公司里程碑与市场表现 - 问界品牌自发布近5年累计销量跨越百万辆 从首款车交付到实现百万辆仅用46个月 比理想汽车快12个月[1] - 问界M9在50万元以上新能源车市场占据领先地位 每卖出10台就有7台是问界M9 该单一车型已累计交付27万辆[1] - 问界销量增长加速 2023年5月完成第10万辆下线 2024年7月累计交付达40万辆 此后仅用18个月便实现从40万到100万辆的跨越[1] - 公司设定激进增长目标 第二个100万辆力争在两年内实现[1] 产品组合与市场定位 - 问界已构建覆盖多细分市场的SUV产品体系 包括M9 M8 M7和M5等多款车型 覆盖20万-60万元价格带[1] - 各主力车型在各自细分市场占据领先地位 问界M9已累计21个月稳居50万级销冠 问界M8连续6个月稳居40万级车型销冠 问界M7累计交付超过40万台[1] - 公司计划对产品矩阵进行密集更新以巩固优势 2026年将推出一款定位中大型SUV的全新车型问界M6 并对M5 M7 M8现有车型进行全面焕新 M9则有望推出M9 L车型[3] 合作模式与体系地位 - 问界是赛力斯与华为跨界融合模式的成果 采用“华为深度赋能 赛力斯主导制造”的合作模式[2] - 在华为鸿蒙智行体系内 问界占据核心支柱地位 2025年鸿蒙智行累计交付58.9万辆 其中问界品牌贡献超42万辆 占比超七成[3] - 问界是鸿蒙智行体系中知名度更高 产品线更完整的品牌[3] 智能化进展与生态协同 - 问界系列智能化功能应用广泛 累计辅助驾驶里程已达51亿公里 累计辅助泊车3.2亿次 辅助驾驶车型占比达83.7% 累计辅助驾驶里程占比达32.1% 2025年12月日均新增辅助驾驶里程1248万公里 累计AEB触发次数达266万次[4] - 随着“五界联盟”生态完善 问界将与其他品牌共享充电网络 售后服务体系等资源 以进一步降低成本并提升服务效率[4]

2025年中国车市业绩总结与车企目标完成情况 - 2025年中国汽车市场业绩分化显著，全年共有六家车企完成既定销量目标，包括三家传统车企（比亚迪、吉利、上汽集团）和三家新势力（零跑、小鹏、小米）[1] - 比亚迪以460.24万辆销量稳居榜首，超额完成460万辆目标，并首次登顶全球纯电销量冠军[1] - 吉利汽车交付302.46万辆，完成率100.8%，同比增长39%创历史新高[1] - 上汽集团整车销量突破450.75万辆，同比增长12.32%[1] - 新势力中，零跑汽车交付59.66万辆，完成率119%，首次登顶新势力销冠[1] - 小鹏汽车交付42.94万辆，完成率113%，同比增长126%[1] - 小米汽车作为新兵交付超41万辆，超额完成首个年度目标[1] - 部分车企未完成目标：理想汽车全年交付40.6万辆，仅完成64万辆目标的63.5%，同比下滑18.81%[2] - 鸿蒙智行交付58.91万辆，与年初100万辆目标差距显著[2] - 其他未完成目标的车企包括：中国一汽（330.2万辆，完成率95.7%）、长安汽车（291.3万辆，完成率97.1%）、奇瑞集团（280.64万辆，完成率86.1%）、蔚来汽车（32.6万辆，完成率74.1%）[3] 2026年车企战略阵营划分 - 面对业绩分化，各家车企制定2026年目标时策略截然不同，总体可归纳为激进派、稳健派与保守派三大阵营[2] - 激进派以零跑汽车和鸿蒙智行为代表，设定近乎翻倍的高增长目标[3] - 稳健派以长城汽车和小米汽车为代表，选择基于自身实力与市场环境的稳健增长路径[7][8] - 保守派以吉利汽车和理想汽车为代表，采取更为谨慎的战略姿态，注重发展质量与盈利能力[10][11] 激进派车企：零跑汽车与鸿蒙智行 - 零跑汽车2026年销量目标从2025年的59.7万辆跃升至100万辆，增幅高达67.5%[3] - 