财务数据和关键指标变化 - 第二季度总营收达930万美元，同比增长86%；上半年营收1730万美元，已达2024财年全年营收的89% [5][6] - 第一季度调整后EBITDA为160万美元，同比增长134%；上半年调整后EBITDA达280万美元，是2024年全年的1.2倍 [24] - 第二季度税前收入同比翻倍至80万美元；上半年税前收入为150万美元，是2024年全年的1.7倍，占收入的8.8%，同比提升近300个基点 [24] - 第二季度销售和营销费用为120万美元，占收入的13.2%，同比降低6.3%；一般管理费用为380万美元，占收入的40.5%，同比增加4.2%；研发费用占收入的6.3%，同比降低7.7% [27][28] - 第二季度经营活动产生的现金流为150万美元，税收软件开发使用90万美元，总现金流为60万美元；上半年经营现金流为200万美元，税收软件开发使用160万美元；截至6月30日，现金为810万美元 [29] - 应收账款为130万美元，同比降低12%，而第二季度收入同比增长86% [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 签约参保员工数增长30%，达到24839人 [7] - 分销网络合作伙伴达到778家，同比增长87% [7] 各个市场数据和关键指标变化 - 小团体市场中，全保业务因产品灵活性，客户可随时更换计划，增加了业务机会 [34] - 大型雇主市场方面，公司通过合作伙伴接触到更多案例，如过去一个月收到14个千人员工以上的案例请求 [42] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略上，公司通过拓展分销网络、加强技术平台和产品创新来推动增长，如与第三方管理机构、区域医疗福利提供商等建立合作，增强市场覆盖 [7][11] - 技术平台方面，增强的eDiP平台计划在第三季度全面推出，新的产品预计在第三季度末进行beta测试 [11] - 产品创新上，公司致力于提供定制化健康计划，利用内部专有技术和第三方AI实现快速核保 [14] - 行业竞争中，公司面临与传统保险公司如蓝十字、联合健康集团等的竞争，通过提供更透明、高效和低成本的解决方案来吸引客户 [80] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为公司在第二季度取得了出色业绩，增长势头强劲，有信心保持增长，如战略合作伙伴关系的拓展、技术提升和产品创新将支持持续发展 [5][11] - 行业环境存在不确定性，如ACA保险公司的费率上调过高，为公司提供了提供替代方案的机会 [90][91] 其他重要信息 - HiCard项目预计部分在8月完成，年底前全部完成，收入预计在明年第一季度体现 [66][67] - 公司正在开发一些新产品，将在beta测试时向市场公布，可关注公司新闻稿 [72][74] 问答环节所有提问和回答 问题: 新业务来源及合作能否带来前期增长动力 - 小团体全保市场中，客户可因产品灵活性随时更换计划，增加了业务机会；新建立的合作关系也带来了业务增长动力，即使在淡季也能积累 momentum [34][39] 问题: 针对中型雇主推出AI核保平台的推广和客户目标策略 - 公司并非主动向大型雇主营销，而是通过经纪和TPA合作伙伴接触到更多大型雇主案例；新的核保系统提高了效率，将原本一个月的核保流程缩短至五天甚至更短 [43][45][46] 问题: 合作伙伴能否带来新雇主 - 合作伙伴能够带来新业务，如与Vertiguard和Unified Health Plans的合作，已在相关业务上取得进展，且预计未来会通过其分销渠道扩大业务 [58][59][60] 问题: 收入中承保费和项目费的构成及随着大型雇主增加的变化 - 承保费是保费的一定比例，员工增多时保费通常降低，承保费可能减少；但大型雇主可能选择更多服务，项目费可能增加，收入构成是多种因素的综合结果 [61][62] 问题: 控制成本费用的能力及未来趋势 - 公司认为投资会持续扩大，但预计收入增长将超过费用增长，保持正经营杠杆；公司会不断审查内部效率，利用技术替代人力 [63] 问题: HiCard项目是否会在2026年重新推出 - HiCard项目部分预计在8月完成，年底前全部完成，收入预计在明年第一季度体现 [66][67] 问题: 潜在的保险业务扩展和新产品推出情况 - 公司有一个项目正在推进，与重要合作伙伴合作，有很大机会；还有其他新产品接近完成，将在beta测试时向市场公布，可关注新闻稿 [70][72][74] 问题: 公司是否在加深与现有和新合作伙伴的合作 - 公司致力于培养与合作伙伴的关系，寻找长期合作的伙伴，通过技术和服务支持合作伙伴，根据客户需求调整策略 [79][80][81] 问题: 公司对客户需求变化的响应速度 - 对于小团体核保，可在两分钟内提供多种选择；对于较大规模员工的情况，响应时间在五天到两周左右，通过自动化和AI实现快速响应 [85][86] 问题: 公司目前的市场渗透率和市场机会 - 市场渗透率相对较低，小企业市场规模庞大，约有6000万人，公司目前签约员工数不足0.001%，有很大的市场潜力 [87] 问题: 当前医疗保健保险市场是否比以往更具不确定性和变化 - 市场存在很大不确定性，如ACA保险公司的高费率上调，为公司提供了提供替代方案的机会，是公司发展的好时机 [90][91]

