业绩总结 - 报告的总收入同比增长10.0%，达到3.384亿美元[5] - 调整后的OIBDA同比增长6.9%[5] - AFFO同比增长2.9%[5] - 公司在1Q19的总收入为$52.3百万，同比增长15.5%[54] - 公司在1Q19的广告收入占总收入的21.6%[54] - 公司在1Q19的数字广告收入占总收入的59.6%[54] - 公司在1Q19的净收入为55.5亿美元，较去年同期增长4%[66] - 每股收益为1.30美元，较去年同期增长18%[66] - 公司在本季度的总收入为46.91亿美元，较上年同期的44.25亿美元增长了6%[71] - 公司在本季度的净利润为8.12亿美元，较上年同期的7.75亿美元增长了4.8%[71] - 公司2023年第二季度的净收入为37.1亿美元，同比下降5.2%[73] - 公司2023年第二季度的净利润为6.1亿美元，同比下降57.4%[73] 用户数据 - 美国媒体收入从1Q18的3.099亿美元增长至1Q19的3.384亿美元，增长幅度为9.2%[10] - 本地收入同比增长9.2%，达到2.025亿美元[13] - 全国收入同比增长4.9%，达到1.359亿美元[13] - 公司在2021年3月的数字显示总额为4.7亿美元，包含了为交通机构保留的显示屏[79] 未来展望 - 公司在2019年第一季度的自由现金流（LTM）为92%[39] - 公司在2023年第二季度的股东回报率为12.5%，同比上升2.4%[73] 新产品和新技术研发 - 公司通过ON Smart Media平台实施数字技术，改变广告商与受众的互动方式[83] - 公司在北美拥有最大的多样化广告牌、交通和移动资产组合[83] 市场扩张和并购 - 公司在1Q19的数字显示屏部署数量为1,871台[56] - 公司在1Q19的静态显示屏部署数量为1,770台[56] - 公司在1Q19的总显示屏部署数量为3,648台[56] 负面信息 - 数字收入在1Q19为$15,179百万，同比下降5.7%[58] - 静态收入在1Q19为$14,298百万，同比下降5.8%[58] - 公司在2023年第二季度的EBITDA为132百万美元，同比上升26.9%[73] 其他新策略和有价值的信息 - 公司总债务面值为23.6亿美元，净杠杆比率为4.7倍[42] - 2019年第一季度的资本支出为14.4亿美元，较上年增长41.6%[68] - 公司在本季度的研发支出为2.07亿美元，占总收入的4.4%[71]

业绩总结 - 报告的总收入同比增长14.5%，达到419.6百万美元[9] - 调整后的OIBDA同比增长14.7%[7] - AFFO同比增长24.7%[7] - 公司在2019年第二季度的流动性包括430百万美元的无条件现金和可用的430百万美元循环信贷额度[47] - 2019年第二季度的总收入中，广告租赁收入为143.6百万美元，同比增长14.7%[31] - 2019年第二季度的广告收入占总收入的40.8%[57] - 2019年第二季度的客户保留率为86%[61] - 2019年第二季度前15大客户的收入增长为22%[61] - 2023年第三季度净收入为50.7亿美元，同比下降35.5%[71] - 2023年第三季度总收入为273.1亿美元，同比下降14.1%[71] 用户数据 - 公司在2019年第二季度的数字广告和静态广告的收入分别为188.4百万美元和118.4百万美元[35] - 2019年第二季度数字收入为66.2百万，同比增长16.7%[57] - 2023年第三季度广告收入为19.1亿美元，同比下降17.1%[71] - 2023年第三季度直接流量收入为10.6亿美元，同比下降10.5%[71] 未来展望 - 公司致力于利用技术、位置和创意连接品牌与消费者[78] - 公司通过技术平台改变广告商与移动受众的互动方式[78] 新产品和新技术研发 - 公司在本季度的研发支出为9.2亿美元，占总收入的11.3%[69] - 2023年第三季度研发支出为5.2亿美元，同比下降4.4%[71] 市场扩张和并购 - 公司在北美拥有最大的多样化广告牌、交通和移动资产集合[78] - 截至2023年6月30日的六个月内，数字显示收入为113.24百万美元[75] 负面信息 - 净亏损为1.93亿美元，较去年同期的1.65亿美元有所增加[65] - 公司的资本支出为21.00亿美元，较去年同期的15.21亿美元有所增加[65] - 2023年第三季度净损失为5.2亿美元，较去年同期的净收入46.8亿美元大幅下降[71] 其他新策略和有价值的信息 - 