交易概览与核心目标 - 公司宣布一系列协调交易 旨在实质性提升其盈利状况 增强自由现金流潜力 并体现其纪律严明 以回报为核心的资本策略 [1] - 上述交易预计将释放约1550万美元的流动性 [3] - 交易释放的约1550万美元净收益将增强公司现金储备 公司将寻求在市场条件允许的情况下 将资本重新配置于更具增值性的交易 并持续为股东提供有意义的回报 [10] 资产出售：退出离岸能源投资 - 公司已达成协议 出售其在拥有正在建造的能源建设船（ECV）的挪威合资企业中的早期投资 [2] - 公司于2024年7月早期进入ECV新建项目 随着项目推进和市场估值走强 公司增加了持股并最终成为最大个人股东 根据其早期进入 价值创造和适时退出的投资策略 公司于2026年2月同意以约1300万欧元出售其股权 实现约170万欧元的利润 交易预计在2026年5月31日前完成 完成后公司将不再持有该项目股权 [4] 资产出售：处置老旧干散货船 - 公司已同意将其最老的卡姆萨尔型船 即2009年建造的MV Cretansea 出售给非关联第三方 [2] - 公司于2026年1月就出售81,508载重吨的卡姆萨尔型船MV Cretansea达成最终协议 船舶预计在2026年5月25日前交付新船东 1470万美元的总净售价在偿还相关债务后 预计将产生约600万美元的净现金收益 此次出售释放了来自较老旧 盈利上行空间更有限的吨位的资本 支持公司向更高质量 更高现金流的资产转移 [5] 资产获取：通过光船租赁增加海岬型船敞口 - 公司同时与Seanergy Maritime Holdings Corp 签订了一份为期18个月的光船租赁协议 租赁一艘2010年建造的181,453载重吨日本造海岬型干散货船 [2] - 2026年2月 公司通过光船租赁协议接收了海岬型船MV Dukeship 根据协议条款 公司预付了550万美元首付款 光船租赁期间的日租金为9450美元 并在租期结束时附有2210万美元的购买义务 [6] - 通过此光船租赁 公司立即获得了对干散货市场中最具现金生成能力的海岬型船板块的敞口 该交易预计将在租赁期内显著增加公司的自由现金流潜力 [7] 管理层评论与战略意图 - 公司董事长兼首席执行官表示 这些交易体现了纪律性的资本重新配置 ECV投资的成功变现重申了公司在油轮和干散货之外创造价值的能力 [8] - 管理层指出 出售最老的卡姆萨尔型船获得了有吸引力的二手船价值 同时 为期18个月的海岬型船光船租赁增强了公司在结构性向好的大型散货船市场中的盈利能力和自由现金流潜力 [9] 公司背景与船队更新 - 公司是一家国际航运公司 专门从事全球海运服务 运营一支由6艘干散货船组成的船队 包括1艘海岬型 2艘卡姆萨尔型和3艘巴拿马型船 总载重吨为577,750 [11] - 在完成上述MV Cretansea的出售后 公司的运营船队将由5艘船组成（1艘海岬型 1艘卡姆萨尔型和3艘巴拿马型） 总载重吨为496,242 [11]