现在在大家的生活中，手机已然是重要的一环，不管是消费，还是办公，手机都充当着重要的作用。而 虽然说现在汽车越来越智能，但是总觉得手机和车载系统生态还达不到完全的融合。 不过，我看最近 比亚迪 又搞大动作了，比亚迪正式宣布全品牌上线「手车互联」功能。此次比亚迪携 手华为、OPPO、荣耀、vivo、小米、红米、一加、真我、iQOO等中国所有主流手机厂商（排名不分先 后），通过深度融合手机与车载系统生态，打造覆盖全场景、全链路的智能出行体验，彰显其在智能化 的科技实力，这样的话，确实是能够给我们用户带来比较大的便利 o # # # # V 在本次OTA升级后，用户可享受到包括融合桌面、镜像模式、隐私模式、导航流转、音乐接续、应用流 转等丰富的手车互联功能，真正让用户享受到车内、车外全场景丝滑互联。同时，比亚迪与华为还联合 开发了HUAWEI HiCar6.0手机桌面（镜像模式），该功能行业首发搭载方程豹豹8，将在第四季度上 线。 比亚迪「手车互联」功能 手机车机无缝互联 延续手机使用习惯 O 10 63 (合) 00 26% 88 6大核心功能亮点,打造全场景智慧车联体验 < *支持Carlink | HUAWEl ...

核心观点 - 比亚迪与华为联合打造的HiCar 6.0镜像模式正式发布，将首发搭载方程豹豹8，实现手机生态无缝上车，为用户带来车机互联的全新体验 [1] - 该技术突破原有屏障，可"全选"+"复制"手机的界面、功能及操作习惯到车机屏幕，秒变手机"高清大屏分身" [3] - 镜像模式不仅是一次技术升级，更是对出行场景的深度重构，让"开车不用碰手机"成为触手可及的出行日常 [13] 技术特点 - 突破传统车机互联限制，实现手机全部功能上车，包括微信文字、语音查看及回复等功能 [3] - 手机端购买的会员权益（如4K视频、无损音乐）可在车机同享，避免重复购买 [5] - 创新"折叠拖动"设计，用户可通过三指滑动将镜像界面折叠为小窗模式，不遮挡导航等原生功能 [7] - 屏幕触控反馈速度比人类眨眼（约300-400ms）快3-5倍，操作丝滑流畅 [9] - 采用算力共享技术，双端芯片协同作战，车机处理复杂任务时手机芯片可动态分配算力支援 [11] 市场表现 - 方程豹汽车销量持续走高，印证了"豹+钛"双系列齐步走战略的成功 [1] - 公司正以差异化的技术路径与精准定位，持续扩大新能源市场领导力版图 [1] 行业影响 - 当汽车从交通工具向智能空间进化，车机互联已成为用户日常出行的刚需 [13] - 该技术证明真正的智能是让技术自然融入生活，让用户无需为创新买单，只需享受创新带来的便利 [13] - 这场由豹8开启的车机互联革命，或许才刚刚开始 [13]

