比亚迪日本法人的社长东福寺厚树与该公司的SUV车型"海狮7" 计划于10月底在东京举办的"2025日本移动出行展"上展示。轻型汽车是日本国内独有的汽车规格。到目 前为止，比亚迪主要是将中国国内销售的车型投放到海外，而为特定国家量身打造乘用车尚属首次…… 比亚迪日本法人社长东福寺厚树在东京都内举行的活动中透露了这一消息。比亚迪正在自主 开发用于日本市场的轻型汽车的平台，并以2026年下半年为目标发售新车。该车型的售价将 参考日本主流轻型电动车的价位区间，即约250万日元（约合人民币11.7万元）左右，并力 争成为同级别中价格最低的车型之一。 到目前为止，比亚迪主要是将中国国内销售的车型投放到海外，而为特定国家量身打造乘用 车尚属首次。该轻型电动车将在中国生产，并出口至日本。 在此次日本移动出行展上，比亚迪除轻型电动车外，还将展出包括现有车型"Sea Lion 7（海 狮7）"、"Dolphin（海豚）"和"Seal（海豹）"在内的共8款乘用车。该公司表示将陆续公布 展出内容。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 日经中文网 https://cn.nikkei.com 相关报 ...

比亚迪印尼工厂建设进展 - 2023年5月开始规划的印尼工厂预计2024年底竣工 将创造超18000个就业岗位[5] - 工厂位于西爪哇省梳邦智能城市工业区 年产能15万辆电动汽车[7] - 2024年12月工厂面积从108公顷扩大到126公顷 就业岗位比最初计划增加一倍多[11] - 该工厂将成为东南亚地区最大的汽车生产基地[11] 比亚迪在印尼市场表现 - 2024年是比亚迪在印尼销售的第一年 销量已达15429辆[7] - 在印尼电动汽车市场份额约为36% 处于领先地位[7] - 已在印尼推出四款车型：Seal、Atto 3、Dolphin和M6 本周还将推出高端品牌腾势[7] 投资规划与战略布局 - 计划2025年底前完成投资10亿美元的印尼工厂建设[5] - 长期规划中该工厂主要面向出口市场[5] - 将建立全面的电动汽车生态系统 包括研发中心和培训设施[5][9] - 新增产能将用于满足印尼国内需求并增强出口能力 助力印尼成为东南亚电动汽车制造中心[11] 政府支持与政策环境 - 印尼政府为比亚迪提供免征进口税等激励政策[7] - 政府承诺加快基础设施建设 简化审批流程[11] - 该投资符合印尼政府2060年碳减排目标[11] - 印尼政府目标是到2030年国内生产60万辆电动汽车[7] 合作与协议 - 2023年5月与印尼政府签署谅解备忘录 承诺投资13亿美元建厂[9] - 2024年4月与PT Suryabuat Swadaya签署合作协议 确定工厂选址[9] - 计划2024年8月进行土地移交 2026年1月正式投产[9]