公司在2019年第二季度的数字显示屏部署数量为72,059个[57] - 2019年第二季度的数字显示屏成本为38.168百万[58] - 公司在本季度的股票回购支出为5.55亿美元[65]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度有机收入略有增长，与2月提供的指引基本一致 [8] - 调整后OIBDA为6400万美元，AFFO为2400万美元 [8] - 第一季度综合调整后OIBDA总计约6400万美元，较上年下降3%；排除500万美元的遣散费和高管搜寻费用，调整后OIBDA将增加数百万美元 [18] - 第一季度资本支出为1700万美元，其中包括约600万美元的维护支出；预计2025年资本支出约为8500万美元，其中3500万美元用于维护 [19] - 第一季度AFFO为2400万美元，全年预计报告的2025年合并AFFO将实现中个位数增长 [19] - 截至12月31日，总净杠杆率为4.8倍，处于4 - 5倍的目标范围内；下一次到期的是2026年末的4亿美元定期贷款，公司打算今年晚些时候进行再融资 [20] - 董事会维持0.30美元的现金股息，将于6月30日支付给6月6日收盘时登记在册的股东 [21] - 第一季度收购支出约为600万美元，预计2025年的交易活动将集中在机会性的小规模收购上，与过去几年水平相似 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 广告牌业务 - 广告牌收入下降1%，受去年年底退出一份纽约大型微利广告牌合同的2个百分点逆风影响 [8] - 数字广告牌收入增长5.4%，静态广告牌收入下降约3.5%；南方地区是表现最强劲的广告牌区域 [9] - 广告牌费用同比下降超500万美元，即2.4%；广告牌租赁成本下降超600万美元，约6%；张贴维护和其他费用下降约100万美元，即2.5%；SG&A费用增加约200万美元，即3.2% [13][14] - 广告牌调整后OIBDA增加约200万美元，即2%，调整后OIBDA利润率同比提高100个基点至31.9% [14] 公交业务 - 公交收入增长2.6%，纽约MTA的强劲增长被其他特许经营权（尤其是洛杉矶公交车）的疲软所抵消 [9] - 公交数字收入增长近11%，静态收入下降3.4%；纽约MTA的增长速度超过了综合公交增长率，本季度增长约10% [10] - 公交费用同比增加近100万美元，即1%；公交特许经营费用持平；托管维护和其他费用增加50万美元，约3%；SG&A费用增加2.4% [16] - 公交调整后OIBDA本季度提高约100万美元 [16] 其他业务 - 其他收入主要包括低利润率的数字设备销售，增长约200万美元 [9] 数字业务 - 第一季度数字收入增长近7%，占总有机收入的近33%，高于去年的约31% [11] - 程序化和数字直接自动化销售在本季度增长近20%，占数字总收入的16%，高于去年同期的14.5% [11] 本地和全国业务 - 本地收入本季度同比下降3%，纽约市公交业务的增长被广告牌业务的疲软所抵消 [11] - 全国收入第一季度增长4%，受广告销售创意努力改善的推动，特别是围绕超级碗的广告销售 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度表现较强的类别是法律、公用事业和金融；较弱的类别是健康和医疗、政府和政治以及消费品包装 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司管理团队专注于四个战略要务：优化销售策略和工作方式；继续使工作流程和流程现代化；推动高支出行业类别中非户外广告客户的新需求；在整个组织中要求最高的运营卓越标准 [7] - 公司将加速数字优先战略，实现第一方数据集成，利用与领先广告技术平台的合作，以最有效的方式向目标客户群体提供动态内容，确保提供具有经证实投资回报率的最有效的数字户外广告活动 [23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管经济环境不确定，第一季度收入基本符合预期 [12] - 经济环境仍不确定，但未看到取消订单或其他表明可能出现衰退的迹象，预计2025年合并AFFO将实现中个位数增长 [19] - 预计第二季度收入与第一季度相似，可能稍好一些，广告牌业务持平至略有下降，公交业务增长低至中个位数；第二季度指引包括两份大型广告牌合同退出带来的收入逆风，但这些退出对OIBDA或AFFO影响甚微或无影响；令人鼓舞的是，下半年的收入目前表现好于上半年 [22] 其他重要信息 - 