核心观点 - 法拉第未来宣布其FX Super One车型在销售和业务拓展上取得重大突破 与高端度假租赁运营商Golden Hills Investment LLC签署了2000辆FX Super One MPV的定金协议 标志着公司成功进入佛罗里达州这一重要电动汽车消费市场 并验证了其B2B2C共创生态直销模式在新行业的应用 [2][3][15] - 公司宣布首台FX Super One预生产车辆已在汉福德工厂开始组装 并计划于2025年12月21日举行下线仪式 同时公布2026年计划 [6][9][15] - 公司管理层近期积极与中东潜在战略投资者及美国国会议员、政府高级官员会面 旨在推进融资和政府关系 为战略推进争取支持 [7][8] 销售与市场拓展 - FX Super One获得来自佛罗里达州高端度假租赁投资运营公司Golden Hills Investment LLC的2000辆MPV定金协议 包括不可退还定金和非约束性预订单 所有定金已全额收到 [2][15] - 此次合作标志着公司成功进入美国八大关键目标州中的第六个 提前完成了年度目标 并证明了其“蓝海市场+爆款产品”策略的全国性吸引力 [3] - 这是公司B2B2C共创生态直销模式向高端度假租赁行业的成功拓展 也是继汽车租赁、FX Par、房地产经纪、MCN和点对点车辆共享之后的又一次跨行业扩张 [3] - Golden Hills在过去十年成功交易和管理了近200套大型豪华别墅 未来计划为客人提供FX Super One车辆 此举有望提升其房产收入潜力 并在真实、高客单价、高沉浸感和长停留的消费场景中提升Super One的销售转化效率 [4] - 公司计划继续向更多高端消费行业扩张 探索“豪华驾乘+豪华住宿”、“旅居+驾享”等更具想象力的B2B2C模式 这些举措可能成为公司扩大规模和打造爆款产品的重要用户获取引擎 [5] 产品执行与交付 - 首批预生产车辆已在公司位于加州汉福德的FF aiFactory开始组装 团队正在全天候工作以加速进展 [6] - 公司计划于2025年12月21日为首批预生产车辆举行下线仪式 并同时公布2026年计划和预览 [6][15] - 公司创始人兼全球联席CEO YT Jia将于下周亲赴汉福德工厂一线 监督最终准备工作并见证首台FX Super One下线 [9] 资本市场与融资 - 公司总裁Jerry Wang近期前往中东会见潜在战略投资者 反馈非常积极 对方明确表达了未来深入合作的兴趣 [7] - 随着多项积极进展的持续显现 市场对潜在投资法拉第未来的兴趣正在增加 [7] 系统能力建设与政府关系 - 公司的“全球汽车桥梁战略”进展顺利 目前正着眼于下一阶段的升级 [8] - 本周 FX CEO Max Ma在华盛顿特区与美国国会议员和政府高级官员举行了一系列建设性会议 持续推进政府关系工作 讨论议题广泛 包括桥梁战略进展、AI电动汽车行业发展、关税政策、美国本地制造和技术创新等 [8] - 与政府利益相关者保持持续深入的接触 将为公司未来的战略规划、合规方式以及桥梁战略的加速推进和升级提供更清晰的方向和政策支持 [9] 公司背景 - 法拉第未来是一家总部位于加州的全球共享智能电动出行生态系统公司 成立于2014年 [10] - 公司旗舰车型为FF 91 FX战略旨在推出配备与FF 91类似尖端豪华技术的大规模量产车型 以中低价位产品瞄准更广阔的市场 [10]

核心观点 - 法拉第未来宣布其FX Super One车型在销售和业务拓展上取得重大突破 与高端度假租赁运营商Golden Hills Investment LLC签署了2000辆MPV的定金协议 标志着公司成功进入佛罗里达州这一重要电动汽车消费市场 并将其创新的B2B2C和“场景即门店”模式拓展至高端度假租赁行业 [1][2][3][10] - 公司在产品交付、资本市场和政府关系等多个战略层面均报告了积极进展 包括首批预生产车辆开始组装、与中东潜在战略投资者进行积极接洽 以及在华盛顿推进政府关系努力 [6][7][8] 销售与市场拓展 - FX Super One与佛罗里达州高端度假租赁投资运营公司Golden Hills Investment LLC签署了2000辆MPV的定金协议 所有定金已全额收到 该协议包含不可退还定金和非约束性预订单 [2][10] - 此次合作标志着公司成功进入佛罗里达州 这是美国最大的电动汽车消费州之一 至此FX已成功渗透其第一阶段八个关键目标州中的六个 [3] - 此次合作是公司“共创生态系统在线直销”模式向高端度假租赁行业的成功拓展 