核心观点 - 2025年7月公司整体客运量达650万人次，同比增长1.5% [1] - 墨西哥、哥伦比亚客运量分别增长2.0%和3.5%，波多黎各下降1.9% [1][2] - 国际客运表现优于国内：墨西哥国际增长3.7% vs 国内0.4%，哥伦比亚国际增长10.7% vs 国内1.2% [2][4] 分区域客运表现 墨西哥 - 7月总客运量361.8万人次（+2.0%），其中国际182.1万人次（+3.7%）[4][5] - 坎昆机场国际旅客170.9万人次（+4.4%），但国内旅客92.2万人次（-2.0%）[5] - 梅里达机场表现突出：国内31.8万人次（+10.6%），国际3.4万人次（+4.0%）[5] 波多黎各（圣胡安机场） - 7月总客运量138.2万人次（-1.9%），其中国际20.5万人次（+8.0%）[4][7] - 国内旅客117.7万人次（-3.5%），但年初至今累计增长4.1% [4][7] 哥伦比亚 - 7月总客运量151.1万人次（+3.5%），国际37.9万人次（+10.7%）[4][8] - 里奥内格罗机场国际旅客37.9万人次（+10.7%），占该国国际客运100% [8] - 基布多机场国内旅客3.0万人次（+7.2%），年初至今客运量增长59.4% [8] 机场运营亮点 - 科苏梅尔机场国内旅客2.5万人次（+25.3%），但国际旅客2.7万人次（-16.2%）[5] - 韦拉克鲁斯机场国内15.2万人次（+10.0%），国际1.6万人次（+2.1%）[5] - 哥伦比亚里奥内格罗机场总客运量123.6万人次（+4.1%），占该国总量81.8% [8] 公司背景 - 运营16个机场（墨西哥9个、哥伦比亚6个、波多黎各1个），包括墨西哥坎昆和哥伦比亚麦德林机场 [9] - 波多黎各圣胡安机场是美国首个完成公私合营的机场项目 [9] - 在墨西哥和纽约交易所上市（代码ASUR/ASR） [9]

核心观点 - 2025年5月ASUR集团整体客运量同比下降2.2%至570万人次，其中墨西哥和哥伦比亚分别下降3.0%和3.4%，波多黎各增长1.3% [1][2] - 国际与国内客运表现分化：波多黎各国际客运同比增10.5%，哥伦比亚国际客运增6.7%，但墨西哥国际客运降5.6% [2][4] - 墨西哥坎昆机场客运量同比下降4.2%，梅里达机场逆势增长6.4% [4][6] - 哥伦比亚里奥内格罗机场国际客运量同比增长6.7%，科罗萨尔机场国内客运量同比飙升88.6% [6] 分区域客运数据 墨西哥 - 总客运量同比下降3.0%至324万人次，其中国际客运降5.6%，国内客运微降0.4% [4] - 坎昆机场客运量下降4.2%，其中国际客运降5.9% [4][6] - 梅里达机场表现亮眼，总客运量增长6.4%，其中国际客运增7.6% [4][6] - 塔帕丘拉机场国际客运量同比激增149.0%，但总客运量仍下降17.5% [4][6] 波多黎各（圣胡安机场） - 总客运量同比增长1.3%至115万人次，其中国际客运增10.5%，国内客运微增0.2% [2][6] - 年初至今累计客运量增长9.2%，国际客运累计增幅达18.0% [6] 哥伦比亚 - 总客运量同比下降3.4%至132万人次，其中国内客运降6.1%，国际客运增6.7% [2][6] - 里奥内格罗机场国际客运量增长6.7%，带动该机场总客运量降幅收窄至2.2% [6] - 科罗萨尔机场国内客运量同比飙升88.6%，蒙特里亚机场总客运量下降13.8% [6] 细分机场表现 墨西哥机场亮点 - 科苏梅尔机场国内客运量增长14.1%，但国际客运量骤降24.4% [4] - 韦拉克鲁斯机场总客运量增长8.9%，其中国际客运增16.4% [4][6] - 瓦图尔科机场总客运量下降8.2%，其中国际客运降21.9% [4][6] 哥伦比亚机场亮点 - 麦德林机场（EOH）总客运量下降4.9%，年初至今累计降7.7% [6] - 基布多机场（UIB）客运量基本持平，仅微降0.3% [6] 公司背景 - ASUR集团运营美洲16个机场，包括墨西哥9个机场（含坎昆）、哥伦比亚6个机场及波多黎各圣胡安机场（持股60%） [7] - 圣胡安机场是美国首个完成FAA公私合作试点项目的主要机场 [7]

