市场预测 - 2026年中国乘用车批发量预计为2880万辆，同比下降4.2%；2027年为2890万辆，基本持平[2][20] - 2026年国内批发量预计降至1950万辆，同比下降19%；2027年降至1660万辆，同比下降15%[2] - 2026年出口量预计升至930万辆，同比增长54%；2027年升至1230万辆，同比增长33%[2] 新能源汽车 - 2026年新能源汽车批发量预计达1720万辆，同比增长11%；2027年达1860万辆，同比增长8%[2] - 2026年新能源汽车出口量预计近翻倍至490万辆；2027年增至760万辆，同比增长55%[3] 传统燃油车 - 2026年国内传统燃油车批发量预计从2025年的1110万辆降至720万辆，2027年进一步降至560万辆[24] - 2026年和2027年传统燃油车出口量分别升至440万辆和470万辆，但整体批发量2026年下降约21%，2027年再降11%[24] 出口因素 - 出口目的地多元化，2025年7月 - 2026年6月，约35%出口至亚洲，29%至欧洲，13%至拉丁美洲等[25] - 预计未来12个月约30%海外销售来自本地生产或组装，可缓解关税等影响，但增加资本投入[29] 投资建议 - 看好比亚迪、吉利、上汽、岚图、敏实等车企，以及小鹏、蔚来等新能源汽车初创企业[5] - 看好自动驾驶相关企业禾赛和文远知行[5]