零跑汽车的底气源于2025年“规模+盈利”双重突破：交付59.66万辆（同比增长103%），前三季度实现盈利，累计净利润达1.8亿元[4] - 零跑计划在2026年推出D系列高端车型，并加速全球化布局，海外销量目标10万辆以上[4] - 鸿蒙智行2026年目标定在100万至130万辆，意味着最多需要实现120%的同比增长[3] - 鸿蒙智行旗下“五界”（问界、智界、享界、尚界、尊界）在2025年全面成型，覆盖15万元至100万元全价格带[4] - 2026年，鸿蒙智行计划推出11至18款新车，以平均每20天一款的节奏密集投放市场，包括问界M6、智界V9高端MPV、享界硬派越野SUV等[5] - 激进派目标的实现取决于企业能否将资本投入从规模扩张转向技术壁垒构建，技术降本与模式创新成为关键[6] 稳健派车企：长城汽车与小米汽车 - 长城汽车2025年全年累计销量132.4万辆，同比增长7.33%，创历史新高；其中新能源车销量40.4万辆（同比增长25.44%），海外市场销量50.6万辆（同比增长11.68%）[7] - 长城汽车将2026年目标定为“超过180万辆”，蕴含约36%的增长率[7] - 小米汽车2026年目标为55万辆，同比增长约34%[8] - 2025年，小米凭借SU7和YU7两款车型交付超过41万辆，12月单月交付突破5万辆[8] - 小米2026年计划推出四款新车，包括新款SU7、SU7 GT、5座增程式SUV（内部或称YU8）以及一款7座增程式SUV（内部或称YU9）[8] - 小米的稳健目标是对产能瓶颈和供应链稳定性的审慎考量，其战略核心在于将流量转化为可持续的品牌口碑和“人车家全生态”体系能力[8] 保守派车企：吉利汽车与理想汽车 - 吉利汽车将2026年目标定为345万辆，同比增长约14%，在行业中显得相对保守[10] - 2025年，吉利银河品牌销量超过123万辆，同比增长150%，成为最快达成百万销量的新能源汽车品牌[10] - 吉利选择了“质量先行”的战略路径，2026年重要任务是持续冲高而非单纯追求销量，例如极氪9X已成功破局50万元以上SUV市场，12月销量突破1万辆[11] - 理想汽车尚未正式公布2026年销量目标，但从其2025年表现（交付40.6万辆，未完成目标且同比下滑）来看，大概率会采取相对保守的姿态，将重心放在巩固增程市场优势、稳步推进纯电转型等方面[11] - 蔚来汽车董事长李斌提出“2026年上半年实现月销5万辆”的目标，相比其他新势力的年度目标显得相对务实[12] - 保守派的“求利润”策略是行业理性化的体现，企业生存发展更取决于盈利能力、现金流健康和可持续发展能力[12] 行业趋势与竞争格局展望 - 2026年是行业理性化的深化节点，政策引导企业从“价格战”转向“价值战”，市场消费升级推动车企更加注重产品力、智能化与生态服务[10] - 2026年，新能源汽车渗透率有望突破60%，市场竞争将从“卖多少”转向如何“盈利卖”、“持续卖”[15] - 激进派（零跑、鸿蒙智行）为份额而战，目标高但风险最大；稳健派（长城、小米）是行业转型的中坚力量，目标最可能达成；保守派（吉利、理想）是行业理性化的标志，未来可能引领盈利新周期[14] - 短期看，激进派的执行力将直接影响其能否实现弯道超车；中期看，稳健派的战略定力将接受考验；长远看，保守派的转型速度或将决定其最终地位[14][15] - 中国车市的竞争结果将重塑中国汽车产业格局，并影响全球汽车市场走向[15]

