产品认证与市场意义 - 公司宣布其Garmin Autoland（自动着陆）和Garmin Autothrottle（自动油门）系统已获得美国联邦航空管理局（FAA）认证，适用于特定配备G1000 NXi航电系统的King Air 350飞机 [1] - 此次认证标志着配备Autoland技术的最大型飞机，也是第十一款获得该技术认证的飞机型号 [2] - 近1,000家King Air运营商已受益于G1000升级，此次认证为其中许多飞机提供了加装Autothrottle和Autoland的直接途径 [2] Autothrottle（自动油门）系统功能 - Autothrottle与G1000 NXi集成驾驶舱全面整合，可从起飞到降落自动控制发动机功率杆，减少飞行员工作量并提供发动机超限保护 [1][3] - 系统可根据制造商或用户设定的爬升、巡航和下降计划（包括ITT限制）来保持功率杆在合适的设定位置，避免油门回退威胁 [3] - 在感知到潜在超温或超扭条件时，系统会降低功率以提供ITT和扭矩保护，并在管理空速限制时考虑襟翼和起落架位置 [3] - 在高负荷场景下，如飞机超速或失速时，Autothrottle会自动激活；检测到发动机故障时，会自动设置故障侧功率杆并调整工作侧油门以维持选定空速 [4] Autoland（自动着陆）系统功能 - Autoland系统能在紧急情况下（如飞行员失能）无需人工干预即可控制并着陆飞机，尤其对单飞行员操作或为双飞行员操作增加额外安全层至关重要 [1][5] - 系统通过按钮激活（位于中央操纵台后部便于接触），或由系统在判定必要时自动激活，它会综合考虑天气、机上燃油、跑道表面和长度、地形、障碍物等因素选择最优机场和跑道 [5][6] - 激活后，系统计算飞往最合适机场的飞行路径，发起进近并自动着陆，同时在整个过程中自动与空中交通管制（ATC）通信，告知其位置和意图 [6] - 系统在整个过程中提供简单的视觉和语音提示，飞行显示器会显示飞机位置、目的地机场、预计途中时间、距离和剩余燃油等信息 [7] - 着陆过程中，Autothrottle系统自动管理空速和发动机功率，必要时激活防冰除冰系统，实施标准等待程序，并自动完成放起落架襟翼、着陆、刹车至完全停止以及发动机停车等一系列操作 [8] G1000 NXi 航电系统其他增强功能 - 合成视景技术（SVT）新增3D外中心视角的SafeTaxi机场环境，显示3D建筑轮廓（如机库、航站楼、塔台）、滑行道、停机坪、标志等，以提高地形清晰度并帮助减少跑道侵入 [9] - 跑道占用意识（ROA）功能利用ADS-B交通信息，警示机组附近空中飞机、地面飞机及车辆可能造成的跑道侵入 [9] - 单发不工作电子稳定和保护（ESP）技术可在单发故障时协助飞行员保持控制，调整俯仰和滚转限制以防止过度姿态 [10] - GWX 8000 StormOptix天气雷达的自动模式可自动调整倾斜和增益设置以准确分析危险风暴活动，显示16色天气信息，并提供冰雹、闪电预测、湍流检测和高级地杂波抑制 [11] - FAA数据通信功能允许机组通过文本与美国所有航路管制中心进行更清晰的通信，可在超过60个机场接收离场许可以及航路许可、频率更改等 [12] 产品可用性与公司背景 - Garmin Autoland和Autothrottle可用于配备G1000 NXi的特定King Air 300和350系列飞机的改装，安装可通过授权的Garmin经销商完成 [13] - 公司因其Autoland技术荣获著名的罗伯特·J·科利尔奖，开发了全球首个经认证的可在紧急情况下无需人工干预控制并着陆飞机的自主系统 [14]