波音公司在6月总共接获了116架飞机订单。波音公司在6月交付了60架飞机，其中包括42架737 MAX飞 机。 ...

波音生产改善与行业影响 - 波音737 Max产量稳步提升至每月35架 预计2025年第三季度达每月38架 [1] - 生产改善增强供应商 航空公司及投资者信心 对EETC发行产生积极影响 [1] - 波音近期困境包括疫情中断 供应链限制及安全事件 对行业产生连锁反应 [1] 财务与运营进展 - 波音通过每月交付10至15架库存飞机提升现金流和营运资本效率 [2] - 近期完成240亿美元股权融资 计划以1055亿美元出售Jeppesen部门 增强财务灵活性 [2] - 公司评级BBB- 展望负面 但已解决2024年罢工和管理层改组问题 [1] 供应链与融资前景 - 更可靠的生产率稳定供应链 提升航空公司机队规划可见度 [3] - Howmet Aerospace和赫氏等供应商将受益于波音产量稳定 [3] - 当前供应链支持近期目标 但未来需改进以维持更高产量 [3] - EETC市场因交付中断和利率波动低迷 波音稳定运营或重振该市场 [3] - 预计EETC活动2025年下半年或2026年复苏 [3] 机队现代化与订单积压 - 全球航空旅行需求预计放缓 但无大规模订单取消或推迟 [4] - 航空公司聚焦机队现代化以提高燃油效率和载客量 [4] - 波音积压近6000架订单 空客超8000架 交付期限延伸至未来数年 [4] - 737 Max-7 Max-10和777X项目认证里程碑或进一步支持生产与融资 [4]

波音737 Max发动机安全问题 - 美国国家运输安全委员会(NTSB)发布紧急安全公告 呼吁改进737 Max飞机的Leap-1B发动机 防止鸟击后烟雾进入驾驶舱或客舱 [1] - 问题源于2023年美国西南航空两起鸟击事件 涉及CFM国际公司生产的发动机 该发动机是737 Max唯一动力选择 也是空客A320neo最广泛采用的选项 [1] - CFM发动机在鸟击触发安全功能时可能意外释放机油至高温部件 产生烟雾被列为航空业极度危险因素 [1] 相关公司回应 - CFM国际公司声明完全支持NTSB建议 正与波音合作提升系统性能 [2] - 波音公司表示正与CFM合作进行升级 支持NTSB建议 [2] 事件影响 - 公告使737 Max再次成为焦点 该机型因2018-2019年两起空难(共346人死亡)持续面临信任危机 [4] - 公告发布后 通用电气股价下跌0.3% 波音股价下跌1.3% [4] - 叠加印度航空787-8坠机事故(200多人遇难)影响 波音股价曾在事故当日暴跌5% [4] - 巴黎航展期间波音保持低调 空客获得近100亿美元新订单成为展会主角 [4]

波音787梦想客机空难事件 - 印度航空AI171航班（波音787-8机型）在古吉拉特邦起飞后坠毁 机上242人仅1人生还 事故原因仍在调查中 [1] - 事故引发市场对波音产品质量安全体系的深度质疑 事故当天波音股价下跌5% 次日继续下探3 8% [1] - 波音787梦想客机在AI171航班空难前尚未发生过致人死伤的重大安全事故 但曾多次被爆出生产问题 包括2013年因电池安全问题被停飞4个月 近期因生产质量问题中断交付近两年 [2] 波音公司管理层与应对措施 - 新任首席执行官凯利·奥特伯格上任后誓言改变"公司文化" 全力稳定生产并改进质量控制进程 [1] - 奥特伯格表示波音团队将全力配合印度航空事故调查局的事故调查工作 波音高管取消出席巴黎航展计划以应对空难 [1] - 2018年和2019年波音737 MAX飞机接连坠毁 去年1月737 MAX再度发生舱门坠落事故 导致管理团队全面撤换 [1] 787梦想客机生产与设计问题 - 执飞AI171航班的787属于波音最早一批60架787飞机之一 当时波音将大部分设计研发工作转交给外包商以降低成本 导致内部进程动荡且首批60架787出厂后需大量返工 [2] - 业内人士分析AI171坠机可能原因包括推力或发动机性能问题 飞机超重 或其他影响爬升能力的故障 也不排除天气、风切变等因素 [2] 波音公司近期业绩与订单情况 - 5月波音签下卡塔尔航空公司大单 推动订单量达到约18个月以来最高水平 [3] - 波音已连续亏损6年 将今年视作翻身之年 但此次事故可能使好势头戛然而止 [3]

美国联邦航空局代理局长：目前没有考虑重新审视波音(BA.N)每月生产38架737 MAX飞机的产能限 制。 ...