政策变动 - 2026年起新能源汽车购置税优惠力度“退坡”，从全额免征调整为减半征收，按5%税率征收 [2] - 汽车“两新”政策补贴方式出现变化，从定额补贴调整为按车价比例进行补贴，补贴上限保持不变，但低价车型补贴力度实际也在“退坡” [2] - 根据新规，2026年1月1日至2027年12月31日期间购买符合条件的新能源汽车，可享受减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元 [8] 车企促销策略 - 多家新能源汽车品牌推出现金优惠政策，例如小鹏汽车门店现车购车可享3000元现金优惠，置换补贴3000元，两项基础优惠合计约6000元 [3] - 理想汽车针对不同车型给予不同优惠，L6北京牌专属优惠直降3.8万元，优惠后裸车价21.18万元，L7优惠5万元，纯电车型i6优惠5000元 [4] - 鸿蒙智行针对部分车型推出限时现金优惠，例如原价24.98万元的智界R7车价立减5000元 [6] - 小鹏汽车多款现车优惠金额可达1.5万元，比亚迪秦、宋、元Plus等多款车型终端优惠额度在1万元左右 [10] - 广汽埃安AION Y PLUS车型可减免2万元，并提供约5000元的置换补贴 [11] - 智界、尚界在元旦假期发布现金优惠，尚界H5限时现金优惠达9000元，智界R7限时现金优惠5000元，并附送选配权益 [9] 车企购置税兜底措施 - 为应对购置税增加，超过20家车企提供购置税“兜底”政策，覆盖理想、蔚来、鸿蒙智行、奇瑞、极氪、智己、长安等主要玩家 [7] - 蔚来为购买11.98万元萤火虫的消费者提供2000元选配金补贴，以降低近6000元购置税的影响 [6] - 极氪推出直接车价减免方案，例如消费者需交8000元税，车企直接减免7000元 [6] - 特斯拉作为主流车企特例，未推出任何购置税“兜底”政策，以车价23.55万元的Model 3为例，购置税约1万元需消费者承担 [7] 市场销售与客流情况 - 元旦期间多地门店客流量大，上海五角场商圈蔚来门店试驾需求火爆，试驾排到凌晨一两点 [5] - 特斯拉、极氪、鸿蒙智行等新势力门店客流量保持高位，鸿蒙智行门店客户比平时周末要多 [6] - 广州一家鸿蒙智行问界门店在元旦假期最后一天卖出超10辆新车，销量可观 [8] - 理想汽车销售人员表示，L6车型元旦期间单日销量达3辆 [4] - 比亚迪销售称，已有10组客户预约试驾即将上市的改款新车 [10] 产品迭代与清库存 - 多家车企处于产品加速迭代更新阶段，为清库存对现车推出较大力度促销 [10] - 小鹏汽车本周将上市改款新车，现车优惠力度较大，新车优惠不及现车 [10] - 比亚迪秦L DM-i、秦PLUS DM-i以及宋Pro DM-i车型将迭代改款上市 [10] - 问界部分车型将在2026年一季度推出改款，问界M6也即将上市 [9] - 门店基本会提前告知消费者改款新车上市时间，避免“背刺”消费者 [10] 行业观点与消费者行为 - 乘联分会秘书长崔东树认为，新一轮以旧换新补贴政策启动早、落地快，且春节前时间长于往年，会对春节前车市增长带来巨大推进，促进车市开门红 [4] - 仍有不少消费者在观望，不急于下订单，计划等到春节前后多对比品牌优惠力度再做决策 [4] - 多家新势力门店销售表示，从元旦销售情况看，新政对市场销售影响有限，很多新势力平均售价在16.67万或18.75万元以上，“国补”情况基本与2025年一致 [6] - 新能源汽车品牌多数采用直营模式，不会出现“一天一个价”的大幅涨跌，优惠政策整体幅度波动不大 [4]

文章核心观点 - 2025年末中国汽车市场（尤其是新能源车市）表现异常冷清，消费者持币观望情绪浓厚，导致年末传统“翘尾”行情未现，市场正经历从政策刺激向供需基本面主导的常态化运行转换 [1][2][7] 市场现状与消费者行为 - 2025年12月汽车销售终端客流稀疏，多个新能源品牌门店销售冷清，例如某小米门店周成交量仅两三台，另有两个品牌近一周甚至无线下成交 [1][9] - 消费者观望情绪主要源于两方面：一是预期2026年将有新的“国补”政策出台；二是期待2026年上市的新款车型（如问界M6、零跑D19、小米YU9等）可能“增配降价” [2][3][5][12][13] - 