航空常旅客计划行业趋势 - 加航Aeroplan计划是北美一系列航空公司常旅客计划中最新一个从基于飞行距离和消费结合的模式转向完全基于消费模式来奖励积分的计划[1] - 美国主要航空公司如美国航空和达美航空已在北美率先推行此模式[1] Aeroplan新计划核心规则 - 新计划于2026年1月1日生效 积分奖励完全基于机票消费金额和会员精英等级[3] - 积分仅按基础票价和承运人附加费计算 税费和第三方费用不计入[3] - 普通会员每消费1加元获得1 Aeroplan积分 精英会员根据等级获得更高比率[3] - 精英等级认定标准已从状态 qualifying miles (SQMs) segments (SQSs) 和 dollars (SQDs) 的组合 改为单一指标状态 qualifying credits (SQCs)[3] - 会员每消费1加元最多可获得4 SQCs 同样不包括税费和第三方费用[4] 精英会员积分奖励结构 - Aeroplan 25K会员每消费1加元获得2点积分[5] - Aeroplan 35K会员每消费1加元获得3点积分[5] - Aeroplan 50K会员每消费1加元获得4点积分[5] - Aeroplan 75K会员每消费1加元获得5点积分[5] - Aeroplan Super Elite会员每消费1加元获得6点积分[5] 状态 qualifying credits (SQCs) 获取方式 - 购买Economy Flex及以上票价（如商务舱）每消费1加元获得4 SQCs 购买Economy Standard票价和eUpgrade附加服务获得2倍SQCs 购买加航假期套餐获得1倍SQCs[6] - 通过Aeroplan合作伙伴每获得5个Aeroplan基础积分可获得1 SQC 但积分转赠 奖励积分和Aeroplan eStore消费不计入 每年从合作伙伴处累计的SQCs上限为25000[6] - 其他获取SQCs方式包括通过合格的联名信用卡消费 以及高级信用卡持有人在获得Aeroplan精英会籍时 可基于前一年的SQC收入获得10%的SQC奖励[7] - 会员每获得10000 SQCs可达成所谓的里程碑福利 其中包括奖励SQCs和状态通行证等[7] 新旧计划积分规则对比 - 旧计划根据飞行距离和所订票价舱位的乘数组合来奖励积分[10] - 商务舱票价可获得飞行里程的150%作为积分[11] - 高端经济舱和Latitude票价可获得飞行里程的125%作为积分[11] - Comfort票价可获得飞行里程的115%作为积分[11] - Flex票价可获得飞行里程的100%作为积分[11] - 加拿大与美国或其他国际目的地间的Standard票价可获得飞行里程的50%作为积分[11] - 加拿大境内的Standard票价可获得飞行里程的25%作为积分[11] 具体航线案例对比分析 - **洛杉矶至曼谷商务舱**：票价6595加元 基础票价5494加元 新计划下普通会员获5494点 精英会员根据等级获10988至32964点不等 旧计划下因商务舱可获飞行里程的150% 该航线总距离16849英里 无论精英等级均可获得25273点积分[13][16][17] - **蒙特利尔至芝加哥经济舱**：往返票价482加元 基础票价301加元 新计划下普通会员获301点 精英会员获602至1806点不等 旧计划下因Standard票价仅获飞行里程的50% 该航线总距离1496英里 普通会员获得748点 新计划下35K及以上等级会员收益更高[18][19] - **纽瓦克至巴黎经济舱**：Standard经济舱往返票价881加元 基础票价298加元 新计划下普通会员获298点 精英会员获596至1788点不等 旧计划下因国际Standard经济舱票价获飞行里程的50% 该航线总距离7545英里 无论精英等级均可获得3773点积分 新计划显著降低了收益[20][23][24] 新计划影响总结 - 新计划的影响取决于具体情况 完全基于机票消费金额[9] - 消费更多的旅客（无论是最后一刻购票还是国际商务舱机票）将比消费少的旅客获得更多奖励[9] - 在旧体系中 积分收益很容易根据所订票价和总飞行距离确定[25] - 新体系下 若会员在计划内拥有高等级精英身份 最终可能更有利 但低等级或无等级会员在新体系下通常收益更少[26]