核心技术突破 - EL2技术验证机完成超短距起降和精准着陆能力演示 飞行测试在多个非机场环境进行 包括维吉尼亚理工大学的75英尺×300英尺铺装路面、封闭测试场道路及草坪场地 [1][3][8] - 旗舰机型EL9为9座超短距起飞飞机 计划2029年投入商业运营 具备与演示机相似技术特性 [1] - 超短距技术实现比直升机或电动垂直起降飞行器(eVTOL)低70%的运营成本 噪音降低100倍 载荷能力提升2.5倍 航程延长10倍 [10] 商业模式创新 - 提出"直达航空(Direct Aviation)"概念 利用数十万个小型起降点替代传统大型枢纽机场 起降点最小仅需足球场规模 [4][5] - 佐治亚理工学院研究确认美国东北走廊50-300海里区域存在显著需求 该距离段传统航空不经济而地面交通效率低下 [6] - 与Surf Air Mobility达成合作 利用其旗下航空公司千万英里客运经验、全国通勤航班网络及SurfOS软件平台实现规模化市场推广 [2] 市场认可度 - EL9飞机获得全球60多家运营商超过2,200架预订单 成为先进空中交通(AAM)领域最受期待机型之一 [7][11] - 客户群体涵盖NASA、美国空军、陆军及海军 战略投资者包括洛克希德·马丁风投、霍尼韦尔、赛峰集团及挪威主权基金等 [11] - Surf Air Mobility作为美国按计划航班量最大的通勤航空公司 同时运营全美最大塞斯纳大篷车机队 为技术落地提供运营基础 [12] 技术应用前景 - 演示证明飞机可集成到日常环境 解决区域空中交通实际痛点 包括更快的周转时间、更低运营成本和更易部署的特性 [3][5] - 未来数月将公布具体用例、示范航线及运营商合作伙伴 进一步展示超短距技术如何开启直达航空新时代 [9] - 技术能最大化利用现有基础设施 连接传统航空无法覆盖的社区 同时满足无排放、低噪音的环保要求 [6][10]