政策变动是关键影响因素，多地汽车置换及新能源购车补贴陆续退出，且新能源汽车购置税政策将从2025年的全额免征调整为2026年的减半征收 [2][12] 行业销售数据与机构预测 - 2025年11月国内汽车销量约270.1万辆，同比下降4.4%，为近三年来首次同比负增长 [2][12] - 乘联分会预计2025年12月乘用车零售销量可能同比下降12.7% [2][12] - 车百会理事长张永伟预计，2026年中国国内汽车市场将进入“高销量、低增长”周期，销量预计为2820万辆，同比微增2% [7][16] 车企策略与行业政策环境 - 与往年不同，2025年末车企营销活动降温，门店缺乏促销装饰，价格战明显熄火 [6][14] - 价格战熄火与监管政策直接相关，《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》明确禁止低于成本销售等不正当价格竞争行为 [7][15] - 为应对购置税政策变化，不少品牌推出“兜底政策”，即2025年内支付定金，2026年交付时因购置税产生的差额由品牌方承担，以此刺激年末订单并为2026年一季度储备销量 [7][15] - 30万元及以上中高端车型市场对购置税成本反应分化，部分首购群体对“兜底政策”敏感，而部分置换客户则相对不敏感 [7][15] 政策展望与行业期待 - 业内普遍预期2026年汽车消费侧补贴政策将继续出台，但希望政策能尽早明确并平稳过渡，以减轻对产业链的冲击 [7][16] - 长安汽车董事长朱华荣曾公开建议，2026年新能源汽车购置税征收比例应逐月梯度增加，以避免政策突变 [7][16] - “两新”（消费品以旧换新、新能源汽车下乡）政策效果显著，2025年前11个月带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次，其中汽车以旧换新超1120万辆 [8][16] - 中央经济工作会议已明确将优化“两新”政策实施，深圳等地已开始筹备2026年以旧换新补贴工作，预示新一年“国补”已提上日程 [8][17]

2025年市场回顾 - 2025年中国汽车市场竞争惨烈，新能源市场尤为突出 [1][34] - 比亚迪在年初推出“全民智驾”，为所有在售车型配备高阶智驾 [1][34] - 比亚迪在5月底发起凶猛价格战，叠加补贴后秦PLUS最低售价仅4万出头 [1][34] - 小米YU7于6月底上市，3分钟大定超20万台，1小时超28万台，创造纪录 [1][34] 2026年行业展望 - 2026年新能源车型购置税减半征收政策结束，消费者购车成本将增加几千至数万元 [32][58] - 2025年的国家补贴政策可能透支了部分销量，导致2026年购车需求减少 [32][58] 鸿蒙智行2026年新车规划 - 将推出多款新车，包括问界M6、智界V9等 [2][4][35][37] - 问界M6定位中大型SUV，预计售价25-30万元，车长预计5米左右，轴距3米左右，提供增程/纯电动力 [4][37] - 问界M5将迎来大改款，并有望推出问界M9 L车型 [4] - 智界V9是华为系首款MPV，将于2026年春季上市 [4][37] - 智界另有一款高颜值SUV将于2026年秋冬季上市 [4][37] - 尚界将推出两款车型：一款面向年轻消费者的轿跑车（预计售价15-20万，一季度发布），一款高颜值轿跑SUV（下半年上市） [4][38] - 享界将推出三款车型，包括一款硬派SUV、一款“很不一样”的SUV和一款MPV [4][38] - 尊界将推出更高端的轿车、SUV和MPV，预计均为百万级 [5][38] 小米汽车2026年新车规划 - 小米YU9是2026年最重磅车型，也是小米首款增程车型 [6][8][40] - YU9预计为三排6座SUV，车长超过5.2米 [8][40] - 采用增程动力，或将配备80kWh电池包，纯电续航超过400km [8][40] - 预计售价30万左右起售，对标问界M8（起售价35.98万元）和理想L9（起售价40.98万元） [8][40] 理想汽车2026年新车规划 - 理想L9将在2026年迎来大改款，升级智能驾驶、智能座舱、动力及底盘系统 [10][43] - 新款L9外观内饰将有明显变化，车长有望达到5.3米（现款长5218mm，轴距3105mm） [12][42] - 将搭载全新自研芯片、增程器、电机、73度5C电池以及全新主动悬架系统 [12][42] 零跑汽车2026年新车规划 - 2026年将推出5款全新车型，D系列3款，A系列2款 [14][45] - 零跑D19是大型SUV，车长超5.2米，轴距超3.1米，有纯电和增程版 [14][45] - 增程版配80.3kWh电池，纯电续航超500km；纯电版首搭宁德时代超混电芯，115kWh电池包，纯电续航720km，并搭载高通双8797芯片与三电机矢量控制 [14][45] - 零跑A10是小型纯电SUV，智驾硬件搭载激光雷达+高通8650芯片，智舱搭载高通8295P芯片，纯电续航有400公里和500公里两种 [17][45] 小鹏汽车2026年新车规划 - 2026年将推出10余款车型 [16][47] - 一季度将上市三款鲲鹏超级增程车型：小鹏G6、G7和P7+ [16][47] - MONA家族第二款车型将于2026年推出，定位紧凑型SUV [16][47] - 最重磅车型是全新大型SUV（代号G01），采用增程动力，预计搭载63.3度电池包，纯电续航超400公里，配备800V+5C超充 [16][47] - 计划在2026年推出三款全栈自研量产Robotaxi并开启试运营，面向L4级智能驾驶，关键系统有双冗余 [16][47] - Robotaxi将搭载4颗图灵AI芯片，最高算力达3000 TOPS，并配备小鹏第二代VLA模型 [16][47] 蔚来汽车2026年新车规划 - 蔚来品牌将推出两款SUV：蔚来ES9和蔚来ES7 [19][49] - 蔚来ES9是全新旗舰SUV，尺寸预计比ES8（长5280mm，轴距3130mm）更大，配置看齐ET9，如主动悬架、线控转向 [19][49] - 蔚来ES7是5座纯电中大型SUV，全新款设计参考ES8，换电方案预计价格在25万左右 [19][49] - 乐道L80将于第二季度上市，是一款5座SUV，主打性价比 [19][49] 大众汽车2026年新车规划 - 上汽大众新能源序列ID.ERA将在2026年推出多款纯电、混动、增程产品 [21][50] - 大众ID.ERA是首款大型SUV，采用增程动力，综合续航超1000公里，搭载高阶智驾系统，将于4月份量产 [21][50] - 帕萨特ePro采用全新PHEV平台，长宽高为5017/1850/1489mm，轴距2871mm [23][50] - 帕萨特ePro搭载1.5T发动机（最大功率95kW）和电机（最大功率145kW），电池容量约30kWh [23][50] 丰田汽车2026年新车规划 - 广汽丰田最重磅车型为丰田铂智7，是第二款由中国工程师团队主导研发的智能化轿车 [25][52] - 铂智7定位中大型纯电动轿车，搭载华为鸿蒙座舱5.0、激光雷达及Momenta高阶智驾系统，是20万级车型，3月上市 [25][52] - 车身尺寸为5130/1965/1506mm，轴距3020mm [26][52] - 搭载华为Drive One电驱，最大功率207kW，电池有88.13kWh和71.35kWh两种 [26][52] - 