公司将在第二季度中期退出另一份洛杉矶大型但微利的广告牌合同，预计该退出将对广告牌收入增长产生200个基点的运行率影响，直至明年消除该影响；由于该合同仅微利，预计对调整后OIBDA和AFFO影响非常有限 [15] 问答环节所有提问和回答 问题1: 广告类别中商品与服务的占比，以及在当前环境下本地或全国广告客户哪个更具韧性 - 公司在全国、地区和本地层面都在关注这个问题，看到的情况主要是业务的推迟，涉及汽车、一些政府和政治、大量时尚和零售以及旅游和消费品包装等领域，这些业务大多是服务类，没有出现显著减少 [27][28] 问题2: 洛杉矶市场的支出趋势，特别是媒体和娱乐相关支出，以及洛杉矶合同退出是否与火灾有关 - 媒体和娱乐类别对公司在洛杉矶非常重要，公司会确保以最具创意和创新性的方式展示各种库存，以满足最佳机会；未看到该类别与火灾有关；过去一个季度有很多恐怖相关的业务，第二季度的业务情况看起来很有希望 [32][33] 问题3: MTA合同情况，MAX的现状，以及纽约市拥堵收费对公交增长的影响 - MTA合同的MEG今年从去年的1.5亿美元增加到1.56亿美元，代表了略高于3%的纽约消费者物价指数增长；很难追踪拥堵收费、重返办公室或纽约市经济活动的好处，但拥堵收费似乎是有增益的；公司团队在MTA业务上表现出色，从指标来看，地铁客流量有所增加 [35][36] 问题4: 公司前两个战略要务中潜在的成本节约或运营效率 - 第一个战略要务是关于需求引擎，专注于组织结构和操作系统，以推动现有客户的收入并吸引非户外广告客户；第二个战略要务是审查在人工智能、自动化和现有技术栈方面的投资，以实现技术栈的现代化，同时关注整个业务的成本效率 [42][43] 问题5: 除已退出的合同外，第二季度不同地区的收入趋势是否有差异 - 西部地区对公司来说是个挑战，不仅是洛杉矶，旧金山也仍在恢复中；南方和中西部地区总体表现较好；东部地区，MTA公交业务表现出色，带动了整个公交业务板块 [44][45]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度有机收入略有增长，与2月提供的指引基本一致 [6] - 调整后OIBDA为6400万美元，AFFO为2400万美元 [6] - 总广告牌费用同比下降超500万美元，即2.4%；SG&A费用上涨约200万美元，即3.2%；广告牌调整后OIBDA上涨约200万美元，即2%，利润率同比增加100个基点至31.9% [11][12] - 公交业务费用同比上涨近100万美元，即1%；公交调整后OIBDA本季度改善约100万美元 [14] - 合并调整后OIBDA总计约6400万美元，较上年下降3%；排除500万美元的遣散费和高管搜寻费用后，调整后OIBDA将增加数百万美元 [16] - 第一季度资本支出为1700万美元，其中约600万美元为维护支出；预计2025年资本支出约为8500万美元，其中3500万美元用于维护 [17] - 第一季度AFFO为2400万美元，全年预计报告的2025年合并AFFO将实现中个位数增长 [17] - 承诺流动性超过6亿美元，包括约300万美元现金、约5亿美元循环信贷额度和1亿美元应收账款证券化工具；截至12月31日，总净杠杆率为4.8倍，处于4 - 5倍的目标范围内 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 广告牌业务 - 广告牌收入下降1%，其中数字广告牌收入增长5.4%，静态收入下降约3.5%；南方地区是表现最强的广告牌区域 [6][7] - 广告牌租赁成本下降超600万美元，即约6%；张贴维护和其他费用下降约100万美元，即2.5% [11][12] 公交业务 - 公交收入增长2.6%，数字收入增长近11%，静态收入下降3.4%；纽约MTA的增长超过了合并公交业务的增长率，本季度增长约10% [7][8] - 公交特许经营费用持平，托管维护和其他费用上涨50万美元，即约3%；SG&A费用上涨2.4% [14] 其他业务 - 其他收入主要为低利润率的数字设备销售，增长约200万美元 [7] 各个市场数据和关键指标变化 - 本地收入同比下降3%，全国收入第一季度增长4%，得益于广告销售创意工作的改善，特别是围绕超级碗的广告 [9] - 广告牌收益率同比增长约2%，达到每月超过2600美元 [10] - 数字收入本季度增长近7%，占总有机收入的近33%，高于去年的约31%；程序化和数字直接自动化销售在此期间增长近20%，占数字总收入的16%，高于去年同期的14.5% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 