集团整体业绩 - 公司2026财年第一季度开局强劲，集团订单同比增长10%至214亿欧元，营收增长8%，工业业务利润达到29亿欧元，利润率扩大至15.6% [4][5][7] - 集团订单积压创下1200亿欧元的历史新高，订单出货比达到1.12 [4][7] - 尽管面临约60个基点的汇率不利影响，公司仍实现了利润率的扩张 [3][7] - 公司上调了全年指引，预计营收增长将达到6%-8%指引区间的上半部分，并将每股收益（PPA前）指引上调至10.70-11.10欧元，中点值上调0.20欧元 [6][17] 智能基础设施业务 - 智能基础设施业务表现突出，订单额增长22%至创纪录的72亿欧元，订单出货比高达1.30 [2][6] - 数据中心订单达到创纪录的18亿欧元，其中超过一半的订单规模较大 [1] - 该业务营收增长10%，其中电气化业务营收增长22%，电气产品业务增长22% [2][8] - 业务利润率同比扩大210个基点至19.0%，这得益于大宗商品对冲（主要针对铜和银价波动）带来了100个基点的积极影响，抵消了60个基点的汇率负面影响 [6][8] - 业务订单积压创下202亿欧元的历史新高，为2026财年提供了良好的可见性 [1][6] 数字化工业业务 - 数字化工业业务订单增长13%至48亿欧元，订单出货比为1.07 [9] - 业务营收整体增长10%，其中软件营收增长11%，自动化营收增长9%至29亿欧元 [10] - 软件业务订单接近17亿欧元，订单出货比略高于1，得益于大型EDA订单 [10] - 自动化业务连续第三个季度环比改善，但整体市场动态仅逐步好转，可见性有限 [9] - 业务利润率达到17.8%，高于预期，主要由自动化业务驱动，并受到产品组合、定价及生产力措施的支撑 [11] - 业务面临约110个基点的汇率负担，与Altair和Dotmatics整合相关的成本为70个基点，预计全年约为100个基点 [11] 交通业务 - 交通业务订单同比增长至29亿欧元，但订单出货比为0.90 [13] - 业务营收增长9%，利润率提升至9%，得益于机车车辆利润率扩张 [13] - 业务订单积压达510亿欧元，其中150亿欧元为管理层认为极具吸引力的服务业务 [13] - 管理层强调了近期宣布的为哥本哈根提供200多列全自动列车组的合同，并表示更多大规模订单正在筹备中 [14] - 该业务自由现金流预计将“后置”，第二季度较为疲软，随后在2026财年下半年回升 [14] 战略与资本配置 - 公司正在推进“一个科技公司”计划，并强调了数据中心基础设施和工业软件相关的加速需求 [5] - 管理层讨论了人工智能对工业软件的影响，认为其“基于物理”的软件栈有助于减少设计和运营中的错误与“幻觉”，并预计随着AI嵌入产品，货币化模式将向“代币”方向演变，根据客户使用AI功能的情况收费 [12] - 公司继续推进西门子医疗的分拆计划，预计将在日历年第二季度提供最新进展，正在评估的两种方案时间差约为“正负六个月” [15] - 公司剥离了其美国机场物流业务，并完成了将Fluence股份转入西门子养老信托的交易，带来约2亿欧元的收益，此外还有与德国哈瑙核废料清除相关的约4亿欧元结算 [15] - 在定价方面，第一季度整体定价影响在1%至1.5%之间，公司在中国自1月1日起实施了新的价目表，且不计划在短期内再次更改 [16] - 在资本回报方面，公司计划派发每股5.35欧元的股息，并继续加速股票回购计划，当前计划下过去两年累计回购44亿欧元，并计划在3月注销1800万库存股，将股本减少至7.82亿股 [6][16]