核心观点 - 2025年4月公司整体客运量达600万人次，同比增长38% [1] - 波多黎各、哥伦比亚和墨西哥客运量分别同比增长135%、48%和05% [1][2] - 国际与国内客运量分化明显：波多黎各国际客运量增长296%，墨西哥国际客运量下降33% [2][4] 分区域客运表现 墨西哥 - 总客运量3512万人次（+05%），其中国内165万人次（+51%）抵消国际186万人次（-33%） [4] - 坎昆机场国内客运量835万次（+48%），国际客运量174万次（-32%） [4] - 梅里达机场表现突出：国内客运量288万次（+92%），国际客运量325万次（+27%） [4] 波多黎各（圣胡安机场） - 总客运量1175万人次（+135%），创单月新高 [2][4] - 国际客运量141万次（+296%），国内客运量103万次（+116%） [4] - 年初至今累计客运量478万人次（+113%） [4] 哥伦比亚 - 总客运量134万人次（+48%），其中国际307万次（+156%）增速显著 [2][4] - 里奥内格罗机场国际客运量307万次（+156%），占全国国际流量100% [5] - 科罗萨尔机场国内客运量3585次（+473%）增速最高 [5] 机场运营网络 - 公司运营16个机场，覆盖墨西哥（9个）、哥伦比亚（6个）及波多黎各（1个） [6] - 坎昆机场为墨西哥及拉美地区最重要旅游枢纽 [6] - 圣胡安机场是美国首个完成公私合营的航空枢纽 [6] 数据统计口径 - 对比区间为2025年4月1-30日与2024年同期 [3] - 墨西哥和哥伦比亚数据不含中转及通用航空旅客 [3] - 2024年复活节在3月，2025年在4月影响同比基数 [3]

文章核心观点 2025年5月2日VINCI集团执行委员会新增两名成员Sabine Granger和Rémi Maumon de Longevialle，5月5日首席执行官Pierre Anjolras主持首次执委会会议 [1][2][3] 公司人事变动 - 2025年5月1日Pierre Anjolras成为VINCI首席执行官，5月5日主持首次执行委员会会议 [2] - 2025年2月Sabine Granger被任命为VINCI Autoroutes首席执行官，5月2日加入VINCI执行委员会 [2][3] - 2025年2月Rémi Maumon de Longevialle被任命为VINCI Airports首席执行官，5月2日加入VINCI执行委员会 [4] 新增成员履历 - Sabine Granger毕业于Skema商学院，整个职业生涯都在VINCI集团，曾在建筑和能源服务业务的财务部门工作，2012年加入VINCI Airports，2015年接管Quimper机场，2021年负责管理集团在法国的地区机场 [2] - Rémi Maumon de Longevialle拥有巴黎综合理工学院和巴黎经济学院工程学位以及巴黎政治学院公共事务硕士学位，曾在普华永道工作，2012年加入VINCI，2014年加入VINCI Airports开发团队，2018年被任命为VINCI Airports首席财务官 [4] 公司业务介绍 VINCI Autoroutes - 为法国高速公路提供融资、设计、建设和运营服务，每天支持超250万客户，夏季可达400万，网络长度4443公里，由ASF、Cofiroute等公司运营 [5] - 有5500名员工，主要任务是确保网络的可行性和维护、用户安全以及公共高速公路的连续性 [5] - 服务法国10个地区、45个省、14个大都市区、超百个超1万居民城市及数千个农村市镇，致力于将高速公路转变为低碳基础设施 [7] VINCI Airports - 是全球领先的私人机场运营商，管理14个国家超70个机场的开发和运营 [8] - 2016年成为首个承诺国际环境战略的机场运营商，目标是到2050年实现网络净零排放（范围1和2），支持当地气候转型 [8] VINCI - 是全球特许经营、能源解决方案和建筑领域的领导者，在超120个国家拥有28.5万名员工 [9] - 设计、融资、建设和运营基础设施及设施，致力于以环境和社会责任的方式运营，目标是为客户、股东等创造长期价值 [9]