公司股价表现 - 6月17日渤海汽车"一字板"涨停，收盘股价报5 05元/股，封单超9500万元 [1] 重大资产重组方案 - 公司拟发行股份及付现收购控股股东海纳川持有的4家企业股权：北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、智联科技100%股权、莱尼线束50%股权 [1] - 拟向不超过35名特定对象发行股份募资，用于支付现金对价、标的公司项目建设及补充流动资金 [1] 标的公司业务情况 - 北汽模塑主营汽车保险杠等外饰零部件，已在多地设立生产基地 [1] - 莱尼线束专注汽车线束，其母公司莱尼是行业领先供应商 [1] 交易战略意义 - 交易将新增汽车外饰零部件等产品线，优化业务结构 [1] - 整合技术研发能力可扩展产品线，提升核心竞争力 [1] - 并购有助于提升技术水平、丰富产品矩阵、扩大市场份额，增强盈利能力和品牌价值 [1] - 交易将海纳川股权转化为渤海汽车股份，提高国有资产证券化率，增强国有资本控制权 [1] 公司近期经营情况 - 子公司为北汽蓝谷等配套产品，混合动力产品覆盖主流车企 [1] - 2023年一季度净利润55 68万元，同比实现扭亏为盈 [1] 公司背景信息 - 渤海汽车隶属北汽集团，1951年始建，1963年开始定点生产活塞，2004年在上交所主板上市 [1] - 公司主营业务为高性能活塞等产品 [1]

渤海汽车重大资产重组 - 公司因筹划涉及关联交易的重大资产重组停牌，预计停牌时间不超过10个交易日，拟收购北汽集团旗下4家汽车零部件公司股权 [1] - 收购标的包括北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、智联科技100%股权、莱尼线束50%股权，交易方式为发行股份及支付现金，并拟向不超过35名特定对象募集配套资金 [2] - 交易预计构成重大资产重组且为关联交易，但不会导致控股股东及实际控制人变更，目前处于筹划阶段，尚需完成资产评估、审计等流程 [4] 收购动机与战略意义 - 收购旨在改善公司资产质量并增加业务板块，标的公司业绩表现较好（如北汽模塑2024年销售收入53.84亿元同比增长28.04%，净利润4.54亿元同比增长12.75%）[2][3] - 公司近年业绩承压，2021-2024年归母净利润连续亏损（2024年亏损12.64亿元同比扩大535.66%），此次收购是2025年估值提升计划的一部分 [3][6] - 通过整合海纳川资源加速向新能源与智能化转型，标的公司覆盖传统零部件（外饰件、座椅、线束）及智能网联技术领域 [7] 公司业务转型历程 - 公司原为活塞制造企业，2015年纳入北汽体系后通过多次并购扩展至动力总成、底盘总成、热交换系统及汽车电子系统，战略方向为轻量化、电动化、智能化 [5][6] - 历史并购包括2016年收购滨州发动机和泰安启程、2018年收购德国TAH公司、2019年收购北京彼欧英瑞杰等，形成综合性零部件企业布局 [5][6] - 2024年亏损主因包括德国子公司破产计提减值、泰安启程轮毂业务受中美贸易摩擦及铝价上涨影响 [6] 行业趋势与整合方向 - 汽车产业链正加速向新能源化与智能化整合，标的公司智联科技专注智能网联技术研发，契合行业转型趋势 [7] - 海纳川作为北汽集团零部件平台，与公司在新能源和智能网联领域形成协同，此次收购有望强化多元化布局并为智能化升级提供支撑 [7]

交易概况 - 公司拟通过发行股份及支付现金方式收购海纳川持有的北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、智联科技100%股权、莱尼线束50%股权 [1] - 交易预计构成重大资产重组且为关联交易 公司股票自6月3日起停牌不超过10个交易日 [3] - 拟向不超过35名特定对象发行股份募集配套资金 [1] 标的资产情况 - 北汽模塑主营汽车保险杠、模具及塑料制品研发生产 [5] - 廊坊安道拓主营汽车座椅研发生产 [5] - 智联科技专注汽车智能网联产品研发 [5] - 莱尼线束从事汽车线束设计制造 [5] - 四家标的均与公司现有业务具高度协同性 或为北汽集团零部件板块整合 [5] 公司背景 - 公司为北汽集团所属上市公司 主导产品包括高性能活塞、轮毂等 [3] - 海纳川为公司第一大股东持股23.04% 北汽集团持有海纳川60%股权 [3] - 公司1963年定点生产活塞 2004年在上交所主板上市 [3] 财务表现 - 2024年营收42.27亿元同比降9.48% 归母净利润亏损12.64亿元同比降555.12% [5] - 已连续亏损4年 2025年一季度净利润55.68万元同比扭亏但营收仍降13.8% [5] - 当前市值44亿元 市盈率-3.6倍 市净率1.24倍 [6] 市场反应 - 5月30日股价收涨1.32%至4.59元 换手率4.11% [5][6] - 当日成交额1.75亿元 成交量39万手 [6]