也是其B2B2C框架下继汽车租赁、FX Par、房地产经纪、MCN和点对点车辆共享之后的又一次跨行业扩张 [3] - Golden Hills在过去十年成功交易和管理了近200套大型豪华别墅 未来计划为客人提供无缝的FX Super One车辆使用服务 此举有望提升其豪华度假物业的整体收入潜力 并在真实、高客单价、高沉浸感和长停留的消费场景中提升Super One的销售转化效率 [4] - 公司计划继续向更多高端消费行业扩张 探索更多富有想象力的B2B2C模式 例如“豪华驾驶+豪华住宿”和“旅居+驾享” 这些举措可能成为公司扩大规模和打造爆款产品的重要用户获取引擎 [5] 产品执行与交付 - 首批预生产车辆已在公司位于加州汉福德的FF aiFactory开始组装 团队正在全天候工作以加速进展 [6] - 公司计划于12月21日为第一批预生产车辆举行下线仪式 同时公布2026年计划和预览 [6] - FX Super One首批预生产车辆下线仪式定于12月21日在公司位于加州汉福德的制造工厂举行 [10] 资本市场与财务 - 公司总裁Jerry Wang近期前往中东会见了潜在的战略投资者 反馈非常积极 对方明确表达了未来进行更深入合作的兴趣 [7] - 随着多重积极进展的持续展现 市场对潜在投资法拉第未来的兴趣正在增加 [7] 系统与能力建设 - 公司的“全球汽车桥梁战略”进展顺利 目前正着眼于其下一阶段的升级 [8] - 本周 FX CEO Max Ma在华盛顿特区与美国国会议员及政府高级官员举行了一系列建设性会议 持续推进政府关系工作 讨论涵盖了桥梁战略进展、AI电动汽车行业发展、关税政策、美国本土制造和技术创新等一系列关键议题 [8] - 与政府利益相关者保持持续深入的接触 将为公司未来的战略规划、合规方法以及桥梁战略的加速推进和升级提供更清晰的方向和政策支持 [9] 公司背景 - 法拉第未来是一家总部位于加州的全球共享智能电动出行生态系统公司 成立于2014年 [11] - 公司的旗舰车型是FF 91 而FX战略旨在推出配备与FF 91类似尖端豪华技术的大规模量产车型 以中低价位产品瞄准更广阔的市场 [11]

公司概况 * 公司为Faraday Future Intelligent Electric Inc (FFAI) 一家2014年成立于加利福尼亚的全球共享智能电动出行生态系统公司[1] * 公司由贾跃亭(YT Jia)创立 其是中国智能电视领域的传奇先驱[2] * 公司于2021年上市 已累计投入35亿美元用于研发和资本支出 拥有超过600项专利[2] 业务模式与品牌战略 * 公司采用独特的商业模式 定位为中美电动汽车制造商的连接点[3] * 公司与一家中国原始设备制造商合作 经济模型和毛利率目标与同行不同[3] * 公司运营两个品牌 FF品牌为超豪华车型 价格在20万至30万美元之间 FX品牌为豪华大众车型 与中国原始设备制造商合作开发[2] * FF 91车型针对10万美元以上的电动汽车市场 FX Super 1车型针对8万美元以下的主流市场 未来还将推出价格低于4万美元的FX4车型[4] 产品与市场进展 * FX Super 1在阿联酋的定价为84,000美元 将是公司的走量车型[5] * 该车性能强劲 重6000磅 0-60英里加速2.3秒 续航里程近400英里[5] * 近期在洛杉矶车展展示了FX Super 1 获得了客户和投资者的良好反响 并获得了额外预订单[5] * 公司已向克里斯·布朗 贾斯汀·贝尔等名人交付了21辆FF 91 将其作为社交媒体平台分享用车体验[7] * 公司拥有11,000份预订单 显示出强烈的市场兴趣[13] * 公司已与特斯拉达成合作 将可使用其在美国的28,000个超级充电站[13] 生产制造与产能 * 公司在汉福德拥有制造基地 位于萨克拉门托附近[3] * 该工厂初始产能为每年10,000辆 可提升至每年30,000辆[3] * 公司已向汉福德工厂投资3亿美元 该工厂将负责FX Super 1的车身 喷涂和总装[8] * FX Super 1的预生产车辆将在未来三周内在美国下线 目前已在阿联酋开始交付车辆[14] 核心竞争优势 * **关税优势** 中国原始设备制造商若将整车进口至美国 可能面临约200%的关税 而通过与公司合作并在汉福德工厂进行总装 零部件关税仅为20%-25% 这创造了巨大的成本优势[9] * **软件与监管优势** 美国将于2027年禁止来自俄罗斯和中国的软件及车辆 公司为FF 91开发了从操作系统 应用到中间件的全套软件 可将此软件移植到合作伙伴车辆(如FX Super 1)上并为美国市场本地化 