管理层专注于四个战略要务：优化销售策略和工作方式、现代化工作流程和流程、挖掘高支出行业类别中非户外广告客户的新需求、在整个组织中追求卓越运营标准 [5] - 公司将加速数字优先战略，实现第一方数据集成，利用与领先广告技术平台的合作，以最有效的方式向目标客户群体提供动态内容 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管经济环境不确定，但第一季度收入基本符合预期；预计第二季度收入与第一季度相似，可能稍好，广告牌业务持平至略有下降，公交业务实现低至中个位数增长；下半年收入目前表现好于上半年 [6][20] - 目前未看到取消订单或其他表明可能出现衰退的迹象 [17] 其他重要信息 - 公司将于第二季度中期退出洛杉矶的一个大型但利润微薄的广告牌合同，预计该退出将对广告牌收入增长产生200个基点的影响，直至明年消除该影响，但对调整后OIBDA和AFFO的影响非常有限 [13] - 董事会维持0.30美元的现金股息，将于6月30日支付给6月6日收盘时登记在册的股东 [19] - 本季度收购支出约为600万美元，预计2025年的交易活动将集中在机会性的小规模收购上，与过去几年的水平相似 [19] 问答环节所有提问和回答 问题1: 广告类别中商品与服务的占比，以及在当前环境下本地或全国广告商哪个更具韧性 - 公司销售组织经常关注此问题，从全国、地区和本地层面来看，在关税及相关影响方面，看到的主要是业务推迟，涉及汽车、部分政府和政治、大量时尚和零售以及旅游和消费品等领域；广告业务大多为服务类 [24][26][27] 问题2: 洛杉矶广告牌的支出趋势，以及洛杉矶合同退出是否与火灾有关 - 媒体和娱乐类别在洛杉矶对公司极为重要，公司将确保以创新方式展示各种类型的库存；未看到该类别与火灾有关；第二季度的业务安排看起来很有前景 [30][31][32] 问题3: MTA合同的最新情况，MAX的现状，以及纽约市拥堵收费对公交业务增长的影响 - MTA合同的MEG今年从去年的1.5亿美元增加到1.56亿美元，代表了略高于3%的纽约CPI增长；难以追踪拥堵收费、重返办公室或纽约市经济活动的影响，但拥堵收费似乎有积极作用；团队在MTA业务上表现出色，地铁客流量似乎有所增加 [33][34][35] 问题4: 前两个战略要务中潜在的成本节约或运营效率 - 第一个战略要务主要关注需求引擎，专注于组织结构和操作系统，以推动现有客户的收入并拓展非户外广告客户；第二个战略要务是审查在人工智能、自动化和现有技术栈上的投资，以实现技术栈现代化，同时关注成本效率 [40][41][42] 问题5: 第二季度除退出合同外，各地区收入趋势是否有差异 - 西部地区对公司来说是个挑战，不仅是洛杉矶，旧金山也仍在复苏中；南方和中西部地区总体表现良好；东部地区的MTA公交业务表现出色，带动了整个公交业务板块 [43]

财务表现 - 2025年第一季度营收3.907亿美元，同比下降4.4%，有机营收增长0.2% [5] - 运营收入1390万美元，与去年同期基本持平 [2] - 净亏损2060万美元，同比收窄24.3% [19] - 调整后OIBDA为6420万美元，同比下降3.5% [8] - AFFO为2390万美元，同比增长3.0% [21] 业务分拆 - 公司目前通过两个可报告运营部门管理业务：广告牌和交通 [3] - 2024年6月出售加拿大户外广告业务，导致其他部门营收同比下降87.8% [14] - 广告牌部门营收3.107亿美元，同比下降1.0%，但调整后OIBDA增长2.0%至9900万美元 [9][11] - 交通部门营收7770万美元，同比增长2.6%，调整后OIBDA亏损收窄7.2% [12][13] 成本结构 - 总运营费用2.213亿美元，同比下降7.3%，主要因可变物业租赁费用降低 [6] - SG&A费用1.147亿美元，同比增长3.8%，主要因薪酬相关费用增加 [7] - 广告牌部门运营费用下降4.7%，交通部门运营费用上升0.7% [10][13] - 企业成本增长30.2%至2110万美元，主要因咨询项目费用增加 [15][16] 资本与流动性 - 净利息支出3600万美元，同比下降13.0%，因平均债务余额降低 [17] - 经营活动现金流3360万美元，同比增长9.8% [22] - 资本支出1720万美元，同比下降6.5% [22] - 流动性包括3.05亿美元现金和4.948亿美元循环信贷额度 [24] - 总债务26亿美元，包括17亿美元高级无担保票据 [24] 股东回报 - 季度现金股息每股0.30美元，将于2025年6月30日支付 [1] - 第一季度支付股息5300万美元，其中5080万美元为普通股股息 [23]