汽车与手机跨端连接发展历程 - 2014年前后苹果CarPlay和谷歌Android Auto的出现拉开了车手互联序幕，国内百度Carlife、HUAWEI HiCar相继跟进 [2] - 早期跨端连接核心是将手机端应用投射到车机系统，实现电话、音乐、地图等基础功能调用 [2] - 早期技术仅实现浅层联通，车机作为手机内容输出显示端，未打通生态且难以满足深度智能化需求 [2] - 当前行业已迈入生态共建阶段，手机厂商与车企开启深度合作模式，HUAWEI HiCar成为鸿蒙全场景生态在汽车行业的典型应用 [2] HUAWEI HiCar 6.0技术突破 - 采用"多元融合"核心理念，深度打通设备、系统与场景边界实现无缝协同 [3] - 显示设计采用"首眼美学"理念，通过多窗口动态重组布局（如黄金比例分屏）提升驾驶专注度与安全 [3] - "摇一摇流转"功能支持导航地址、音视频内容从手机投射至车机，覆盖百度地图、同程等主流应用 [5] - 跨端动态分屏功能实现手机与车机应用自适应协同，支持导航与娱乐并行操作 [5] 产业协同与市场覆盖 - 与长安、比亚迪等车企合作覆盖前装量产与后装万亿存量市场 [6] - 前装市场联合长安启源Q07首发车控桌面，实现3D车模实时交互、场景化智能空间（如语音唤醒"小憩模式"） [6] - 后装市场通过莱特、同行者等方案实现高兼容性，扩展存量市场功能选择 [6] 生态共建与行业合作 - 与比亚迪联合开发手机桌面（镜像小窗）并在方程豹豹8车型首发，实现手机界面实时投射与车企定制导航体验 [9] - 开放HiCar 6.0开发接口吸引开发者参与生态建设，推动应用创新与服务多样化 [9] - 车企与科技企业深度合作推动智慧车联生态升级，如华为与长安、比亚迪的联合创新 [7][9] 行业趋势展望 - 汽车与手机跨端连接从"单点技术"向"生态共建"演进是科技发展与用户需求驱动的必然结果 [9] - HUAWEI HiCar 6.0等技术突破与产业协同成果将重塑智能出行与数字生活格局 [9]

广汽丰田新能源战略升级 - 公司将推出增程版新一代汉兰达和赛那，并打造两大新能源专属平台 [2] - 与华为合作从车机系统扩展到全域合作，包括HarmonySpace 5座舱、DriveONE电机、星闪钥匙等技术 [4][6] - 成为首家与小米达成实质性合作的国际汽车大厂，铂智7将率先搭载小米硬件生态 [7][8] - 公司深度整合中国供应链，通过华为和小米合作提升产品竞争力 [9] 广汽集团飞行汽车进展 - 首款量产型飞行汽车GOVY AirCab全球首发，定价不超过168万元人民币 [10][11] - 产品采用90%以上碳纤维复合材料，支持25分钟快充和智能避障，计划2026年底交付 [13] - 产品定位无人驾驶多旋翼飞行器，将率先在粤港澳地区示范运营 [13][15] 零跑汽车市场扩张 - 公司在香港开设第1500家官方门店，正式进入香港市场 [16] - 国内月均交付量超4万辆，未来或向东南亚和中东地区拓展 [17] 领克新品发布 - 首款中大型插混轿车定名领克10 EM-P，采用1.5T+DHT Evo+双电机四驱，系统最大功率390kW [18][19] - 搭载英伟达Thor芯片和激光雷达，配备700TOPS算力的智能驾驶方案 [19]