这是一个重大优势[9] * **销售与服务网络** 公司已建立经销商网络和售后服务体系 为新进入者设置了门槛[10] 财务目标 * 公司的毛利率目标为10%-15%[3] * 公司预计其实现现金流盈利的路径将比提及的同行更早[3] 管理团队 * 创始人兼联席CEO贾跃亭(YT Jia) 拥有强大的创业经验[10] * 联席CEO Matthias Aydt 在保时捷和麦格纳拥有超过40年的汽车行业经验[10] * CFO Kody Peterson 在福特拥有20年经验[10] * 全球总裁Jerry Wang[10] * 团队已共事超过10年 在中美市场均拥有丰富经验[10] 近期动态与未来里程碑 * 近期参与了洛杉矶车展 并于10月底在阿联酋发布了FX Super 1[13] * 未来几周将有关于汉福德制造基地的更多公告和更新[14] * 公司正为2026年做准备 处于非常激动人心的阶段[14]

Faraday Future Intelligent Electric (NasdaqCM:FFAI) Conference December 10, 2025 12:15 PM ET Company ParticipantsSteven Park - Head of Investor RelationsConference Call ParticipantsAashi Shah - Equity Research AnalystAashi Shahfor standing by. With me today, I have Faraday Future. It trades under the ticker FFIE. I'm happy to welcome Steven Park, Head of IR. We have about 30 minutes today, including the Q&A. If you have any questions, please submit them at the Q&A section at the bottom of your screen. With ...

Faraday Future Founder and Co-CEO YT Jia Shares Weekly Investor Update: The FX Super One First Pre-Production Vehicles Roll-off Ceremony is Scheduled for December 21 at the Company’s Hanford, CA Factory Faraday Future Founder and Co-CEO YT Jia Shares Weekly Investor Update: The FX Super One First Pre-Production Vehicles Roll-off Ceremony is Scheduled for December 21 at the Company’s Hanford, CA Factory Faraday Future Founder and Co-CEO YT Jia Shares Weekly Investor Update: The FX Super One First Pre-Pr ...

The first batch of knockdowns for FX Super One MPV have successfully arrived at the Port of Long Beach, cleared customs and have commenced delivery to the Company’s manufacturing facility in Hanford, CA factory in anticipation of the first pre-production vehicles Roll-off ceremony on Dec. 21.The Board has conditionally approved FF and FX’s five-year volume production plan, including the target of 400,000-500,000 cumulative production and sales, contingent upon securing the necessary financing, as well as mo ...

