公司运营与财务表现 - 公司运营一支由21艘集装箱船组成的船队 包括15艘支线船和6艘中型船 计划到2028年将船队扩大至25艘 总运力约79,000标准箱[1] - 公司财务表现强劲 前九个月平均每日等价期租租金为28,735美元 平均运营22.6艘船 实现净收入1.7亿美元 归属普通股股东净利润为8,500万美元 摊薄后每股收益为12.2美元[3] - 公司预计全年每股收益将超过16美元 2026年约83%的营运天数已按日均31,000美元的租金锁定 正讨论将覆盖率提升至约90% 2027年三分之二的营运天数已按日均32,600美元锁定 2028年覆盖租金超过日均32,000美元[3] - 公司盈亏平衡成本为每船每天12,000美元 当前租约带来日均约18,000美元的丰厚利润空间 即使在未锁定租约的船舶收入为零的极端保守假设下 公司在2026和2027年仍将保持盈利[4] 发展战略与船队管理 - 公司船队战略注重更新与效率提升 拥有9艘2023至2025年间在现代重工建造的最新支线船 同时对部分现有船队加装了节能装置 旨在降低油耗和排放[2] - 公司新建船舶已预留液化天然气改装能力 但管理层对行业快速向替代燃料转型的速度持怀疑态度 认为传统燃料仍将持续相当长时间 公司船队定位良好 预计在2030年代仍能保持竞争力[2] - 公司上市时市值约5,000万美元 目前市值已接近5亿美元 管理层将此增长归功于经验丰富且稳定的管理团队[1] 行业前景与公司定位 - 公司租约覆盖已延伸至2026年和2027年 且租金水平较高 这为未来收益提供了可见性[1] - 公司专注于支线和中型集装箱船细分市场 展现了在该领域的韧性[5]