88.13kWh版本CLTC续航为680/700/710公里，71.35kWh版本续航600公里，底盘配备双腔空气弹簧+SDC减振器 [26][52] 日产汽车2026年新车规划 - 日产NX8是第三款天演架构车型，首款搭载800V高压平台+宁德时代5C超充的合资车型 [28][52] - 车身尺寸为4870/1920/1680mm，轴距2917mm [28][53] - 提供增程版和纯电版，增程版搭载1.5T发动机（最大功率109kW），驱动电机峰值功率195kW；纯电版有215kW和250kW两种功率 [28][53] - 搭载激光雷达以及Momenta R6智驾系统 [28][53] 奥迪汽车2026年新车规划 - AUDI E7X定位中大型纯电SUV，是品牌第二款车型，预计2026年上半年上市 [30][55] - 车身尺寸为5049/1997/1710mm，轴距3060mm [30][55] - 有两驱版（电机300kW）和quattro四驱版（前后电机最大功率分别为200kW和300kW） [30][55] - 配备800V高压平台、109度电池、续航超700km、激光雷达以及Momenta R6智驾系统 [30][55] 极氪汽车2026年新车规划 - 极氪8X将在2026年一季度亮相发布，定位更偏向运动性能，预计35万元起售 [32][57] - 基于浩瀚-S豪华电混专属架构打造，顶配车型预计搭载三电机兆瓦电驱、6C超快充大电池、AI数字底盘、空气悬架、48V主动稳定杆等 [32][57]

鸿蒙智行年度直播核心观点 - 华为常务董事余承东与鸿蒙智行旗下五大合作车企（赛力斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽）董事长首次集体亮相直播，强调合作模式为“动车组”模式，各方均为火车头共同发力 [1] - 鸿蒙智行产品矩阵将在2025年补齐，且合作方数量已趋于稳定，奇瑞董事长尹同跃表示“五界”阵容如同篮球队首发，不希望扩大至足球队规模 [1][3] - 鸿蒙智行在2025年11月销量达81,864辆，同比增长89.61%，创下成立以来单月销量最高纪录 [1] - 鸿蒙智行累计交付量已超过100万辆，第一个百万辆交付用时43个月，预计下一个百万辆交付仅需十几个月 [3] 各品牌销售表现与交付情况 - 尊界S800上市175天大定订单突破1.8万辆，已交付超1万辆，月均交付量超2,000辆 [2] - 尚界H5上市43天交付突破1万辆，并于12月9日完成了第2万辆新车的交付 [2] - 智界R7累计交付量已超过10万辆 [2] - 享界品牌销量近期实现增长，12月计划达成1万辆的交付目标 [3] 未来产品规划与新车发布 - 鸿蒙智行将在2025年发布众多改款及全新车型以补齐产品矩阵 [3][4] - 智界品牌将推出首款MPV车型V9，计划于2026年春季首发上市 [4] - 智界品牌还将推出一款颜值对标跑车级的SUV [4] - 尚界品牌计划在2025年推出至少两款新车，包括一款高端轿跑，该车将对标欧洲百万元级轿跑车型，计划于2025年春季亮相 [4] - 问界品牌新车M6将于2025年亮相上市 [4] - 享界品牌计划在2025年推出三款新车，包含SUV和MPV车型，其中SUV或为硬派越野车 [4] - 尊界品牌将在2025年亮相超高端、超豪华新车，设计已完成，车型将涉及轿车、SUV及MPV [4] 智能驾驶技术进展 - 从2025年开始，鸿蒙智行将进入L3、L3+级智能辅助驾驶时代，目标是让用户可以在车上睡觉、不摸方向盘 [5] - 公司希望到2027年走向L4时代 [5] - 已规划的新车型如智界V9及尊界品牌新车，将具备高速L3级辅助驾驶能力 [6]

