联邦电动汽车税收抵免政策到期 - 美国联邦电动汽车税收抵免政策设定了9月30日的硬性截止日期 购车者需在此日期前通过“书面约束性合同”完成购买以获取资格 而非必须在此日期前完成车辆交付 [1] - 包括通用汽车、福特、特斯拉和Rivian在内的汽车制造商在截止日期前积极营销 试图吸引美国消费者转向电动汽车 例如特斯拉在其网站上更新了“9月30日前订购”的提示并添加了倒计时时钟 [2] 消费者认知与市场影响 - 尽管媒体广泛报道税收抵免到期 但大部分美国消费者并不完全理解其运作方式 一项近期研究显示 只有约三分之一（约33%）的购车者真正了解该抵免如何运作 [3][4] - 该抵免对消费者决策影响重大 近80%考虑购买电动汽车的购车者表示 税收抵免是他们决定转向电动汽车的因素之一 近一半（几乎50%）的购车者表示他们可能会在截止日期前加快购车计划 [4] 税收抵免资格的具体规则 - 获得抵免资格的电动汽车需在北美组装 并且必须证明其电池材料和组件不来自被认定为“受关注外国实体”的国家 包括中国、俄罗斯和朝鲜 [5] - 车辆有制造商建议零售价限制 轿车和轿跑车的价格上限为55,000美元 卡车和SUV的价格上限为80,000美元 [6] - 购车者收入需满足要求 联合申报者的调整后总收入上限为300,000美元 个人申报者的上限为150,000美元 [6] 租赁豁免条款 - 租赁电动汽车适用法律中的商业电动汽车抵免条款（即45W商业清洁车辆抵免） 该条款不要求车辆在北美组装 也没有收入限制 [7] - 根据此规则 任何向客户租赁清洁车辆的纳税人（和汽车制造商）都有资格申请商业电动汽车抵免 这意味着从起亚到梅赛德斯-奔驰等所有外国汽车制造商 以及任何制造商的昂贵电动汽车都符合资格 [8]