比增长75.79% [1] - 公司股东应占期内亏损为6094.3万港元 上年同期亏损5358.8万港元 [1] - 基本每股亏损为7.62港仙 [1] 业务分部贡献 - 一般建筑业务分部收益增加2.99亿港元 [1] - 新成立的贸易业务分部收益达9400万港元 [1] - 海事建筑业务分部收益维持于较低水平 因期间无承接任何主要海事工程项目 [1]
济高发展股东中济南高新临空经济区园区开发有限公司质押981.73万股,占总股本1.11%
证券之星· 2025-08-22 01:20
股权质押情况 - 股东济南高新临空经济区园区开发有限公司向济南高新控股集团有限公司质押981.73万股 占总股本比例1.11% [1] - 质押股份占其持股比例100% 质押开始日为2025年8月20日 [1] 财务表现 - 2025年一季度主营收入8769.3万元 同比增长57.81% [2] - 归母净利润亏损2640.39万元 同比下降48.99% [2] - 扣非净利润亏损1157.35万元 但同比改善36.15% [2] - 毛利率11.26% 负债率85.65% [2] - 财务费用581.49万元 投资收益14.79万元 [2] 业务构成 - 主营业务涵盖体外诊断业务、房地产业务、园林市政施工业务及贸易业务四大板块 [2]
勇利投资公布中期业绩 净亏损170.8万美元 同比盈转亏
智通财经· 2025-08-20 18:20
公司业绩表现 - 收入总额438.1万美元 同比减少13.59% [1] - 净亏损170.8万美元 同比盈转亏 [1] - 每股亏损0.16美分 [1] 海运业务状况 - 超灵便型干散货船租金同比暴跌34.1% [1] - 市场面临巨大压力 船舶供过于求 [1] 市场环境影响因素 - 美国与他国贸易战升级导致商品需求疲弱 [1] - 乌克兰及巴勒斯坦地缘政治冲突持续 [1] - 商品需求萎缩与船舶供过于求形成综合影响 [1] 业务战略调整 - 2025年上半年策略性重启贸易业务 [1] - 旨在缓解海运业务週期性影响 [1]