鸿蒙智行年度直播核心信息总结 - 华为与赛力斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽五家车企组成的“鸿蒙智行五界”首次合体直播，阵容完整 [1] - 鸿蒙智行2025年11月销量达81,864辆，同比增长89.61%，创单月销量历史新高 [1] - 鸿蒙智行累计交付量已超过100万辆，第一个百万辆用时43个月，预计下一个百万辆仅需十几个月 [2] 各品牌销量与交付进展 - **尊界**：S800上市175天大定超1.8万辆，已交付超1万辆，月均交付超2000辆 [2] - **尚界**：H5上市43天交付突破1万辆，并于12月9日完成第2万辆新车交付 [2] - **智界**：R7累计交付量已超10万辆 [2] - **享界**：近期销量增长，12月计划达成1万辆交付目标 [2] 未来产品规划 - **智界**：将于2025年春季首发上市首款MPV V9，并推出一款颜值对标跑车级的SUV [2] - **尚界**：计划在2025年推出至少两款新车，包括一款对标欧洲百万元级的高端轿跑，将于春季亮相 [2][3] - **问界**：M6将于2025年亮相上市 [3] - **享界**：2025年将推出三款新车，包含SUV和MPV，其中SUV或为硬派越野车 [3] - **尊界**：超高端、超豪华新车（涉及轿车、SUV及MPV）将于2025年亮相，设计已完成 [3] 技术发展路线 - 从2025年开始，鸿蒙智行将进入L3、L3+级智能辅助驾驶时代 [3] - 目标到2027年走向L4时代，实现用户在车上可睡觉、不摸方向盘 [3] - 智界V9及尊界品牌新车将具备高速L3辅助驾驶能力 [3]

核心观点 - 恒生指数短期支持位参考25,000点关口，主要受美联储鹰派降息路径不明、内地经济降温以及港股年内累积涨幅较大后获利回吐压力影响[2] - 市场关注中美关系进展，中美元首10月会面后美方取消10%芬太尼关税并暂停一年24%对等关税，两国紧张局势暂时缓和[2] - 美联储10月降息25个基点至3.75%-4.00%区间，但12月是否继续降息存在不确定性，官员意见分歧[5] 市场回顾与展望 - 恒指周一收报25,717点，升496点（1.97%），重上100天线（25,654点），大市成交增至3,026亿元[6][7] - 恒生指数年初至今累计上涨28.20%，恒生科技指数上涨24.11%[6] - 美股三大指数连续两日上升，涨幅介于0.4%-2.7%，现货金价上升1.8%至每盎司4,136.31美元[7] - 美联储进一步降息空间存不确定性，后续关注通胀、就业数据及12月点阵图更新[5] 宏观焦点与政策动态 - 中美领导人通电话，特朗普已接受邀请将于明年4月访华，习近平也将在明年稍后时间访美[10] - 美国总统特朗普启动AI"创世纪计划"，旨在利用人工智能变革科学研究方式[10] - 美国商务部长表示特朗普正评估是否批准向中国出售Nvidia H200芯片[10] - 国家能源局数据显示，10月底全国累计发电装机容量37.5亿千瓦，同比增长17.3%，其中太阳能发电装机容量增长43.8%[10] - 香港中环甲级写字楼租金自2022年5月以来首次环比上升0.1%，空置率降至13.1%[10] 行业与板块表现 - 内险股因A股强劲带动投资收益向好[8] - 煤炭股预期动力煤价格具上行动力[8] - 澳门研调高按揭成数至八成，今年增加黄金作为储备选择[11] - 日本最大工会争取明年加薪5%或以上，可能驱动日本央行短期内加息[11] 重点企业动态 - 小鹏汽车首款增程车订单急增，供应链紧急加产5,000辆[12] - 雷军斥资逾1亿港元增持小米集团，持股比例增至23.26%[12] - 优必选折让11.4%配股净筹30.56亿元，并获2.64亿元人形机器人订单[12] - 阿里巴巴千问App公测一周下载量突破1,000万次[12] - 旺旺中期纯利下跌7.8%至17.17亿元人民币，毛利率下降1.1个百分点至46.2%[13] - 国泰航空10月接载旅客逾320万人次，同比增长30%[13] 经济数据表现 - 中国1-10月外国直接投资同比下降10.30%[14] - 日本10月全国消费者物价指数同比上升3.00%[14] - 美国11月标普全球制造业PMI初值为51.9[14] - 澳门10月来访旅客347.20万人，较前值277.50万人显著增长[14]