法拉第未来与特斯拉合作 - 法拉第未来与特斯拉签署合作协议，未来配备NACS充电接口的FF与FX纯电动车型可在北美、日本及韩国直接使用特斯拉超级充电网络，接入超过28000座充电站[3] - 合作旨在提升用户充电便利性、可靠性及效率，并与现有快速充电网络形成互补，助力Super One后续放量交付[3][4] - 法拉第未来愿与特斯拉在FSD（完全自动驾驶）技术上展开全面合作，呼吁双方共建生态，但马斯克对FSD合作兴趣不大，认为其他车企方案规模小、条件不合理[7] 法拉第未来运营与财务状况 - 截至2025年第一季度，法拉第未来累计交付FF 91车型16辆，其中2023年10辆、2024年4辆、2025年2辆，外加贾跃亭自购1辆，累计销量仅17辆[10] - 2024年公司资产合计4.254亿美元，负债合计3.1043亿美元，净利润亏损3.5585亿美元；2025年第三季度单季度经营亏损达2.068亿美元[10] - 截至2025年12月1日，公司总市值仅1.947亿美元，市盈率为-0.4070，整体市值较上市初期大幅缩水[10] AIxCrypto Holdings Inc上市 - AIxCrypto Holdings Inc（AIXC）于2025年11月在纳斯达克挂牌，聚焦区块链、AI与资产代币化的资本平台，被视作对法拉第未来的反向输血工具[11] - 公司构建BesTrade DeAI Agent & Web3 AI终端、RWA&EAI Ecosystem Development以及加密资产AI管理三驾马车战略[13] - AIXC上市即跌破发行价，发行价3.27美元，截至12月1日股价跌至2.31美元，跌幅近30%，市值仅1213万美元[14] 法拉第未来车型与市场计划 - 自2026年起推出的FF与FX系列新车型将全面配备NACS接口，可接入超28000座特斯拉超级充电站，叠加其他合作直流快充网络，用户可用快充站点总数超45000个[20] - FF车型保留NACS与CCS双兼容充电系统，FF 91目前可实现180kW直流快充功率，搭配142kWh液冷电池组[20] - FX Super One号称有超1.1万辆付费预订单，但订单金额仅100美元，真实性和转化质量缺乏第三方验证，能否如期量产仍是未知数[20][24] 市场竞争与公司挑战 - 新能源市场已是红海，特斯拉、比亚迪等巨头占据主流市场，小米等新势力快速崛起，法拉第未来在技术、产能、渠道上面临巨大挑战[24] - 贾跃亭个人信用破产，因巨额债务成为国内失信被执行人，市场信任难以重建，其社交媒体超千万粉丝未对FF销量形成有效转化[24][25] - 公司股价长期在1美元左右徘徊，总市值不足2亿美元，低迷业绩难以吸引投资者，股权作为还债资产价值大打折扣[24]

法拉第未来与特斯拉的合作协议 - 法拉第未来与特斯拉签署协议，未来配备NACS充电接口的FF与FX纯电动车型可在北美、日本及韩国直接使用特斯拉超级充电网络，接入超过28000座特斯拉超级充电站 [1] - 合作旨在助力Super One后续放量交付，提升用户充电便利性、可靠性及效率，并与现有快速充电网络形成互补 [1] - 自2026年起推出的FF与FX系列新车型将全面配备NACS接口，下一代FF 91、FX Super One纯电版本等车型可接入超28000座特斯拉超级充电站，叠加其他合作网络，用户可用快充站点总数超45000个 [15] - FF车型将保留NACS与CCS双兼容充电系统，FF 91目前可实现180kW直流快充功率，搭配142kWh液冷电池组 [15] 法拉第未来提议与特斯拉的深度合作 - 法拉第未来愿与特斯拉在FSD技术上展开全面合作，并呼吁双方共建生态，共享“第一性原理、技术驱动”理念 [2] - 贾跃亭特别@马斯克，提议双方就FSD+FF/FX的未来发展进行对话 [2] - 马斯克对此未表现出太大兴趣，表示曾有多家车企接触特斯拉商讨FSD合作，但方案规模小、条件不合理，缺乏诚意 [3] 法拉第未来的经营与财务状况 - 截至2025年第一季度，法拉第未来累计交付16辆FF 91车型，外加贾跃亭自购1辆，累计销量仅17辆 [4] - 2024年公司资产合计4.254亿美元，负债合计3.1043亿美元，净利润亏损3.5585亿美元 [4] - 2025年第三季度单季度经营亏损达2.068亿美元，主要源于工程研发、人才扩充等投入 [4] - 截至2025年12月1日，公司总市值仅1.947亿美元，市盈率为-0.4070，整体市值较上市初期已大幅缩水 [5] - 2025年虽计划推动FX Super One年底首车下线，并号称有超1.1万辆付费预订单，但订单金额仅100美元，真实性和转化质量缺乏第三方验证 [18] - 公司股价长期在1美元左右的“仙股”区间徘徊，总市值不足2亿美元 [18] AIxCrypto Holdings Inc. (AIXC) 的上市与表现 - AIXC于2025年11月在纳斯达克正式挂牌，是一家聚焦区块链、AI与资产代币化的资本平台，被视作对FF的“反向输血”工具 [5] - 贾跃亭表示，AIXC使FF体系拥有了一个全新独立的增长引擎，有望对FF产生五大反向赋能，构建“EAI出行+Web3+区块链+加密资产应用”的新一代融合生态 [7] - AIXC上市即跌破发行价，发行价为3.27美元，截至12月1日股价跌至2.31美元，跌幅近30%，市值仅有1213万美元 [8] 贾跃亭的个人债务与“还债回国”计划 - 贾跃亭此前为乐视担保了约120亿美元债务，自称已偿还超100亿美元，剩余中国法律定性下的待偿债务大概20亿美元，折合人民币约142亿元 [8] - 目前以FF和AIXC全部市值计算不过2亿美元左右，完全不能覆盖债务 [8] - 贾跃亭已制定时间表，计划到2026年底把140多亿的债务全部还完，并称“还债回国是我生命中最重要的两件事之一” [14] - 其底气来源于法拉第未来新车型FX Super One北美销量连续多月攀升，以及手握FF和AIXC两家美股上市公司 [14] 合作对双方的意义与行业背景 - 对法拉第未来而言，借助特斯拉成熟的超充网络能打消消费者售后服务顾虑，助力后续量产交付，并省去自建大规模充电网络的高额成本 [16] - 对特斯拉而言，FF采用NACS标准是对该充电标准的行业背书，利于其进一步推广成为主流标准，同时开放充电网络能带来持续的服务费收入 [16] - 新能源汽车市场竞争激烈，特斯拉、比亚迪等巨头占据主流市场，小米等新势力也快速崛起，FF在技术、产能、渠道上都面临巨大挑战 [18] 市场评价与贾跃亭面临的挑战 - 投资人认为，贾跃亭与马斯克的核心区别在于，马斯克能实现故事闭环，而贾跃亭玩的是叙事接力的逻辑，只能不断融资填补上一个故事的窟窿 [17] - 贾跃亭个人信用破产，市场对其信任很难重建，“下周回国”的说法多年未兑现，还因巨额债务成为国内失信被执行人 [18] - 贾跃亭在社交媒体有超过千万粉丝，但基本在国内，对FF的销量无法形成用户转化，未给公司带来实质销量提升 [19]

核心观点 - 法拉第未来宣布首批用于组装FX Super One MPV的散件已运抵美国长滩港并清关完毕 正运往汉福德制造工厂 标志着公司在实现年底前下线首台预生产车辆的目标上迈出关键一步 [1] - 近期公司在FX Super One车型上取得一系列里程碑 包括试生产阶段完成 在阿联酋完成首次国际交付 以及此次散件到港 表明其全球汽车产业桥梁战略正稳步推进 [5][6] 生产与制造进展 - 首批到港的散件是用于组装第一批完整预生产FX Super One车辆的全套组件 