文章核心观点 公司2025年第一季度营收表现强劲，实现创纪录的8.58亿欧元，报告营收增长7%，有机营收增长5.5%超预期，数字营收增长17% 各业务和地区均有增长 鉴于全球经济和地缘政治不确定性以及去年同期大型赛事的高基数影响，预计第二季度有机营收为低个位数增长 [2][3][5] 分组1：营收情况 - 2025年第一季度营收8.58亿欧元，较2024年第一季度的8.016亿欧元增长7%，有机增长5.5% [8] - 广告营收（不含街道家具和广告展示相关销售、租赁和维护收入）有机增长5.8% [9] - 各业务有机营收均实现增长，街道家具增长5.3%，交通增长6.1%，广告牌增长4.6% [9] 分组2：各业务营收详情 街道家具 - 第一季度营收4.225亿欧元，增长5.4%，有机增长5.3%，受世界其他地区、欧洲其他地区和北美强劲表现推动 广告营收有机增长5.4% [10][12] 交通 - 第一季度营收3.15亿欧元，增长9.3%，有机增长6.1%，受英国、欧洲其他地区和北美推动，亚太地区个位数增长，中国市场持平 仍受中国市场疫情前低活动水平影响 [10][13] 广告牌 - 第一季度营收1.205亿欧元，增长7.1%，有机增长4.6%，受数字化程度最高的市场推动 [10][14] 分组3：展望 - 考虑到全球经济和地缘政治不确定性以及去年Q2/Q3巴黎奥运会和欧洲杯的高基数，预计2025年第二季度有机营收为低个位数增长，街道家具目前为中个位数增长，交通和广告牌目前持平 [5][16] 分组4：公司关键信息 - 2024年营收39.353亿欧元，是全球第一的户外媒体公司，每日受众8.5亿人，业务覆盖80多个国家，拥有109.1811万块广告面板，分布在3894个城市，员工12026人 [17] - 公司在多个领域排名第一，如街道家具、交通广告、欧洲广告牌等 [27] 分组5：替代绩效指标 - 自2014年1月1日起适用IFRS 11，公司为反映业务实际和绩效可读性，运营管理报告按比例整合共同控制公司运营数据 财务信息和评论基于替代绩效指标，并与IFRS财务报表进行了调整 [23][24] - 2025年第一季度IFRS 11对APM定义的营收影响为 -6030万欧元（2024年第一季度为 -6120万欧元），IFRS营收为7.977亿欧元（2024年第一季度为7.404亿欧元） [25] 分组6：定义说明 - 营收按比例包括共同控制公司的营收 [28] - 有机增长指调整后的营收增长，排除外汇影响和范围变化影响，按上一年平均汇率换算并考虑范围变化 [28]

交易概述 - Premier Outdoor Media将其户外广告资产出售给Lamar Advertising Company 交易金额未披露 [1] - 交易为全现金收购 Lamar将获得近200个广告牌面 包括45个数字单元 覆盖新泽西 特拉华 马里兰 宾夕法尼亚和纽约等关键市场 [3] Premier Outdoor Media发展历程 - 公司成立于2018年 由Caruth Capital Partners收购Jersey Premier Outdoor Media并与行业高管Dominick Vastino和Sean Corbett合作创立 [2] - 在Vastino和Corbett领导下 公司执行积极增长战略 数字显示屏数量增长超过500% 成为费城DMA地区最大的独立数字户外广告网络 [2] 交易相关方评价 - Caruth Capital Partners管理合伙人Tim Wegener赞扬Premier团队执行了专注的增长战略 建立了高质量资产并取得出色成果 [3] - Premier CEO Dominick Vastino表示对建立的平台和创造的价值感到自豪 并相信Lamar将继续为客户提供优质服务 [3] - Lamar CEO Sean Reilly认为此次收购增强了公司在费城和纽约市场的地位 符合其增加高质量REIT合格资产的战略 [3] Lamar Advertising Company简介 - 公司成立于1902年 是北美最大的户外广告公司之一 在美国和加拿大拥有超过36万个广告展示位 [5] - 提供各种广告形式 包括广告牌 州际标志 交通和机场广告 拥有美国最大的数字广告牌网络 约5000个数字显示屏 [5] 交易顾问 - Moorgate Securities LLC担任Premier的独家财务顾问 [4] - Munsch Hardt Kopf & Harr PC担任Premier和Caruth的法律顾问 [4] - Kean Miller LLP担任Lamar的法律顾问 [4]