"飞机再锁座就快把打工人赶到行李舱去了。" 最近，江苏消保委约谈10家航司。央视新闻在12月1日称，"飞机锁座率有的高达62%"。这不是航司今年第一次因为锁座问题被批评，年初时，消保委就 直接点名批评付费选座。 "加价选座限制了消费者选择权、侵害了知情权，违背了公平交易的原则。" 越来越多航司们学会了视频平台的会员分级玩法，以前分成经济和公务两种不够用了，经济舱座位等级也被拆得越来越细，三六九等各有收费标准。买完 经济舱机票只是入场券，选座时才发现，148个座位里只有8个最憋屈的位置留给你，其他都得"付费购买"。 付费选座最开始是廉航为了创收做出的创新，如今几乎普及到所有航司。"建议四大航直接改名为中廉航、南廉航、东廉航和海廉航。" 01 被锁到无座可选， 那我坐行李舱？ "飞机经济舱就差搞出印度种姓制度。" 2023年，《北京商报》就曾经因为国际航班只有6%座位可以免费选的问题，点名南航"吃相难看"。两年过去，"无座可选"的风吹到国内航班，座位付费 越来越夸张，甚至有人将飞机选座比作印度种姓制度，座位根据所处排数、靠窗或过道位置、空间大小拥有自己的"种姓"。 如果说商务舱是高贵的婆罗门，那么被叫做"超级经济 ...