达美航空恢复加勒比地区运营 - 美国联邦航空管理局解除空域限制后 达美航空正积极恢复其加勒比地区航班运营 公司正迅速增加运力并协助受影响的旅客[1] - 公司通过增加额外航班和部署更大机型 已增加了超过2600个座位 以帮助稳定该地区的服务[1] - 公司预计在2026年1月6日前 重新安置所有受影响的客户 其团队正在整个网络中开展工作以使运营恢复正常[1] 运营挑战与应对措施 - 公司正在应对加勒比地区机场的拥堵挑战 许多机场面临物理空间限制[2] - 公司建议旅客除非持有已确认或改签的机票 否则避免前往受影响机场 并建议已确认行程的旅客提前抵达以应对更繁忙的交通[2] - 为提供灵活性 公司已将往返13个加勒比机场的旅行豁免政策延长至1月6日[3] - 公司团队正紧密协调 以保障紧密的枢纽连接并限制进一步的延误[2] 客户沟通与运营重点 - 公司持续通过通知直接与客户沟通 并鼓励他们通过Delta官网和Fly Delta应用程序管理预订[3] - 总体而言 公司在增加加勒比地区航班时 将安全、客户关怀和运营恢复作为优先事项[4] - 尽管由于运力增加和飞机重新调配 一些延误可能持续存在 但公司的积极措施使其能够迅速有效地恢复常态服务[4] 股价表现与行业对比 - 受此类扩张举措推动 公司股价在过去三个月内上涨了23.3% 同期运输-航空业指数涨幅为19.3%[5] 其他运输行业股票提及 - 对Zacks运输板块感兴趣的投资者可考虑Expeditors International of Washington和Global Ship Lease[9] - Expeditors International当前Zacks排名为第1名 其当前财年预期盈利增长率为3.50% 在过去四个季度中 其盈利均超出Zacks共识预期 平均超出幅度为13.9%[10] - Global Ship Lease当前Zacks排名为第2名 其当前财年预期盈利增长率为2.60% 在过去四个季度中 其盈利均超过Zacks共识预期 平均超出幅度为16.8%[11]

财务业绩摘要 - 第三季度每股收益为43美分，较去年同期有所改善[1] - 第三季度总收入为16.6亿美元，同比增长[1] - 毛利润同比下降11.4%，毛利率从去年同期的31.2%下降至24.9%[3] 运营数据与收入构成 - 核心快递业务收入同比增长11.6%，得益于包裹量增长9.8%和单票价格提升1.7%[2] - 大客户收入同比大幅增长141.2%，主要由于电商退货包裹增加[2] - 货运代理服务收入同比下降7.4%[2] - 配件销售收入（主要为数字热敏运单）同比增长0.5%[3] 2025年业绩指引与资本配置 - 将2025年包裹量指引从之前的388亿至401亿件（同比增长14%-18%）下调至382亿至387亿件（同比增长12.3%-13.8%）[1] - 截至2025年9月30日，公司已累计回购52,919,506份ADS，总金额13亿美元，当前回购计划剩余资金为7亿美元[4] - 董事会批准将股票回购计划总金额增至20亿美元，有效期延长至2026年6月30日[4] 财务状况 - 截至第三季度末，现金及现金等价物为13.1亿美元，较上一季度末的18.5亿美元有所下降[7] 同业公司第三季度业绩对比 - 达美航空第三季度调整后每股收益1.71美元，超出市场预期，同比增长14%，收入166.7亿美元，同比增长6.4%[8][9] - JB Hunt运输服务公司第三季度每股收益1.76美元，超出市场预期，同比增长18.1%，但总收入30.5亿美元，同比下降0.5%[9][10] - 美国联合航空控股公司第三季度调整后每股收益2.78美元，超出市场预期，但同比下降16.5%，营业收入152亿美元，未达市场预期，但同比增长2.6%[11][12]