小鹏汽车与华为战略合作 - 小鹏汽车和华为将于6月5日举办发布会宣布战略合作 双方强调技术深度融合以打造优质产品 [2] - 合作可能涉及华为AR-HUD技术 首款落地车型或为小鹏G7 该技术可显示续航、导航、限速等驾驶信息 [2] - AR-HUD技术通过投影实现虚拟与现实场景融合 提升驾驶安全性和交互体验 已成为智能汽车核心配置之一 [2] AR-HUD技术发展现状 - 华为AR-HUD已搭载于问界、极狐等车型 新势力如小鹏G7、理想L9、蔚来ET7及传统豪华品牌奔驰、宝马、奥迪均普及该技术 [2] 华为乾崑智能汽车解决方案 - 华为乾崑是2024年推出的智能汽车核心品牌 涵盖智驾、车控、车云、鸿蒙座舱等产品 合作车企包括东风、长安、广汽等 [3] - 2025年被视为中国自动驾驶实用元年 华为乾崑升级ADS 4架构 端到端时延降低50% 通行效率提升20% [3] - ADS 4规模化装车推动智能驾驶产业链发展 华为智驾合作覆盖22款车型 预计2025年销量超百万辆 [3] 小鹏汽车与华为合作背景 - 2024年小鹏P7+车型首次搭载华为HiCar融合桌面 实现手机与汽车数据无缝流转 [4] - 2023年中国电信联合华为与小鹏成立项目组 通过5G+AI技术解决雷达质检难题 [3] - 2025年5月小鹏汽车交付新车33525辆 同比增长230% 前5个月累计交付162578辆 同比增长293% [4]

中国市场战略 - 公司坚定押注中国市场并启动2025年系列创新行动 通过"BMW中国文化之旅"等四大举措增强新世代车型的"中国味" [1] - 新世代车型将拥有中国市场专属功能 如操作系统X的"二十四节气"主题显示 [1] - 推出首款文创产品"BMW非遗龙泉青瓷旅行茶具" 已在MY BMW APP上线 [1] - 公司强调"家在中国"战略 表示新世代车型的创新将为中国量身定制 [1] 研发与创新 - 公司将中国的前沿创新特别是人工智能技术集成到全球创新体系 [1] - 目前在中国拥有3000多名软件工程师和4处研发中心（北京 上海 沈阳 南京） [1] - 上海研发中心建立了德国之外唯一的Skylab人机交互用户体验研究中心 [1] 合作伙伴关系 - 3月17日与华为终端合作 推出BMW数字钥匙 HUAWEI HiCar和My BMW App等数字化服务 [2] - 3月26日与阿里巴巴集团合作 斑马智行将与公司共同开发定制AI引擎 [2] 产品规划 - 基于全新电子电气架构的新世代车型2025年投产 2026年在沈阳工厂投产后进入中国市场 [2] - 2025年计划在中国推出超10款BMW新车和多款MINI新品 [2] - 2026-2027年将在中国推出包括新世代在内的20余款新车 [2] 市场表现 - 2024年一季度在中国市场交付新车15 52万辆 同比下降17 2% 成为全球销量降幅最大的单一市场 [2] - 公司仍视中国为核心市场 持续加大投入 [2]