组装后的车辆将用于在美国的测试、营销和其他规划活动 [3] - 此次里程碑标志着公司全球汽车产业桥梁战略实现了从供应链采购、测试、运输、海关验收到生产准备和最终组装的端到端成功执行 [3] - 汉福德制造工厂名为“FF aiFactory California” 面积达110万平方英尺 目前已投资约3亿美元 经额外投资和许可后 年产能可超过3万辆FX车型 该工厂正在为FX车型准备柔性生产线 可支持多车型混线制造或组装 [8] - 工厂的工程师和生产人员正在接受专门培训以支持生产准备 同时公司正在进行全面的车辆工程 包括广泛的安全测试和验证 [6][7] 产品与市场策略 - FX Super One是一款面向大众市场的经济型MPV 提供宽敞、工艺精湛的内饰及高端材料和先进技术 注重乘客舒适性 计划提供全轮驱动和两种动力系统选择 纯电动以及未来推出的AI混合增程配置 [9] - 该车型将配备突破性的FF Super EAI F.A.C.E.系统和FF EAI具身智能AI Agent 6x4架构 公司称这些技术标志着AIEV时代重大技术飞跃和产品革命的开始 [10] - 公司的FX战略旨在推出配备与FF 91类似尖端豪华技术的大规模量产车型 以中低价位产品瞄准更广阔的市场 [12] - 首台国际FX Super One已于11月27日交付给全球首位车主 足球传奇安德烈斯·伊涅斯塔 地点在阿联酋 该事件标志着阿联酋产品交付的开始 并将市场带入EAI-MPV时代 也表明公司的全球汽车桥梁战略在中东进入初步收尾阶段 三极战略开启新篇章 [5]

公司发展历程与现状 - 法拉第未来（FF）是唯一合规深耕十年的中资美国车企，具备供应链、工厂等全栈能力[28] - 公司目前团队规模约二百多人，以美国为主，在中国有原团队，并与众多伙伴、供应商合作，资本团队分布在美国、中东和亚洲[25] - 公司在美国拥有十万平米的现代化工厂，具备全铝车身、涂装和总装的三代工艺[26] - 2024年5月公司股价在10天内上涨近100倍，交易量超百亿，已成为美国四大汽车新势力之一[28] 产品战略与市场定位 - 公司产品线包括高端的FF 91和冲量的FX两大品牌[28] - 发现美国市场四大蓝海：没有增程车、智能座舱、头等舱MPV，以及4万美金以下的好车[27] - FX Super One现有订单数已超过11000台[34] - 新产品FX计划在2025年底实现首车量产下线[40] - 公司核心价值在于软件与AI，研发占比60%，致力于打造超越智能座舱的EAI（具身智能）[28][36] 技术研发与合作伙伴 - 公司已积累30亿美元研发成果，将注入FX车型[33][36] - 采用技术嫁接与轻资产运营的合作模式，在中国寻找拥有成熟硬件的合作伙伴，依据美国法规对产品进行深度改造[33] - 合作方包括传统车企和新势力，但由于是上市公司，受保密协议限制不能透露过多细节[29][30] - 公司定位为中国人创立的美国公司，AI开发全在美国，符合美国政策，旨在帮助中国企业进入美国市场[32] 融资与资本运作 - 公司采用双飞轮战略：一轮是以AI汽车为核心的EAI生态，另一轮是加密货币和AI业务为造车供血[38] - 贾跃亭成立第二个不可撤销信托，资产来源于FF授予其股份所产生收益的50%，以及其投资AIXC公司所占约7%股份的50%[9] - 投资和融资渠道主要分布在美国、中东以及亚洲，支持者包括华尔街投资机构和中东皇室成员[39] 历史挑战与应对 - 公司上市后遭遇华尔街破产黑帮精心布局霸占控制权，导致10亿多美金资金几乎烧光殆尽，股价遭遇重挫[9][17] - 最危急时刻董事会以5:4一票之差险胜，阻止了对方强行推动破产的阴谋[21] - 创业过程中多次面临发工资前几小时资金未到账的困境，团队曾一年多靠借钱生活，底薪四千块[16]