股价表现 - 公司股价自2025年第二季度财报公布后上涨8.1%，同期标普500指数仅上涨1% [1] - 过去一个月股价上涨6.3%，超过标普500的2.3%涨幅 [1] 财务业绩 - 2025年第二季度每股收益8.43美元，较2024年同期的6.21美元显著提升 [1] - 总收入达1.955亿美元，同比增长29.4%，主要受租赁租金增长及备件设备销售推动 [2] - 租赁租金收入同比增长29.4%至7230万美元，归属于普通股东的净利润跃升41.5%至5900万美元 [2] 业务指标 - 维护储备收入同比下降19.3%至5070万美元，因时间差异及长期租赁发动机减少 [3] - 短期维护储备收入增长9.5%，反映发动机利用率提高及合同费率上升 [4] - 备件及设备销售激增391%至3040万美元，受大型发动机销售及现有机队寿命延长推动 [4] - 投资组合利用率达88.3%，较2024年底的76.7%显著提升 [4] 管理层评论 - CEO将业绩归因于稳健商业模式、租赁费率上升及维护与备件服务需求强劲 [5] - 新发动机成本上升使租赁成为航空公司更优选择 [5] - SOAR运营效率计划缩短交付周期并提升利润率 [5] - CFO指出设备销售、租赁收入增长及咨询业务出售带来的4300万美元收益是盈利关键驱动 [5] 收入与成本因素 - 设备销售增长、利用率提高及固定资产交易需求推动收入，其中租赁设备销售收益增长91.2%至2760万美元 [6] - 一般行政成本上升45.4%，技术费用增长66.2%，主要因发动机维修活动及法律成本增加 [6] - 利息支出增长36.7%，反映债务水平上升及投资组合扩张 [6] 其他发展 - 出售英国航空咨询业务Bridgend Asset Management Limited，获得4300万美元收益 [8] - 7月与Jet2.com达成协议，在英国设立两条基地维护线，扩展维护能力 [8]

业绩总结 - 2025年第二季度净收入为12.59亿美元，每股收益为7.09美元[16] - 调整后的净收入为5.02亿美元，每股收益为2.83美元[16] - 第二季度销售额为3.74亿美元，销售利润率为18%[10] - 2025年调整后的每股收益指引提高至约11.60美元，不包括任何额外的销售收益[21] - 2025年第二季度运营现金流为13亿美元[20] - 2025年第二季度的调整后杠杆比率为2.2倍[20] - 2025年6月30日的每股账面价值为102.99美元[31] 资金与流动性 - 未来12个月的资金来源与使用覆盖率为1.9倍，流动性来源约为220亿美元[17] - 2025年第二季度回购了约445百万美元的股票，共计回购了470万股[20] - 2025年第二季度的利息支出为5.19亿美元，其中包括1100万美元的非现金利率衍生品公允价值损失[29] 其他财务信息 - 2025年第二季度调整后的净收入为1.26亿美元，基本每股收益（EPS）为0.27美元[39] - 购买会计调整包括对基本租赁费用的1.26亿美元调整和对租赁费用的2700万美元调整[39] - 现金资本支出包括未来12个月内预计的飞机交付和预交款项[38] - 每股账面价值基于普通流通股，不包括未归属的限制性股票[40]