市场消息：波音(BA.N)以每月38架的产能推出其首款737 MAX飞机。 ...

越南航空订单 - 越南航空高管表示将很快敲定订购50架波音737 MAX飞机的订单 [1] - 订单涉及波音(BA N)737 MAX机型 [1]

【文/观察者网 熊超然】2023年5月28日，国产大型客机C919圆满完成首次商业飞行。如今，在这一历 史性时刻即将迎来两周年之际，C919航线再度上新。 上周，C919接连开通深圳和厦门航线，作为南方经济科技中心的深圳和东南沿海旅游名城，这两座城 市相继加入C919航线网络，使这一网络跨越了包括香港在内16座中国城市。 香港《南华早报》5月21日报道指出，两年来，随着服务升级和网络扩大，C919体现了中国在高科技领 域的壮志雄心。航空信息平台航旅圈（airwefly）的分析师郑杰森（Jason Zheng，音译）则表示："C919 的航线网络覆盖了中国一线城市和热门旅游枢纽，越来越多的国产喷气式客机增加了航班频率，展示了 其运营的可靠性和盈利潜力。" 他进一步指出，C919正受到海外航空公司和监管机构的密切关注，该机型在国内高收益航线（如京 沪、沪深等黄金商务航线）的持续稳定运营，将成为其性能实力的最佳证明。 2025年5月18日，东航C919客机执行MU5331航班，上午9:28从上海虹桥国际机场起飞，11:31顺利抵达 深圳宝安机场。标志着国产大飞机C919正式投入上海虹桥—深圳直达往返航线运营，成为东 ...

中国暂停接收波音飞机 - 中国要求国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机并暂停购买相关设备和零部件作为对美国关税的反制措施 [1] - 美国制造的飞机及其零部件成本因关税翻倍以上 波音737 Max目录价1.2亿美元叠加关税后飙升至2.7亿美元 远超空客A320系列1.1亿美元报价 [1] - 中国宣布对美国商品加征125%关税 使得美国制造的飞机在中国市场完全不具备竞争力 [1] 波音在中国市场的表现 - 2018年中国市场占波音全球交付量的25% 但如今这一比例正在趋近于0 [1] - 截至2023年底 中国南方航空 中国国际航空和中国东方航空旗下的波音飞机总数约为616架 [3] - 波音公司近期事故频发 航天飞船进展不顺利 但中国依然是其大客户 订购了10架波音737 Max飞机 [3] 波音公司的应对措施 - 波音从舟山撤回全部三架未交付的737MAX飞机至西雅图 [3] - 波音CEO威胁称在中国航空公司归还两架飞机后将不再继续为中国航空公司制造飞机 [3] - 波音CEO表示2025年约有50架客机等着中国接收 但若关税战持续 这些飞机可能无法交付 [5] 行业影响分析 - 中国几乎完全依赖波音和欧洲空客的商用飞机 但拒收波音飞机对收入影响有限 [7] - 波音飞机近期事故频发 名声受损 中国已开始减少波音飞机采购量 [7] - 分析人士认为关税战是导致中国航空公司拒收波音飞机的主要原因 而非质量问题 [5]

贸易战对波音公司的影响 - 中方退回两架波音737 Max飞机，每架市场价约5500万美元 [1] - 波音公司在中国境内仍有未交付飞机，可能面临更多退货 [1] - 波音公司因安全事故、罢工危机及贸易战叠加影响陷入困境 [1] - 波音公司同时涉及美国军工产业，包括特朗普宣布的"六代机"项目 [3] 贸易战对美国股市的冲击 - 美股三大股指显著下跌，主因是特朗普对美联储的降息主张 [3] - 特朗普施压美联储主席鲍威尔要求降息，威胁撤换其职位 [3] - 市场担忧美联储独立性受冲击，引发股市动荡 [3] 特朗普的政策风险与美联储博弈 - 特朗普试图通过降息缓解贸易战带来的经济下行压力 [5] - 鲍威尔拒绝辞职并承诺不轻易降息，与特朗普形成对立 [7] - 特朗普可能将经济问题归咎于鲍威尔的不配合 [7] 中美贸易战的整体影响 - 贸易战导致美企丢失大量在华市场，波音等公司受直接冲击 [3] - 特朗普的政策加剧美国内部经济不确定性 [5][7] - 中方对等反制措施持续，不受美方内部博弈影响 [7]