合资品牌市场地位变化 - 合资品牌市占率从历史峰值超70%萎缩至2025年3月不足25% [1] - 中国品牌崛起、新能源渗透率提升及价格战加剧导致市场格局巨变 [1] - 新晋品牌如问界、小米通过商场体验店和线上购车模式颠覆传统渠道 [2] 产品与技术差距 - 新品牌车型标配智能化配置（如无挡把设计），合资品牌技术迭代滞后 [4] - 消费者对合资品牌定价产生"不值"认知，导致以价换量策略失效 [6] - 合资品牌电动化、智能化转型速度落后于中国品牌 [6] 本土化战略加速 - 大众与上汽延长合资协议至2040年，计划推出18款新车中15款专为中国开发 [7] - 大众与一汽合作新增11款本土化车型，含6款纯电和2款增程式车型 [7] - 宝马接入华为鸿蒙生态，开发数字化服务如BMW数字钥匙 [9] - 上汽通用宣布2025年起新车型100%围绕中国需求定义 [9] 上海车展本土化成果 - 奥迪A5L国产版搭载双激光雷达，AUDI E5 Sportback研发周期缩短30% [10] - 宝马展示AI合作（阿里巴巴、DeepSeek）及智能驾控技术 [12] - 丰田bZ铂智、奔驰CLA L电动车、大众ID.ERA增程SUV等均由中国团队主导 [12] - 别克GL8陆尚搭载自研插混系统续航超1400km，马自达EZ-60盲订破10000辆 [12] 行业变革趋势 - 合资品牌从"引领者"转为"追赶者"，研发体系与技术标准深度本土化 [13] - "在中国，为中国"战略推动产业升级，如大众布局增程式、宝马融合鸿蒙 [13] - 中国汽车工业崛起重塑全球格局，合资品牌需借力本土创新重返市场 [13]

业绩数据 - 2025年一季度营业收入9.25亿元，同比减16.04%[2] - 净利润 -1195万元，同比减亏56.11%[2] - 商业营收9.15亿元，毛利率 -1.87%，营收降14.04%[1] - 房地产营收928.55万元，毛利率51.55%，营收增875.59%[1] - 内部抵消营收和成本均为8727.72万元，营收增56.36%[1] 销售数据 - 2025年1 - 3月宝马销售2394辆，同比降11%[3] 市场扩张 - 渭南汽博园引进比亚迪方程豹，签约10亩土地，零跑4S店试营业，4S店36家，商用车28个品牌入驻[5] - 申华金融大厦新增租户2家，面积1632平方米，空置率降至14%[5] 能源数据 - 云南省1 - 3月光伏发电量652.98万千瓦时，同比减21.91%，上网电量645.47万千瓦时，同比减21.83%，电价753.96元/兆瓦时[6] 房产去化 - 湘水国际住宅车位去化率40%，商铺去化率26%[6] - 西安“曲江龙邸”车位销售32个，去化率94.6%，商铺销售3套，去化率90%[6]

宝马与阿里合作 - 宝马集团与阿里巴巴达成合作，基于阿里通义大模型开发全新BMW智能个人助理，2026年搭载新世代车型[2] - 合作采用深度定制模式，宝马可获取通义千问最强最新模型及阿里超8000万条POI深度数据[2] - 宝马工程师强调合作非简单App集成，而是以阿里大模型为基础赋能所有交互动作，实现类人体验[2] 合作技术架构 - 底层：通义千问作为模型底座提供技术能力，宝马引入识别、主动推荐、数据等原子能力[4] - 中间层：定制交互框架支持临时交互、多模态交互等多样化体验[4] - 上层：连接海量生态与三方应用，云端提供算力支持灵活接入AI智能体[4] 定制化AI产品开发 - 宝马开发两款AI智能体："用车专家"整合超20万条专属用车数据及百万售后案例，提供用车维保服务[5] - "出行伴侣"基于阿里8000万条POI数据，支持复杂多指令需求（如餐厅推荐综合路况、充电桩、用户偏好等）[5] - 两款产品计划在4月上海车展展示[5] BBA智能化布局动态 - 宝马同步与华为合作，将推出BMW数字钥匙、HiCar等鸿蒙生态服务[5] - 奔驰计划在至少四款车型使用Momenta智驾方案，首款为纯电CLA，并追加7500万美元投资[6] - 奥迪确认A5L燃油车与Q6L e-tron将搭载华为高阶智驾方案[6] 行业竞争趋势 - BBA全面引入中国智驾方案，豪华车市场竞争焦点转向智能化[7]