海外市场表现 - 美股主要指数普遍反弹，道指上涨0.44%，纳指上涨2.69%，标普500指数上涨1.55%[1] - 大型科技股表现强劲，特斯拉上涨6.82%，谷歌A上涨6.31%，Meta上涨3.16%，亚马逊上涨2.53%，英伟达上涨2.05%，苹果上涨1.63%，微软上涨0.40%[1] - 存储芯片板块大幅反弹，闪迪涨幅超过12%，美光科技涨幅接近8%[2] 人工智能领域动态 - 特朗普签署行政令启动AI"创世纪计划"[3] - 亚马逊向美国政府部门的AI和超算基础设施追加最高500亿美元投资，其中150亿美元用于修建数据中心园区[4] - Anthropic发布升级版Claude Opus 4.5模型[5] - OpenAI承认谷歌构成竞争威胁，即将推出新模型"Shallotpeat"[6] - OpenAI在ChatGPT中新增购物搜索功能[7] 虚拟电厂发展 - Meta正在向美国政府申请电力交易许可，旨在长期承诺从新建电厂购买电力并通过转售降低风险[11] - 微软和苹果等多家公司也在寻求电力交易许可，苹果已获得相关许可[11] - 美国虚拟电厂市场过去一年快速增长，达到37.5GW的电表后柔性容量[11] 智能穿戴设备趋势 - OpenAI从苹果硬件工程团队招募超过40名员工，涉及相机工程、iPhone硬件、芯片、智能手表等多个领域[12] - 产业观点认为AI时代需要硬件、操作系统和模型共同设计的范式革命[12] 医药行业政策 - 上海印发药品医疗器械监管改革措施，支持创新药临床试验审评审批时限缩短至30个工作日[12] - 创新药龙头企业有望凭借研发能力和资源整合优势享受审评审批优化带来的便利[12] - 创新药板块在新药加速上市和BD达成的推动下，营收利润端表现亮眼[12] 低空经济进展 - 2025亚洲通用航空展将于11月27日至30日在珠海举行，吸引21个国家和地区超300家企业参展[13] - 低空经济市场规模空间巨大，基础设施和飞行器制造两大领域将核心受益[14] - 无人机是低空经济主导产业，eVTOL是重要载体，多款产品有望迎来取证和商业化运营[14] 上市公司公告 - 工业富联澄清未下调第四季度利润目标，GB200、GB300等产品出货按计划推进[15] - 龙蟠科技签订重大合同，2025年至2030年期间将销售130万吨磷酸铁锂正极材料，总金额超450亿元[15] - 海创药业口服PROTAC药物HP518片获得临床试验批准[15] - 盘江股份向子公司增资13.34亿元用于建设电厂项目[15] - 中鼎股份控股子公司成为液冷假负载供应商，项目总金额1500万元[15] - 东方锆业子公司投资7.37亿元建设新能源电池级氯氧化锆项目[15] 市场表现突出的公司 - 品高股份因股权转让和国产芯片概念上涨19.99%[17] - 江龙船艇因军工概念上涨19.98%[17] - 腾景科技因光通信概念上涨18.42%[17] - 中富电路因PCB概念上涨17.75%[17] - 品茗科技因机器人概念上涨15.78%[17]

产品规划 - 问界M6计划于2025年第二季度上市 [1] - 预计将主打25万元人民币价格区间的家用SUV市场 [1] 产品策略 - 动力形式与问界其他车型一致，将同时提供增程版和纯电版 [1] - 问界M6不会取代问界M5，未来问界M5仍会继续迭代 [1]