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中国汽车零部件- 跨越边界增长:零部件供应商走向全球-China Auto Parts-Growing Beyond Borders – Parts Suppliers Going Global
2025-11-12 10:20
涉及的行业与公司 * 行业为中国汽车零部件行业[1] * 涉及的公司包括星宇股份(Xingyu)[1][5][41]、德赛西威(Desay)[1][5][41]、敏实集团(Minth)[1][5][41]、科博达(Keboda)[1][5][41]、三花智控(Sanhua)[1][5]、拓普集团(Tuopu)[1][5]、福耀玻璃(Fuyao)[6][39]、旭升集团(Xusheng)[39]、华域汽车(Bethel)[76][88]、均胜电子(Joyson)[22][98][100]、瑞可达(Recodeal)[9][40]、经纬恒润(Hirain)[9][40]等[1][5][9][39][40][41] 核心观点与论据 **中国汽车零部件供应商加速全球化扩张** * 驱动力为“一推一拉”:国内激烈的价格竞争和利润率压力推动企业出海,而产品质量和技术规格的提升使其能够满足全球整车厂需求[3][28][29][30][31] * 扩张模式正从出口转向海外建厂,以规避关税风险并贴近客户[2][4][25][34] * 预计到2030年,中国供应商将抓住2400亿美元的市场机会,海外市场份额从2024年的6.6%提升至10.1%,2025-30年复合年增长率为12%[2][52][57][58] **海外扩张的机遇与挑战** * 机遇:来自全球整车厂(如大众、宝马、梅赛德斯)和中国整车厂海外工厂的新项目订单[88][89],有助于提升产能利用率[3][30] * 挑战:海外工厂的净利率可能比出口低10-15个百分点,比中国国内工厂低0-5个百分点,主要因劳动力、土地、监管等成本更高,但预计会随时间改善[4][34] * 热门建厂地点包括墨西哥(针对美国整车厂)、东欧和北非(针对欧洲整车厂)以及东南亚[4][35][126][127][128] **不同产品类别的出海前景** * 传统零部件(如车灯、玻璃)和智能硬件供应商出海条件最佳[5][106][107] * 自动驾驶软件可能因地缘政治紧张局势面临阻碍[5][105] * 中国供应商在车灯(星宇股份)、汽车玻璃(福耀玻璃)、智能域控制器(德赛西威、科博达)等领域具备与全球同行竞争的实力[106][107][130] **国内市场的困境** * 供应商面临两难:合资品牌整车厂客户提供体面利润率但销量下降,中国本土品牌整车厂客户提供销量增长但利润率较低[28][32][33][62][63][66] * 中国汽车零部件平均净利率从2022年的11.6%降至2024年的9.9%[14][76][83][84],超过一半的公司在2025年上半年出现毛利率同比下降[76][86] 具体公司观点与评级调整 **看好评级(增持)** * 星宇股份:海外收入占比低(2024年为4%)但正在扩张,塞尔维亚工厂已获梅赛德斯和宝马等项目,目标2027年海外收入达9亿元人民币[41][129][138][145][146][148] * 德赛西威:海外订单增长迅速,2024年海外订单超50亿元人民币,同比增长120%以上,并在印尼、墨西哥、西班牙建厂[41][131][132][137][151][152] * 敏实集团:海外收入占比较高(2025年上半年为65%),电池盒业务是增长亮点,2025年上半年收入增长50%[41][137][175][178][179] * 科博达:通过收购捷克IMI工厂拓展欧洲市场,从车灯控制器供应商向智能车辆控制器供应商转型[41][137][182][184][185] **下调评级(中性)** * 三花智控和拓普集团:评级从增持下调至中性,因电动汽车零部件增长前景放缓,美国从2025年四季度、中国从2026年开始增长减速,对人形机器人的乐观情绪已基本反映在股价中[1][5][37][161][164][168][174] **其他公司观点** * 福耀玻璃:美国工厂和FYSAM业务盈利能力持续改善,但在中国市场份额提升空间有限[39] * 瑞可达和经纬恒润:维持减持评级,因在海外市场竞争面临挑战,且研发效率低于同行[40][187][188][189][190][191][192] 全球同行影响 * 中国供应商出海可能对全球同行构成竞争压力,例如星宇股份可能与Koito、Forvia、Valeo等争夺欧洲整车厂项目[46][50][51][106][130],德赛西威和科博达可能与Aptiv、Visteon、Denso等在非美国市场竞争[47][48][49][107] 重要图表与数据摘要 * 中国汽车零部件出口价值从2014年的650亿美元增长至2024年的1060亿美元,2019-24年复合年增长率为10%,加速于2014-19年的1%[16][24][25][121] * 中国汽车出口价值从2014年的140亿美元增长至2024年的1170亿美元,2014-24年复合年增长率为24%[24][27][52][54] * 领先的全球零部件供应商(如博世、电装、麦格纳)海外收入曝光率超过50%,而多数中国覆盖公司低于50%(除均胜电子为74%),显示巨大增长空间[22][98][99][100][102]