公司动态 - 公司已完成从AFG Bank Cameroon获得的1.4亿美元信贷额度中首次提取150亿中非法郎（约2600万美元）用于购买Minim Martap项目的铁路车辆[2][3] - 公司已向CRRC Ziyang和Texmaco Rail & Engineering订购机车和货车，首批交付预计在2026年第一季度，与2026年上半年首次铝土矿发货计划相符[4] - 公司将继续推进矿山、运输道路、铁路和港口基础设施工作，目标是在2026年初开始生产[5] - 公司预计将在8月完成更新的最终可行性研究(DFS)[5] 项目进展 - Minim Martap项目位于喀麦隆，公司致力于将其打造成世界级铝土矿项目，为喀麦隆和股东创造持久价值[2][6] - 公司正按计划执行2025年工作计划，有望在2026年初开始生产，并在2026年上半年实现首次铝土矿发货[8] - 公司目标是成为国际市场上高质量铝土矿的近期关键可靠供应商[5] 管理层评论 - 首席执行官Peter Secker表示，此次提款标志着项目从规划阶段进入执行阶段，是项目发展的关键转折点[6] - 首席执行官强调，随着资金到位和机车货车采购的进行，公司正在推进支撑Minim Martap长期生产的基础设施建设[6] - 管理层认为这一里程碑是对团队和项目的强烈信心投票，也体现了公司兑现承诺的实际行动[7]

文章核心观点 公司为喀麦隆旗舰项目Minim Martap铝土矿项目2026年初投产做准备，通过获得信贷和股东支持推进关键工作，有望按计划实现生产和首批铝土矿发货 [2][3][9] 项目进展 - 公司订购22台机车，首台预计2026年第一季度交付，早于2026年上半年首批铝土矿发货时间 [4] - 公司任命主要道路建设承包商，负责升级运输道路和支持内陆铁路设施开发 [4] - 内陆铁路设施预计7月破土动工，标志项目开发重要里程碑 [5] - 采矿承包商和矿石运输承包商已获任命，计划2025年底前进驻项目地，2026年第一季度开始矿山生产 [9] 资金支持 - 公司从AFG Bank Cameroon获得约1.4亿美元中期银团信贷安排，大股东Eagle Eye行使1580万澳元期权 [3][9] - EEA持有的剩余1.24亿份期权（价值870万澳元）预计6月转换 [9] 其他计划 - 公司计划完成最终可行性研究，专注两阶段增产战略 [7] - 公司计划更新Minim Martap的JORC合规矿产资源和储量估计，预计7月底公布结果 [9][11]

文章核心观点 公司全资子公司Camalco获杜阿拉港务局批准使用港口土地，这是Minim Martap项目开发所需的最后一项基础设施协议，降低了公司矿到港物流战略风险，为项目推进奠定基础，首船铝土矿计划2026年上半年发运 [1][3][5] 项目进展 - 子公司Camalco获杜阿拉港务局批准使用港口土地，拟建存储区65000平方米，年运输和存储铝土矿可达600万吨，正进行设计分阶段将产量提升至1000万吨 [1][2] - 铁路接入到位，此前完成对CAMRAIL S.A 9.1%战略投资并获批内陆铁路设施 [3] - 铝土矿港口装载基础设施详细设计已启动，收到矿山开发和道路升级最终标书，内陆铁路设施工程设计约完成50%，正评估铁路和港口产能从600万吨/年提升至1000万吨/年 [4] 时间安排 - 首台机车计划2026年第一季度交付 [4] - Minim Martap项目最终投资决策计划2025年第二季度做出 [4] - 首船铝土矿计划2026年上半年发运 [4][5][8] 股东与资金 - 获得港口准入是大股东EEA行使5亿份期权的先决条件，期权行权价0.07澳元，公司预计EEA 5月行权 [4][6] 公司表态 - 公司执行董事长称获得高效可靠出口基础设施是重要里程碑，为项目开发迈出重要一步，公司有清晰路径将优质铝土矿从矿山运往市场 [7] - 港口准入为公司两阶段发展战略奠定基础，公司将继续推进可行性研究并争取做出最终投资决策 [8] - 运输网络对铝土矿运输至关重要，公司在基础设施网络的股权为生产提供保障和可扩展性，公司有望满足全球需求并巩固在铝土矿行业地位 [9]