核心观点 - 加拿大国家铁路公司因其稳健的运营效率、与CSX公司的合作伙伴关系以及股东友好举措而受到支撑，但同时也面临费用上升、流动性偏弱和债务水平较高的压力 [1] 运营效率与业务复苏 - 公司与CSX公司合作推出通往田纳西州纳什维尔的多式联运铁路服务，通过钢轮互换取代卡车运输段，提供全铁路解决方案，从而加快交付速度、提高可靠性并为托运人提供更可持续高效的供应链选择 [2] - 货运量出现早期复苏迹象，2025年上半年货运收入实现温和增长，主要得益于煤炭、谷物、化肥和汽车业务的增长，每RTM收入的上升表明定价能力和效率正在改善 [3] 股东回报与资本配置 - 公司通过股息和股票回购回报股东，年度股息支付超过20亿加元，并在过去三年进行了大量回购，2025年完成的回购进一步凸显管理层对公司盈利能力和长期前景的信心 [4] - 行业内的其他公司如诺福克南方铁路在2023年向股东回报了18.5亿美元，并在2024年维持强劲派息，自1982年成立以来已连续172个季度支付普通股股息 [5] - 联合太平洋铁路公司保持强劲的亲股东立场，2023年产生15.4亿美元自由现金流并向投资者返还39亿美元，股息持续增长，在2025年上半年通过股息和回购向股东返还了43亿美元 [6] 财务与运营风险 - 公司面临运营费用上升的压力，主要受劳动力成本以及外购服务和材料支出增加的影响，这侵蚀了利润率 [8] - 公司流动性状况偏弱，现金为2.16亿加元，而短期债务为11.2亿加元，缺乏足够的短期流动性，同时长期债务在2025年第二季度已攀升至193亿加元 [9] - 机车或劳动力短缺造成的网络中断以及其他服务限制构成了运营风险，可能影响服务可靠性和货运量 [10]

新联运服务合作 - 加拿大国家铁路与CSX公司签署谅解备忘录 推出通往田纳西州纳什维尔的新联运服务 加强北美货运连通性[1] - 该服务通过钢轮换装将加拿大西海岸港口的国际集装箱经孟菲斯直达纳什维尔 取代当前卡车运输段 形成全铁路解决方案[2] - 新服务将加速交付时间 提高可靠性 为托运人提供更可持续的供应链选择[2] 服务优势与影响 - 合作扩大市场覆盖范围 为客户提供更快速 环保且可靠的货运方式[3] - 全铁路方案减少公路卡车运输量 降低排放 增强供应链韧性[3] - 基于双方自2019年以来东海岸港口合作的成功经验 此次扩展为客户创造更多选择 提升网络效率[4] 股价表现与评级 - 加拿大国家铁路股价同比下跌20.9% 表现逊于行业9.6%的跌幅[5] - 公司目前持有Zacks第四级（卖出）评级[7] 同业公司比较 - 拉丁美洲航空集团预计本年度盈利增长45% 过去四个季度中有两个季度超预期 平均超出预期4.04%[11] - SkyWest公司预计本年度盈利增长28.06% 过去四个季度均超预期 平均超出预期21.92%[12] - 两家公司均获得Zacks第一级（强力买入）评级[10][11][12]